KTM 390 Duke 2020

KTM 390 DUKE เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนที่ดึงเอาความตื่นเต้นมากมายมาสู่จักรยานยนต์แบบสตรีท จรวดที่แล่นผ่านโค้งคันนี้ให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่สูงสุด ด้วยการควบคุมที่ฉับไว เบาดุจขนนก ทรงพลังและอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย รับประกันถึงความสนุกไม่หยุดนิ่ง ขณะที่คุณแล่นผ่านกลางเมืองหรือบุกฝ่าฝากรอยทางไว้บนถนนคดเคี้ยว
  • PHO_BIKE_90_RE_390-DUKE-2017-RE_#SALL_#AEPI_#V1.png
  • PHO_BIKE_90_RE_390-DUKE-2017-WHITE-RE_#SALL_#AEPI_#V1.png
KTM 390 DUKE เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนที่ดึงเอาความตื่นเต้นมากมายมาสู่จักรยานยนต์แบบสตรีท จรวดที่แล่นผ่านโค้งคันนี้ให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่สูงสุด ด้วยการควบคุมที่ฉับไว เบาดุจขนนก ทรงพลังและอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย รับประกันถึงความสนุกไม่หยุดนิ่ง ขณะที่คุณแล่นผ่านกลางเมืองหรือบุกฝ่าฝากรอยทางไว้บนถนนคดเคี้ยว
  1. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย
  2. โครงตัวถัง
  3. สรีรศาสตร์และความสบาย
  4. ตัวถังและกราฟิก
  5. ซอฟต์แวร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์

01. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย

กำลังพรีเมียม
กำลังพรีเมียม

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ของ KTM 390 DUKE ไม่เพียงแค่มอบแรงบิดที่ทรงพลังและความเร่งที่มากมายเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ได้อย่างดีในการขับขี่ประจำวัน และมีความโดดเด่นในการประหยัดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบานี้มีกำลังมากมายถึง 32 กิโลวัตต์ (44 แรงม้า) เป็นหนึ่งในทางเลือกที่ทรงพลังที่สุดที่มีให้เลือกสำหรับผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาต A2 ด้วยการออกแบบระบบไอดีอัจฉริยะและระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสุดประณีต ทำให้ KTM 390 DUKE คันนี้พร้อมจะบดขยี้พื้นถนนและสนามเซอร์กิตได้เช่นกัน

กำลังและแรงบิด

รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัวอย่างคันนี้ อัดแน่นด้วยกำลังที่ไม่น้อยหน้าใคร กำลัง 32 กิโลวัตต์ (44 แรงม้า) ซึ่งมีน้ำหนักเครื่องเพียงแค่ 149 กก. เราสร้างความชอบธรรม และด้วยระบบไอดีและไอเสียอัจฉริยะ ตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 46 มม. และระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสุดประณีต ทำให้รถจักรยานยนต์จอมพลังอย่างคันนี้พร้อมจะทิ้งการจราจรไว้เบื้องพลัง แค่เพียงบิดข้อมือเท่านั้น

สลิปเปอร์คลัตช์

สลิปเปอร์คลัตช์ไม่เพียงแต่เปิดขึ้นมาเมื่อแรงบิดย้อนกลับสูงเกินไป แต่ยังเป็นผู้ช่วยเมื่อคุณบิดคันเร่งด้วย ส่วนแรกมีไว้ป้องกันล้อหลังสะบัด เมื่อเบรคฉับพลันหรือลดความเร็ว และช่วยห้ามล้อเพื่อการควบคุมการลื่นไถลของล้อหลัง ส่วนหลังช่วยให้ดึงและควบคุมคลัตช์ได้ด้วยเพียงปลายนิ้ว ประหยัดพลังงานในการขับขี่ของคุณ และให้การควบคุมมากขึ้นราวกับมือโปร

