KTM RC 390

ราคาฐาน: 199,800.00 THB*

* Includes VAT 7%

รถจักรยานยนต์สปอร์ตที่แท้จริง บาดทุกสายตาลึกถึงแก่น ปราดเปรียว ว่องไว เหมาะสำหรับใบอนุญาตการขับขี่แบบ A2 ที่สุดของความสปอร์ต ไม่ว่าจะอยู่บนถนนชนบทหรือบนสนามแข่งขัน จิตวิญญาณของ Moto3 สามารถรับรู้ได้ในทุกการเคลื่อนไหว และถ่ายทอดความรู้สึกของการแข่งขันแบบไร้สิ่งอื่นเจือปน การควบคุม – เป็นเลิศ สมรรถนะ - เหลือเชื่อ
กำลัง - เร้าใจ
  • PHO_BIKE_90_RE_RC390-2017-90-RE_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_RC390-2017-90-LIVO_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_RC390-2017-90-REVO_#SALL_#AEPI_#V1.png
รถจักรยานยนต์สปอร์ตที่แท้จริง บาดทุกสายตาลึกถึงแก่น ปราดเปรียว ว่องไว เหมาะสำหรับใบอนุญาตการขับขี่แบบ A2 ที่สุดของความสปอร์ต ไม่ว่าจะอยู่บนถนนชนบทหรือบนสนามแข่งขัน จิตวิญญาณของ Moto3 สามารถรับรู้ได้ในทุกการเคลื่อนไหว และถ่ายทอดความรู้สึกของการแข่งขันแบบไร้สิ่งอื่นเจือปน การควบคุม – เป็นเลิศ สมรรถนะ - เหลือเชื่อ
กำลัง - เร้าใจ

* Includes VAT 7%

  1. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย
  2. โครงตัวถัง
  3. สรีรศาสตร์และความสบาย
  4. ตัวถังและกราฟิก
  5. ซอฟต์แวร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์

01. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย

เครื่องยนต์

เห็นได้ชัดว่าวัสดุและเทคโนโลยีการผลิตล่าสุดไม่เพียงแค่มอบแรงบิดที่มากมาย และพลังในการเร่งความเร็วให้แก่รถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ได้อย่างดีในการขับขี่ประจำวัน และใช้เชื้อเพลิงอย่างคุ้มค่า รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัวอย่างคันนี้ อัดแน่นด้วยกำลังที่ไม่น้อยหน้าใคร กำลัง 32 กิโลวัตต์ (44 แรงม้า) ซึ่งมีน้ำหนักเครื่องเพียงแค่ 149 กก. เราสร้างความชอบธรรม ด้วยระบบไอดีและระบบไอเสียที่ชาญฉลาด ตัวเรียนลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 46 มม. และระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสุดประณีต ทำให้รถจักรยานยนต์จอมพลังอย่างคันนี้พร้อมจะทิ้งการจราจรไว้เบื้องพลัง แค่เพียงบิดข้อมือเท่านั้น
นอกจากนั้น KTM RC 390 ยังตรงตามข้อกำหนดใบขับขี่ประเภท A2 ทั้งหมด และด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่สูง นี่คือตัวเลือกที่เปี่ยมพลังที่สุดสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

กำลังและแรงบิด

รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัวอย่างคันนี้ อัดแน่นด้วยกำลังที่ไม่น้อยหน้าใคร กำลัง 32 กิโลวัตต์ (44 แรงม้า) ซึ่งมีน้ำหนักเครื่องเพียงแค่ 149 กก. เราสร้างความชอบธรรม และด้วยระบบไอดีและไอเสียอัจฉริยะ ตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 46 มม. และระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสุดประณีต ทำให้รถจักรยานยนต์จอมพลังอย่างคันนี้พร้อมจะทิ้งการจราจรไว้เบื้องพลัง แค่เพียงบิดข้อมือเท่านั้น

