Développée aux côtés de Red Bull KTM Factory Racing et façonnée par des années d’essais au plus haut niveau, la KTM 250 SX-F FACTORY EDITION 2027 inaugure un châssis, des suspensions, une plateforme moteur, une ergonomie et une architecture électronique entièrement nouveaux. Avec sa large gamme de composants Factory Racing et ses technologies éprouvées en course, elle rapproche comme jamais une moto de série des machines de motocross KTM victorieuses en championnat.
Cette moto est conçue, développée et produite en Autriche.
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ENGINE & PERFORMANCE
CHASSIS AND HANDLING
HARDWARE & RACEWARE
BODYWORK & GRAPHICS
Warranty & Support
01. ENGINE & PERFORMANCE
A NEW ERA FOR 250CC MOTOCROSS.
UNE NOUVELLE RÉFÉRENCE
Le moteur de motocross 4 temps de série de 250 cm³ le plus puissant du marché.
Avec un régime maximal de 14 500 tr/min, les performances des moteurs de motocross 250 cm³ de série entrent dans une nouvelle ère.
Des années de développement ont donné naissance à une toute nouvelle plateforme moteur offrant plus de puissance, une réponse plus directe et des performances sans précédent sur toute la plage de régime. Une culasse repensée, une distribution optimisée, un nouveau concept d'admission, un système d'injection de carburant avancé et une électronique de nouvelle génération s'associent pour créer le moteur de motocross 4 temps de série de 250 cm³ le plus puissant jamais conçu.
Plus impressionnant encore, tout cela est obtenu dans le respect des dernières réglementations FIM et AMA en matière de bruit, fixées à 109 dB. Il ne s'agit pas simplement d'une évolution. C'est une nouvelle référence.
STRONGER POWER. SHARPER RESPONSE.
PLUS VITE. ENCORE MIEUX.
Conçu pour performer au plus haut niveau, le moteur profite d’une admission, d’une injection et d’un système de refroidissement entièrement revus. Un nouveau corps de papillon, une disposition optimisée des injecteurs, une combustion plus efficace et un échappement spécifique à ce modèle, doté de deux chambres de résonance, élargissent la plage de puissance et affinent la réponse tout en respectant les dernières limites de bruit de 109 dB en compétition. Résultat : des performances plus faciles à exploiter, une moto plus facile à piloter et une réponse à l’accélérateur plus franche dès que la grille tombe.
FASTER THINKING. SMOOTHER SHIFTING.
PLUS RAPIDE. PLUS FLUIDE.
Le nouveau système de gestion moteur traite les informations plus vite et avec plus de précision que jamais. À la clé : un meilleur contrôle de l’allumage, de l’injection et des cartographies adaptées à chaque rapport. Un nouveau système de contrôle du cliquetis aide à protéger le moteur et permet aux dernières cartographies de maintenir des performances régulières quand les conditions changent. Une boîte de vitesses redessinée et une nouvelle technologie du Quickshifter assurent des passages de rapports plus rapides et plus fluides, pour conserver l’élan quand chaque fraction de seconde compte.
FACTORY RACING TECHNOLOGY. PRODUCTION-BIKE PERFORMANCE.
L’AVANTAGE DE L’INJECTION PAR LE HAUT
Un boîtier de filtre à air entièrement redessiné optimise le flux d’air, la filtration et les performances du moteur tout en offrant une meilleure protection contre la poussière, la boue et l’eau. Innovation majeure : un système d’injection par le haut, issu de l’expérience de KTM au plus haut niveau du motocross. Placé plus haut dans le conduit d’admission, l’injecteur laisse davantage de temps à l’air et au carburant pour se mélanger avant d’entrer dans la chambre de combustion. Résultat : une meilleure atomisation, une combustion plus efficace et une réponse à l’accélérateur plus vive. Le nouveau boîtier de filtre à air contribue aussi à maintenir des performances régulières quand la piste change, pour délivrer la puissance taillée pour la victoire qui définit cette nouvelle génération.
A NEW ERA FOR 250CC MOTOCROSS.
UNE NOUVELLE RÉFÉRENCE
Le moteur de motocross 4 temps de série de 250 cm³ le plus puissant du marché.
Avec un régime maximal de 14 500 tr/min, les performances des moteurs de motocross 250 cm³ de série entrent dans une nouvelle ère.
Des années de développement ont donné naissance à une toute nouvelle plateforme moteur offrant plus de puissance, une réponse plus directe et des performances sans précédent sur toute la plage de régime. Une culasse repensée, une distribution optimisée, un nouveau concept d'admission, un système d'injection de carburant avancé et une électronique de nouvelle génération s'associent pour créer le moteur de motocross 4 temps de série de 250 cm³ le plus puissant jamais conçu.
