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2024 KTM 890 ADVENTURE R RALLY

2024 KTM 890 ADVENTURE R RALLY

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Limitada a sólo 700 unidades en todo el mundo, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 Made in Austria irrumpe en el panorama de la aventura de media cilindrada con todo el rigor de una máquina dakariana READY TO RACE. Gracias a las suspensiones WP XPLOR PRO específicas para competición, las llantas de alta resistencia y el ligero silenciador slip-on Akrapovič de serie, el destino no es la prioridad. Con su inigualable capacidad para dominar todo tipo de terrenos, desde sinuosas pendientes de grava hasta caminos sencillos, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY establece la nueva referencia en términos de capacidad para los viajes offroad.
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Limitada a sólo 700 unidades en todo el mundo, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 Made in Austria irrumpe en el panorama de la aventura de media cilindrada con todo el rigor de una máquina dakariana READY TO RACE. Gracias a las suspensiones WP XPLOR PRO específicas para competición, las llantas de alta resistencia y el ligero silenciador slip-on Akrapovič de serie, el destino no es la prioridad. Con su inigualable capacidad para dominar todo tipo de terrenos, desde sinuosas pendientes de grava hasta caminos sencillos, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY establece la nueva referencia en términos de capacidad para los viajes offroad.

Reserva en línea disponible sólo en ktm.com 

Limitado a sólo 700 unidades en todo el mundo

  1. En terreno hostil
  2. Sobre el asfalto
  3. Al manillar
  4. A fondo
En terreno hostil

01. En terreno hostil

DAKAR-BRED
DAKAR-BRED

WP PRO COMPONENTS

No hay forma más humilde de decirlo: la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 está equipada con las suspensiones offroad más eficaces y exclusivas del mercado. Desarrolladas en colaboración con el departamento WP Factory Racing, ambos trenes incorporan una pro0bada tecnología de competición de alta gama, junto con un enorme recorrido de 270 mm.

En la parte delantera, la ligera horquilla WP XPLOR PRO 7548 incorpora la tecnología Cone Valve, que combina un confort superior con una excelente resistencia a hacer tope. La tecnología Cone Valve permite una apertura ilimitada, reduciendo así la dureza de la suspensión, mientras que el sistema de cartucho cerrado garantiza una fricción reducida, un rendimiento constante durante periodos más largos y una mayor capacidad de respuesta.

En la parte trasera, el PDS utiliza un amortiguador WP XPLOR PRO 6746 que emplea componentes de última generación y baja fricción, ofreciendo el máximo nivel de rendimiento de amortiguación y reduciendo la fatiga del piloto. Ah, ¿y hemos mencionado ya que tanto la horquilla como el amortiguador son también completamente regulables?

HARD HITTERS
HARD HITTERS

Llantas y estriberas de alta resistencia

Cuando se trata de llevar la potencia al suelo y disponer del máximo agarre, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 presume de unos componentes de rodadura muy serios. Las llantas de alta resistencia de 2,15 x 21" y 4,00 x 18" están diseñadas específicamente para afrontar los terrenos offroad más duros con total confianza. Del mismo modo, cuando se trata de clavar los talones y conseguir una tracción total a través de tus botas, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY tiene unas estriberas con una base de apoyo más ancha, que ofrece un mejor agarre de las botas y una mayor comodidad para el piloto cuando hace fuerza sobre las estriberas.

DOMINATE THE DIRT
DOMINATE THE DIRT

ABS offroad

En la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024, el ABS Offroad se activa automáticamente cuando seleccionas los modos de pilotaje Offroad o Rally. Esto significa que la funcionalidad del ABS se reduce en la rueda delantera y se desactiva por completo en la trasera, lo que permite al piloto deslizar el tren trasero en las curvas. Dicho en pocas palabras: más potencia de frenado y control fuera del asfalto cuando lo necesitas. Dicho en pocas palabras: más potencia de frenado y el control definitivo fuera del asfalto cuando lo necesitas.

READY TO SHRED
READY TO SHRED

Neumáticos

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 está equipada con los nuevos neumáticos MITAS ENDURO TRAIL, optimizados específicamente para KTM. Son ideales para los pilotos que buscan durabilidad, comportamiento y durabilidad en carretera, pero con la ventaja añadida de poder adentrarse por pistas y caminos offroad complicados con facilidad.

