POWER INTO THE WORLD OF ADVENTURE

KTM 250 Adventure

KTM 250 Adventure 2021

KTM 250 ADVENTURE เป็นการเข้าสู่โลกของการเดินทางท่องเที่ยวของ KTM ที่น่าตื่นเต้น ในแบบรุ่นไลท์เวท สมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางประจำวัน และอาจเที่ยวสำรวจไปไกลขึ้นอีกนิดในที่ที่ไม่เคยไป จักรยานยนต์ขนาดกะทัดรัด ทรงพลัง คล่องตัว และอเนกประสงค์คันนี้จะทำให้คุณไปได้ไกลขึ้นแม้สุดทางถนนลาดยาง บนถนนลาดยาง จักรยานยนต์คันนี้มีลักษณะแบบสปอร์ตและขับขี่สนุกอย่างมาก แต่ก็รวบรวมประสบการณ์แรลลี่ของ KTM มาเพื่อให้แน่ใจว่ามันสามารถรับมือภูมิประเทศที่ยากลำบากมากขึ้นเล็กน้อย การออกแบบที่โดดเด่นได้รับแรงบันดาลใจจากรถจักรยานยนต์ rally ของ KTM ที่ประสบความสำเร็จ แต่แรงบันดาลใจนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่เพียงการออกแบบเท่านั้น วันที่ยาวนานในทะเลทรายจะสอนให้คุณรู้วิธีการสร้างสมดุลระหว่างความสบายและประสิทธิภาพในการเดินทางอันยาวไกล
  • PHO_BIKE_90_RE_250ADVENTURE-MY20-Orange-PHO-BIKE-90-RE_#SALL_#AEPI_#V2.png
  • PHO_BIKE_90_RE_250ADVENTURE-MY20-Black-PHO-BIKE-90-RE_#SALL_#AEPI_#V2.png
KTM 250 ADVENTURE เป็นการเข้าสู่โลกของการเดินทางท่องเที่ยวของ KTM ที่น่าตื่นเต้น ในแบบรุ่นไลท์เวท สมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางประจำวัน และอาจเที่ยวสำรวจไปไกลขึ้นอีกนิดในที่ที่ไม่เคยไป จักรยานยนต์ขนาดกะทัดรัด ทรงพลัง คล่องตัว และอเนกประสงค์คันนี้จะทำให้คุณไปได้ไกลขึ้นแม้สุดทางถนนลาดยาง บนถนนลาดยาง จักรยานยนต์คันนี้มีลักษณะแบบสปอร์ตและขับขี่สนุกอย่างมาก แต่ก็รวบรวมประสบการณ์แรลลี่ของ KTM มาเพื่อให้แน่ใจว่ามันสามารถรับมือภูมิประเทศที่ยากลำบากมากขึ้นเล็กน้อย การออกแบบที่โดดเด่นได้รับแรงบันดาลใจจากรถจักรยานยนต์ rally ของ KTM ที่ประสบความสำเร็จ แต่แรงบันดาลใจนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่เพียงการออกแบบเท่านั้น วันที่ยาวนานในทะเลทรายจะสอนให้คุณรู้วิธีการสร้างสมดุลระหว่างความสบายและประสิทธิภาพในการเดินทางอันยาวไกล
  1. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย
  2. โครงตัวถัง
  3. สรีรศาสตร์และความสบาย
  4. ตัวถังและกราฟิก
  5. ซอฟต์แวร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์

01. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย

ราบรื่นและสะอาด
ราบรื่นและสะอาด

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์สี่สูบลูกสูบเดี่ยว 250 ซีซี ระบบหล่อเย็นด้วยน้ำล้ำยุค ช่วยคุณเริ่มต้นในการเข้าสู่โลก ADVENTURE ที่น่าตื่นเต้นของ KTM เครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบสตาร์ทไฟฟ้าและส่งมอบกำลังที่ราบรื่นเพื่อการสำรวจที่สนุกสนาน เพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบคู่ วาล์วสี่ชุด และหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ส่งมอบกำลังของ KTM 250 ADVENTURE ทำงานผสานกับเพลาถ่วงดุลเพื่อให้ความราบรื่นขั้นสูงสุด โครงสร้างน้ำหนักเบาและกระทัดรัด ช่วยให้มีช่องทางอากาศเข้าแบบตรง ให้ระยะทางที่สั้นลงในการไหลของอากาศเข้าสู่ห้องสันดาปและแคตตาไลติกคอนเวิร์ตเตอร์ทั้งสอง นอกจากจะให้การเคลื่อนที่ของอากาศและก๊าซที่เร็วขึ้นแล้ว มันยังช่วยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องได้เร็วขึ้นอีกด้วย นอกจากนี้แคตตาไลติกคอนเวิร์ตเตอร์สองตัวและระบบระบายอากาศของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ระบบ EVAP) ช่วยปรับปรุงค่าการปลดปล่อยมลภาวะ และป้องกันไม่ให้มีการปล่อยไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงออกสู่สิ่งแวดล้อม ทำให้ KTM 250 ADVENTURE เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างยิ่งและสอดคล้องกับมาตรฐานการปลดปล่อยมลภาวะ EU5 ที่เข้มงวด

สลิปเปอร์คลัตช์

สลิปเปอร์คลัตช์ เป็นคุณสมบัติเฉพาะตัวที่ประหยัดพลังงานและช่วยในการไถล มันจะเปิดเมื่อแรงบิดกลับของเครื่องยนต์สูงเกิน เพื่อป้องกันการสะบัดล้อหลังที่น่ารำคาญเมื่อเบรคหรือลดความเร็วฉับพลัน และช่วยเพิ่มการห้ามล้อเล็กน้อยเพื่อการควบคุมการลื่นไถลของล้อหลัง และมันยังปิดด้วยแรงจากสปริงคลัตช์เมื่อบิดคันเร่ง ช่วยให้คลัตช์ถูกดึงด้วยแรงนิ้วเพียงเล็กน้อย ช่วยประหยัดพลังงานในการขับขี่