ฝาสูบ

วาล์วทั้งสี่ในฝาสูบของ RC 390 ทำงานด้วยเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบสองตัว และตัวตามลูกเบี้ยวเคลือบคาร์บอนแข็งพิเศษ เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ RC8 R ซึ่งให้ความเชื่อถือได้และอายุการใช้งานยาวนานแม้ว่าเครื่องยนต์จะให้กำลังเอาท์พุตสูงก็ตาม

สลิปเปอร์คลัตช์

สลิปเปอร์คลัตช์ไม่เพียงแต่เปิดขึ้นมาเมื่อแรงบิดย้อนกลับสูงเกินไป แต่ยังเป็นผู้ช่วยเมื่อคุณเร่งวาล์วปีกผีเสื้อด้วย ส่วนหน้าป้องกันการสะบัดล้อหลังที่น่ารำคาญ เมื่อเบรคฉับพลันหรือลดความเร็ว และช่วยห้ามล้อเพื่อการควบคุมการลื่นไถลของล้อหลัง ส่วนหลังช่วยให้ดึงและควบคุมคลัตช์ได้ด้วยเพียงปลายนิ้ว ซึ่งประหยัดพลังงานในการขับขี่

คันเร่งไฟฟ้า

รับประกันการตอบสนองวาล์วปีกผีปีกเสื้อที่ราบรื่น มากกว่าแค่สายไฟของวาล์วปีกผีเสื้อที่หายไป ระบบคันเร่งไฟฟ้าของ RC 390 รับรองการควบคุมแรงบิดที่พร้อมใช้และมหาศาลได้อย่างสมบูรณ์แบบ และยังช่วยแปลคำสั่งลิ้นปีกผีเสื้อของผู้ขับขี่ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ เป็นตำแหน่งวาล์วปีกผีเสื้อที่เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ ณ ขณะนั้น

ท่อไอเสีย

RC 390 ติดตั้งท่อไอเสียด้านข้าง รวมทั้งท่อเชื่อมโยงและท่อลดเสียง

เครื่องยนต์

เห็นได้ชัดว่าวัสดุและเทคโนโลยีการผลิตล่าสุดไม่เพียงแค่มอบแรงบิดที่มากมาย และพลังในการเร่งความเร็วให้แก่รถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ได้อย่างดีในการขับขี่ประจำวัน และใช้เชื้อเพลิงอย่างคุ้มค่า รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัวอย่างคันนี้ อัดแน่นด้วยกำลังที่ไม่น้อยหน้าใคร กำลัง 32 กิโลวัตต์ (44 แรงม้า) ซึ่งมีน้ำหนักเครื่องเพียงแค่ 149 กก. เราสร้างความชอบธรรม ด้วยระบบไอดีและระบบไอเสียที่ชาญฉลาด ตัวเรียนลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 46 มม. และระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสุดประณีต ทำให้รถจักรยานยนต์จอมพลังอย่างคันนี้พร้อมจะทิ้งการจราจรไว้เบื้องพลัง แค่เพียงบิดข้อมือเท่านั้น<br />นอกจากนั้น KTM RC 390 ยังตรงตามข้อกำหนดใบขับขี่ประเภท A2 ทั้งหมด และด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่สูง นี่คือตัวเลือกที่เปี่ยมพลังที่สุดสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

กำลังและแรงบิด

รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัวอย่างคันนี้ อัดแน่นด้วยกำลังที่ไม่น้อยหน้าใคร กำลัง 32 กิโลวัตต์ (44 แรงม้า) ซึ่งมีน้ำหนักเครื่องเพียงแค่ 149 กก. เราสร้างความชอบธรรม และด้วยระบบไอดีและไอเสียอัจฉริยะ ตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 46 มม. และระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสุดประณีต ทำให้รถจักรยานยนต์จอมพลังอย่างคันนี้พร้อมจะทิ้งการจราจรไว้เบื้องพลัง แค่เพียงบิดข้อมือเท่านั้น

