CERTAIN OF SUCCESS

KTM RC 125

KTM RC 125 2018

它是雄心勃勃的车手绝佳的入门级车型。先进的水冷式 DOHC 发动机可提供 11 kW (15 hp) 的功率、12 Nm 的扭矩以及适合日常用途的总体竞速性能。借助可随时上路的 KTM RC 125,每一次骑行都将变成为下一次参赛做好准备的旅程。
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它是雄心勃勃的车手绝佳的入门级车型。先进的水冷式 DOHC 发动机可提供 11 kW (15 hp) 的功率、12 Nm 的扭矩以及适合日常用途的总体竞速性能。借助可随时上路的 KTM RC 125,每一次骑行都将变成为下一次参赛做好准备的旅程。
  1. 发动机和排气系统
  2. 车架
  3. 人体工程学设计和舒适性
  4. 车身和贴花
  5. 软件和电子元件
  6. 配件和行李

01. 发动机和排气系统

发动机

全新的材料和生产技术不仅能够赋予此款摩托车广泛的扭矩范围,还能提供无与伦比的加速度,同时有助于日常使用和实现卓越的燃料经济性。如此紧凑、灵巧的摩托车值得您果断拥有。由于 11 kW (15 hp) 恰好达到 A1 驾照的上限,因此该款摩托车绝对是 A1 本车手的绝佳竞速之选。借助独创的进气和排气系统、33 mm 节气门以及精密的燃油喷射系统,这款性能强劲的发动机足以将其他城市交通工具远远地甩在身后。

功率和扭矩

如此紧凑、灵巧的摩托车值得您果断拥有。由于 11 kW (15 hp) 恰好达到 A1 驾照的上限,因此该款摩托车绝对是 A1 本车手的绝佳竞速之选。借助独创的进气和排气系统、33 mm 节气门以及精密的燃油喷射系统,这款性能强劲的发动机足以将其他城市交通工具远远地甩在身后。

缸头

与 LC8 发动机的运作原理完全相同,RC 125 缸头上的四个气门由双顶置凸轮轴和硬度极高的碳涂层凸轮摇臂驱动,能够在发动机输出高功率的情况下提供可靠性和持久性。

A1 本车手的理想之选

借助超高的功率重量比,KTM RC 125 达到 A1 驾照的全部要求,该款摩托车是最适合新车手的理想选择之一。

排气系统

为了符合最新的欧 4 排放限制和健全的法规,KTM RC 125 配备包括连接管和消音器的侧排气系统。

空滤

冷却

CNC 部件

发动机

全新的材料和生产技术不仅能够赋予此款摩托车广泛的扭矩范围,还能提供无与伦比的加速度,同时有助于日常使用和实现卓越的燃料经济性。如此紧凑、灵巧的摩托车值得您果断拥有。由于 11 kW (15 hp) 恰好达到 A1 驾照的上限,因此该款摩托车绝对是 A1 本车手的绝佳竞速之选。借助独创的进气和排气系统、33 mm 节气门以及精密的燃油喷射系统,这款性能强劲的发动机足以将其他城市交通工具远远地甩在身后。

功率和扭矩

如此紧凑、灵巧的摩托车值得您果断拥有。由于 11 kW (15 hp) 恰好达到 A1 驾照的上限,因此该款摩托车绝对是 A1 本车手的绝佳竞速之选。借助独创的进气和排气系统、33 mm 节气门以及精密的燃油喷射系统,这款性能强劲的发动机足以将其他城市交通工具远远地甩在身后。

缸头

与 LC8 发动机的运作原理完全相同,RC 125 缸头上的四个气门由双顶置凸轮轴和硬度极高的碳涂层凸轮摇臂驱动,能够在发动机输出高功率的情况下提供可靠性和持久性。

A1 本车手的理想之选

借助超高的功率重量比,KTM RC 125 达到 A1 驾照的全部要求,该款摩托车是最适合新车手的理想选择之一。

排气系统

为了符合最新的欧 4 排放限制和健全的法规,KTM RC 125 配备包括连接管和消音器的侧排气系统。

空滤

冷却

CNC 部件

02. 车架

联板

铝制锻造联板是车身的一大亮点,配以手把上的卡簧,赋予这款超级赛车纯粹、强烈的运动感。

伸缩式前叉

KTM RC 125 采用 WP Suspension 的优质倒置前叉,其与 RC8 R 具有相同的 43 mm 外管径。换言之:凭借其非凡的竞速优势,可确保为车手提供最顶尖的稳定性和精确性。

轮辋

17 英寸的橙色喷漆轮辋由轻合金铸造,其质量超轻且结构稳定,前轮宽 110 mm,后轮宽度则达到惊人的 150 mm。无论在湿滑还是干燥路面上,轮胎均可保持极佳的抓地力和出色的耐用性。

制动系统

凭借工艺精湛的发动机、先进的燃油喷射电子元件以及密齿轮比六挡齿轮箱,KTM RC 125 可在实现卓越性能的同时极大地降低油耗。同时,由于采用了调节式催化转换器技术,尾气排放量非常之少。

油箱

RC 采用容量 10 升的钢制油箱(包括 1.5 升备用油箱),与该款车型的超级运动感和外观设计相得益彰,同时具备极佳的人体工程学特性。RC 的发动机经济高效,即便是以竞速方式驾驶也可以进行长距离行驶。