ลูกสูบ

กระบอกสูบขนาด 72 มม. เคลือบ DLC เพื่อความทนทานเป็นพิเศษ มีระยะชัก 61.1 มม. ซึ่ง ให้ปริมาตร 248.77 ซีซี และสร้างอัตราการอัด 12.5: 1 ส่วนยอดมีการระบายความร้อนด้วยการฉีดละอองน้ำมัน ในขณะที่ลูกสูบใช้บุชเปียกที่มีการออกแบบแบบมีการเว้นระยะ ผลิตจากอลูมิเนียมเคลือบนิคาซิลความเสียดทานต่ำแบบต่อเนื่อง

ฝาสูบ

เทคโนโลยี DOHC (เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือสูบ) ที่ล้ำสมัย วาล์วทั้งสี่ตัวในฝาสูบของ KTM 250 ADVENTURE ทำงานด้วยเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบคู่ ผ่านฟิงเกอร์ฟอโลวเวอร์ที่ทนทาน การออกแบบนี้เป็นหนึ่งในโซลูชั่นประสิทธิภาพที่ต้องการของรถออฟโรดหลายรุ่น รวมถึง KTM 1290 SUPER ADVENTURE ที่ประสบความสำเร็จ ไม่เพียงแต่เป็นที่รับรู้ในแง่ของเสถียรภาพแบบสุดขั้วเท่านั้น แต่ยังให้แรงเสียดทานต่ำด้วยการเคลือบ DLC ความแข็งสูงพิเศษบนก้านเบรคที่มือ ซึ่งเป็นโซลูชั่นที่ทำให้เครื่องยนต์นี้มีความน่าเชื่อถือสูงสุด

หัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์

250 ADVENTURE มีระบบการจัดการเครื่องยนต์ยุคใหม่ที่นำเสนอระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ของ BOSCH ผสานกับตัวเรือนปีกผีเสื้อขนาด 38 มม. ของ DELL’ORTO ระบบนี้ช่วยรับประกันการตอบสนองคันเร่งที่สมบูรณ์แบบ ตลอดจนประสิทธิภาพการเผาผลาญเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม และการปล่อยมลภาวะต่ำ

กล่องเกียร์

KTM 250 ADVENTURE ติดตั้งกล่องเกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีดที่ทนทรหด อัตราทดเกียร์นั้นเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับย่านกำลังของเครื่องยนต์ 250 ซีซี และช่วยให้คุณสามารถเลือกเกียร์ที่สมบูรณ์แบบได้อย่างราบรื่น ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่บนถนน หรือการขับขี่ออฟโร้ดที่ท้าทายมากขึ้น 

ใบขับขี่ A2

KTM 250 ADVENTURE สอดคล้องกับข้อกำหนดของใบขับขี่ประเภท A2 ทุกประการ

เสียงอันหวานหูของการผจญภัย
เสียงอันหวานหูของการผจญภัย

ท่อไอเสีย

KTM 250 ADVENTURE การผจญภัย นำเสนอระบบท่อไอเสียที่มีน้ำหนักเบาและออกแบบมาอย่างแม่นยำ ประกอบด้วยท่อเฮดเดอร์สเตนเลสและท่อลดเสียงที่นำไอเสียผ่านไปยังท่อไอเสียที่เพรียวบาง ท่อลดเสียงมีสลีฟอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา และถูกจัดตำแหน่งไว้ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงโดยรวมของจักรยานยนต์โดยไม่รบกวนผู้ขับขี่ขณะที่เคลื่อนตัวบนจักรยานยนต์ ช่วยเพิ่มสมดุลและการควบคุมในขณะที่ยังให้พลังที่ราบรื่นและทันทีทันใด ท่อลดเสียงทำจากสเตนเลส แคตตาไลติกคอนเวิร์ตเตอร์สองตัวถูกรวมไว้ในท่อเฮดเดอร์และท่อลดเสียง ช่วยลดการปลดปล่อยมลภาวะลงจนถึงระดับ Euro IV

ราบรื่นและสะอาด
ราบรื่นและสะอาด

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์สี่สูบลูกสูบเดี่ยว 250 ซีซี ระบบหล่อเย็นด้วยน้ำล้ำยุค ช่วยคุณเริ่มต้นในการเข้าสู่โลก ADVENTURE ที่น่าตื่นเต้นของ KTM เครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบสตาร์ทไฟฟ้าและส่งมอบกำลังที่ราบรื่นเพื่อการสำรวจที่สนุกสนาน เพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบคู่ วาล์วสี่ชุด และหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ส่งมอบกำลังของ KTM 250 ADVENTURE ทำงานผสานกับเพลาถ่วงดุลเพื่อให้ความราบรื่นขั้นสูงสุด โครงสร้างน้ำหนักเบาและกระทัดรัด ช่วยให้มีช่องทางอากาศเข้าแบบตรง ให้ระยะทางที่สั้นลงในการไหลของอากาศเข้าสู่ห้องสันดาปและแคตตาไลติกคอนเวิร์ตเตอร์ทั้งสอง นอกจากจะให้การเคลื่อนที่ของอากาศและก๊าซที่เร็วขึ้นแล้ว มันยังช่วยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องได้เร็วขึ้นอีกด้วย นอกจากนี้แคตตาไลติกคอนเวิร์ตเตอร์สองตัวและระบบระบายอากาศของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ระบบ EVAP) ช่วยปรับปรุงค่าการปลดปล่อยมลภาวะ และป้องกันไม่ให้มีการปล่อยไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงออกสู่สิ่งแวดล้อม ทำให้ KTM 250 ADVENTURE เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างยิ่งและสอดคล้องกับมาตรฐานการปลดปล่อยมลภาวะ EU5 ที่เข้มงวด

