FAST HAS NO AGE LIMIT

KTM 65 SX

KTM 65 SX

Cena bazowa: 25 515,00 PLN*

KTM 65 SX na rok 2023 rozwija się zgodnie z tą samą strategią, co większe modele 2-suwowe. Ma wszystko to, co większe maszyny motocrossowe — od odpowiedniego sprzęgła i skrzyni biegów po najnowsze zawieszenie WP XACT. Trudno wręcz wyobrazić sobie, że może być czymś innym niż małą, ale skuteczną maszyną spod znaku READY TO RACE.
  • PHO_BIKE_90_RE_SX-65-MY23-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_SX-65-MY23-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
KTM 65 SX na rok 2023 rozwija się zgodnie z tą samą strategią, co większe modele 2-suwowe. Ma wszystko to, co większe maszyny motocrossowe — od odpowiedniego sprzęgła i skrzyni biegów po najnowsze zawieszenie WP XACT. Trudno wręcz wyobrazić sobie, że może być czymś innym niż małą, ale skuteczną maszyną spod znaku READY TO RACE.
  1. Silnik i układ wydechowy
  2. Podwozie
  3. Ergonomia i komfort
  4. Nadwozie i stylistyka

01. Silnik i układ wydechowy

Silnik

Podobnie jak jego więksi bracia, model KTM 65 SX szczyci się ultranowoczesnym 2-suwowym silnikiem i całkowicie manualną 6-biegową skrzynią ze sprzęgłem hydraulicznym. Cylinder ze sterowanym ciśnieniowo zaworem wydechowym ma sprawdzoną przez lata charakterystykę zapłonu, zapewniając najlepsze w tej klasie parametry mocy i momentu obrotowego.

Cylinder

Ten wyczynowy cylinder jest wyposażony w sterowany ciśnieniowo zawór wydechowy (PCEV) i zapewnia niezrównane osiągi w bardzo wymagającej klasie silników o pojemności 65 cm³.

Sprzęgło

Jedną z wyjątkowych cech modelu KTM 65 SX jest sprzęgło hydrauliczne produkowane przez firmę Formula. Sprzęgło to działa lekko, ma precyzyjną modulację i jest łatwe w obsłudze nawet dla najmniejszych dłoni w rękawiczkach.

Chłodzenie

Inteligentny obieg chłodzący ze zintegrowanym chłodzeniem skrzyni korbowej i dwoma radiatorami poprawia odprowadzanie ciepła i zapewnia równowagę temperatury, a więc stałą, wysoką wydajność.

Układ wydechowy

Układ wydechowy modelu KTM 65 SX został zaprojektowany tak, aby idealnie pasował do charakterystyki mocy silnika i przyczyniał się do uzyskania najlepszych w swojej klasie właściwości jezdnych i osiągów.

Silnik

Podobnie jak jego więksi bracia, model KTM 65 SX szczyci się ultranowoczesnym 2-suwowym silnikiem i całkowicie manualną 6-biegową skrzynią ze sprzęgłem hydraulicznym. Cylinder ze sterowanym ciśnieniowo zaworem wydechowym ma sprawdzoną przez lata charakterystykę zapłonu, zapewniając najlepsze w tej klasie parametry mocy i momentu obrotowego.

Cylinder

Ten wyczynowy cylinder jest wyposażony w sterowany ciśnieniowo zawór wydechowy (PCEV) i zapewnia niezrównane osiągi w bardzo wymagającej klasie silników o pojemności 65 cm³.

Sprzęgło

Jedną z wyjątkowych cech modelu KTM 65 SX jest sprzęgło hydrauliczne produkowane przez firmę Formula. Sprzęgło to działa lekko, ma precyzyjną modulację i jest łatwe w obsłudze nawet dla najmniejszych dłoni w rękawiczkach.

Chłodzenie

Inteligentny obieg chłodzący ze zintegrowanym chłodzeniem skrzyni korbowej i dwoma radiatorami poprawia odprowadzanie ciepła i zapewnia równowagę temperatury, a więc stałą, wysoką wydajność.

Układ wydechowy

Układ wydechowy modelu KTM 65 SX został zaprojektowany tak, aby idealnie pasował do charakterystyki mocy silnika i przyczyniał się do uzyskania najlepszych w swojej klasie właściwości jezdnych i osiągów.

