01. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย

เครื่องยนต์
เห็นได้ชัดว่าวัสดุและเทคโนโลยีการผลิตล่าสุดไม่เพียงแค่มอบแรงบิดที่มากมาย และพลังในการเร่งความเร็วให้แก่รถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ได้อย่างดีในการขับขี่ประจำวัน และใช้เชื้อเพลิงอย่างคุ้มค่า รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัวอย่างคันนี้ อัดแน่นด้วยกำลังที่ไม่น้อยหน้าใคร กำลัง 32 กิโลวัตต์ (44 แรงม้า) ซึ่งมีน้ำหนักเครื่องเพียงแค่ 149 กก. เราสร้างความชอบธรรม ด้วยระบบไอดีและระบบไอเสียที่ชาญฉลาด ตัวเรียนลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 46 มม. และระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสุดประณีต ทำให้รถจักรยานยนต์จอมพลังอย่างคันนี้พร้อมจะทิ้งการจราจรไว้เบื้องพลัง แค่เพียงบิดข้อมือเท่านั้น<br />นอกจากนั้น KTM RC 390 ยังตรงตามข้อกำหนดใบขับขี่ประเภท A2 ทั้งหมด และด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่สูง นี่คือตัวเลือกที่เปี่ยมพลังที่สุดสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

กำลังและแรงบิด
รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัวอย่างคันนี้ อัดแน่นด้วยกำลังที่ไม่น้อยหน้าใคร กำลัง 32 กิโลวัตต์ (44 แรงม้า) ซึ่งมีน้ำหนักเครื่องเพียงแค่ 149 กก. เราสร้างความชอบธรรม และด้วยระบบไอดีและไอเสียอัจฉริยะ ตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 46 มม. และระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสุดประณีต ทำให้รถจักรยานยนต์จอมพลังอย่างคันนี้พร้อมจะทิ้งการจราจรไว้เบื้องพลัง แค่เพียงบิดข้อมือเท่านั้น

ฝาสูบ
วาล์วทั้งสี่ในฝาสูบของ RC 390 ทำงานด้วยเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบสองตัว และตัวตามลูกเบี้ยวเคลือบคาร์บอนแข็งพิเศษ เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ RC8 R ซึ่งให้ความเชื่อถือได้และอายุการใช้งานยาวนานแม้ว่าเครื่องยนต์จะให้กำลังเอาท์พุตสูงก็ตาม


สลิปเปอร์คลัตช์
สลิปเปอร์คลัตช์ไม่เพียงแต่เปิดขึ้นมาเมื่อแรงบิดย้อนกลับสูงเกินไป แต่ยังเป็นผู้ช่วยเมื่อคุณเร่งวาล์วปีกผีเสื้อด้วย ส่วนหน้าป้องกันการสะบัดล้อหลังที่น่ารำคาญ เมื่อเบรคฉับพลันหรือลดความเร็ว และช่วยห้ามล้อเพื่อการควบคุมการลื่นไถลของล้อหลัง ส่วนหลังช่วยให้ดึงและควบคุมคลัตช์ได้ด้วยเพียงปลายนิ้ว ซึ่งประหยัดพลังงานในการขับขี่


คันเร่งไฟฟ้า
รับประกันการตอบสนองวาล์วปีกผีปีกเสื้อที่ราบรื่น มากกว่าแค่สายไฟของวาล์วปีกผีเสื้อที่หายไป ระบบคันเร่งไฟฟ้าของ RC 390 รับรองการควบคุมแรงบิดที่พร้อมใช้และมหาศาลได้อย่างสมบูรณ์แบบ และยังช่วยแปลคำสั่งลิ้นปีกผีเสื้อของผู้ขับขี่ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ เป็นตำแหน่งวาล์วปีกผีเสื้อที่เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ ณ ขณะนั้น


ท่อไอเสีย
RC 390 ติดตั้งท่อไอเสียด้านข้าง รวมทั้งท่อเชื่อมโยงและท่อลดเสียง