ราบรื่นและสะอาด

สลิปเปอร์คลัตช์

สลิปเปอร์คลัตช์ เป็นคุณสมบัติเฉพาะตัวที่ประหยัดพลังงานและช่วยในการไถล มันจะเปิดเมื่อแรงบิดกลับของเครื่องยนต์สูงเกิน เพื่อป้องกันการสะบัดล้อหลังที่น่ารำคาญเมื่อเบรคหรือลดความเร็วฉับพลัน และช่วยเพิ่มการห้ามล้อเล็กน้อยเพื่อการควบคุมการลื่นไถลของล้อหลัง และมันยังปิดด้วยแรงจากสปริงคลัตช์เมื่อบิดคันเร่ง ช่วยให้คลัตช์ถูกดึงด้วยแรงนิ้วเพียงเล็กน้อย ช่วยประหยัดพลังงานในการขับขี่

ลูกสูบ

กระบอกสูบขนาด 72 มม. เคลือบ DLC เพื่อความทนทานเป็นพิเศษ มีระยะชัก 61.1 มม. ซึ่ง ให้ปริมาตร 248.77 ซีซี และสร้างอัตราการอัด 12.5: 1 ส่วนยอดมีการระบายความร้อนด้วยการฉีดละอองน้ำมัน ในขณะที่ลูกสูบใช้บุชเปียกที่มีการออกแบบแบบมีการเว้นระยะ ผลิตจากอลูมิเนียมเคลือบนิคาซิลความเสียดทานต่ำแบบต่อเนื่อง

ฝาสูบ

เทคโนโลยี DOHC (เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือสูบ) ที่ล้ำสมัย วาล์วทั้งสี่ตัวในฝาสูบของ KTM 250 ADVENTURE ทำงานด้วยเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบคู่ ผ่านฟิงเกอร์ฟอโลวเวอร์ที่ทนทาน การออกแบบนี้เป็นหนึ่งในโซลูชั่นประสิทธิภาพที่ต้องการของรถออฟโรดหลายรุ่น รวมถึง KTM 1290 SUPER ADVENTURE ที่ประสบความสำเร็จ ไม่เพียงแต่เป็นที่รับรู้ในแง่ของเสถียรภาพแบบสุดขั้วเท่านั้น แต่ยังให้แรงเสียดทานต่ำด้วยการเคลือบ DLC ความแข็งสูงพิเศษบนก้านเบรคที่มือ ซึ่งเป็นโซลูชั่นที่ทำให้เครื่องยนต์นี้มีความน่าเชื่อถือสูงสุด

หัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์

250 ADVENTURE มีระบบการจัดการเครื่องยนต์ยุคใหม่ที่นำเสนอระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ของ BOSCH ผสานกับตัวเรือนปีกผีเสื้อขนาด 38 มม. ของ DELL’ORTO ระบบนี้ช่วยรับประกันการตอบสนองคันเร่งที่สมบูรณ์แบบ ตลอดจนประสิทธิภาพการเผาผลาญเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม และการปล่อยมลภาวะต่ำ

กล่องเกียร์

KTM 250 ADVENTURE ติดตั้งกล่องเกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีดที่ทนทรหด อัตราทดเกียร์นั้นเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับย่านกำลังของเครื่องยนต์ 250 ซีซี และช่วยให้คุณสามารถเลือกเกียร์ที่สมบูรณ์แบบได้อย่างราบรื่น ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่บนถนน หรือการขับขี่ออฟโร้ดที่ท้าทายมากขึ้น 

ใบขับขี่ A2

KTM 250 ADVENTURE สอดคล้องกับข้อกำหนดของใบขับขี่ประเภท A2 ทุกประการ

เสียงอันหวานหูของการผจญภัย
เสียงอันหวานหูของการผจญภัย

ท่อไอเสีย

KTM 250 ADVENTURE การผจญภัย นำเสนอระบบท่อไอเสียที่มีน้ำหนักเบาและออกแบบมาอย่างแม่นยำ ประกอบด้วยท่อเฮดเดอร์สเตนเลสและท่อลดเสียงที่นำไอเสียผ่านไปยังท่อไอเสียที่เพรียวบาง ท่อลดเสียงมีสลีฟอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา และถูกจัดตำแหน่งไว้ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงโดยรวมของจักรยานยนต์โดยไม่รบกวนผู้ขับขี่ขณะที่เคลื่อนตัวบนจักรยานยนต์ ช่วยเพิ่มสมดุลและการควบคุมในขณะที่ยังให้พลังที่ราบรื่นและทันทีทันใด ท่อลดเสียงทำจากสเตนเลส แคตตาไลติกคอนเวิร์ตเตอร์สองตัวถูกรวมไว้ในท่อเฮดเดอร์และท่อลดเสียง ช่วยลดการปลดปล่อยมลภาวะลงจนถึงระดับ Euro IV

เสียงอันหวานหูของการผจญภัย

02. โครงตัวถัง

น้ำหนักเบาและทรหด
น้ำหนักเบาและทรหด

โครงรถ

เช่นเดียวกับเฟรมของ KTM 450 RALLY ที่ผ่านการพิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน KTM 250 ADVENTURE ก็น้ำเสนอโครงรถแบบถักที่ที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษและมีเสถียรภาพสูงยิ่ง ให้มากกว่าความต้องการทุกประการ เพื่อเสถียรภาพและการควบคุม และเป็นกระดูกสันหลังของนักผจญภัยที่ว่องไวคันนี้ ความสมดุลระหว่างความยืดหยุ่นและความคงรูป ผสานกับฐานล้อขนาด 1430 ± 15.5 มม. และองศาของหัวควบคุมทิศทาง 63.5 องศา เป็นสิ่งบ่งชี้ที่ชัดเจนถึงการออกแบบมาเพื่อออฟโร้ด นอกจากนี้ยังเป็นรากฐานเสถียรภาพแบบแนวตรงที่โดดเด่น และพฤติกรรมการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำและคล่องตัว