02. Podwozie

Rama

Ta nowoczesna rama jest wykonana z lekkich profili ze stali chromowo-molibdenowej o dużej wytrzymałości i łączy maksymalną sztywność wzdłużną z optymalną sztywnością skrętną. Gwarantuje łatwość prowadzenia i precyzję pokonywania zakrętów, a także wyjątkową stabilność przy dużych prędkościach. KTM 65 SX naprawdę kopie po odkręceniu manetki gazu.

Wahacz

Za tylne koło odpowiada lekki wahacz aluminiowy. Został on zaprojektowany przy użyciu najnowszego oprogramowania do obliczeń i symulacji, a konstruktorzy położyli nacisk na minimalizację masy, optymalizację sztywności i precyzyjne zdefiniowanie elastyczności. Ponadto zastosowano też trwałą dwuczęściową prowadnicę łańcucha, podobną do używanej w pełnowymiarowych modelach.

Koła

Model KTM 65 SX na rok 2023 — podobnie jak duże motocykle fabrycznego zespołu KTM — jest wyposażony w ultralekkie, anodowane na czarno aluminiowe obręcze, które gwarantują najwyższą wytrzymałość i trwałość w każdej sytuacji. Na takie obręcze założone są nowe opony MAXXIS MX-ST, które zapewniają niezrównaną trakcję na każdej nawierzchni.

Przednie zawieszenie

Model KTM 65 SX może pochwalić się ultralekkim widelcem przednim WP XACT z technologią AER. Przedni widelec typu upside-down o średnicy goleni 35 mm i skoku 215 mm zapewnia wyjątkowy komfort, skuteczność amortyzacji oraz stabilność kierunkową. Kolejną ważną zaletą dla młodszych kierowców jest możliwość idealnego dopasowania charakterystyki roboczej sprężyny w lewej goleni widelca do masy ciała motocyklisty za pomocą prostej pompy pneumatycznej.

Tylne zawieszenie

Wysokiej jakości amortyzator WP XACT jest połączony bezpośrednio z wahaczem, dzięki czemu wyjątkowo skutecznie tłumi nierówności. Amortyzator oferuje pełną regulację, co pozwala dostosować charakterystykę jego pracy do każdego toru i do każdego dorastającego, młodego kierowcy. Skok tylnego koła wynosi 270 mm, co zmniejsza ryzyko twardego lądowania.

Hamulce

W modelu KTM 65 SX na rok 2023 zastosowano zupełnie nowy, hydrauliczny układ hamulcowy i układ sprzęgła firmy FORMULA, a także większą tylną tarczę hamulcową zapewniającą szybkie i skuteczne hamowanie. Hydrauliczny układ hamulcowy jest łatwy w obsłudze, zapewnia najlepszą skuteczność hamowania i spełnia najwyższe standardy, jeśli chodzi o wydajność.

Zbiornik paliwa

Pomimo niewielkiej pojemności zbiornika paliwa wynoszącej 3,5 litra, model KTM 65 SX na rok 2023 może pokonać pełen dystans wyścigu.

Rama

Ta nowoczesna rama jest wykonana z lekkich profili ze stali chromowo-molibdenowej o dużej wytrzymałości i łączy maksymalną sztywność wzdłużną z optymalną sztywnością skrętną. Gwarantuje łatwość prowadzenia i precyzję pokonywania zakrętów, a także wyjątkową stabilność przy dużych prędkościach. KTM 65 SX naprawdę kopie po odkręceniu manetki gazu.

Wahacz

Za tylne koło odpowiada lekki wahacz aluminiowy. Został on zaprojektowany przy użyciu najnowszego oprogramowania do obliczeń i symulacji, a konstruktorzy położyli nacisk na minimalizację masy, optymalizację sztywności i precyzyjne zdefiniowanie elastyczności. Ponadto zastosowano też trwałą dwuczęściową prowadnicę łańcucha, podobną do używanej w pełnowymiarowych modelach.

Koła

Model KTM 65 SX na rok 2023 — podobnie jak duże motocykle fabrycznego zespołu KTM — jest wyposażony w ultralekkie, anodowane na czarno aluminiowe obręcze, które gwarantują najwyższą wytrzymałość i trwałość w każdej sytuacji. Na takie obręcze założone są nowe opony MAXXIS MX-ST, które zapewniają niezrównaną trakcję na każdej nawierzchni.

Przednie zawieszenie

Model KTM 65 SX może pochwalić się ultralekkim widelcem przednim WP XACT z technologią AER. Przedni widelec typu upside-down o średnicy goleni 35 mm i skoku 215 mm zapewnia wyjątkowy komfort, skuteczność amortyzacji oraz stabilność kierunkową. Kolejną ważną zaletą dla młodszych kierowców jest możliwość idealnego dopasowania charakterystyki roboczej sprężyny w lewej goleni widelca do masy ciała motocyklisty za pomocą prostej pompy pneumatycznej.

