Rama
Nowoczesna, lekka rama ze stali chromowo-molibdenowej wpływa na łatwe wprowadzenie, znakomite właściwości jezdne, precyzję pokonywania zakrętów i doskonałą stabilność. Możesz też liczyć na dużą sztywność skrętną i niską sztywność wzdłużną. Rezultatem jest lepsze pochłanianie energii wytwarzanej przez przednie i tylne zawieszenie podczas skoków i jazdy po wybojach. Krótko mówiąc: więcej komfortu, mniej zmęczenia. Bocznie mocowane lekkie podpory głowicy silnika (połączenie głowicy cylindra z ramą) przyczyniają się do zmniejszenia poziomu drgań. Jest ona także łatwa w konserwacji i obsłudze, a przy tym zapewnia dużo miejsca na zbiornik paliwa i inne podzespoły. W modelach XC TPI górna rura ramy ma szczelinę, w której zamontowano korek wlewu oleju, tak więc olej trafia do zbiornika przez przewód poprowadzony wewnątrz ramy. Motocykl wyposażony jest również w bardzo lekką ramę pomocniczą wykonaną z aluminium, ważącą niecały kilogram.