单顶置凸轮轴 (SOHC) 头由优质材料制成，采用精密制造工艺和公差，可以在长时间内提供无与伦比的性能。

经过重新设计的齿轮箱与 Red Bull KTM Factory Racing 车队的达喀尔拉力赛冠军车型拥有完全相同的传动比。换挡机构得到改进，换挡极为平顺。其采用优质钢材制成，经过特殊涂层处理，可以确保耐用性和可靠性等优异性能，是远距离拉力赛的不二之选。

先进的 Keihin 京滨发动机管理系统 (EMS) 采用 44 mm 节气门，得益于其独特的喷油器位置，可以实现即时响应和极致性能。ECU 脉谱图已针对空滤和缸头进行了修改。根据齿轮传感器接收的信息，不同的歧管可以确保每个齿轮提供最佳的功率输出。先前改进的节气门接线支架可以实现更规整的电缆布线，而且更易维护。

AKRAPOVIČ 排气装置经过调校，可以与新版发动机和空滤完美搭配。消音器长度较短、位置较低，能够更好地将质量集中，从而进一步提高操控性。

空滤安装在发动机上方，可确保气流更顺畅地进入发动机，以获得理想的性能和瞬时油门响应。TWIN-AIR 过滤器可以有效保护进气口免受灰尘污染。此外，设计可为电池等电气元件提供充足空间。电池位于转向头和空滤之间的中心区域，进一步改善了质量集中。

KTM 450 RALLY REPLICA 的高科技轻便编织式车架采用铬钼钢制成。车架设计可确保最佳刚度，为车手提供极佳的反馈，同时具有理想的操控性和出色的直道稳定性。容量为 16 升的后部自支撑油箱是副车架的两倍。

2021 车型采用超轻铝铸后摇臂，具有支持悬挂动作精确调节的弯曲性能。联动装置上升速率经过周密考虑，可将力传输到完全可调的减震器上，这将赋予车手精准的反馈、理想的牵引力和极佳的触底回弹阻力，能够在全速前进时提供更出色的稳定性和安全性。

2021 KTM 450 RALLY REPLICA 配备了最新的 WP PRO COMPONENTS 悬挂系统。全轮 48 mm 封闭式套筒 XACT PRO 前叉采用先进的锥形阀技术，与后轮的新型 WP XACT PRO 减震器相结合，可以改善整体阻尼、平衡响应能力以及增强底部阻力，从而在全速前进时保持稳定性。这些完全可调的部件能够进行精准调校以适合车手和地形。

连接车手和赛车的媒介是纤巧而不失舒适的坐垫。采用合理的人体工程学设计，具有极佳的贴服性和更高的控制力，同时为远距离赛车提供了出色的坐垫舒适度。

纳入 KTM Factory 车手的直接反馈，车身设计和造型极其纤细。目的是为车手提供完美的人体工程学和接触面，令骑行更加自如。专为竞赛设计的导航塔由超轻碳纤维制成，安全放置在整流罩后部，可提供完美的空气动力学性能，大大减少骑行位置上车手头部的湍流风力，从而减少压力和疲劳感。