ซับเฟรม

ซับเฟรมเหล็กกล้าแบบถักที่ถอดออกได้ ถูกยึดเข้ากับเฟรมหลักด้วยสกรู 4 ตัว ได้รับการพัฒนามาให้มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา แต่แข็งแรงพอที่จะบรรทุกผู้โดยสารและสัมภาระได้ในขณะที่อยู่ภายใต้สภาวะที่ยากลำบากที่จะพบได้ในการขับขี่ผจญภัย

สวิงอาร์ม

สวิงอาร์มหล่ออัดแบบโอเพนแลตติช เป็นองค์ประกอบที่เป็นซิกเนเจอร์ของรุ่น KTM ADVENTURE ผลิตด้วยความแม่นยำ เพิ่มประสิทธิภาพความคงรูป ขณะที่ยังคงให้คุณลักษณะการยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยม โช้คหลังเชื่อมเข้ากับสวิงอาร์มโดยตรง ช่วยลดความซับซ้อนและลดจำนวนส่วนประกอบ ในขณะที่ยังยกระดับการสัมผัสถึงการทำงานของจักรยานยนต์ของผู้ขับขี่ สวิงอาร์มที่ค่อนข้างยาว ให้พื้นที่มากพอสำหรับยางออฟโร้ดเหมาะสมใดๆ

พร้อมสำหรับการสำรวจทางเบี่ยงที่ยังไม่มีใครสำรวจ
พร้อมสำหรับการสำรวจทางเบี่ยงที่ยังไม่มีใครสำรวจ

ระบบกันกระเทือน

ด้วยการพัฒนามานานหลายปีในภูมิประเทศที่ยากลำบาก KTM 250 ADVENTURE นำเสนอประสบการณ์การแข่งรถที่มีชื่อเสียงของ WP สำหรับแพ็คเกจการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ที่พร้อมสำหรับการผจญภัยมากขึ้น ระบบกันสะเทือน WP APEX ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทำงานร่วมกับแชสซีอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อให้ความสะดวกสบาย การควบคุม และการก้าวผ่านอุปสรรคบนถนนที่ท้าทายมากขึ้น 

โช้คหน้า

โช้คกลับหัว WP APEX ขนาด 43 มม. เป็นผู้นำที่แท้จริงในด้านระบบกันสะเทือนของจักรยานยนต์ระดับนี้ ด้วยวัสดุคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตอันล้ำสมัย โช้ค WP APEX 43 มม. ซึ่งมีระยะยุบตัว 170 มม. จึงมีลักษณะตอบสนองและการซับแรงที่ดีเยี่ยม

ทริปเปิลแคลมป์

ทริปเปิลแคลมป์ได้รับการพัฒนาขึ้นมาสำหรับองศาการควบคุมทิศทางของหัวรถ 63.5 องศา นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนความสูงของคันบังคับ ด้วยเมาท์ที่แบบต่างๆ ที่มีให้ในแคตตาล็อก KTM PowerParts

ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนด้านหลัง

โช้คอัพ WP APEX ที่ล้ำสมัย บรรจุอยู่ในโครงตัวถังที่คล่องตัวของ KTM 250 ADVENTURE ให้ระยะเคลื่อนตัว 177 มม. และเหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกลในสภาวะที่ยากลำบาก ด้วยพรีโหลดสปริงที่ปรับตั้งได้ ทำให้มันสามารถปรับตั้งให้เข้ากับโหลดที่แตกต่างกัน ช่วยให้แน่ใจว่าจะได้รับสมรรถนะตามปกติของ KTM พร้อมด้วยความสะดวกสบายในการขับขี่ตลอดทั้งวัน

ให้ล้อหมุนต่อไป
ให้ล้อหมุนต่อไป

ล้อ

ล้อแบบหล่อขึ้นรูปที่ทนทานพิเศษ ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อภูมิประเทศที่มีความต้องการสูงสำหรับรุ่น KTM 250 ADVENTURE ล้อหน้าขนาด 19” และล้อหลัง 17” ทั้งคู่ติดตั้งยางไร้ยางใน (Tubeless) MRF Mogrip Meteor-FM2 ซึ่งให้ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมบนถนน ในขณะที่ยังให้การยึดเกาะและการควบคุมที่เพียงพอเมื่อต้องเลี้ยวออกนอกเส้นทางกลับบ้าน ด้านหน้า: ยางไร้ยางใน 100/90-19 MRF Mogrip Meteor-FM2 ขอบล้อ 2.5 นิ้ว ด้านหลัง: ยางไร้ยางใน 130/80-17 MRF Mogrip Meteor-FM2 ขอบล้อ 3.5 นิ้ว

กำลังการหยุดที่มีประสิทธิภาพ
กำลังการหยุดที่มีประสิทธิภาพ

เบรค

เบรค BYBRE คุณภาพสูง ที่มีจานเบรคหน้า 320 มม. และจานเบรคหลัง 230 มม. ขนาดใหญ่ ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยคาลิเปอร์ด้านหน้าแบบ 4 ลูกสูบและคาลิเปอร์ด้านหลังแบบ 1 ลูกสูบ เพื่อการควบคุมที่สมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ ระบบ ABS แบบ 2 แชนเนลโดย BOSCH จะรับประกันมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดในสภาวะที่ยุ่งยากเล็กน้อย

ความสนุกจาก 14.5 ลิตร
ความสนุกจาก 14.5 ลิตร

ถังเชื้อเพลิง

ถังน้ำมันเป็นองค์ประกอบสำคัญของการออกแบบและความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมของนักผจญภัยรายวัน รูปร่างของมันให้ความเข้ากับสรีระที่เป็นเลิศ พร้อมบริเวณเข่าที่แคบ ซึ่งให้การควบคุมที่ดีเยี่ยมและเหมาะกับผู้ขับขี่ที่ตัวสูง ด้วยความจุเชื้อเพลิง 14.5 ลิตรที่น่าประทับใจ และการประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม มันสามารถเดินทางได้ไกลกว่า 400 กม. แบบไม่หยุดพักด้วยน้ำมันหนึ่งถังเต็ม

