FAST HAS NO AGE LIMIT

KTM 65 SX

KTM 65 SX 2021

KTM 65 SX 是功能完备的竞赛车型,适合 8 到 12 岁年龄段的少年车手。这款小型机车配备最新 WP XACT 前叉,采用革命性 AER 技术,配有极致酷炫贴花,提供可为同类产品树立标杆的动力输出。KTM 65 SX 较同级产品更加小巧,拥有 READY TO RACE 的骑行动力,设备品质过硬并且制造工艺卓越,为少年车手提供攻城拔寨的优异性能。
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KTM 65 SX 是功能完备的竞赛车型,适合 8 到 12 岁年龄段的少年车手。这款小型机车配备最新 WP XACT 前叉,采用革命性 AER 技术,配有极致酷炫贴花,提供可为同类产品树立标杆的动力输出。KTM 65 SX 较同级产品更加小巧,拥有 READY TO RACE 的骑行动力,设备品质过硬并且制造工艺卓越,为少年车手提供攻城拔寨的优异性能。
  1. 发动机和排气系统
  2. 车架
  3. 人体工程学设计和舒适性
  4. 车身和贴花
发动机和排气系统

01. 发动机和排气系统

发动机

KTM 65 SX 采用先进的二冲程技术,以及配备液压离合器的 6 速高效换挡齿轮箱。得益于重新设计的点火曲线,配有压力控制排气阀的气缸可持续提供同类产品中最强劲的动力和高效的扭矩。

气缸

高性能气缸采用压力控制排气阀 (PCEV),其性能在竞争激烈的 65 cc 车型中傲视群雄。

离合器

KTM 65 SX 之所以拥有出众的性能,完全源于采用方程式赛车技术的液压离合器。它能够显著减小离合器阻力,并且实现更精确的调节。

冷却

智能冷却回路能够对集成曲轴箱进行冷却,同时辅以两个大尺寸散热器,能够有效改善散热效果,确保达到最佳的温度平衡并维持稳定、出色的性能。

发动机和排气系统

发动机

KTM 65 SX 采用先进的二冲程技术,以及配备液压离合器的 6 速高效换挡齿轮箱。得益于重新设计的点火曲线,配有压力控制排气阀的气缸可持续提供同类产品中最强劲的动力和高效的扭矩。

发动机和排气系统

气缸

高性能气缸采用压力控制排气阀 (PCEV),其性能在竞争激烈的 65 cc 车型中傲视群雄。

发动机和排气系统

离合器

KTM 65 SX 之所以拥有出众的性能,完全源于采用方程式赛车技术的液压离合器。它能够显著减小离合器阻力,并且实现更精确的调节。

发动机和排气系统

冷却

智能冷却回路能够对集成曲轴箱进行冷却,同时辅以两个大尺寸散热器,能够有效改善散热效果,确保达到最佳的温度平衡并维持稳定、出色的性能。

车架

02. 车架

车架

车架极具现代感,由高强度轻质铬钼钢管制成,兼具最大纵向刚度和最佳抗扭刚度。这不仅能够确保轻松操控和精确转向,还能实现极佳的骑行稳定性。

后摇臂

KTM 65 SX 配备轻质铸铝后摇臂。设计采用最先进的计算和模拟软件,主要目标在于最大程度减轻重量,确保达到最理想的刚度和最精确的弯曲度。此外,其还配有与全尺寸车型类似的高强度双复合链条导板。

轮辋

与 KTM 全尺寸摩托车相同,65 SX 也配有超轻的黑色阳极氧化铝合金轮辋,可以提供极佳的强度。OEM 的 MAXXIS 凸块花纹轮胎可在任何路面实现最出色的抓地效果。

前悬挂

KTM 65 SX 是同级别中首款装有先进的完全可调式气压前叉(WP XACT AER 前叉)的车型。这款倒置前叉的管径和行程分别为 35 mm 和 215 mm,从而确保了出色的舒适度、阻尼特性和转向稳定性。对小车手来说还有一个优点,那就是借助气泵即可根据其体重对安装在左前叉中的空气弹簧进行自由调整。

后悬挂

高品质 WP XACT 减震器直接与后摇臂连接,提供出色的阻尼性能。装置完全可调,也即可将阻尼设置为适合车手偏好和赛道条件的理想值。减震器可实现 270 mm 的后轮行程。

