KTM 250 SX 2023

01. Przed linią startu

CLICK INTO ACTION

Łatwa regulacja zawieszenia

Podreguluj się! Seria KTM SX na rok 2023 umożliwia regulację przedniego i tylnego zawieszenia bez użycia narzędzi. Dzięki zupełnie nowej konstrukcji amortyzatora z ręczną dwuzakresową regulacją dobicia kierowca może w ciągu kilku sekund wyregulować ustawienia dla wysokich i niskich prędkości. Widelec przedni też można łatwo regulować za pomocą pojedynczego zaworu obciążonego wstępnie ciśnieniem powietrza oraz łatwo dostępnych klikanych regulatorów tłumienia dobicia i odbicia. Na wyposażeniu jest nawet potrzebna do regulacji pompka.

NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS

Elektroniczny wtrysk paliwa

Dwusuwowe modele KTM SX są standardowo wyposażone w elektroniczny wtrysk paliwa. Koniec ze skomplikowaną regulacją wtrysku przed wyścigiem. Zupełnie nowy układ wtrysku Keihin EFI i konstrukcja obudowy zaworu kontaktronowego gwarantują optymalną moc na każdej wysokości n.p.m., w każdej sytuacji.

CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!

Rozrusznik elektryczny

Wyobraź sobie, że jesteś na 7. okrążeniu wyścigu, a rywale są daleko z tyłu. Nagle wypadasz z rytmu i wpadasz w głęboką koleinę. Silnik zgasł. Ale nie wpadasz w panikę. Naciskasz przycisk rozrusznika, po czym wyrywasz do przodu i pierwszy meldujesz się na mecie. Tak to wygląda, kiedy jeździsz KTM 250 SX w wersji na rok 2023. Umieszczony pod siedzeniem akumulator litowo-jonowy o napięciu 12,8 V i pojemności 2 Ah, nowy wysokogatunkowy stojan z cewką niskiego napięcia oraz niesamowicie wytrzymała konstrukcja sprawią, że i tak wszystkich zostawisz z tyłu.

CLICK INTO ACTION

Łatwa regulacja zawieszenia

Podreguluj się! Seria KTM SX na rok 2023 umożliwia regulację przedniego i tylnego zawieszenia bez użycia narzędzi. Dzięki zupełnie nowej konstrukcji amortyzatora z ręczną dwuzakresową regulacją dobicia kierowca może w ciągu kilku sekund wyregulować ustawienia dla wysokich i niskich prędkości. Widelec przedni też można łatwo regulować za pomocą pojedynczego zaworu obciążonego wstępnie ciśnieniem powietrza oraz łatwo dostępnych klikanych regulatorów tłumienia dobicia i odbicia. Na wyposażeniu jest nawet potrzebna do regulacji pompka.

NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS

Elektroniczny wtrysk paliwa

Dwusuwowe modele KTM SX są standardowo wyposażone w elektroniczny wtrysk paliwa. Koniec ze skomplikowaną regulacją wtrysku przed wyścigiem. Zupełnie nowy układ wtrysku Keihin EFI i konstrukcja obudowy zaworu kontaktronowego gwarantują optymalną moc na każdej wysokości n.p.m., w każdej sytuacji.

CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!

Rozrusznik elektryczny

Wyobraź sobie, że jesteś na 7. okrążeniu wyścigu, a rywale są daleko z tyłu. Nagle wypadasz z rytmu i wpadasz w głęboką koleinę. Silnik zgasł. Ale nie wpadasz w panikę. Naciskasz przycisk rozrusznika, po czym wyrywasz do przodu i pierwszy meldujesz się na mecie. Tak to wygląda, kiedy jeździsz KTM 250 SX w wersji na rok 2023. Umieszczony pod siedzeniem akumulator litowo-jonowy o napięciu 12,8 V i pojemności 2 Ah, nowy wysokogatunkowy stojan z cewką niskiego napięcia oraz niesamowicie wytrzymała konstrukcja sprawią, że i tak wszystkich zostawisz z tyłu.

02. Mocny start

SMOOTHER POWER DELIVERY

Elektroniczny wtrysk paliwa + zawór wydechowy

Elektroniczny wtrysk paliwa zapewnia doskonałe właściwości jezdne. Oprócz tego w modelu KTM 250 SX zastosowano nowy zawór wydechowy, tzw. power valve, który podnosi moc dostępną w całym zakresie obrotów. Płynniejsze rozwijanie mocy oznacza lepszą trakcję. Lepsza trakcja oznacza szybszy bieg po zwycięstwo!

