Cylinder
Cylinder modelu KTM 150 EXC ma średnicę 58 mm, a dzięki poprawionym fazom rozrządu oraz pomysłowemu zaworowi wydechowemu ma bardzo płynną i kontrolowaną charakterystykę mocy. Aby można było zastosować system EFI, cylinder ma dwie boczne kopuły, w których znajdują się wtryskiwacze dostarczające paliwo do tylnych punktów wtrysku. Wtrysk od dołu gwarantuje doskonałe rozproszenie paliwa w powietrzu doprowadzanym od góry. To pozwala zmniejszyć ilość niespalonego paliwa i emisję spalin, a także zwiększyć efektywność spalania i ograniczyć zużycie. Niewielka rurka z tyłu cylindra jest połączona z czujnikiem ciśnienia powietrza dolotowego, który dostarcza dane o ciśnieniu do modułu sterowania. Cylinder jest wyposażony w regulowany zawór wydechowy z zaawansowanym mechanizmem bocznych pomocniczych kanałów wydechowych. Układ kanałów wydechowych zwiększa wydajność silnika, a górny kontur kanału wydechowego został ukształtowany tak, aby zapewnić dokładniejszą pracę zaworu. Nowy cylinder, oparty na technologii TPI, zapewnia imponujące osiągi w całym zakresie prędkości obrotowych. Co więcej, oferuje znacznie wyższy moment niż poprzednik.