En terreno hostil
DAKAR-BRED
DAKAR-BRED

WP PRO COMPONENTS

No hay forma más humilde de decirlo: la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 está equipada con las suspensiones offroad más eficaces y exclusivas del mercado. Desarrolladas en colaboración con el departamento WP Factory Racing, ambos trenes incorporan una pro0bada tecnología de competición de alta gama, junto con un enorme recorrido de 270 mm.

En la parte delantera, la ligera horquilla WP XPLOR PRO 7548 incorpora la tecnología Cone Valve, que combina un confort superior con una excelente resistencia a hacer tope. La tecnología Cone Valve permite una apertura ilimitada, reduciendo así la dureza de la suspensión, mientras que el sistema de cartucho cerrado garantiza una fricción reducida, un rendimiento constante durante periodos más largos y una mayor capacidad de respuesta.

En la parte trasera, el PDS utiliza un amortiguador WP XPLOR PRO 6746 que emplea componentes de última generación y baja fricción, ofreciendo el máximo nivel de rendimiento de amortiguación y reduciendo la fatiga del piloto. Ah, ¿y hemos mencionado ya que tanto la horquilla como el amortiguador son también completamente regulables?
DAKAR-BRED
En terreno hostil
HARD HITTERS
HARD HITTERS

Llantas y estriberas de alta resistencia

Cuando se trata de llevar la potencia al suelo y disponer del máximo agarre, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 presume de unos componentes de rodadura muy serios. Las llantas de alta resistencia de 2,15 x 21" y 4,00 x 18" están diseñadas específicamente para afrontar los terrenos offroad más duros con total confianza. Del mismo modo, cuando se trata de clavar los talones y conseguir una tracción total a través de tus botas, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY tiene unas estriberas con una base de apoyo más ancha, que ofrece un mejor agarre de las botas y una mayor comodidad para el piloto cuando hace fuerza sobre las estriberas.
HARD HITTERS
En terreno hostil
DOMINATE THE DIRT
DOMINATE THE DIRT

ABS offroad

En la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024, el ABS Offroad se activa automáticamente cuando seleccionas los modos de pilotaje Offroad o Rally. Esto significa que la funcionalidad del ABS se reduce en la rueda delantera y se desactiva por completo en la trasera, lo que permite al piloto deslizar el tren trasero en las curvas. Dicho en pocas palabras: más potencia de frenado y control fuera del asfalto cuando lo necesitas. Dicho en pocas palabras: más potencia de frenado y el control definitivo fuera del asfalto cuando lo necesitas.
DOMINATE THE DIRT
En terreno hostil
READY TO SHRED
READY TO SHRED

Neumáticos

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 está equipada con los nuevos neumáticos MITAS ENDURO TRAIL, optimizados específicamente para KTM. Son ideales para los pilotos que buscan durabilidad, comportamiento y durabilidad en carretera, pero con la ventaja añadida de poder adentrarse por pistas y caminos offroad complicados con facilidad.
READY TO SHRED
Sobre el asfalto

02. Sobre el asfalto

KEEEPING YOU MOVING
KEEEPING YOU MOVING

Sistemas de asistencia al pilotaje

No, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY no ha suavizado su carácter. Al contrario, los sistemas de asistencia al pilotaje de KTM han evolucionado para mejorar la experiencia general del piloto, proporcionando un mayor control en diferentes escenarios de conducción. Además, el ABS, el control de tracción de la motocicleta MTC y los MODOS DE PILOTAJE te permiten sacar el máximo partido a tu máquina cuando te lanzas a fondo por el asfalto sobre superficies hostiles.

UNMATCHED TRACTION
UNMATCHED TRACTION

MTC (Control de Tracción de la Motocicleta)

Gracias al sistema MTC de última generación de KTM, se ha mejorado la tracción en carretera mediante una avanzada Unidad de Medición Inercial 6D. Esta no sólo regula y controla el posible deslizamiento de la rueda trasera, sino que también evita el levantamiento incontrolado de la rueda delantera. Con estas dos fuerzas combinadas, la moto tiene garantizada la mejor aceleración posible. Y cuando se combinan además con los datos recogidos por el sensor de ángulo de inclinación, el sistema detecta y controla los caballitos provocados por el exceso de potencia garantizando la estabilidad, ofreciendo además un aterrizaje y una aceleración suaves.

FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS

ABS en curvas

Aprieta los frenos con total confianza gracias al nuevo modulador del ABS 9,3 MP. Esta permite a los pilotos utilizar toda la potencia de frenado en mitad de la curva gracias a que el sensor 6D se encarga de toda la parte más complicada del trabajo. El sensor 6D funciona controlando y evaluando continuamente el estado dinámico de la motocicleta en cada momento, mejorando la seguridad y la estabilidad durante el frenado. Además, este nivel de tecnología ABS no tiene parangón, ya que proporciona una potencia de frenado precisa, eficaz y con el máximo nivel de seguridad.

FLAT-OUT SEAT PROFILE
FLAT-OUT SEAT PROFILE

Confort de asiento

El asiento plano de competición de 910 mm de altura marca la pauta a la hora de entender las intenciones de la KTM 890 ADVENTURE R RALLY. Especialmente diseñado para el pilotaje offroad, el asiento Rally de una sola pieza proporciona una libertad de movimientos ilimitada y un contacto óptimo con la máquina. La funda de asiento bicolor proporciona exactamente la dosis adecuada de agarre en todas las condiciones meteorológicas, mientras que la altura del asiento facilita la transición de pilotaje sentado a de pie y la manejabilidad offroad en general.

SLIDE MODE ACTIVATED
SLIDE MODE ACTIVATED

Tech Pack

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 viene equipada de serie con el TECH PACK. Además de la regulación del freno motor, el control de crucero y el QUICKSHIFTER+, el TECH PACK incluye la última generación del MODO RALLY. Mediante ajustes a través de la instrumentación TFT, los pilotos pueden regular el deslizamiento de la rueda en 10 niveles para adaptarse con precisión al estado de la superficie. En el nivel 0, el control de tracción se elimina por completo, lo que resulta especialmente útil en condiciones de arena profunda, y el 10 ofrece el nivel más alto de intervención del TC. El MODO RALLY también desactiva el modo antiwheelie, y permite ajustar la respuesta del acelerador en 3 niveles, a saber, Street, Offroad o Rally, de suave a agresivo.

Sobre el asfalto
KEEEPING YOU MOVING
KEEEPING YOU MOVING

Sistemas de asistencia al pilotaje

No, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY no ha suavizado su carácter. Al contrario, los sistemas de asistencia al pilotaje de KTM han evolucionado para mejorar la experiencia general del piloto, proporcionando un mayor control en diferentes escenarios de conducción. Además, el ABS, el control de tracción de la motocicleta MTC y los MODOS DE PILOTAJE te permiten sacar el máximo partido a tu máquina cuando te lanzas a fondo por el asfalto sobre superficies hostiles.
KEEEPING YOU MOVING
Sobre el asfalto
UNMATCHED TRACTION
UNMATCHED TRACTION

MTC (Control de Tracción de la Motocicleta)

Gracias al sistema MTC de última generación de KTM, se ha mejorado la tracción en carretera mediante una avanzada Unidad de Medición Inercial 6D. Esta no sólo regula y controla el posible deslizamiento de la rueda trasera, sino que también evita el levantamiento incontrolado de la rueda delantera. Con estas dos fuerzas combinadas, la moto tiene garantizada la mejor aceleración posible. Y cuando se combinan además con los datos recogidos por el sensor de ángulo de inclinación, el sistema detecta y controla los caballitos provocados por el exceso de potencia garantizando la estabilidad, ofreciendo además un aterrizaje y una aceleración suaves.
UNMATCHED TRACTION
Sobre el asfalto
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS

ABS en curvas

Aprieta los frenos con total confianza gracias al nuevo modulador del ABS 9,3 MP. Esta permite a los pilotos utilizar toda la potencia de frenado en mitad de la curva gracias a que el sensor 6D se encarga de toda la parte más complicada del trabajo. El sensor 6D funciona controlando y evaluando continuamente el estado dinámico de la motocicleta en cada momento, mejorando la seguridad y la estabilidad durante el frenado. Además, este nivel de tecnología ABS no tiene parangón, ya que proporciona una potencia de frenado precisa, eficaz y con el máximo nivel de seguridad.
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
Sobre el asfalto
FLAT-OUT SEAT PROFILE
FLAT-OUT SEAT PROFILE

