THE SPAWN OF THE BEAST

KTM 125 Duke

Dealerzy
Book a Testride

KTM 125 Duke

  • Cena bazowa: 25 760,00 PLN*

  • Cena bazowa: 25 760,00 PLN*

KTM 125 DUKE może i jest podstawowym modelem motocykla w tej ofercie, ale z pewnością nie jest zabawką. Został zaprojektowany z tym samym nastawieniem co w przypadku większych braci — i to widać. Dla tego miejskiego wojownika nie ma ograniczeń, a całości dopełnia reflektor LED i wyświetlacz TFT. 4-suwowy jednocylindrowy silnik z wtryskiem paliwa i 6-biegowa skrzynia biegów oferują najlepsze w tej klasie osiągi ze spalaniem, które pozwala jechać dłużej i dotrzeć dalej.
  • PHO_BIKE_90_RE_125-duke-aotw-21-bl-90re_#SALL_#AEPI_#V2.png
    PHO_BIKE_90_LI_125-duke-aotw-21-bl-90li_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_125-duke-aotw-21-bl-lihi_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REVO_125-duke-aotw-21-bl-revo_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
  • PHO_BIKE_90_RE_MY23-KTM-125-DUKE-EU-Global-90-Degrees-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_MY23-KTM-125-DUKE-EU-Global-45-Degrees-Front-Left-MY23_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY23-KTM-125-DUKE-EU-Global-90-Degrees-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_MY23-KTM-125-DUKE-EU-Global-45-Degrees-Front-Right-MY23_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MY23-KTM-125-DUKE-EU-Global-45-Degrees-Rear-Right-MY23_#SALL_#AEPI_#V1.png
KTM 125 DUKE może i jest podstawowym modelem motocykla w tej ofercie, ale z pewnością nie jest zabawką. Został zaprojektowany z tym samym nastawieniem co w przypadku większych braci — i to widać. Dla tego miejskiego wojownika nie ma ograniczeń, a całości dopełnia reflektor LED i wyświetlacz TFT. 4-suwowy jednocylindrowy silnik z wtryskiem paliwa i 6-biegowa skrzynia biegów oferują najlepsze w tej klasie osiągi ze spalaniem, które pozwala jechać dłużej i dotrzeć dalej.
  1. Silnik i układ wydechowy
  2. Podwozie
  3. Nadwozie i stylistyka
  4. Oprogramowanie i układy elektroniczne

01. Silnik i układ wydechowy

Imponująca moc w kategorii A1
Imponująca moc w kategorii A1

Silnik

Silnik modelu KTM 125 DUKE zapewnia nie tylko ogromny moment obrotowy i znakomite przyspieszenie, ale również doskonałe zachowanie motocykla w codziennej eksploatacji i wyjątkową oszczędność paliwa. Ta lekka i zwarta konstrukcja oferuje naprawdę wyjątkową dynamikę i pokaźną moc 11 kW (15 KM). Dzięki zoptymalizowanemu układowi doprowadzania powietrza i precyzyjnemu układowi wtrysku paliwa KTM 125 DUKE jest gotowy do pokonywania zarówno ulic, jak i torów wyścigowych.

Moc i moment obrotowy

Motocykl tak kompaktowy i zwrotny jak ten zasługuje na silnik dający mu solidnego „kopa”. Zastosowana w jednostka napędowa ma moc 11 kW (15 KM), co jest górną granicą uprawnień kierowców posiadających prawo jazdy kategorii A1. Dzięki zoptymalizowanym układom dolotu powietrza i wydechu, 33-milimetrowemu korpusowi przepustnicy oraz precyzyjnemu układowi wtrysku paliwa ten wspaniały rumak może zostawić wszystkich innych uczestników ruchu za sobą — wystarczy Twój ruch nadgarstkiem.

Głowica cylindra

Podobnie jak w modelu KTM 1290 SUPER DUKE R cztery zawory w głowicy cylindrów motocykla KTM 125 DUKE są wprawiane w ruch przez dwa górne wałki rozrządu oraz bardzo twarde, powlekane włóknem węglowym popychacze. Efektem jest wyjątkowa niezawodność i trwałość silnika oraz wyższy poziom mocy.

Wtrysk

Przemyślana konstrukcja silnika modelu KTM 125 DUKE, nowoczesna elektronika wtrysku i 6-biegowa skrzynia biegów z krótkimi przełożeniami gwarantują nie tylko ekscytujące osiągi, ale też bardzo niskie spalanie. Natomiast dzięki regulowanemu katalizatorowi poziom emisji spalin jest minimalny, nawet przy pełnym otwarciu przepustnicy.