Plus impressionnant encore, tout cela est obtenu dans le respect des dernières réglementations FIM et AMA en matière de bruit, fixées à 109 dB. Il ne s'agit pas simplement d'une évolution. C'est une nouvelle référence.
STRONGER POWER. SHARPER RESPONSE.
PLUS VITE. ENCORE MIEUX.
Conçu pour performer au plus haut niveau, le moteur profite d’une admission, d’une injection et d’un système de refroidissement entièrement revus. Un nouveau corps de papillon, une disposition optimisée des injecteurs, une combustion plus efficace et un échappement spécifique à ce modèle, doté de deux chambres de résonance, élargissent la plage de puissance et affinent la réponse tout en respectant les dernières limites de bruit de 109 dB en compétition. Résultat : des performances plus faciles à exploiter, une moto plus facile à piloter et une réponse à l’accélérateur plus franche dès que la grille tombe.
FASTER THINKING. SMOOTHER SHIFTING.
PLUS RAPIDE. PLUS FLUIDE.
Le nouveau système de gestion moteur traite les informations plus vite et avec plus de précision que jamais. À la clé : un meilleur contrôle de l’allumage, de l’injection et des cartographies adaptées à chaque rapport. Un nouveau système de contrôle du cliquetis aide à protéger le moteur et permet aux dernières cartographies de maintenir des performances régulières quand les conditions changent. Une boîte de vitesses redessinée et une nouvelle technologie du Quickshifter assurent des passages de rapports plus rapides et plus fluides, pour conserver l’élan quand chaque fraction de seconde compte.
FACTORY RACING TECHNOLOGY. PRODUCTION-BIKE PERFORMANCE.
L’AVANTAGE DE L’INJECTION PAR LE HAUT
Un boîtier de filtre à air entièrement redessiné optimise le flux d’air, la filtration et les performances du moteur tout en offrant une meilleure protection contre la poussière, la boue et l’eau. Innovation majeure : un système d’injection par le haut, issu de l’expérience de KTM au plus haut niveau du motocross. Placé plus haut dans le conduit d’admission, l’injecteur laisse davantage de temps à l’air et au carburant pour se mélanger avant d’entrer dans la chambre de combustion. Résultat : une meilleure atomisation, une combustion plus efficace et une réponse à l’accélérateur plus vive. Le nouveau boîtier de filtre à air contribue aussi à maintenir des performances régulières quand la piste change, pour délivrer la puissance taillée pour la victoire qui définit cette nouvelle génération.
02. CHASSIS AND HANDLING
SHARPER IN THE TURNS. STABLE AT SPEED.
DES SENSATIONS PLUS PRÉCISES
Le tout nouveau châssis a été développé pour offrir une maniabilité plus incisive, une meilleure stabilité et davantage de confiance au pilote. Un cadre allégé, une rigidité repensée et des fixations moteur revues procurent une précision accrue à l’attaque des virages, sans sacrifier la stabilité en ligne droite attendue d’une KTM à haute vitesse. Placé 2,3 mm plus haut dans le cadre, le moteur améliore aussi la centralisation des masses et l’équilibre de la moto. Résultat : une machine plus agile, plus prévisible et plus réactive que jamais.
LESS WEIGHT. MORE PRECISION.
PLUS LÉGÈRE. PLUS AFFÛTÉE.
Une boucle arrière en aluminium entièrement redessinée de 1,23 kg, la plus légère jamais produite par KTM, et un nouveau bras oscillant en aluminium moulé sous pression réduisent le poids tout en affinant la précision de pilotage. Le bras oscillant a été optimisé pour s’accorder avec les nouvelles caractéristiques de flexion du châssis, tandis que le tendeur de chaîne revu permet d’allonger l’empattement de 5 mm. Ensemble, ces évolutions rendent la moto stable et prévisible, avec davantage de latitude pour l’adapter à chaque piste et aux préférences du pilote.
MOVE FREELY. STAY CONNECTED.
GARDE LA MAIN SUR LES GAZ
Le nouvel habillage et le triangle ergonomique du pilote ont été conçus pour renforcer le contrôle dans toutes les situations. Un profil affiné, des zones de contact améliorées et une ergonomie revue permettent de se déplacer librement sur la moto tout en restant parfaitement connecté à elle. Un nouveau guidon NEKEN et des tés de fourche redessinés, usinés CNC, avec un déport réglable de 22 à 24 mm complètent l’ensemble : meilleur ressenti et changements de direction plus rapides.
PLANTED FEEL. PREDICTABLE PERFORMANCE.
SURVOLE LA PISTE. ATTAQUE.
L’une des évolutions majeures de cette nouvelle génération est l’arrivée de la fourche à ressort WP XACT à cartouche fermée de 48 mm. Mise au point au fil d’essais approfondis, du niveau amateur au championnat du monde, elle a été retenue pour la constance de son amortissement, le meilleur ressenti de la roue avant et son comportement prévisible lorsque la piste évolue. Fourche et amortisseur offrent des réglages faciles d’accès. À l’arrière, l’amortisseur revu reçoit un nouveau réglage par crans de la compression haute vitesse et une biellette retravaillée pour des ajustements plus rapides et plus précis.