น้ำหนักเบาและทรหด
น้ำหนักเบาและทรหด

โครงรถ

เช่นเดียวกับเฟรมของ KTM 450 RALLY ที่ผ่านการพิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน KTM 250 ADVENTURE ก็น้ำเสนอโครงรถแบบถักที่ที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษและมีเสถียรภาพสูงยิ่ง ให้มากกว่าความต้องการทุกประการ เพื่อเสถียรภาพและการควบคุม และเป็นกระดูกสันหลังของนักผจญภัยที่ว่องไวคันนี้ ความสมดุลระหว่างความยืดหยุ่นและความคงรูป ผสานกับฐานล้อขนาด 1430 ± 15.5 มม. และองศาของหัวควบคุมทิศทาง 63.5 องศา เป็นสิ่งบ่งชี้ที่ชัดเจนถึงการออกแบบมาเพื่อออฟโร้ด นอกจากนี้ยังเป็นรากฐานเสถียรภาพแบบแนวตรงที่โดดเด่น และพฤติกรรมการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำและคล่องตัว

น้ำหนักเบาและทรหด

ซับเฟรม

ซับเฟรมเหล็กกล้าแบบถักที่ถอดออกได้ ถูกยึดเข้ากับเฟรมหลักด้วยสกรู 4 ตัว ได้รับการพัฒนามาให้มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา แต่แข็งแรงพอที่จะบรรทุกผู้โดยสารและสัมภาระได้ในขณะที่อยู่ภายใต้สภาวะที่ยากลำบากที่จะพบได้ในการขับขี่ผจญภัย

สวิงอาร์ม

สวิงอาร์มหล่ออัดแบบโอเพนแลตติช เป็นองค์ประกอบที่เป็นซิกเนเจอร์ของรุ่น KTM ADVENTURE ผลิตด้วยความแม่นยำ เพิ่มประสิทธิภาพความคงรูป ขณะที่ยังคงให้คุณลักษณะการยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยม โช้คหลังเชื่อมเข้ากับสวิงอาร์มโดยตรง ช่วยลดความซับซ้อนและลดจำนวนส่วนประกอบ ในขณะที่ยังยกระดับการสัมผัสถึงการทำงานของจักรยานยนต์ของผู้ขับขี่ สวิงอาร์มที่ค่อนข้างยาว ให้พื้นที่มากพอสำหรับยางออฟโร้ดเหมาะสมใดๆ

พร้อมสำหรับการสำรวจทางเบี่ยงที่ยังไม่มีใครสำรวจ
พร้อมสำหรับการสำรวจทางเบี่ยงที่ยังไม่มีใครสำรวจ

ระบบกันกระเทือน

ด้วยการพัฒนามานานหลายปีในภูมิประเทศที่ยากลำบาก KTM 250 ADVENTURE นำเสนอประสบการณ์การแข่งรถที่มีชื่อเสียงของ WP สำหรับแพ็คเกจการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ที่พร้อมสำหรับการผจญภัยมากขึ้น ระบบกันสะเทือน WP APEX ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทำงานร่วมกับแชสซีอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อให้ความสะดวกสบาย การควบคุม และการก้าวผ่านอุปสรรคบนถนนที่ท้าทายมากขึ้น 

พร้อมสำหรับการสำรวจทางเบี่ยงที่ยังไม่มีใครสำรวจ

โช้คหน้า

โช้คกลับหัว WP APEX ขนาด 43 มม. เป็นผู้นำที่แท้จริงในด้านระบบกันสะเทือนของจักรยานยนต์ระดับนี้ ด้วยวัสดุคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตอันล้ำสมัย โช้ค WP APEX 43 มม. ซึ่งมีระยะยุบตัว 170 มม. จึงมีลักษณะตอบสนองและการซับแรงที่ดีเยี่ยม

ทริปเปิลแคลมป์

ทริปเปิลแคลมป์ได้รับการพัฒนาขึ้นมาสำหรับองศาการควบคุมทิศทางของหัวรถ 63.5 องศา นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนความสูงของคันบังคับ ด้วยเมาท์ที่แบบต่างๆ ที่มีให้ในแคตตาล็อก KTM PowerParts

ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนด้านหลัง

โช้คอัพ WP APEX ที่ล้ำสมัย บรรจุอยู่ในโครงตัวถังที่คล่องตัวของ KTM 250 ADVENTURE ให้ระยะเคลื่อนตัว 177 มม. และเหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกลในสภาวะที่ยากลำบาก ด้วยพรีโหลดสปริงที่ปรับตั้งได้ ทำให้มันสามารถปรับตั้งให้เข้ากับโหลดที่แตกต่างกัน ช่วยให้แน่ใจว่าจะได้รับสมรรถนะตามปกติของ KTM พร้อมด้วยความสะดวกสบายในการขับขี่ตลอดทั้งวัน

ให้ล้อหมุนต่อไป
ให้ล้อหมุนต่อไป

ล้อ

ล้อแบบหล่อขึ้นรูปที่ทนทานพิเศษ ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อภูมิประเทศที่มีความต้องการสูงสำหรับรุ่น KTM 250 ADVENTURE ล้อหน้าขนาด 19” และล้อหลัง 17” ทั้งคู่ติดตั้งยางไร้ยางใน (Tubeless) <strong>MRF Mogrip Meteor-FM2</strong> ซึ่งให้ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมบนถนน ในขณะที่ยังให้การยึดเกาะและการควบคุมที่เพียงพอเมื่อต้องเลี้ยวออกนอกเส้นทางกลับบ้าน ด้านหน้า: ยางไร้ยางใน 100/90-19 <strong>MRF Mogrip Meteor-FM2</strong> ขอบล้อ 2.5 นิ้ว ด้านหลัง: ยางไร้ยางใน 130/80-17 <strong>MRF Mogrip Meteor-FM2</strong> ขอบล้อ 3.5 นิ้ว