คันเร่งไฟฟ้า

รับประกันการตอบสนองคันเร่งที่ราบรื่น มากกว่าแค่สายไฟของวาล์วปีกผีเสื้อที่หายไป ระบบคันเร่งไฟฟ้าของ KTM 390 DUKE รับรองการส่งแรงบิดที่พร้อมใช้งานมากเพียงพอได้อย่างสมบูรณ์แบบ และมันยังแปลงคำสั่งคันเร่งจากผู้ขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ให้เป็นตำแหน่งวาล์วปีกผีเสื้อที่เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ ณ ขณะนั้นอย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้จักรยานยนต์คันนี้เป็นจักรยานยนต์ครอสโอเวอร์ฺที่สมบูรณ์แบบสำหรับการขับขี่บนถนนและเซอร์กิต

ฝาสูบ

เช่นเดียวกับ KTM 1290 SUPER DUKE R วาล์วทั้งสี่ในฝาสูบของ KTM 390 DUKE ทำงานด้วยเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบคู่ และก้านลูกเบี้ยวเคลือบคาร์บอนแข็งพิเศษ ซึ่งเสริมความไว้ใจได้และอายุการใช้งานที่ยาวนาน แม้ว่าเอาท์พุตของเครื่องยนต์มีกำลังสูงก็ตาม ผลก็คือเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้และทนทานอย่างยิ่ง ซึ่งให้กำลังในอีกระดับหนึ่ง

ระบบหัวฉีด

ดีไซน์เครื่องยนต์ผสมผสานกับระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ และระบบส่งกำลังความเร็ว 6 ระดับอัตราส่วนแบบปิด ไม่เพียงแค่ช่วยให้ KTM 390 DUKE บรรลุประสิทธิภาพได้มากมาย แต่ยังลดการใช้เชื้อเพลิงลงอีกด้วย ในขณะเดียวกัน เป็นผลจากแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ที่มีการควบคุม แม้จะบิดคันเร่งจนสุด

ใบขับขี่ A2

KTM 390 DUKE ตรงตามข้อกำหนดใบขับขี่ประเภท A2 ทั้งหมด และด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่สูง นี่คือตัวเลือกที่เปี่ยมพลังที่สุดสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

ให้มันร้องเพลง
ให้มันร้องเพลง

ท่อไอเสีย

ระบบท่อไอเสียของ KTM 390 DUKE ที่มีน้ำหนักเบาและออกแบบมาอย่างแม่นยำ ประกอบด้วยท่อไอเสียด้านข้าง ท่อเชื่อมโยง และท่อลดเสียง ท่อลดเสียงแบบสามห้องถูกจัดวางไว้ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงโดยรวมของจักรยานยนต์ ช่วยปรับปรุงสมดุลและการควบคุม ขณะที่ส่งมอบกำลังที่ราบรื่น ฉับไว และดุดันราวสัตว์ป่าอีกด้วย ดูความเกรี้ยวกราดของมันสิ

กำลังพรีเมียม
กำลังพรีเมียม

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ของ KTM 390 DUKE ไม่เพียงแค่มอบแรงบิดที่ทรงพลังและความเร่งที่มากมายเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ได้อย่างดีในการขับขี่ประจำวัน และมีความโดดเด่นในการประหยัดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบานี้มีกำลังมากมายถึง 32 กิโลวัตต์ (44 แรงม้า) เป็นหนึ่งในทางเลือกที่ทรงพลังที่สุดที่มีให้เลือกสำหรับผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาต A2 ด้วยการออกแบบระบบไอดีอัจฉริยะและระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสุดประณีต ทำให้ KTM 390 DUKE คันนี้พร้อมจะบดขยี้พื้นถนนและสนามเซอร์กิตได้เช่นกัน

กำลังพรีเมียม

กำลังและแรงบิด

รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัวอย่างคันนี้ อัดแน่นด้วยกำลังที่ไม่น้อยหน้าใคร กำลัง 32 กิโลวัตต์ (44 แรงม้า) ซึ่งมีน้ำหนักเครื่องเพียงแค่ 149 กก. เราสร้างความชอบธรรม และด้วยระบบไอดีและไอเสียอัจฉริยะ ตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 46 มม. และระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสุดประณีต ทำให้รถจักรยานยนต์จอมพลังอย่างคันนี้พร้อมจะทิ้งการจราจรไว้เบื้องพลัง แค่เพียงบิดข้อมือเท่านั้น