Prawo jazdy kategorii A1

Model KTM 125 DUKE odpowiada wszystkim wymogom prawa jazdy kategorii A1, a dzięki wysokiemu stosunkowi mocy do masy jest jedną z najbardziej dynamicznych opcji dla młodych motocyklistów.

Naturalistyczny warkot
Naturalistyczny warkot

Układ wydechowy

W skład lekkiego i precyzyjnie wykonanego układu wydechowego modelu KTM 125 DUKE wchodzi boczna rura wydechowa, rura łącząca i tłumik. Trójkomorowy tłumik jest umieszczony blisko środka ciężkości motocykla, co poprawia wyważenie i właściwości jezdne, a także zapewnia płynne, błyskawiczne przenoszenie mocy — w stylu bestii. Dodatkowo nadaje motocyklowi złowrogiego wyglądu.

Imponująca moc w kategorii A1
Imponująca moc w kategorii A1

Silnik

Silnik modelu KTM 125 DUKE zapewnia nie tylko ogromny moment obrotowy i znakomite przyspieszenie, ale również doskonałe zachowanie motocykla w codziennej eksploatacji i wyjątkową oszczędność paliwa. Ta lekka i zwarta konstrukcja oferuje naprawdę wyjątkową dynamikę i pokaźną moc 11 kW (15 KM). Dzięki zoptymalizowanemu układowi doprowadzania powietrza i precyzyjnemu układowi wtrysku paliwa KTM 125 DUKE jest gotowy do pokonywania zarówno ulic, jak i torów wyścigowych.
Imponująca moc w kategorii A1

Moc i moment obrotowy

Motocykl tak kompaktowy i zwrotny jak ten zasługuje na silnik dający mu solidnego „kopa”. Zastosowana w jednostka napędowa ma moc 11 kW (15 KM), co jest górną granicą uprawnień kierowców posiadających prawo jazdy kategorii A1. Dzięki zoptymalizowanym układom dolotu powietrza i wydechu, 33-milimetrowemu korpusowi przepustnicy oraz precyzyjnemu układowi wtrysku paliwa ten wspaniały rumak może zostawić wszystkich innych uczestników ruchu za sobą — wystarczy Twój ruch nadgarstkiem.

Głowica cylindra

Podobnie jak w modelu KTM 1290 SUPER DUKE R cztery zawory w głowicy cylindrów motocykla KTM 125 DUKE są wprawiane w ruch przez dwa górne wałki rozrządu oraz bardzo twarde, powlekane włóknem węglowym popychacze. Efektem jest wyjątkowa niezawodność i trwałość silnika oraz wyższy poziom mocy.

Wtrysk

Przemyślana konstrukcja silnika modelu KTM 125 DUKE, nowoczesna elektronika wtrysku i 6-biegowa skrzynia biegów z krótkimi przełożeniami gwarantują nie tylko ekscytujące osiągi, ale też bardzo niskie spalanie. Natomiast dzięki regulowanemu katalizatorowi poziom emisji spalin jest minimalny, nawet przy pełnym otwarciu przepustnicy.

Prawo jazdy kategorii A1

Model KTM 125 DUKE odpowiada wszystkim wymogom prawa jazdy kategorii A1, a dzięki wysokiemu stosunkowi mocy do masy jest jedną z najbardziej dynamicznych opcji dla młodych motocyklistów.
Naturalistyczny warkot
Naturalistyczny warkot

Układ wydechowy

W skład lekkiego i precyzyjnie wykonanego układu wydechowego modelu KTM 125 DUKE wchodzi boczna rura wydechowa, rura łącząca i tłumik. Trójkomorowy tłumik jest umieszczony blisko środka ciężkości motocykla, co poprawia wyważenie i właściwości jezdne, a także zapewnia płynne, błyskawiczne przenoszenie mocy — w stylu bestii. Dodatkowo nadaje motocyklowi złowrogiego wyglądu.
Naturalistyczny warkot

02. Podwozie

Efektywna amortyzacja
Efektywna amortyzacja

Widelec typu upside-down

Model KTM 125 DUKE jest standardowo wyposażony w bardzo lekkie, wysokosprawne widelce WP typu upside-down. Wykorzystują one najnowszą technologię otwartego kartridża i nie tylko spełniają z nawiązką oczekiwania co do efektywności w skrajnych sytuacjach, lecz także są łatwe w konserwacji. Dzięki temu znakomicie sprawdzają się we wszystkich aspektach jazdy — od jazdy relaksacyjnej po wyścigi na torze.