ให้ล้อหมุนต่อไป
กำลังการหยุดที่มีประสิทธิภาพ
กำลังการหยุดที่มีประสิทธิภาพ

เบรค

เบรค BYBRE คุณภาพสูง ที่มีจานเบรคหน้า 320 มม. และจานเบรคหลัง 230 มม. ขนาดใหญ่ ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยคาลิเปอร์ด้านหน้าแบบ 4 ลูกสูบและคาลิเปอร์ด้านหลังแบบ 1 ลูกสูบ เพื่อการควบคุมที่สมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ ระบบ ABS แบบ 2 แชนเนลโดย BOSCH จะรับประกันมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดในสภาวะที่ยุ่งยากเล็กน้อย

กำลังการหยุดที่มีประสิทธิภาพ
ความสนุกจาก 14.5 ลิตร
ความสนุกจาก 14.5 ลิตร

ถังเชื้อเพลิง

ถังน้ำมันเป็นองค์ประกอบสำคัญของการออกแบบและความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมของนักผจญภัยรายวัน รูปร่างของมันให้ความเข้ากับสรีระที่เป็นเลิศ พร้อมบริเวณเข่าที่แคบ ซึ่งให้การควบคุมที่ดีเยี่ยมและเหมาะกับผู้ขับขี่ที่ตัวสูง ด้วยความจุเชื้อเพลิง 14.5 ลิตรที่น่าประทับใจ และการประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม มันสามารถเดินทางได้ไกลกว่า 400 กม. แบบไม่หยุดพักด้วยน้ำมันหนึ่งถังเต็ม

ความสนุกจาก 14.5 ลิตร

03. สรีรศาสตร์และความสบาย

ควบคุมการผจญภัยของคุณ
ควบคุมการผจญภัยของคุณ

คันบังคับ

เช่นเดียวกับ KTM ADVENTURE ที่มีขนาดเครื่องยนต์ใหญ่ขึ้น KTM 250 ADVENTURE มีคันบังคับเหล็กกล้าทรงสอบระดับไฮเอนด์ ที่ให้ตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบายและการควบคุมสูงสุด

เบาะนั่งที่ดีที่สุดเพื่อการสำรวจมากขึ้น
เบาะนั่งที่ดีที่สุดเพื่อการสำรวจมากขึ้น

เบาะนั่ง

เบาะนั่งแบบสองส่วนอยู่ในตำแหน่งที่สบาย และให้การควบคุมที่ดีในการขับขี่ระยะไกล ด้วยความสูงเบาะนั่งที่สามารถเข้าถึงได้ที่ 858 มม. เบาะนั่งของคนขับนั้นจะแคบลงที่ด้านหน้า ทำให้ขาถึงพื้นได้ง่ายขึ้น วัสดุหุ้มเบาะนั่งนั้นให้สมดลระหว่างการยึดเกาะที่ดีกับการเคลื่อนที่ได้ง่าย ขณะที่โฟมจะช่วยให้มั่นใจว่าการขับขี่จะให้ความสบาย เป็นแรงจูงใจให้ขี่มันบ่อยขึ้น ที่นั่งสามารถถอดออกได้ง่ายเพื่อการเข้าถึงหม้อกรองอากาศและช่องเก็บของขนาดเล็ก 

เชื่อมต่อกับจักรยานยนต์ของคุณ
เชื่อมต่อกับจักรยานยนต์ของคุณ

ที่พักเท้า

ที่พักเท้าที่กว้างและแข็งแกร่ง ส่งตรงจากรุ่นออฟโร้ด มันได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับการขับขี่ตลอดทั้งวัน ทั้งในท่ายืนหรือนั่ง สำหรับถนนลาดยางหรือออฟโร้ด มีชิ้นยางด้านในซึ่งให้ความสะดวกสบายมากขึ้นเมื่อขับขี่บนถนน และสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นเมื่อออกนอกเส้นทางสัญจรปกติ

เห็นอะไร ๆ ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
เห็นอะไร ๆ ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

กระจกบังลม

กระจกบังลมของ KTM 250 ADVENTURE นั้นมีประสิทธิภาพการบังลมสูง มีตำแหน่งกระจกบังลมที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเคลื่อนไหวบนจักรยานยนต์ได้อย่างอิสระ และให้ทัศนวิสัยที่ไม่ถูกบดบังโดยตรงที่ด้านหน้าจักรยานยนต์ แม้ว่ากระจกบังลมจะถูกปกคลุมด้วยดินโคลน นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งในตำแหน่งที่ต่ำลงหรือสูงขึ้น เพื่อให้เหมาะกับขนาดตัวหรือความต้องการของผู้ขับขี่ สามารถสั่งซื้อกระจกบังลมสองแบบที่มีความยาวต่างกันได้จากแคตตาล็อก KTM PowerParts

ควบคุมการผจญภัยของคุณ
ควบคุมการผจญภัยของคุณ

คันบังคับ

เช่นเดียวกับ KTM ADVENTURE ที่มีขนาดเครื่องยนต์ใหญ่ขึ้น KTM 250 ADVENTURE มีคันบังคับเหล็กกล้าทรงสอบระดับไฮเอนด์ ที่ให้ตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบายและการควบคุมสูงสุด

ควบคุมการผจญภัยของคุณ
เบาะนั่งที่ดีที่สุดเพื่อการสำรวจมากขึ้น
เบาะนั่งที่ดีที่สุดเพื่อการสำรวจมากขึ้น