SHARPER IN THE TURNS. STABLE AT SPEED.
DES SENSATIONS PLUS PRÉCISES
Le tout nouveau châssis a été développé pour offrir une maniabilité plus incisive, une meilleure stabilité et davantage de confiance au pilote. Un cadre allégé, une rigidité repensée et des fixations moteur revues procurent une précision accrue à l’attaque des virages, sans sacrifier la stabilité en ligne droite attendue d’une KTM à haute vitesse. Placé 2,3 mm plus haut dans le cadre, le moteur améliore aussi la centralisation des masses et l’équilibre de la moto. Résultat : une machine plus agile, plus prévisible et plus réactive que jamais.
LESS WEIGHT. MORE PRECISION.
PLUS LÉGÈRE. PLUS AFFÛTÉE.
Une boucle arrière en aluminium entièrement redessinée de 1,23 kg, la plus légère jamais produite par KTM, et un nouveau bras oscillant en aluminium moulé sous pression réduisent le poids tout en affinant la précision de pilotage. Le bras oscillant a été optimisé pour s’accorder avec les nouvelles caractéristiques de flexion du châssis, tandis que le tendeur de chaîne revu permet d’allonger l’empattement de 5 mm. Ensemble, ces évolutions rendent la moto stable et prévisible, avec davantage de latitude pour l’adapter à chaque piste et aux préférences du pilote.
MOVE FREELY. STAY CONNECTED.
GARDE LA MAIN SUR LES GAZ
Le nouvel habillage et le triangle ergonomique du pilote ont été conçus pour renforcer le contrôle dans toutes les situations. Un profil affiné, des zones de contact améliorées et une ergonomie revue permettent de se déplacer librement sur la moto tout en restant parfaitement connecté à elle. Un nouveau guidon NEKEN et des tés de fourche redessinés, usinés CNC, avec un déport réglable de 22 à 24 mm complètent l’ensemble : meilleur ressenti et changements de direction plus rapides.
PLANTED FEEL. PREDICTABLE PERFORMANCE.
SURVOLE LA PISTE. ATTAQUE.
L’une des évolutions majeures de cette nouvelle génération est l’arrivée de la fourche à ressort WP XACT à cartouche fermée de 48 mm. Mise au point au fil d’essais approfondis, du niveau amateur au championnat du monde, elle a été retenue pour la constance de son amortissement, le meilleur ressenti de la roue avant et son comportement prévisible lorsque la piste évolue. Fourche et amortisseur offrent des réglages faciles d’accès. À l’arrière, l’amortisseur revu reçoit un nouveau réglage par crans de la compression haute vitesse et une biellette retravaillée pour des ajustements plus rapides et plus précis.
03. HARDWARE & RACEWARE
RACE PREP MADE QUICKER AND EASIER.
PRÊT POUR LE DÉPART
Chaque détail a été pensé pour la course et la facilité d’entretien. Des points de réglage clairement repérés, des opérations d’entretien simplifiées et des composants plus accessibles accélèrent et facilitent la préparation entre deux manches. Les nouveaux protège-fourches bénéficient d’une fixation revue pour limiter leur rotation et éviter tout contact avec les joints de fourche. Des repères intégrés permettent aussi de régler avec précision le dispositif de départ Factory. Une attention aux détails résolument tournée vers la course, qui fait la différence avant, pendant et après chaque manche.
CONTROLLED POWER. PRECISE BRAKING.
POUR FREINER QUAND IL LE FAUT
Les composants de freinage Brembo haut de gamme continuent d’offrir une puissance de freinage et une maîtrise remarquables. Les nouvelles plaquettes arrière apportent une réponse initiale plus progressive et plus facile à doser, tout en réduisant le risque de blocage de la roue arrière dès le début du freinage. La pédale de frein arrière revue possède un embout réglable, déplaçable de 5 mm vers l’avant ou vers l’arrière selon la pointure des bottes et les préférences du pilote.
RACE PREP MADE QUICKER AND EASIER.
PRÊT POUR LE DÉPART
Chaque détail a été pensé pour la course et la facilité d’entretien. Des points de réglage clairement repérés, des opérations d’entretien simplifiées et des composants plus accessibles accélèrent et facilitent la préparation entre deux manches. Les nouveaux protège-fourches bénéficient d’une fixation revue pour limiter leur rotation et éviter tout contact avec les joints de fourche. Des repères intégrés permettent aussi de régler avec précision le dispositif de départ Factory. Une attention aux détails résolument tournée vers la course, qui fait la différence avant, pendant et après chaque manche.