ฝาสูบ

วาล์วทั้งสี่ในฝาสูบของ RC 390 ทำงานด้วยเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบสองตัว และตัวตามลูกเบี้ยวเคลือบคาร์บอนแข็งพิเศษ เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ RC8 R ซึ่งให้ความเชื่อถือได้และอายุการใช้งานยาวนานแม้ว่าเครื่องยนต์จะให้กำลังเอาท์พุตสูงก็ตาม

สลิปเปอร์คลัตช์

สลิปเปอร์คลัตช์ไม่เพียงแต่เปิดขึ้นมาเมื่อแรงบิดย้อนกลับสูงเกินไป แต่ยังเป็นผู้ช่วยเมื่อคุณเร่งวาล์วปีกผีเสื้อด้วย ส่วนหน้าป้องกันการสะบัดล้อหลังที่น่ารำคาญ เมื่อเบรคฉับพลันหรือลดความเร็ว และช่วยห้ามล้อเพื่อการควบคุมการลื่นไถลของล้อหลัง ส่วนหลังช่วยให้ดึงและควบคุมคลัตช์ได้ด้วยเพียงปลายนิ้ว ซึ่งประหยัดพลังงานในการขับขี่

คันเร่งไฟฟ้า

รับประกันการตอบสนองวาล์วปีกผีปีกเสื้อที่ราบรื่น มากกว่าแค่สายไฟของวาล์วปีกผีเสื้อที่หายไป ระบบคันเร่งไฟฟ้าของ RC 390 รับรองการควบคุมแรงบิดที่พร้อมใช้และมหาศาลได้อย่างสมบูรณ์แบบ และยังช่วยแปลคำสั่งลิ้นปีกผีเสื้อของผู้ขับขี่ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ เป็นตำแหน่งวาล์วปีกผีเสื้อที่เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ ณ ขณะนั้น

ท่อไอเสีย

RC 390 ติดตั้งท่อไอเสียด้านข้าง รวมทั้งท่อเชื่อมโยงและท่อลดเสียง

02. โครงตัวถัง

ทริปเปิลแคลมป์

ทริปเปิลแคลมป์อะลูมิเนียมหล่อดึงดูดทุกสายตา เมื่อรวมกับมือจับแบบคลิปออน ช่วยแสดงออกความรู้สึก Supersport อย่างแท้จริง

โช้คเทเลสโคปิก

โช้คหัวกลับคุณภาพสูงจาก WP Suspension ของ KTM RC 390 มีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อภายนอกขนาด 43 มม. เช่นเดียวกับ RC8 R หรือกล่าวอีกแง่หนึ่ง: อุปกรณ์ของการแข่งขันที่แท้จริงซึ่งมารับประกันคุณภาพสูงสุดของความมั่นคงและความแม่นยำ

ทริปเปิลแคลมป์

ทริปเปิลแคลมป์อะลูมิเนียมหล่อดึงดูดทุกสายตา เมื่อรวมกับมือจับแบบคลิปออน ช่วยแสดงออกความรู้สึก Supersport อย่างแท้จริง

ล้อ

ล้อหล่ออัลลอยด์เบาสีส้มขนาด 17 นิ้ว ที่มีน้ำหนักเบาและยังมั่นคง กว้าง 110 มม. ที่ล้อหน้าและ 150 มม. อันน่าประทับใจที่ล้อหลัง ยางอัดแน่นด้วยการยึดเกาะทรงประสิทธิภาพทั้งบนสภาพถนนเปียกและแห้ง รวมถึงมีความทนทานเหนือระดับ