Tylne zawieszenie

Wysokiej jakości amortyzator WP XACT jest połączony bezpośrednio z wahaczem, dzięki czemu wyjątkowo skutecznie tłumi nierówności. Amortyzator oferuje pełną regulację, co pozwala dostosować charakterystykę jego pracy do każdego toru i do każdego dorastającego, młodego kierowcy. Skok tylnego koła wynosi 270 mm, co zmniejsza ryzyko twardego lądowania.

Hamulce

W modelu KTM 65 SX na rok 2023 zastosowano zupełnie nowy, hydrauliczny układ hamulcowy i układ sprzęgła firmy FORMULA, a także większą tylną tarczę hamulcową zapewniającą szybkie i skuteczne hamowanie. Hydrauliczny układ hamulcowy jest łatwy w obsłudze, zapewnia najlepszą skuteczność hamowania i spełnia najwyższe standardy, jeśli chodzi o wydajność.

Zbiornik paliwa

Pomimo niewielkiej pojemności zbiornika paliwa wynoszącej 3,5 litra, model KTM 65 SX na rok 2023 może pokonać pełen dystans wyścigu.
Ergonomia i komfort

03. Ergonomia i komfort

Seat

Providing the perfect blend of grip, durability and comfort, the 2023 KTM 65 SX seat does everything you'd expect it to, while showing off it's its undeniable READY TO RACE and 'orange' heritage.

Kierownica

Nawet młodzi kierowcy będą pod wrażeniem wysokiej jakości anodowanej kierownicy ze stopu aluminium. Jej wygięcie idealnie pasuje do ergonomii KTM 65 SX, a przy tym jest wystarczająco mocna, aby wytrzymać przypadkową wywrotkę. Na poprzeczce kierownicy znajduje się piankowy ochraniacz, który na wszelki wypadek chroni kierowcę przed urazami.

Ergonomia i komfort

Seat

Providing the perfect blend of grip, durability and comfort, the 2023 KTM 65 SX seat does everything you'd expect it to, while showing off it's its undeniable READY TO RACE and 'orange' heritage.
Ergonomia i komfort

Kierownica

Nawet młodzi kierowcy będą pod wrażeniem wysokiej jakości anodowanej kierownicy ze stopu aluminium. Jej wygięcie idealnie pasuje do ergonomii KTM 65 SX, a przy tym jest wystarczająco mocna, aby wytrzymać przypadkową wywrotkę. Na poprzeczce kierownicy znajduje się piankowy ochraniacz, który na wszelki wypadek chroni kierowcę przed urazami.

04. Nadwozie i stylistyka

Elementy naklejane

Model KTM 65 SX na rok 2023 ma najnowsze tłoczone grafiki z wyrazistym, pomarańczowo-czarno-fioletowym wzorem, który doskonale dopełnia charakterystyczną pomarańczową ramę, pomarańczowe siedzenie i ostre, wyścigowe linie nadwozia.

Elementy naklejane

Model KTM 65 SX na rok 2023 ma najnowsze tłoczone grafiki z wyrazistym, pomarańczowo-czarno-fioletowym wzorem, który doskonale dopełnia charakterystyczną pomarańczową ramę, pomarańczowe siedzenie i ostre, wyścigowe linie nadwozia.

Dane techniczne

Silnik

  • Skrzynia biegów 6-biegowa
  • Rozrusznik Rozrusznik nożny
  • Suw 40.8 mm
  • Średnica 45 mm
  • Sprzęgło Sprzęgło wielotarczowe mokre, układ hydrauliczny Formula
  • Pojemność skokowa 64.9 cm³
  • EMS AET digital
  • Design Silnik 1-cylindrowy, 2-suwowy

Podwozie

  • Waga motocykla (bez paliwa) 53 kg
  • Pojemność zbiornika (ok.) 3.7 l
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 198 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 180 mm
  • Przedni hamulec Hamulec tarczowy
  • Tylny hamulec Hamulec tarczowy
  • Łańcuch 1/2 x 1/4"
  • Konstrukcja ramy Rama z centralną rurą ze stali chromowo-molibdenowej
  • Przednie zawieszenie XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Prześwit 280 mm
  • Tylne zawieszenie XACT WP PDS mono shock
  • Wysokość siedzenia 750 mm
  • Kąt główki ramy 64.5 °
  • Skok zawieszenia (przód) 215 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 270 mm