เบาะนั่ง

เบาะนั่งแบบสองส่วนอยู่ในตำแหน่งที่สบาย และให้การควบคุมที่ดีในการขับขี่ระยะไกล ด้วยความสูงเบาะนั่งที่สามารถเข้าถึงได้ที่ 858 มม. เบาะนั่งของคนขับนั้นจะแคบลงที่ด้านหน้า ทำให้ขาถึงพื้นได้ง่ายขึ้น วัสดุหุ้มเบาะนั่งนั้นให้สมดลระหว่างการยึดเกาะที่ดีกับการเคลื่อนที่ได้ง่าย ขณะที่โฟมจะช่วยให้มั่นใจว่าการขับขี่จะให้ความสบาย เป็นแรงจูงใจให้ขี่มันบ่อยขึ้น ที่นั่งสามารถถอดออกได้ง่ายเพื่อการเข้าถึงหม้อกรองอากาศและช่องเก็บของขนาดเล็ก 

เบาะนั่งที่ดีที่สุดเพื่อการสำรวจมากขึ้น
เชื่อมต่อกับจักรยานยนต์ของคุณ
เชื่อมต่อกับจักรยานยนต์ของคุณ

ที่พักเท้า

ที่พักเท้าที่กว้างและแข็งแกร่ง ส่งตรงจากรุ่นออฟโร้ด มันได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับการขับขี่ตลอดทั้งวัน ทั้งในท่ายืนหรือนั่ง สำหรับถนนลาดยางหรือออฟโร้ด มีชิ้นยางด้านในซึ่งให้ความสะดวกสบายมากขึ้นเมื่อขับขี่บนถนน และสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นเมื่อออกนอกเส้นทางสัญจรปกติ

เชื่อมต่อกับจักรยานยนต์ของคุณ
เห็นอะไร ๆ ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
เห็นอะไร ๆ ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

กระจกบังลม

กระจกบังลมของ KTM 250 ADVENTURE นั้นมีประสิทธิภาพการบังลมสูง มีตำแหน่งกระจกบังลมที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเคลื่อนไหวบนจักรยานยนต์ได้อย่างอิสระ และให้ทัศนวิสัยที่ไม่ถูกบดบังโดยตรงที่ด้านหน้าจักรยานยนต์ แม้ว่ากระจกบังลมจะถูกปกคลุมด้วยดินโคลน นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งในตำแหน่งที่ต่ำลงหรือสูงขึ้น เพื่อให้เหมาะกับขนาดตัวหรือความต้องการของผู้ขับขี่ สามารถสั่งซื้อกระจกบังลมสองแบบที่มีความยาวต่างกันได้จากแคตตาล็อก KTM PowerParts

เห็นอะไร ๆ ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

04. ตัวถังและกราฟิก

ขับขี่ให้แรงขึ้นและนานขึ้น
ขับขี่ให้แรงขึ้นและนานขึ้น

งานตัวถัง

น้อยเท่าที่จะน้อยได้ และมากเท่าที่จำเป็น KTM 250 ADVENTURE มีการออกแบบตัวถังแบบ KTM ที่โดดเด่น ให้การรองรับสรีระที่ยอดเยี่ยมและรูปลักษณ์ที่ดุดัน ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากจักรยานยนต์แรลลี่ พร้อมสำหรับการผจญภัย ตัวถังนั้นถูกผลิตขึ้นให้มีสีในตัวเพื่อให้รูปลักษณ์ภายนอกที่ดูสดชื่นแม้จะมีรอยขีดข่วน สปอยเลอร์ถังน้ำมันและพาเนลด้านข้างกว้างกว่าเบาะนั่งเล็กน้อย เพื่อการควบคุมที่ดีและยังลดการสึกหรอของเบาะนั่งอีกด้วย รูปทรงของถังเชื้อเพลิงได้รับการปรับตั้งมาเพื่อให้อิสระในการเคลื่อนไหวและการควบคุมที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ หน้ากากไฟหน้าลดขนาดลงมากเท่าที่ทำได้ โดยดำเนินรอยตามการออกแบบจากเจนเนอเรชั่นรถแข่งแรลลี่ของ KTM เพื่อหน้าจักรยานยนต์ที่เพรียวบางและน้ำหนักเบา บังโคลนหน้าต่ำ ช่วยให้มีคุณสมบัติอากาศพลศาสตร์ที่ดี และช่วยลดการกระเซ็นของน้ำให้น้อยที่สุดเมื่อเดินทางบนท้องถนน ในขณะที่แผ่นป้องกันเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพช่วยปกป้องเครื่องยนต์และท่อไอเสียเมื่อขับขี่ออกจากถนนลาดยางสู่ถนนดิน

ขับขี่ให้แรงขึ้นและนานขึ้น
ขับขี่ให้แรงขึ้นและนานขึ้น

งานตัวถัง

น้อยเท่าที่จะน้อยได้ และมากเท่าที่จำเป็น KTM 250 ADVENTURE มีการออกแบบตัวถังแบบ KTM ที่โดดเด่น ให้การรองรับสรีระที่ยอดเยี่ยมและรูปลักษณ์ที่ดุดัน ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากจักรยานยนต์แรลลี่ พร้อมสำหรับการผจญภัย ตัวถังนั้นถูกผลิตขึ้นให้มีสีในตัวเพื่อให้รูปลักษณ์ภายนอกที่ดูสดชื่นแม้จะมีรอยขีดข่วน สปอยเลอร์ถังน้ำมันและพาเนลด้านข้างกว้างกว่าเบาะนั่งเล็กน้อย เพื่อการควบคุมที่ดีและยังลดการสึกหรอของเบาะนั่งอีกด้วย รูปทรงของถังเชื้อเพลิงได้รับการปรับตั้งมาเพื่อให้อิสระในการเคลื่อนไหวและการควบคุมที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ หน้ากากไฟหน้าลดขนาดลงมากเท่าที่ทำได้ โดยดำเนินรอยตามการออกแบบจากเจนเนอเรชั่นรถแข่งแรลลี่ของ KTM เพื่อหน้าจักรยานยนต์ที่เพรียวบางและน้ำหนักเบา บังโคลนหน้าต่ำ ช่วยให้มีคุณสมบัติอากาศพลศาสตร์ที่ดี และช่วยลดการกระเซ็นของน้ำให้น้อยที่สุดเมื่อเดินทางบนท้องถนน ในขณะที่แผ่นป้องกันเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพช่วยปกป้องเครื่องยนต์และท่อไอเสียเมื่อขับขี่ออกจากถนนลาดยางสู่ถนนดิน