CNC 部件

链条/牙盘

联板

铝制锻造联板是车身的一大亮点,配以手把上的卡簧,赋予这款超级赛车纯粹、强烈的运动感。

伸缩式前叉

KTM RC 125 采用 WP Suspension 的优质倒置前叉,其与 RC8 R 具有相同的 43 mm 外管径。换言之:凭借其非凡的竞速优势,可确保为车手提供最顶尖的稳定性和精确性。

轮辋

17 英寸的橙色喷漆轮辋由轻合金铸造,其质量超轻且结构稳定,前轮宽 110 mm,后轮宽度则达到惊人的 150 mm。无论在湿滑还是干燥路面上,轮胎均可保持极佳的抓地力和出色的耐用性。

制动系统

凭借工艺精湛的发动机、先进的燃油喷射电子元件以及密齿轮比六挡齿轮箱,KTM RC 125 可在实现卓越性能的同时极大地降低油耗。同时,由于采用了调节式催化转换器技术,尾气排放量非常之少。

油箱

RC 采用容量 10 升的钢制油箱(包括 1.5 升备用油箱),与该款车型的超级运动感和外观设计相得益彰,同时具备极佳的人体工程学特性。RC 的发动机经济高效,即便是以竞速方式驾驶也可以进行长距离行驶。

CNC 部件

链条/牙盘

03. 人体工程学设计和舒适性

手把

手把上的卡簧及开关有助于保持动感酷炫的骑行姿态,并进一步改善了操控性。

脚蹬

坐垫

分离式坐垫具有一流的超级赛车人体工程学舒适性,能为车手和后座乘客提供最舒适的支撑。借助 820 mm 的座高,它可以让车手双脚轻松撑地,而且这一高度对于竞速赛车已完全够用,还能给人以极具震撼力的视觉冲击。

风挡

风挡设计精巧,车体前端经过空气动力学优化设计,可以有效保护车手的胸部和手臂免受风吹之苦。

手柄

手把

手把上的卡簧及开关有助于保持动感酷炫的骑行姿态,并进一步改善了操控性。

脚蹬

坐垫

分离式坐垫具有一流的超级赛车人体工程学舒适性,能为车手和后座乘客提供最舒适的支撑。借助 820 mm 的座高,它可以让车手双脚轻松撑地,而且这一高度对于竞速赛车已完全够用,还能给人以极具震撼力的视觉冲击。

风挡

风挡设计精巧,车体前端经过空气动力学优化设计,可以有效保护车手的胸部和手臂免受风吹之苦。

手柄

04. 车身和贴花

大灯

双大灯设计为 KTM 开创了全新的风格,而且与 RC 的超级赛车气质相得益彰。

集成信号灯

RC 将信号灯作为特殊功能融入后视镜设计中,其外形动感狂野,同时在空气动力学方面亦表现完美。

纤细的车尾

牌照架与车身纯粹的赛车风格浑然一体,让 KTM 摩托车的高性能表现更趋完美。

仪表

机车采用全数字式 LCD 显示屏,提供顶级 KTM 摩托车所能具有的任何功能,如换挡、燃油表和维修提示信息。与超级赛车一样,其具有转速提示功能,可以提示升挡的最佳时机。

大灯

双大灯设计为 KTM 开创了全新的风格,而且与 RC 的超级赛车气质相得益彰。

集成信号灯

RC 将信号灯作为特殊功能融入后视镜设计中,其外形动感狂野,同时在空气动力学方面亦表现完美。

纤细的车尾

牌照架与车身纯粹的赛车风格浑然一体,让 KTM 摩托车的高性能表现更趋完美。

仪表

机车采用全数字式 LCD 显示屏,提供顶级 KTM 摩托车所能具有的任何功能,如换挡、燃油表和维修提示信息。与超级赛车一样,其具有转速提示功能,可以提示升挡的最佳时机。

05. 软件和电子元件

ABS 系统

凭借 ABS 标准配置,所有 RC 125 都能够证明 KTM 对于小排量摩托车的安全性的坚持。像往常一样,“Ready to Race”的 RC 125 可以选择断开 ABS 系统。

可选附件

KTM MY RIDE

ABS 系统

凭借 ABS 标准配置,所有 RC 125 都能够证明 KTM 对于小排量摩托车的安全性的坚持。像往常一样,“Ready to Race”的 RC 125 可以选择断开 ABS 系统。

可选附件

KTM MY RIDE

06. 配件和行李

导航

行李

导航

行李

Technical Details

Engine

  • 齿轮箱 6 档
  • 冷却 液冷
  • 功率 (KW) 11 kW
  • 启动器 电启动器
  • 冲程 47.2 mm
  • 缸径 58 mm
  • 离合器 湿式多片离合器,机械驱动
  • 二氧化碳排放量(摩托车) 56 g/km
  • 排量 125 cm³
  • EMS Bosch EMS
  • 设计 单缸四冲程发动机
  • 燃油消耗量(摩托车) 2.42 l/100 km
  • 润滑 湿式润滑

Chassis

  • 油箱容量(约) 9.5 l
  • ABS 系统 Bosch 9MB 双通道 ABS
  • 前轮制动盘直径 300 mm
  • 后轮制动盘直径 230 mm
  • 前轮制动 四活塞径向固定卡钳制动盘
  • 后轮制动 单活塞浮动式卡钳制动盘
  • 链条 520 X-Ring
  • 净重 154.2 kg
  • 车架设计 钢制格子车架,粉末涂层
  • 前悬挂 WP APEX 43
  • 离地间隙 178.5 mm
  • 后悬挂 WP APEX - Monoshock
  • 座高 820 mm
  • 转向柱角度 66.5 °
  • 悬挂行程(前) 120 mm
  • 悬挂行程(后) 150 mm