สลิปเปอร์คลัตช์

สลิปเปอร์คลัตช์ไม่เพียงแต่เปิดขึ้นมาเมื่อแรงบิดย้อนกลับสูงเกินไป แต่ยังเป็นผู้ช่วยเมื่อคุณบิดคันเร่งด้วย ส่วนแรกมีไว้ป้องกันล้อหลังสะบัด เมื่อเบรคฉับพลันหรือลดความเร็ว และช่วยห้ามล้อเพื่อการควบคุมการลื่นไถลของล้อหลัง ส่วนหลังช่วยให้ดึงและควบคุมคลัตช์ได้ด้วยเพียงปลายนิ้ว ประหยัดพลังงานในการขับขี่ของคุณ และให้การควบคุมมากขึ้นราวกับมือโปร

คันเร่งไฟฟ้า

รับประกันการตอบสนองคันเร่งที่ราบรื่น มากกว่าแค่สายไฟของวาล์วปีกผีเสื้อที่หายไป ระบบคันเร่งไฟฟ้าของ KTM 390 DUKE รับรองการส่งแรงบิดที่พร้อมใช้งานมากเพียงพอได้อย่างสมบูรณ์แบบ และมันยังแปลงคำสั่งคันเร่งจากผู้ขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ให้เป็นตำแหน่งวาล์วปีกผีเสื้อที่เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ ณ ขณะนั้นอย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้จักรยานยนต์คันนี้เป็นจักรยานยนต์ครอสโอเวอร์ฺที่สมบูรณ์แบบสำหรับการขับขี่บนถนนและเซอร์กิต

ฝาสูบ

เช่นเดียวกับ KTM 1290 SUPER DUKE R วาล์วทั้งสี่ในฝาสูบของ KTM 390 DUKE ทำงานด้วยเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบคู่ และก้านลูกเบี้ยวเคลือบคาร์บอนแข็งพิเศษ ซึ่งเสริมความไว้ใจได้และอายุการใช้งานที่ยาวนาน แม้ว่าเอาท์พุตของเครื่องยนต์มีกำลังสูงก็ตาม ผลก็คือเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้และทนทานอย่างยิ่ง ซึ่งให้กำลังในอีกระดับหนึ่ง

ระบบหัวฉีด

ดีไซน์เครื่องยนต์ผสมผสานกับระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ และระบบส่งกำลังความเร็ว 6 ระดับอัตราส่วนแบบปิด ไม่เพียงแค่ช่วยให้ KTM 390 DUKE บรรลุประสิทธิภาพได้มากมาย แต่ยังลดการใช้เชื้อเพลิงลงอีกด้วย ในขณะเดียวกัน เป็นผลจากแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ที่มีการควบคุม แม้จะบิดคันเร่งจนสุด

ใบขับขี่ A2

KTM 390 DUKE ตรงตามข้อกำหนดใบขับขี่ประเภท A2 ทั้งหมด และด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่สูง นี่คือตัวเลือกที่เปี่ยมพลังที่สุดสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

ให้มันร้องเพลง
ให้มันร้องเพลง

ท่อไอเสีย

ระบบท่อไอเสียของ KTM 390 DUKE ที่มีน้ำหนักเบาและออกแบบมาอย่างแม่นยำ ประกอบด้วยท่อไอเสียด้านข้าง ท่อเชื่อมโยง และท่อลดเสียง ท่อลดเสียงแบบสามห้องถูกจัดวางไว้ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงโดยรวมของจักรยานยนต์ ช่วยปรับปรุงสมดุลและการควบคุม ขณะที่ส่งมอบกำลังที่ราบรื่น ฉับไว และดุดันราวสัตว์ป่าอีกด้วย ดูความเกรี้ยวกราดของมันสิ

ให้มันร้องเพลง

02. โครงตัวถัง

สมรรถนะรอบด้าน
สมรรถนะรอบด้าน

ระบบกันกระเทือน

KTM 390 DUKE มีโช้คหน้าหัวกลับ WP สมรรถนะสูงและน้ำหนักเบาพิเศษติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน โช้คเหล่านี้ใช้เทคโนโลยีคาร์ทริดจ์แบบเปิด และไม่ได้เพียงแค่มีสมรรถนะเหนือความคาดหวังเมื่อทำงานจนถึงขีดจำกัดเท่านั้น แต่ยังใช้งานได้สะดวกและบำรุงรักษาง่ายอีกด้วย สิ่งนี้ทำให้มันสมบูรณ์แบบสำหรับทุกแง่มุมของการขับขี่ ตั้งแต่การขับขี่สบายๆ ไปจนถึงการซิ่งไปบนสนามโคลสเซอร์กิต