เบรค

Bosch ABS 2 แชนแนลทันสมัยล่าสุดช่วยให้คุณสามารถดึงประสิทธิภาพสูงสุดจากพลวัตรของ RC ที่น่าประทับใจ และเสริมด้วยโครงตัวถังเก็บรายละเอียดอย่างไร้ที่ติ ABS ใน KTM RC 390 จะเฝ้าติดตามการทำงานของระบบเบรคที่ทรงพลังพร้อมคาลิปเปอร์ 4 สูบยึดแบบเรเดียล และจานเบรคขนาด 320 มม. ให้ความสนุกที่ไม่ผิดหวัง และสำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่ผาดโผน: ABS สามารถเปิดปิดการใช้งานได้ง่าย

ถังเชื้อเพลิง

ถังเชื้อเพลิงเหล็กที่ความจุ 10 ลิตร (รวมถึงถังพัก 1.5 ลิตร) ได้พัฒนามาเพื่อ RC เหมาะเจาะพอดีกับสไตล์ Supersport และการออกแบบของรถจักรยานยนต์ พร้อมถูกหลักสรีระสำหรับผู้ขับขี่ เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ประหยัดพลังงาน RC ให้การเดินทางระยะไกลถึงแม้ในโหมดที่สปอร์ตที่สุด

ชิ้นส่วน CNC

โซ่ / เฟืองโซ่

ทริปเปิลแคลมป์

ทริปเปิลแคลมป์อะลูมิเนียมหล่อดึงดูดทุกสายตา เมื่อรวมกับมือจับแบบคลิปออน ช่วยแสดงออกความรู้สึก Supersport อย่างแท้จริง

โช้คเทเลสโคปิก

โช้คหัวกลับคุณภาพสูงจาก WP Suspension ของ KTM RC 390 มีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อภายนอกขนาด 43 มม. เช่นเดียวกับ RC8 R หรือกล่าวอีกแง่หนึ่ง: อุปกรณ์ของการแข่งขันที่แท้จริงซึ่งมารับประกันคุณภาพสูงสุดของความมั่นคงและความแม่นยำ

ทริปเปิลแคลมป์

ทริปเปิลแคลมป์อะลูมิเนียมหล่อดึงดูดทุกสายตา เมื่อรวมกับมือจับแบบคลิปออน ช่วยแสดงออกความรู้สึก Supersport อย่างแท้จริง

ล้อ

ล้อหล่ออัลลอยด์เบาสีส้มขนาด 17 นิ้ว ที่มีน้ำหนักเบาและยังมั่นคง กว้าง 110 มม. ที่ล้อหน้าและ 150 มม. อันน่าประทับใจที่ล้อหลัง ยางอัดแน่นด้วยการยึดเกาะทรงประสิทธิภาพทั้งบนสภาพถนนเปียกและแห้ง รวมถึงมีความทนทานเหนือระดับ

เบรค

Bosch ABS 2 แชนแนลทันสมัยล่าสุดช่วยให้คุณสามารถดึงประสิทธิภาพสูงสุดจากพลวัตรของ RC ที่น่าประทับใจ และเสริมด้วยโครงตัวถังเก็บรายละเอียดอย่างไร้ที่ติ ABS ใน KTM RC 390 จะเฝ้าติดตามการทำงานของระบบเบรคที่ทรงพลังพร้อมคาลิปเปอร์ 4 สูบยึดแบบเรเดียล และจานเบรคขนาด 320 มม. ให้ความสนุกที่ไม่ผิดหวัง และสำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่ผาดโผน: ABS สามารถเปิดปิดการใช้งานได้ง่าย

ถังเชื้อเพลิง

ถังเชื้อเพลิงเหล็กที่ความจุ 10 ลิตร (รวมถึงถังพัก 1.5 ลิตร) ได้พัฒนามาเพื่อ RC เหมาะเจาะพอดีกับสไตล์ Supersport และการออกแบบของรถจักรยานยนต์ พร้อมถูกหลักสรีระสำหรับผู้ขับขี่ เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ประหยัดพลังงาน RC ให้การเดินทางระยะไกลถึงแม้ในโหมดที่สปอร์ตที่สุด