UNMATCHED PERFORMANCE

Wydajność

Seria KTM 250 SX zawsze cechowała się niezrównaną mocą i lekką konstrukcją. Prostota i niskie koszty utrzymania silnika dwusuwowego sprawiły, że od pokoleń jest on preferowany w motocrossie. Model KTM 250 SX na rok 2023 może pochwalić się silnikiem o mocy 53 KM przy masie całkowitej wynoszącej zaledwie 23,9 kg, dzięki czemu wyznacza nowy standard w wysoce konkurencyjnej klasie 250 cm³.

PICK YOUR POWER

Wybierane mapy

W modelu KTM 250 SX na rok 2023 zastosowano przełącznik wyboru mapy, który umożliwia przełączanie między 2 mapami zapłonu. Mapa 1 zapewnia liniowy, przewidywalny przyrost mocy, natomiast mapa 2 pozwala na wykorzystanie pełnej mocy z wysoką dynamiką.

SMOOTHER POWER DELIVERY

Elektroniczny wtrysk paliwa + zawór wydechowy

Elektroniczny wtrysk paliwa zapewnia doskonałe właściwości jezdne. Oprócz tego w modelu KTM 250 SX zastosowano nowy zawór wydechowy, tzw. power valve, który podnosi moc dostępną w całym zakresie obrotów. Płynniejsze rozwijanie mocy oznacza lepszą trakcję. Lepsza trakcja oznacza szybszy bieg po zwycięstwo!

UNMATCHED PERFORMANCE

Wydajność

Seria KTM 250 SX zawsze cechowała się niezrównaną mocą i lekką konstrukcją. Prostota i niskie koszty utrzymania silnika dwusuwowego sprawiły, że od pokoleń jest on preferowany w motocrossie. Model KTM 250 SX na rok 2023 może pochwalić się silnikiem o mocy 53 KM przy masie całkowitej wynoszącej zaledwie 23,9 kg, dzięki czemu wyznacza nowy standard w wysoce konkurencyjnej klasie 250 cm³.

PICK YOUR POWER

Wybierane mapy

W modelu KTM 250 SX na rok 2023 zastosowano przełącznik wyboru mapy, który umożliwia przełączanie między 2 mapami zapłonu. Mapa 1 zapewnia liniowy, przewidywalny przyrost mocy, natomiast mapa 2 pozwala na wykorzystanie pełnej mocy z wysoką dynamiką.

03. Spokój w ogniu rywalizacji

SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

Pełna kontrola

Bez względu na skalę trudności toru zachowujesz pełną kontrolę dzięki całkowicie od nowa skonstruowanej ramie, w której pomyślano nie tylko o poprawie sztywności wzdłużnej, ale także o umieszczeniu masy pracującego silnika bliżej środka ciężkości. Nowe mocowanie amortyzatora skuteczniej zapobiega przysiadaniu motocykla, co przekłada się na lepszą trakcję na wyjściu z zakrętu, natomiast podnóżki zostały przesunięte do wewnątrz, co zmniejsza ryzyko zahaczenia w głębokich koleinach lub podczas scrubowania skoków.

FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

W modelach KTM SX i SX-F na rok 2023 wprowadzono całkowicie nowe, lepsze stanowisko kierowcy, które zapewnia lepszy kontakt kolan — zwłaszcza w pozycji stojącej na podnóżkach — oraz lepsze właściwości antypoślizgowe. Nowe elementy plastikowe są odporne na zabłocenie w mokrych, błotnistych warunkach, a nowy, bardziej płaski profil i antypoślizgowa tapicerka siedzenia zapewniają kierowcy wyjątkową swobodę ruchów i kontrolę. Aluminiowa rama pomocnicza wzmocniona poliamidem jeszcze bardziej poprawia czucie motocykla przez kierowcę.

HARNESSING GRAVITY

Centralizacja masy

W silniku KTM 250 SX na rok 2023 położono duży nacisk na centralizację masy, w tym masy pracującego silnika, aby optymalnie współpracowała z podwoziem. W rezultacie uzyskano lżejsze, bardziej zwinne prowadzenie, które po prostu nie ma sobie równych.

SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

Pełna kontrola

Bez względu na skalę trudności toru zachowujesz pełną kontrolę dzięki całkowicie od nowa skonstruowanej ramie, w której pomyślano nie tylko o poprawie sztywności wzdłużnej, ale także o umieszczeniu masy pracującego silnika bliżej środka ciężkości. Nowe mocowanie amortyzatora skuteczniej zapobiega przysiadaniu motocykla, co przekłada się na lepszą trakcję na wyjściu z zakrętu, natomiast podnóżki zostały przesunięte do wewnątrz, co zmniejsza ryzyko zahaczenia w głębokich koleinach lub podczas scrubowania skoków.

FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

W modelach KTM SX i SX-F na rok 2023 wprowadzono całkowicie nowe, lepsze stanowisko kierowcy, które zapewnia lepszy kontakt kolan — zwłaszcza w pozycji stojącej na podnóżkach — oraz lepsze właściwości antypoślizgowe. Nowe elementy plastikowe są odporne na zabłocenie w mokrych, błotnistych warunkach, a nowy, bardziej płaski profil i antypoślizgowa tapicerka siedzenia zapewniają kierowcy wyjątkową swobodę ruchów i kontrolę. Aluminiowa rama pomocnicza wzmocniona poliamidem jeszcze bardziej poprawia czucie motocykla przez kierowcę.

HARNESSING GRAVITY

Centralizacja masy

W silniku KTM 250 SX na rok 2023 położono duży nacisk na centralizację masy, w tym masy pracującego silnika, aby optymalnie współpracowała z podwoziem. W rezultacie uzyskano lżejsze, bardziej zwinne prowadzenie, które po prostu nie ma sobie równych.

04. Gra o wysoką stawkę

GRIP AND LET RIP

Trakcja

Lubisz, gdy motocykl wyrywa do przodu? Wraz z centralizacją masy i odchudzeniem konstrukcji, dzięki zmianie koncepcji stalowej ramy podwozie znacznie lepiej zapobiega przysiadaniu motocykla. Mówiąc prostym językiem, model KTM 250 SX na rok 2023 bardzo szybko wychodzi z zakrętu.

UNFLAPPABLE FRONT END

Widelec WP XACT

48-milimetrowy pneumatyczny widelec przedni WP XACT z rozdzieloną funkcją tłumienia daje pewność siebie niezbędną do zaatakowania rywali. Nowe ograniczniki hydrauliczne w goleniach widelca zwiększają odporność na dobicie i dają mniejsze odbicie przy większych skokach, wybojach i nierównościach. Przeprojektowane pierścienie ochronne widelca o wiele lepiej i skuteczniej chronią przed brudem.

RACING ON RAILS

Stabilność

KTM 250 SX na rok 2023 jest niewzruszony jak skała przy każdej prędkości dzięki zastosowaniu przesuniętej, kutej główki ramy oraz frezowanym metodą CNC, potrójnym półkom zawieszenia. Wykonane z wysokiej jakości aluminium, charakteryzują się optymalnie dobraną do rury sterowej sztywnością, doskonałym ustawieniem goleni widelca oraz precyzyjną geometrią jego zacisków, czego efektem jest bardzo czuła i płynna praca widelca — nie wspominając o niezachwianej stabilności podczas pokonywania kolein.

GRIP AND LET RIP

Trakcja

Lubisz, gdy motocykl wyrywa do przodu? Wraz z centralizacją masy i odchudzeniem konstrukcji, dzięki zmianie koncepcji stalowej ramy podwozie znacznie lepiej zapobiega przysiadaniu motocykla. Mówiąc prostym językiem, model KTM 250 SX na rok 2023 bardzo szybko wychodzi z zakrętu.

UNFLAPPABLE FRONT END

Widelec WP XACT

48-milimetrowy pneumatyczny widelec przedni WP XACT z rozdzieloną funkcją tłumienia daje pewność siebie niezbędną do zaatakowania rywali. Nowe ograniczniki hydrauliczne w goleniach widelca zwiększają odporność na dobicie i dają mniejsze odbicie przy większych skokach, wybojach i nierównościach. Przeprojektowane pierścienie ochronne widelca o wiele lepiej i skuteczniej chronią przed brudem.