Confort de asiento

El asiento plano de competición de 910 mm de altura marca la pauta a la hora de entender las intenciones de la KTM 890 ADVENTURE R RALLY. Especialmente diseñado para el pilotaje offroad, el asiento Rally de una sola pieza proporciona una libertad de movimientos ilimitada y un contacto óptimo con la máquina. La funda de asiento bicolor proporciona exactamente la dosis adecuada de agarre en todas las condiciones meteorológicas, mientras que la altura del asiento facilita la transición de pilotaje sentado a de pie y la manejabilidad offroad en general.
FLAT-OUT SEAT PROFILE
Sobre el asfalto
SLIDE MODE ACTIVATED
SLIDE MODE ACTIVATED

Tech Pack

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 viene equipada de serie con el TECH PACK. Además de la regulación del freno motor, el control de crucero y el QUICKSHIFTER+, el TECH PACK incluye la última generación del MODO RALLY. Mediante ajustes a través de la instrumentación TFT, los pilotos pueden regular el deslizamiento de la rueda en 10 niveles para adaptarse con precisión al estado de la superficie. En el nivel 0, el control de tracción se elimina por completo, lo que resulta especialmente útil en condiciones de arena profunda, y el 10 ofrece el nivel más alto de intervención del TC. El MODO RALLY también desactiva el modo antiwheelie, y permite ajustar la respuesta del acelerador en 3 niveles, a saber, Street, Offroad o Rally, de suave a agresivo.
SLIDE MODE ACTIVATED
Al manillar

03. Al manillar

RALLY INSPIRED
RALLY INSPIRED

Carrocería

Inspirada en la KTM 450 RALLY ganadora del Dakar, un atractivo tren delantero completamente renovado aporta a la KTM 890 ADVENTURE R RALLY un aspecto verdaderamente READY TO RACE. Además, la nueva estructura bajo el carenado utiliza 2 soportes de aluminio forjado que proporcionan la máxima rigidez a la máscara de faro, la cúpula y la torre de instrumentación. Esto, junto con el uso de gráficos inyectados en molde para una mayor durabilidad y un guardabarros delantero alto para dejar que la rueda delantera gire libremente en terrenos difíciles, junto con una selección de piezas KTM POWERPARTS específicas para mejorar la protección, hace que la KTM 890 ADVENTURE R RALLY esté preparada para cualquier aventura.

RACE TUNE
RACE TUNE

Sonido

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY está equipada con un ultraligero silenciador AKRAPOVIC de titanio de rendimiento y peso optimizados, que ahorra más de 1 kg de peso. No sólo proporciona un auténtico aspecto READY TO RACE que recuerda al de la KTM 450 RALLY, sino que también ruge con un modo de escape picante.

WIND BLAST
WIND BLAST

Aerodinámica

A pesar de ser más corta, la cúpula de la KTM 890 ADVENTURE R RALLY cumple una doble función. Por un lado, el perfil más bajo permite al piloto moverse libremente alrededor de la moto cuando está de pie en las estriberas, y ofrece una visión sin obstáculos hacia delante. Por otro lado, y junto con la carrocería rediseñada, proporciona una protección aerodinámica optimizada frente a las ráfagas de viento mientras te desplazas rápidamente por la autopista hacia el siguiente tramo de tierra.

COMMAND CONTROL
COMMAND CONTROL

Instrumentación TFT mejorada

Una nueva y moderna instrumentación full TFT de 5" te mantiene informado con todo lo que necesitas saber sobre la máquina que llevas debajo. Con una operatividad mejorada, cada función se ilustra con una infografía de la moto para mostrar directamente al usuario el campo de ajuste correspondiente. Una pantalla de cristal mineral ópticamente adherido garantiza una óptima resistencia a los arañazos y a los reflejos. Además, la unidad de conectividad permite la conexión entre la aplicación KTMconnect y la instrumentación TFT mediante Bluetooth para la navegación Turn-by-Turn+, la música, las llamadas entrantes y el acceso rápido a la asistencia en carretera de KTM.

FREEDOM OF MOVEMENT
FREEDOM OF MOVEMENT

Ergonomía

Con los alerones del depósito y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento, el pilotaje offroad más extremo es ahora más fácil gracias a la mayor libertad de movimientos del piloto. Esto también ayuda a reducir el desgaste del asiento, mientras que el delgado perfil del depósito de gasolina está optimizado para un comportamiento y control precisos cuando estás pilotando de pie sobre las estriberas.