ตัวหน่วงการสั่นสะเทือน

ด้วยสปริงโปรเกรสซีฟ 150 มม. KTM 390 DUKE จะแสดงสมรรถนะได้ทุกสภาพแวดล้อมที่คุณพามันไป พรีโหลดสามารถปรับได้ ดังนั้นคุณจึงไว้ใจตัวหน่วงการสั่นสะเทือนที่มีสมดุลอย่างดีได้ ไม่ว่าคุณจะขับขี่คนเดียว หรือ มีคนซ้อนได้ หรือจะมีสัมภาระไปด้วยหรือไปตัวเปล่า บนถนนหรือบนลู่วิ่ง คุณมีทางเลือก

เบาพิเศษ
เบาพิเศษ

ล้อ

ล้อหล่ออัลลอยด์หล่อสีส้มขนาด 17 นิ้ว ที่มีน้ำหนักเบาและยังมั่นคง ช่วยให้คุณส่งกำลังลงไปด้วยความมั่นใจ ใช้ล้อหน้ากว้าง 110 มม. และล้อหลังกว้าง 150 มม. ที่น่าประทับใจ ยางระดับโปรที่หุ้มด้วยวัสดุยางพรีเมียมจะช่วยให้ KTM 390 DUKE ยึดติดอยู่บนพื้นถนน นำเสนอการยึดเกาะที่โดดเด่นทั้งในสภาพเปียกและแห้ง ตลอดจนให้ความทนทานเหนือระดับ แม้สำหรับผู้ขับขี่ที่รู้วิธีที่จะใช้งานยางรถถึงขีดจำกัดของมัน

กำลังการหยุด
กำลังการหยุด

เบรค

ระบบเบรคไฮเทคจาก BYBRE ทำงานผสานอย่างสมบูรณ์แบบกับระบบ ABS ขั้นสูง ให้ผู้ขับขี่ได้กำลังการเบรคที่หนักแน่นและควบคุมได้ในยามที่ต้องการ ด้วยจานเบรคเดี่ยวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 320 มม. ในส่วนล้อหน้า คู่กับจานเบรคเดี่ยวเส้นผ่านศูนย์กลาง 230 มม. ที่ล้อหลัง ทำให้ KTM 390 DUKE สามารถให้กำลังการเบรคระดับโปรที่เหนือกว่าใคร และคุณรู้ว่าพวกเขาจะคิดอย่างไร: “ยิ่งเบรคแรงมากเท่าไร คุณก็ยิ่งทำความเร็วได้มากเท่านั้น!”

สัมผัสที่เข่าที่สมบูรณ์แบบ
สัมผัสที่เข่าที่สมบูรณ์แบบ

ถังเชื้อเพลิง

ถังเชื้อเพลิง 13.4 ลิตร ที่เป็นนวัตกรรมและให้การรองรับสรีระที่ดี ไม่เพียงแค่ให้จุดสัมผัสเข่าที่พอดีแก่ผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังให้ระยะการเดินทางที่ไกลขึ้นอย่างเหลือเชื่อ แม้จะขับขี่ด้วยความเร็วท้าทายความกล้าตลอดวัน

สมรรถนะรอบด้าน
สมรรถนะรอบด้าน

ระบบกันกระเทือน

KTM 390 DUKE มีโช้คหน้าหัวกลับ WP สมรรถนะสูงและน้ำหนักเบาพิเศษติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน โช้คเหล่านี้ใช้เทคโนโลยีคาร์ทริดจ์แบบเปิด และไม่ได้เพียงแค่มีสมรรถนะเหนือความคาดหวังเมื่อทำงานจนถึงขีดจำกัดเท่านั้น แต่ยังใช้งานได้สะดวกและบำรุงรักษาง่ายอีกด้วย สิ่งนี้ทำให้มันสมบูรณ์แบบสำหรับทุกแง่มุมของการขับขี่ ตั้งแต่การขับขี่สบายๆ ไปจนถึงการซิ่งไปบนสนามโคลสเซอร์กิต