制动系统

前后制动系统均配有大尺寸四活塞卡钳,能够轻松夹紧重量超轻的波形制动盘(前后盘分别为 198 mm 和 160 mm)。液压制动系统易于控制,确保极佳的减速效果和最高标准的优异性能。

车架

车架

车架极具现代感,由高强度轻质铬钼钢管制成,兼具最大纵向刚度和最佳抗扭刚度。这不仅能够确保轻松操控和精确转向,还能实现极佳的骑行稳定性。

车架

后摇臂

KTM 65 SX 配备轻质铸铝后摇臂。设计采用最先进的计算和模拟软件,主要目标在于最大程度减轻重量,确保达到最理想的刚度和最精确的弯曲度。此外,其还配有与全尺寸车型类似的高强度双复合链条导板。

车架

轮辋

与 KTM 全尺寸摩托车相同,65 SX 也配有超轻的黑色阳极氧化铝合金轮辋,可以提供极佳的强度。OEM 的 MAXXIS 凸块花纹轮胎可在任何路面实现最出色的抓地效果。

车架

前悬挂

KTM 65 SX 是同级别中首款装有先进的完全可调式气压前叉(WP XACT AER 前叉)的车型。这款倒置前叉的管径和行程分别为 35 mm 和 215 mm,从而确保了出色的舒适度、阻尼特性和转向稳定性。对小车手来说还有一个优点,那就是借助气泵即可根据其体重对安装在左前叉中的空气弹簧进行自由调整。

车架

后悬挂

高品质 WP XACT 减震器直接与后摇臂连接,提供出色的阻尼性能。装置完全可调,也即可将阻尼设置为适合车手偏好和赛道条件的理想值。减震器可实现 270 mm 的后轮行程。

车架

制动系统

前后制动系统均配有大尺寸四活塞卡钳,能够轻松夹紧重量超轻的波形制动盘(前后盘分别为 198 mm 和 160 mm)。液压制动系统易于控制,确保极佳的减速效果和最高标准的优异性能。

人体工程学设计和舒适性

03. 人体工程学设计和舒适性

手把

由铝合金制成的全新高品质锥形手把具有完美的弯曲度,符合人体工学且强度极佳。手把由新滑垫包覆,能够有效防止车手遭遇撞击。此外,该摩托车标配 ODI 握柄,右侧为硬质握柄,左侧为锁定式握柄,无需任何粘胶或金属圈即可固定。

人体工程学设计和舒适性

手把

由铝合金制成的全新高品质锥形手把具有完美的弯曲度,符合人体工学且强度极佳。手把由新滑垫包覆,能够有效防止车手遭遇撞击。此外,该摩托车标配 ODI 握柄,右侧为硬质握柄,左侧为锁定式握柄,无需任何粘胶或金属圈即可固定。

04. 车身和贴花

贴花

2021 KTM SX 型号采用最新模内贴花,完美匹配车队风格的橙色车架和车身。这些车型淋漓尽致地展现出 READY TO RACE 的速度和激情,高性能机车的设计初衷无疑也正在于此。

贴花

2021 KTM SX 型号采用最新模内贴花,完美匹配车队风格的橙色车架和车身。这些车型淋漓尽致地展现出 READY TO RACE 的速度和激情,高性能机车的设计初衷无疑也正在于此。

Technical Details

Engine

  • 齿轮箱 6 档
  • 启动器 脚踏式启动器
  • 冲程 40.8 mm
  • 缸径 45 mm
  • 离合器 湿式 DDS 多片离合器,Formula 液压装置
  • 排量 64.9 cm³
  • 设计 单缸双冲程发动机

Chassis

  • 未加油重量 53 kg
  • 油箱容量(约) 3.5 l
  • 前轮制动盘直径 198 mm
  • 后轮制动盘直径 160 mm
  • 前轮制动 制动盘
  • 后轮制动 制动盘
  • 链条 1/2 x 1/4"
  • 车架设计 25CrMo4 钢制中心管车架
  • 前悬挂 XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • 离地间隙 280 mm
  • 后悬挂 XACT WP mono shock
  • 座高 750 mm
  • 转向柱角度 64.5 °
  • 悬挂行程(前) 215 mm
  • 悬挂行程(后) 270 mm