LOUD LOOKS
LOUD LOOKS

CTG

Una inconfundible combinación de colores READY TO RACE para adentrarse en el desierto. La KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024, con sus paneles laterales, depósito y asiento en un llamativo color naranja, perfectamente combinados con una sección trasera en blanco y detalles gráficos negros inyectados en molde, crea el ambiente adecuado antes incluso de que hayas pulsado el botón de arranque.

Al manillar
RALLY INSPIRED
RALLY INSPIRED

Carrocería

Inspirada en la KTM 450 RALLY ganadora del Dakar, un atractivo tren delantero completamente renovado aporta a la KTM 890 ADVENTURE R RALLY un aspecto verdaderamente READY TO RACE. Además, la nueva estructura bajo el carenado utiliza 2 soportes de aluminio forjado que proporcionan la máxima rigidez a la máscara de faro, la cúpula y la torre de instrumentación. Esto, junto con el uso de gráficos inyectados en molde para una mayor durabilidad y un guardabarros delantero alto para dejar que la rueda delantera gire libremente en terrenos difíciles, junto con una selección de piezas KTM POWERPARTS específicas para mejorar la protección, hace que la KTM 890 ADVENTURE R RALLY esté preparada para cualquier aventura.
RALLY INSPIRED
Al manillar
RACE TUNE
RACE TUNE

Sonido

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY está equipada con un ultraligero silenciador AKRAPOVIC de titanio de rendimiento y peso optimizados, que ahorra más de 1 kg de peso. No sólo proporciona un auténtico aspecto READY TO RACE que recuerda al de la KTM 450 RALLY, sino que también ruge con un modo de escape picante.
RACE TUNE
Al manillar
WIND BLAST
WIND BLAST

Aerodinámica

A pesar de ser más corta, la cúpula de la KTM 890 ADVENTURE R RALLY cumple una doble función. Por un lado, el perfil más bajo permite al piloto moverse libremente alrededor de la moto cuando está de pie en las estriberas, y ofrece una visión sin obstáculos hacia delante. Por otro lado, y junto con la carrocería rediseñada, proporciona una protección aerodinámica optimizada frente a las ráfagas de viento mientras te desplazas rápidamente por la autopista hacia el siguiente tramo de tierra.
WIND BLAST
Al manillar
COMMAND CONTROL
COMMAND CONTROL

Instrumentación TFT mejorada

Una nueva y moderna instrumentación full TFT de 5" te mantiene informado con todo lo que necesitas saber sobre la máquina que llevas debajo. Con una operatividad mejorada, cada función se ilustra con una infografía de la moto para mostrar directamente al usuario el campo de ajuste correspondiente. Una pantalla de cristal mineral ópticamente adherido garantiza una óptima resistencia a los arañazos y a los reflejos. Además, la unidad de conectividad permite la conexión entre la aplicación KTMconnect y la instrumentación TFT mediante Bluetooth para la navegación Turn-by-Turn+, la música, las llamadas entrantes y el acceso rápido a la asistencia en carretera de KTM.
COMMAND CONTROL
Al manillar
FREEDOM OF MOVEMENT
FREEDOM OF MOVEMENT

Ergonomía

Con los alerones del depósito y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento, el pilotaje offroad más extremo es ahora más fácil gracias a la mayor libertad de movimientos del piloto. Esto también ayuda a reducir el desgaste del asiento, mientras que el delgado perfil del depósito de gasolina está optimizado para un comportamiento y control precisos cuando estás pilotando de pie sobre las estriberas.
FREEDOM OF MOVEMENT
Al manillar
LOUD LOOKS
LOUD LOOKS

CTG

Una inconfundible combinación de colores READY TO RACE para adentrarse en el desierto. La KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024, con sus paneles laterales, depósito y asiento en un llamativo color naranja, perfectamente combinados con una sección trasera en blanco y detalles gráficos negros inyectados en molde, crea el ambiente adecuado antes incluso de que hayas pulsado el botón de arranque.
LOUD LOOKS
A fondo

04. A fondo

ENGINEERED TO RIDE
ENGINEERED TO RIDE

Chasis

La geometría general de la KTM 890 ADVENTURE R RALLY ha sido desarrollada para lograr un tacto ligero y confort en misiones de exploración a larga distancia, y con una capacidad offroad sin igual. La robustez ha sido un aspecto muy a tener en cuenta en el diseño, por lo que se ha utilizado un chasis tubular de acero al cromo-molibdeno, utilizando el motor como elemento portante para reducir el peso y el tamaño general. Todas las innovaciones a nivel técnico y de diseño han sido enfocadas en lograr ligereza y compacidad.