ชิ้นส่วน CNC

โซ่ / เฟืองโซ่

03. สรีรศาสตร์และความสบาย

คันบังคับ

คลิปบนมือจับและและสวิตช์ต่าง ๆ ที่ทำให้ตำแหน่งนั่งขับปราดเปรียวและดุดัน ผสานรวมกับการควบคุมขั้นสูง

เบาะนั่ง

เบาะนั่งสองส่วนมอบความเหมาะสมกับสรีระในแบบ Supersport เป็นอันดับหนึ่ง พร้อมกับรองรับที่สมบูรณ์แบบสำหรับทั้งผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้าย ด้วยความสูงของเบาะนั่ง 820 มม. ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถยืนได้อย่างมั่นคง โดยยังอยู่สูงพอสำหรับการใช้งานแนว Sport และให้ความรู้สึกแบบบิ๊กไบค์อย่างแท้จริง

กระจกบังลม

กระจกบังลมที่ออกแบบมาเป็นพิเศษผสมกับคุณสมบัติแอโรไดนามิกที่เหมาะสมที่สุดด้านหน้าของรถจักรยานยนต์ เพื่อรับรองการปกป้องหน้าออกและแขนของผู้ขับขี่จากลมได้อย่างยอดเยี่ยม

คันบังคับ

คลิปบนมือจับและและสวิตช์ต่าง ๆ ที่ทำให้ตำแหน่งนั่งขับปราดเปรียวและดุดัน ผสานรวมกับการควบคุมขั้นสูง

เบาะนั่ง

เบาะนั่งสองส่วนมอบความเหมาะสมกับสรีระในแบบ Supersport เป็นอันดับหนึ่ง พร้อมกับรองรับที่สมบูรณ์แบบสำหรับทั้งผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้าย ด้วยความสูงของเบาะนั่ง 820 มม. ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถยืนได้อย่างมั่นคง โดยยังอยู่สูงพอสำหรับการใช้งานแนว Sport และให้ความรู้สึกแบบบิ๊กไบค์อย่างแท้จริง

กระจกบังลม

กระจกบังลมที่ออกแบบมาเป็นพิเศษผสมกับคุณสมบัติแอโรไดนามิกที่เหมาะสมที่สุดด้านหน้าของรถจักรยานยนต์ เพื่อรับรองการปกป้องหน้าออกและแขนของผู้ขับขี่จากลมได้อย่างยอดเยี่ยม

04. ตัวถังและกราฟิก

ไฟหน้า

ไฟหน้าทวินเปิดมุมมองใหม่สำหรับสไตล์ของ KTM และมองดูเหมาะสมกับรูปแบบ Supersport ของ RC

แผงหน้าปัด

หน้าจอ LCD ดิจิทัล 100% มีทุกอย่างที่คุณคาดหวังได้จากรถจักรยานยนต์ KTM รวมถึงการเข้าเกียร์ มาตรวัดเชื้อเพลิง และข้อมูลเตือนการรับบริการ เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ Supersport สัญญาณเตือน RPM จะแจ้งช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น

ไฟกระพริบในตัว

คุณสมบัติพิเศษ RC ที่ติดตั้งไฟกระพริบลงในโครงสร้างกระจก ซึ่งไม่เพียงดูสปอร์ตเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมแอโรไดแนมิกได้อย่างสมบูรณ์แบบ

หางบาง

ติดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อภาพลักษณ์ในการแข่งขันแท้จริง กรอบติดตั้งป้ายทะเบียนเติมเต็มภาพลักษณ์สมรรถนะสูงของรถจักรยานยนต์ KTM

ไฟหน้า

ไฟหน้าทวินเปิดมุมมองใหม่สำหรับสไตล์ของ KTM และมองดูเหมาะสมกับรูปแบบ Supersport ของ RC

