将 KTM 大排量二冲程车型称霸赛场的秘诀巧妙纳入紧凑的 85 cc 发动机中。采用特殊制造工艺，在不牺牲强度及耐用性的前提下大幅减轻重量。超紧凑动力装置配备 6 速齿轮箱，在整个转速范围内提供领先于同级别车型的动力和驾驶性能。动力阀发挥至关重要的作用，可契合赛道条件和车手能力来调节动力输出，以沉稳之姿亮相，一出发便技惊四座。

KTM 85 SX 的气缸缸径和冲程分别为 47/48.95 mm，具有先进的动力阀系统，可控制排气阀和副排气端口，为摩托车提供出色的扭矩和功率传输。这可令中挡性能显著提升，从而减少了在土路或沙地骑行中频繁使用离合器的需要。可通过调节螺钉来调节动力阀的开启时间，以适应车手偏好并跟踪赛道状况。

曲轴箱采用高压压铸生产工艺制造而成，在保持强度和耐用性的同时，尽可能地减小了箱壁厚度。曲轴箱设计非常紧凑，旨在令轴排列尽可能靠近重心，进而提升操控性。

85 SX 采用轻巧坚固的 6 速齿轮箱。专门开发的齿比可与发动机特性完美匹配，简单而精确的换挡设计便于车手快速自信地切换齿轮。齿轮箱配备全新副轴，使用螺栓并以膜片弹簧替代卡簧来固定前链轮，确保链轮固定完全可靠。85 SX 齿轮箱的另一个亮点是“无尘”换挡机构。该机构与脚蹬式设计类似，可以防止积灰，并确保下一个挡位在任何条件下始终可用。

KTM 85 SX 装有 MIKUNI TMX 化油器。38 mm 扁平式化油器专为在转速限制内提供顺畅、可控的高功率而设计。进气歧管的角度有助于减少燃油溢出，并且对高度和温度的敏感性较低，因此能够令动力随叫随到。

KTM 85 SX 采用轻型曲轴，平衡性能更佳，在降低震动的同时，还减轻了摆动质量。由于曲轴重量轻，转动惯量不受影响，可确保最大扭矩和转速，也令骑行更为轻松。

KTM 85 SX 装有 MIKUNI TMX 化油器。38 mm 扁平式化油器专为在转速限制内提供顺畅、可控的高功率而设计。进气歧管的角度有助于减少燃油溢出，并且对高度和温度的敏感性较低，因此能够令动力随叫随到。

保持最佳的发动机温度至关重要，有助于确保整个行程期间动力输出的稳定性。KTM 85 SX 散热器的安装位置旨在降低重心，其设计与护罩完美匹配，符合人体工学，呈现极为纤薄的观感。创新系统利用 CFD 技术（计算流体动力学）和巧妙的冷却液管路布置，可以确保最佳的发动机温度，从而无论何种条件下都能提供最佳性能。散热器还配备特殊的保护装置，不仅可以起到防止飞石和沙砾的作用，而且还可作为有效支撑，在发生撞击时将能量分散在散热器周围。

排气系统的设计与发动机的动力特性完美匹配，有助于提供出色的全方位性能和骑行体验。排气前段（前弯管）管道采用 3D 冲压工艺制成，组件成形后采用机器人焊接，以确保实现最佳品质、一致性和耐用性。轻巧紧凑的消音器以经过改良的填料毛毡重新设计（重量减轻 40 g），可使二冲程发动机声音更为柔和，完全符合 FIM 的噪声限制。

KTM 85 SX 车架是称雄赛场的全尺寸车架的缩小版。车架由液压成型铬钼钢管以精湛工艺打造，采用机器人焊接，确保符合一贯的最高品质标准。柔性特性经过专门调节，便于操控的同时提供最佳舒适度，可与悬挂系统完美协调，确保出色的灵活性和高速稳定性。车架采用高耐久性橙色粉末涂装，并配有标准车架保护装置。

由轻质铝合金制成的副车架可提高后挡泥板稳定性，并为车手提供强大支持，几乎不会带来负担。

一体式后摇臂采用重力压铸生产工艺制造，以尽可能轻的重量提供出色的强度。可在更大范围内调整后轮，对于紧凑曲折的赛道可缩短轴距，起伏较大的长赛道则增加轴距以提高稳定性。后摇臂的链条测量标记可从上方查看，使调整更简单、更准确。 

黑色 Excel 轮辋和 CNC 机加工轮毂可确保 KTM 85 SX 输出最大前冲力。MAXXIS 轮胎适用于各种地形，可提供卓越的直线稳定性和出色的牵引力，确保在行驶中将动力输送至预定位置。

KTM 85 SX 前叉采用与全尺寸越野摩托系列相同的悬挂技术。WP XACT AER 前叉采用分裂式叉腿设计，左侧叉腿使用压缩空气弹簧，右侧叉腿使用可靠的油阻尼系统。与传统弹簧前叉相比，减轻了多达 1.0 kg 的重量。重要的是，预载调整非常简单，可借助单一气压阀和供气泵完成。该设计还便于拨盘压缩和回弹。

KTM 85 SX 采用 WP XACT PDS（渐进式减震系统）后减震器。该设计减震率高，响应出色。提供令人印象深刻的 305 mm 后轮行程，预载、压缩和回弹完全可调。

KTM 85 SX 采用新开发的方程式技术制动系统装有浮动卡钳（前轮两个活塞，后轮一个活塞），同时配有轻质波形制动盘（前后盘直径分别为 240 mm 和 220 mm）。该系统堪称操控和制动性能方面的业界标杆，可确保强大而可靠的制动。

KTM 85 SX 空滤设计可优化狭小空间以提供最佳性能，同时保持最高级别的过滤器保护。拆除左侧面板即可进行空滤维护，无需其他工具。配备空滤的情况下达到接近马达直吸的效果，KTM 因而切实简化了新空滤的更换流程。Twin Air B.V. 空滤和壳体设计采用简单的防故障安装系统，使过滤器维护成为一项快速、简单而准确的任务。

KTM 85 SX 采用坚固轻巧的锥形铝合金手把，并配有特殊形状的弯头以适应整体人机工学。此外，该摩托车标配 ODI 握柄，右侧为硬质握柄，左侧为锁定式握柄，无需任何粘胶或金属圈即可固定。

KTM 85 SX 还配备“无尘”脚蹬，其中简单、高效的自洁系统可确保脚蹬能够返回初始位置，从而在任何情况下都能实现完全操控。

车身恰到好处地饰以动感而现代的图案，让车手在赛事中毫无保留地展现昂扬斗志。