RACING ON RAILS

Stabilność

KTM 250 SX na rok 2023 jest niewzruszony jak skała przy każdej prędkości dzięki zastosowaniu przesuniętej, kutej główki ramy oraz frezowanym metodą CNC, potrójnym półkom zawieszenia. Wykonane z wysokiej jakości aluminium, charakteryzują się optymalnie dobraną do rury sterowej sztywnością, doskonałym ustawieniem goleni widelca oraz precyzyjną geometrią jego zacisków, czego efektem jest bardzo czuła i płynna praca widelca — nie wspominając o niezachwianej stabilności podczas pokonywania kolein.

05. Utrzymanie tempa

UNOBTRUSIVE IMPACT

Pochłanianie energii

Oprócz tego, że rama jest doskonale wykonana poprzez hydroformowanie, cięta laserowo i spawana przez roboty, co ma zapewnić doskonałe czucie motocykla i stabilność przy jeździe na wprost, posiada ona specjalnie obliczone parametry giętkości wzdłużnej i skrętnej. Oznacza to, że rama działa jak swego rodzaju „amortyzator”, dzięki czemu jazda jest mniej wyczerpująca, a kierowca mniej zmęczony po pokonaniu wielu trudnych okrążeń.

NOTHING TO HOLD YOU BACK

Prześwit

Nikt nie lubi zahaczania o nierówności terenu. Na szczęście zupełnie nowa geometria ramy i amortyzatorów w modelu KTM 250 SX na rok 2023 zwiększa prześwit zawieszenia, a zupełnie nowe odlewane podnóżki o zoptymalizowanym rozmieszczeniu są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach i na wybiciu przy scrubie.

PRECISE, LAP AFTER LAP

Przewidywalność

Nowy amortyzator WP XACT cechuje się przewidywalnym działaniem na każdym okrążeniu — wszystko dzięki tulejom wahacza SKF o niskim współczynniku tarcia i zaawansowanej charakterystyce tłumienia, które zapewniają niezrównaną trakcję i pochłanianie energii.

UNOBTRUSIVE IMPACT

Pochłanianie energii

Oprócz tego, że rama jest doskonale wykonana poprzez hydroformowanie, cięta laserowo i spawana przez roboty, co ma zapewnić doskonałe czucie motocykla i stabilność przy jeździe na wprost, posiada ona specjalnie obliczone parametry giętkości wzdłużnej i skrętnej. Oznacza to, że rama działa jak swego rodzaju „amortyzator”, dzięki czemu jazda jest mniej wyczerpująca, a kierowca mniej zmęczony po pokonaniu wielu trudnych okrążeń.

NOTHING TO HOLD YOU BACK

Prześwit

Nikt nie lubi zahaczania o nierówności terenu. Na szczęście zupełnie nowa geometria ramy i amortyzatorów w modelu KTM 250 SX na rok 2023 zwiększa prześwit zawieszenia, a zupełnie nowe odlewane podnóżki o zoptymalizowanym rozmieszczeniu są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach i na wybiciu przy scrubie.

PRECISE, LAP AFTER LAP

Przewidywalność

Nowy amortyzator WP XACT cechuje się przewidywalnym działaniem na każdym okrążeniu — wszystko dzięki tulejom wahacza SKF o niskim współczynniku tarcia i zaawansowanej charakterystyce tłumienia, które zapewniają niezrównaną trakcję i pochłanianie energii.

4-suwowe

2-suwowe

Elektryczne

4-suwowe

2-suwowe

ELECTRIC BALANCE BIKES

MX

FREERIDE

KTM 250 SX

01. Przed linią startu

Łatwa regulacja zawieszenia

Elektroniczny wtrysk paliwa

Rozrusznik elektryczny

Łatwa regulacja zawieszenia

Elektroniczny wtrysk paliwa

Rozrusznik elektryczny

02. Mocny start

Elektroniczny wtrysk paliwa + zawór wydechowy

Wydajność

Wybierane mapy

Elektroniczny wtrysk paliwa + zawór wydechowy

Wydajność

Wybierane mapy

03. Spokój w ogniu rywalizacji

Pełna kontrola

Ergonomia

Centralizacja masy

Pełna kontrola

Ergonomia

Centralizacja masy

04. Gra o wysoką stawkę

Trakcja

Widelec WP XACT

Stabilność

Trakcja

Widelec WP XACT

Stabilność

05. Utrzymanie tempa

Pochłanianie energii

Prześwit

Przewidywalność

Pochłanianie energii

Prześwit

Przewidywalność

Dane techniczne

Silnik

Podwozie