Amortyzator

Dzięki progresywnej sprężynie 150 mm KTM 125 DUKE doskonale sprawdza się w każdych warunkach. Naprężenie wstępne jest regulowane, więc możesz liczyć na dobrze wyważone zawieszenie niezależnie od tego, czy jedziesz samotnie, czy z kimś, z bagażem, czy bez bagażu, na drodze, czy torze. Wybór należy do Ciebie.

Wysokogatunkowe stopy
Wysokogatunkowe stopy

Koła

17-calowe wyścigowe obręcze kół odlewane ze stopów lekkich pozwalają z przekonaniem dodawać gazu, mają szerokość 110 mm z przodu i aż 150 mm z tyłu, a przy tym są równie lekkie co stabilne. Opony z wysokogatunkowej gumy o wyśrubowanych parametrach wręcz przyklejają motocykl KTM 125 DUKE do nawierzchni. Oferują znakomitą przyczepność zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, a także niesamowitą trwałość, nawet kierowcom, którzy wiedzą, jak testować ich wytrzymałość.

Skuteczne hamulce
Skuteczne hamulce

Hamulce

Zaawansowany techniczne układ hamulcowy BYBRE harmonijnie współpracuje z zaawansowanym systemem ABS, dając kierowcy do dyspozycji wysoką, kontrolowaną siłę hamowania, gdy jest najbardziej potrzebna. Tarcza hamulcowa o średnicy 300 mm z przodu oraz tarcza o średnicy 230 mm z tyłu gwarantują motocyklowi KTM 125 DUKE wyjątkową skuteczność hamowania na profesjonalnym poziomie, a jak wiadomo „skuteczniejsze hamowanie, to szybsza jazda”.

Znakomity zasięg
Znakomity zasięg

Zbiornik paliwa

Zastosowany w modelu 125 Duke zbiornik paliwa o optymalnym kształcie i pojemności 10,5 l zapewnia kierowcy idealny punkt kontaktu z kolanami, a za sprawą ekonomicznego silnika pozwala przejechać bez tankowania ponad 300 km, nawet przy dynamicznej jeździe.

Efektywna amortyzacja
Efektywna amortyzacja

Widelec typu upside-down

Model KTM 125 DUKE jest standardowo wyposażony w bardzo lekkie, wysokosprawne widelce WP typu upside-down. Wykorzystują one najnowszą technologię otwartego kartridża i nie tylko spełniają z nawiązką oczekiwania co do efektywności w skrajnych sytuacjach, lecz także są łatwe w konserwacji. Dzięki temu znakomicie sprawdzają się we wszystkich aspektach jazdy — od jazdy relaksacyjnej po wyścigi na torze.
Efektywna amortyzacja

Amortyzator

Dzięki progresywnej sprężynie 150 mm KTM 125 DUKE doskonale sprawdza się w każdych warunkach. Naprężenie wstępne jest regulowane, więc możesz liczyć na dobrze wyważone zawieszenie niezależnie od tego, czy jedziesz samotnie, czy z kimś, z bagażem, czy bez bagażu, na drodze, czy torze. Wybór należy do Ciebie.
Wysokogatunkowe stopy
Wysokogatunkowe stopy

Koła

17-calowe wyścigowe obręcze kół odlewane ze stopów lekkich pozwalają z przekonaniem dodawać gazu, mają szerokość 110 mm z przodu i aż 150 mm z tyłu, a przy tym są równie lekkie co stabilne. Opony z wysokogatunkowej gumy o wyśrubowanych parametrach wręcz przyklejają motocykl KTM 125 DUKE do nawierzchni. Oferują znakomitą przyczepność zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, a także niesamowitą trwałość, nawet kierowcom, którzy wiedzą, jak testować ich wytrzymałość.
Wysokogatunkowe stopy
Skuteczne hamulce
Skuteczne hamulce

Hamulce

Zaawansowany techniczne układ hamulcowy BYBRE harmonijnie współpracuje z zaawansowanym systemem ABS, dając kierowcy do dyspozycji wysoką, kontrolowaną siłę hamowania, gdy jest najbardziej potrzebna. Tarcza hamulcowa o średnicy 300 mm z przodu oraz tarcza o średnicy 230 mm z tyłu gwarantują motocyklowi KTM 125 DUKE wyjątkową skuteczność hamowania na profesjonalnym poziomie, a jak wiadomo „skuteczniejsze hamowanie, to szybsza jazda”.
Skuteczne hamulce
Znakomity zasięg
Znakomity zasięg

