01. 发动机和排气系统

气缸
这款结构紧凑的气缸缸径为 72mm,同时采用最先进的动力阀装置,其横向支承排气端口拥有精密的机械结构。完美配合双组件缸头是 KTM 所向披靡的制胜法宝。气缸中的水套和缸头设计独特,能够在发热量巨大时确保系统的高效散热。


曲轴箱与发动机罩
这些压铸式曲轴箱允许在必要时在车身上安装平衡轴。令您在极速狂飙时获得舒适的骑行姿态。而且,无论经受多少风吹雨打,您心爱的发动机都会如刚刚购买般崭新:其发动机罩采用巧妙的表面结构,能够有效减少车手骑行靴所造成的磨损。


齿轮箱
高强度 6 速齿轮箱,其齿比能够与 300 车型的功率完美匹配。其先进的“无尘”变速杆设计可防止泥沙阻塞变速杆连接处,从而确保实现无忧换挡。


平衡轴
采用全新设计,令您永远告别手脚麻木。这一发动机设计为横向平衡轴预留出空间,因此能够将震动降至最低。这意味着骑行更加舒适惬意,体验更加出色,疲劳更少,骑行距离更长。


离合器
KTM 300 EXC 车型采用 KTM 自行研发的 DDS 离合器(阻尼膜片钢),配有一个无磨损钢篮、极其耐热的离合器片和全新的氮化钢衬垫。这种巧妙的设计以膜片弹簧替代常用的螺旋弹簧,从而显著减小了离合器受到的阻力。膜片弹簧还能为阻尼系统留出充足的空间,以便轻松地将其集成安装到离合器鼓内。其目的是增加牵引力,同时提高耐用性。这款 Brembo 液压离合器完全得益于其出色的灵敏度和得心应手的操控性。


化油器
KTM 300 EXC 配有 MIKUNI TMX 化油器。38 mm 扁平式化油器专为在转速限制内提供顺畅、可控的高功率而设计。借助全新进气歧管,这款化油器转动 7°,以减少燃油溢出。这款化油器对高度和温度的敏感性较低,因此能够令动力随叫随到。它还拥有新的设置,并改进了动力传输和骑行性能。


点火系统
所有双冲程车型均搭载配备高级硬件的全新 CDI 控制单元,可提升发动机的起动性能。点火曲线保持不变。


冷却系统
KTM 的冷却系统技术成熟,可将冷却液从缸头经由三角车架直接输送至 WP 铝制散热器。得益于经过优化的内部液流循环通道以及借助 CFD 计算的通风设计,整个系统具有极佳的散热性能。另外,全新的散热器保护装置也提升了散热性能。尤其是在沾满泥污时。它们还与护罩前部集成,以便在发生碰撞时保护散热器。


排气系统
管路经过工程师的优化调整后,扭矩和马力达到极致,令这辆小小的“狂飙精灵”尽显强悍与霸气。