LOCKED AND LOADED
LOCKED AND LOADED

Subchasis trasero

Ligero y sólido, el subchasis trasero está completamente preparado para resistir cualquier aventura. Una motocicleta en la que puedas confiar necesita haber sido diseñada para durar. El subchasis trasero multitubular en acero ha sido desarrollado para ser compacto, ligero y también lo suficientemente resistente como para poder ir plenamente cargado y con pasajero bajo las duras condiciones esperables en una aventura extrema.

ROCK SOLID
ROCK SOLID

Estabilidad

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 se mantiene estable como una roca a cualquier velocidad, gracias a un sofisticado amortiguador de dirección. Diseñado para proporcionar una compostura imperturbable en todo momento, el amortiguador de dirección trabaja para mantener la estabilidad del tren delantero al pasar por curvas cerradas y enlazadas o circulando sobre superficies irregulares.

A fondo
ENGINEERED TO RIDE
ENGINEERED TO RIDE

Chasis

La geometría general de la KTM 890 ADVENTURE R RALLY ha sido desarrollada para lograr un tacto ligero y confort en misiones de exploración a larga distancia, y con una capacidad offroad sin igual. La robustez ha sido un aspecto muy a tener en cuenta en el diseño, por lo que se ha utilizado un chasis tubular de acero al cromo-molibdeno, utilizando el motor como elemento portante para reducir el peso y el tamaño general. Todas las innovaciones a nivel técnico y de diseño han sido enfocadas en lograr ligereza y compacidad.
ENGINEERED TO RIDE
A fondo
LOCKED AND LOADED
LOCKED AND LOADED

Subchasis trasero

Ligero y sólido, el subchasis trasero está completamente preparado para resistir cualquier aventura. Una motocicleta en la que puedas confiar necesita haber sido diseñada para durar. El subchasis trasero multitubular en acero ha sido desarrollado para ser compacto, ligero y también lo suficientemente resistente como para poder ir plenamente cargado y con pasajero bajo las duras condiciones esperables en una aventura extrema.
LOCKED AND LOADED
A fondo
ROCK SOLID
ROCK SOLID

Estabilidad

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 se mantiene estable como una roca a cualquier velocidad, gracias a un sofisticado amortiguador de dirección. Diseñado para proporcionar una compostura imperturbable en todo momento, el amortiguador de dirección trabaja para mantener la estabilidad del tren delantero al pasar por curvas cerradas y enlazadas o circulando sobre superficies irregulares.
ROCK SOLID

Detalles Técnicos

Motor

  • Par máximo 100 Nm
  • Cambio 6 marchas
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Potencia en Kw 77 kW
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 68.8 mm
  • Diámetro 90.7 mm
  • Embrague Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
  • Emisiones de CO2 103 g/km
  • Cilindrada 889 cm³
  • EMS EMS de Bosch con RBW
  • Estructura Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos
  • Consumo de combustible 4.4 l/100 km
  • Preparación de la mezcla DKK Dellorto (cuerpo de la válvula de mariposa de 46 mm)
  • Engrase Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 200 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 20 l
  • Distancia entre ejes 1535 mm
  • ABS Bosch 9.3 MP (con ABS en curvas y modo offroad)
  • Diámetro del disco de freno delantero 320 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 260 mm
  • Freno delantero 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente
  • Freno trasero Pinza flotante de 2 pistones
  • Cadena Junta en X 520
  • Estructura del chasis Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo
  • Suspensión delantera WP XPLOR PRO 7548
  • Altura libre al suelo 303 mm
  • Manillar Aluminio, conificado, Ø 28/22 mm
  • Suspensión trasera XPLOR PRO 6746
  • Altura del asiento 910 mm
  • Silenciador Silenciador Akrapovič de titanio
  • Ángulo de dirección 63.8 °
  • Estructura del subchasis trasero Multitubular en acero al cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo
  • Recorrido de suspensión delantera 270 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 270 mm
  • Ruedas Llantas de aluminio de radios