ขับขี่ให้แรงขึ้นและนานขึ้น

05. ซอฟต์แวร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์

ยกระดับประสบการณ์
ยกระดับประสบการณ์

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

KTM พัฒนาระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อิเล็กทรอนิกส์ ที่ให้การควบคุมมากขึ้นและสมรรถนะสูงขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ทุกระดับความสามารถ โดยมีเจตนาเพื่อเพิ่มความสนุกในทุกสภาวะ

Offroad ABS

การผจญภัยในการขับขี่นั้นเป็นเรื่องของการเดินทางไกลและผจญภัยไปในที่ที่ไม่รู้จัก ดังนั้นการมีจักรยานยนต์ที่จะช่วยสนับสนุนคุณในสถานการณ์สุดขั้วนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมาก เบรค ABS ทั่วไปนั้นได้รับการพัฒนามาสำหรับการใช้งานบนถนนโดยเฉพาะ ดังนั้นจึงมีการเพิ่มฟังก์ชั่น Offroad ABS เพื่อปรับปรุงการควบคุมการเบรกในสถานการณ์ออฟโร้ด ในโหมดนี้ ระบบเบรค ABS จะปิดการทำงานที่ล้อหลัง ขณะที่การทำงานที่ล้อหน้าจะลดลง สิ่งนี้ช่วยให้นักขี่สามารถล็อกล้อหลังได้ ซึ่งสามารถใช้เพื่อการควบคุมล้อหลังเพื่อเข้าโค้ง นอกจากนี้ยังป้องกันการควบคุมการเบรกล้อหน้ามากเกินไปหรือการมีแรงกดของเบรกหน้ามากเกินไป จึงทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีกำลังการหยุดที่ดีที่สุดบนถนนดิน

ยกระดับประสบการณ์
ยกระดับประสบการณ์

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

KTM พัฒนาระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อิเล็กทรอนิกส์ ที่ให้การควบคุมมากขึ้นและสมรรถนะสูงขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ทุกระดับความสามารถ โดยมีเจตนาเพื่อเพิ่มความสนุกในทุกสภาวะ

ยกระดับประสบการณ์

Offroad ABS

การผจญภัยในการขับขี่นั้นเป็นเรื่องของการเดินทางไกลและผจญภัยไปในที่ที่ไม่รู้จัก ดังนั้นการมีจักรยานยนต์ที่จะช่วยสนับสนุนคุณในสถานการณ์สุดขั้วนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมาก เบรค ABS ทั่วไปนั้นได้รับการพัฒนามาสำหรับการใช้งานบนถนนโดยเฉพาะ ดังนั้นจึงมีการเพิ่มฟังก์ชั่น Offroad ABS เพื่อปรับปรุงการควบคุมการเบรกในสถานการณ์ออฟโร้ด ในโหมดนี้ ระบบเบรค ABS จะปิดการทำงานที่ล้อหลัง ขณะที่การทำงานที่ล้อหน้าจะลดลง สิ่งนี้ช่วยให้นักขี่สามารถล็อกล้อหลังได้ ซึ่งสามารถใช้เพื่อการควบคุมล้อหลังเพื่อเข้าโค้ง นอกจากนี้ยังป้องกันการควบคุมการเบรกล้อหน้ามากเกินไปหรือการมีแรงกดของเบรกหน้ามากเกินไป จึงทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีกำลังการหยุดที่ดีที่สุดบนถนนดิน

รายละเอียดทางเทคนิค

เครื่องยนต์

  • แรงบิด 24 Nm
  • ระบบส่งกำลัง เกียร์ 6 ระดับ
  • หล่อเย็น หล่อเย็นด้วยน้ำยา
  • กำลังในหน่วย KW 22 kW
  • สตาร์ตเตอร์ ระบบสตาร์ทไฟฟ้า
  • ระยะชัก 61.1 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 72 mm
  • คลัตช์ สลิปเปอร์คลัตช์ PASC™ ทำงานด้วยกลไก
  • CO<sub>2</sub> emissions 73 g/km
  • ความจุเครื่องยนต์ 248.8 cm³
  • EMS Bosch EMS
  • การออกแบบ เครื่องยนต์ 1 กระบอกสูบ 4 จังหวะ
  • ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 3.1 l/100 km
  • การหล่อลื่น อ่างเปียก

โครงตัวถัง

  • ความจุถังน้ำมัน (โดยประมาณ) 14.5 l
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรคหน้า 320 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกหลัง 230 mm
  • เบรคหน้า คาลิปเปอร์เรเดียลฟิกซ์ยึดสี่ลูกสูบ
  • เบรคหลัง คาลิปเปอร์ลอยลูกสูบเดี่ยว
  • โซ่ 520 X-Ring
  • น้ำหนักเครื่อง 156 kg
  • ดีไซน์โครงรถ โครงรถถักเหล็กเคลือบสี
  • ระบบรองรับน้ำหนักหน้า WP APEX 43
  • ความสูงจากพื้น 200 mm
  • ระบบรองรับน้ำหนักหลัง WP APEX - Monoshock
  • ความสูงเบาะ 855 mm
  • ค่าองศามุมเลี้ยวของรถ 63.5 °
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หน้า) 170 mm
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หลัง) 177 mm