แผงหน้าปัด

หน้าจอ LCD ดิจิทัล 100% มีทุกอย่างที่คุณคาดหวังได้จากรถจักรยานยนต์ KTM รวมถึงการเข้าเกียร์ มาตรวัดเชื้อเพลิง และข้อมูลเตือนการรับบริการ เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ Supersport สัญญาณเตือน RPM จะแจ้งช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น

ไฟกระพริบในตัว

คุณสมบัติพิเศษ RC ที่ติดตั้งไฟกระพริบลงในโครงสร้างกระจก ซึ่งไม่เพียงดูสปอร์ตเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมแอโรไดแนมิกได้อย่างสมบูรณ์แบบ

หางบาง

ติดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อภาพลักษณ์ในการแข่งขันแท้จริง กรอบติดตั้งป้ายทะเบียนเติมเต็มภาพลักษณ์สมรรถนะสูงของรถจักรยานยนต์ KTM

05. ซอฟต์แวร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์

ABS

RC 390 ทุกคันมี ABS เป็นมาตรฐาน เป็นสิ่งเสนอคำมั่นสัญญาของ KTM ในด้านความปลอดภัยแม้แต่ในรุ่นความจุต่ำ RC 390 นั้น Ready to Race อย่างที่เคยเป็นเสมอมา ด้วยทางเลือกในการปลดระบบ ABS

ABS

RC 390 ทุกคันมี ABS เป็นมาตรฐาน เป็นสิ่งเสนอคำมั่นสัญญาของ KTM ในด้านความปลอดภัยแม้แต่ในรุ่นความจุต่ำ RC 390 นั้น Ready to Race อย่างที่เคยเป็นเสมอมา ด้วยทางเลือกในการปลดระบบ ABS

รายละเอียดทางเทคนิค

เครื่องยนต์

  • Primary drive 30:80
  • แรงบิด 35 Nm
  • ระบบส่งกำลัง เกียร์ 6 ระดับ
  • หล่อเย็น หล่อเย็นด้วยน้ำยา
  • Secondary gear ratio 15:45
  • กำลังในหน่วย KW 32 kW
  • สตาร์ตเตอร์ ระบบสตาร์ทไฟฟ้า
  • ระยะชัก 60 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 89 mm
  • คลัตช์ สลิปเปอร์คลัตช์ PASC™ ทำงานด้วยกลไก
  • CO2 emissions 82 g/km
  • ความจุเครื่องยนต์ 373.2 cm³
  • EMS Bosch EMS กับ RBW
  • การออกแบบ เครื่องยนต์ 1 กระบอกสูบ 4 จังหวะ
  • ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 3.52 l/100 km
  • การหล่อลื่น อ่างกึ่งแห้ง
  • กำลังในหน่วย hp 43 hp

โครงตัวถัง

  • ความจุถังน้ำมัน (โดยประมาณ) 10 l
  • ABS Bosch 9MB สองช่อง ABS
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรคหน้า 320 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกหลัง 230 mm
  • เบรคหน้า จานเบรคคาลิปเปอร์เรเดียลฟิกซ์สี่ลูกสูบ
  • เบรคหลัง จานเบรคคาลิปเปอร์ลอยลูกสูบเดี่ยว
  • โซ่ X-Ring 5/8 x 1/4"
  • น้ำหนักเครื่อง 147 kg
  • ดีไซน์โครงรถ โครงรถถักเหล็กเคลือบสี
  • ระบบรองรับน้ำหนักหน้า WP หัวกลับ Ø 43 มม.
  • ความสูงจากพื้น 178.5 mm
  • ระบบรองรับน้ำหนักหลัง โช้คเดี่ยว WP
  • ความสูงเบาะ 820 mm
  • ค่าองศามุมเลี้ยวของรถ 66.5 °
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หน้า) 125 mm
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หลัง) 150 mm
  • ตำแหน่งล้อรถ 1340 ± 15 mm