Zbiornik paliwa

Zastosowany w modelu 125 Duke zbiornik paliwa o optymalnym kształcie i pojemności 10,5 l zapewnia kierowcy idealny punkt kontaktu z kolanami, a za sprawą ekonomicznego silnika pozwala przejechać bez tankowania ponad 300 km, nawet przy dynamicznej jeździe.
Znakomity zasięg

03. Nadwozie i stylistyka

Czysty styl BESTII
Czysty styl BESTII

Design

W pierwszej chwili zauważasz przedni reflektor LED. Agresywny rys przodu. Drapieżną sylwetkę. Kiedy podejdziesz bliżej, dostrzeżesz stalowy zbiornik paliwa i wysokiej jakości odlewane części. Ostatecznie uświadomisz sobie, że wobec tego motocykla zastosowano niebotycznie wysokie standardy projektowe i produkcyjne. Podobnie jak jego starszy brat, KTM 1290 SUPER DUKE R, model KTM 125 DUKE ma wygląd dzikiej, wściekłej, nieposkromionej małej bestii.

Deska rozdzielcza

Model KTM 125 DUKE ma wszystkie cechy wyróżniające prawdziwe motocykle KTM: od wysokiej jakości części podwozia po wielofunkcyjny kokpit, w którym wyświetlane są nawet informacje o zużyciu paliwa i odległości, jaką można przejechać do kolejnego tankowania. Bogata gama KTM PowerParts pozwala zaś wyposażyć go we własnym, indywidualnym stylu.

Czysty styl BESTII
Czysty styl BESTII

Design

W pierwszej chwili zauważasz przedni reflektor LED. Agresywny rys przodu. Drapieżną sylwetkę. Kiedy podejdziesz bliżej, dostrzeżesz stalowy zbiornik paliwa i wysokiej jakości odlewane części. Ostatecznie uświadomisz sobie, że wobec tego motocykla zastosowano niebotycznie wysokie standardy projektowe i produkcyjne. Podobnie jak jego starszy brat, KTM 1290 SUPER DUKE R, model KTM 125 DUKE ma wygląd dzikiej, wściekłej, nieposkromionej małej bestii.
Czysty styl BESTII

Deska rozdzielcza

Model KTM 125 DUKE ma wszystkie cechy wyróżniające prawdziwe motocykle KTM: od wysokiej jakości części podwozia po wielofunkcyjny kokpit, w którym wyświetlane są nawet informacje o zużyciu paliwa i odległości, jaką można przejechać do kolejnego tankowania. Bogata gama KTM PowerParts pozwala zaś wyposażyć go we własnym, indywidualnym stylu.

04. Oprogramowanie i układy elektroniczne

ABS

Do standardowego wyposażenia modelu KTM 125 DUKE należy dwuobwodowy system ABS. Po włączeniu poprawia kontrolę i bezpieczeństwo.

ABS

Do standardowego wyposażenia modelu KTM 125 DUKE należy dwuobwodowy system ABS. Po włączeniu poprawia kontrolę i bezpieczeństwo.

Dane techniczne

Silnik

  • Moment obrotowy 12 Nm
  • Skrzynia biegów 6-biegowa
  • Chłodzenie Chłodzenie cieczą
  • Moc w KW 11 kW
  • Rozrusznik Rozrusznik elektryczny
  • Suw 47.2 mm
  • Średnica 58 mm
  • Sprzęgło Sprzęgło wielotarczowe mokre, uruchamiane mechanicznie
  • CO2 emissions 56 g/km
  • Pojemność skokowa 124.7 cm³
  • EMS Bosch EMS
  • Design Silnik 1-cylindrowy, 4-suwowy
  • Fuel consumption 2.42 l/100 km
  • Smarowanie Mokra miska olejowa

Podwozie

  • Pojemność zbiornika (ok.) 13.4 l
  • ABS Bosch 9.1 MB Two Channel ABS (Supermoto ABS)
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 320 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 230 mm
  • Przedni hamulec Tarcza hamulcowa z 4-tłokowym, montowanym osiowo stałym zaciskiem
  • Tylny hamulec Pływająca tarcza hamulcowa z 1-tłokowym zaciskiem
  • Łańcuch 520 Pierścień X
  • Masa własna 139 kg
  • Konstrukcja ramy Rama kratowa ze stali, malowana proszkowo
  • Przednie zawieszenie WP APEX 43
  • Prześwit 175 mm
  • Tylne zawieszenie WP APEX - Monoshock
  • Seat height 830 mm
  • Kąt główki ramy 65 °
  • Skok zawieszenia (przód) 142 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 150 mm