CONTROLLED POWER. PRECISE BRAKING.
POUR FREINER QUAND IL LE FAUT
Les composants de freinage Brembo haut de gamme continuent d’offrir une puissance de freinage et une maîtrise remarquables. Les nouvelles plaquettes arrière apportent une réponse initiale plus progressive et plus facile à doser, tout en réduisant le risque de blocage de la roue arrière dès le début du freinage. La pédale de frein arrière revue possède un embout réglable, déplaçable de 5 mm vers l’avant ou vers l’arrière selon la pointure des bottes et les préférences du pilote.
04. BODYWORK & GRAPHICS
FACTORY COMPONENTS. FITTED AS STANDARD.
CONÇUE POUR LA COURSE
Les composants dignes de l’usine affirment sa vocation de compétitrice. Dès sa sortie de concession, elle reçoit des tés de fourche Factory Racing, des roues Factory Racing avec jantes EXCEL Takasago et moyeux usinés CNC anodisés orange, un couvercle extérieur d’embrayage Hinson, une selle Factory Racing avec housse SDV exclusive, des protections de cadre Factory Racing, un guidon NEKEN, des poignées ODI lock-on, un dispositif de départ Factory, un disque de frein avant wave flottant, une protection de disque avant, une couronne arrière orange, une chaîne de course dorée et un sabot de protection résistant. Conçu pour te rapprocher au plus près des machines Red Bull KTM Factory Racing, cet ensemble réunit des composants au service de la performance, de la durabilité, de la protection et de l’efficacité en course.
FACTORY RACING LOOKS. UNMISTAKABLE KTM ATTITUDE.
LE STYLE DU VAINQUEUR
Les adversaires n’auront peut-être le temps de l’admirer que dans le paddock ou derrière la grille de départ. Les graphismes Red Bull KTM Factory Racing affichent clairement ses ambitions, tandis que le cadre orange, les composants Factory Racing et les détails exclusifs soulignent sa proximité visuelle et technique avec les machines de course KTM victorieuses en championnat.
FACTORY COMPONENTS. FITTED AS STANDARD.
CONÇUE POUR LA COURSE
Les composants dignes de l’usine affirment sa vocation de compétitrice. Dès sa sortie de concession, elle reçoit des tés de fourche Factory Racing, des roues Factory Racing avec jantes EXCEL Takasago et moyeux usinés CNC anodisés orange, un couvercle extérieur d’embrayage Hinson, une selle Factory Racing avec housse SDV exclusive, des protections de cadre Factory Racing, un guidon NEKEN, des poignées ODI lock-on, un dispositif de départ Factory, un disque de frein avant wave flottant, une protection de disque avant, une couronne arrière orange, une chaîne de course dorée et un sabot de protection résistant. Conçu pour te rapprocher au plus près des machines Red Bull KTM Factory Racing, cet ensemble réunit des composants au service de la performance, de la durabilité, de la protection et de l’efficacité en course.
FACTORY RACING LOOKS. UNMISTAKABLE KTM ATTITUDE.
LE STYLE DU VAINQUEUR
Les adversaires n’auront peut-être le temps de l’admirer que dans le paddock ou derrière la grille de départ. Les graphismes Red Bull KTM Factory Racing affichent clairement ses ambitions, tandis que le cadre orange, les composants Factory Racing et les détails exclusifs soulignent sa proximité visuelle et technique avec les machines de course KTM victorieuses en championnat.
Cette moto bénéficie d’une garantie constructeur Premium. Les pilotes profitent d’une couverture pouvant aller jusqu’à 1 an et des sensations du tout-terrain avec davantage de sérénité. Pour préserver la validité de la garantie, respecte toujours les consignes du manuel du propriétaire : utilise la moto conformément à sa destination et fais effectuer tous les entretiens prévus chez un concessionnaire KTM agréé. Les conditions standard de la garantie constructeur indiquées dans le certificat de livraison restent également applicables. Pour en savoir plus sur cette offre et ses modalités, consulte la page KTM consacrée à la garantie. Valable à partir du millésime 2027 pour toutes les motos tout-terrain ainsi que la 450 SMR.
Cette moto bénéficie d’une garantie constructeur Premium. Les pilotes profitent d’une couverture pouvant aller jusqu’à 1 an et des sensations du tout-terrain avec davantage de sérénité. Pour préserver la validité de la garantie, respecte toujours les consignes du manuel du propriétaire : utilise la moto conformément à sa destination et fais effectuer tous les entretiens prévus chez un concessionnaire KTM agréé. Les conditions standard de la garantie constructeur indiquées dans le certificat de livraison restent également applicables. Pour en savoir plus sur cette offre et ses modalités, consulte la page KTM consacrée à la garantie. Valable à partir du millésime 2027 pour toutes les motos tout-terrain ainsi que la 450 SMR.