สมรรถนะรอบด้าน

ตัวหน่วงการสั่นสะเทือน

ด้วยสปริงโปรเกรสซีฟ 150 มม. KTM 390 DUKE จะแสดงสมรรถนะได้ทุกสภาพแวดล้อมที่คุณพามันไป พรีโหลดสามารถปรับได้ ดังนั้นคุณจึงไว้ใจตัวหน่วงการสั่นสะเทือนที่มีสมดุลอย่างดีได้ ไม่ว่าคุณจะขับขี่คนเดียว หรือ มีคนซ้อนได้ หรือจะมีสัมภาระไปด้วยหรือไปตัวเปล่า บนถนนหรือบนลู่วิ่ง คุณมีทางเลือก

เบาพิเศษ
เบาพิเศษ

ล้อ

ล้อหล่ออัลลอยด์หล่อสีส้มขนาด 17 นิ้ว ที่มีน้ำหนักเบาและยังมั่นคง ช่วยให้คุณส่งกำลังลงไปด้วยความมั่นใจ ใช้ล้อหน้ากว้าง 110 มม. และล้อหลังกว้าง 150 มม. ที่น่าประทับใจ ยางระดับโปรที่หุ้มด้วยวัสดุยางพรีเมียมจะช่วยให้ KTM 390 DUKE ยึดติดอยู่บนพื้นถนน นำเสนอการยึดเกาะที่โดดเด่นทั้งในสภาพเปียกและแห้ง ตลอดจนให้ความทนทานเหนือระดับ แม้สำหรับผู้ขับขี่ที่รู้วิธีที่จะใช้งานยางรถถึงขีดจำกัดของมัน

เบาพิเศษ
กำลังการหยุด
กำลังการหยุด

เบรค

ระบบเบรคไฮเทคจาก BYBRE ทำงานผสานอย่างสมบูรณ์แบบกับระบบ ABS ขั้นสูง ให้ผู้ขับขี่ได้กำลังการเบรคที่หนักแน่นและควบคุมได้ในยามที่ต้องการ ด้วยจานเบรคเดี่ยวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 320 มม. ในส่วนล้อหน้า คู่กับจานเบรคเดี่ยวเส้นผ่านศูนย์กลาง 230 มม. ที่ล้อหลัง ทำให้ KTM 390 DUKE สามารถให้กำลังการเบรคระดับโปรที่เหนือกว่าใคร และคุณรู้ว่าพวกเขาจะคิดอย่างไร: “ยิ่งเบรคแรงมากเท่าไร คุณก็ยิ่งทำความเร็วได้มากเท่านั้น!”

กำลังการหยุด
สัมผัสที่เข่าที่สมบูรณ์แบบ
สัมผัสที่เข่าที่สมบูรณ์แบบ

ถังเชื้อเพลิง

ถังเชื้อเพลิง 13.4 ลิตร ที่เป็นนวัตกรรมและให้การรองรับสรีระที่ดี ไม่เพียงแค่ให้จุดสัมผัสเข่าที่พอดีแก่ผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังให้ระยะการเดินทางที่ไกลขึ้นอย่างเหลือเชื่อ แม้จะขับขี่ด้วยความเร็วท้าทายความกล้าตลอดวัน

สัมผัสที่เข่าที่สมบูรณ์แบบ

03. สรีรศาสตร์และความสบาย

สุดยอดของการควบคุม
สุดยอดของการควบคุม

คันบังคับ

คันบังคับแบบเหยียดตรงให้ผู้ขับขี่ของ KTM 390 DUKE มีการควบคุมที่ดีขณะที่ตำแหน่งร่างกายที่ดุดัน ให้คุณมีอำนาจควบคุมในการขับขี่ทุกแง่มุม จากการลุยผ่านโค้งไปจนถึงการหยุดอย่างสมบูรณ์แบบ คานเหล่านี้จะช่วยให้สมดุลและความมั่นใจที่คุณต้องการเพื่อปะทะถนนลาดยางอย่างที่ไม่เคยมาก่อน คันควบคุมคลัตช์และเบรคสามารถปรับตั้งได้เต็มที่ ช่วยให้คุณสามารถปรับแต่งแผงหน้าปัดของคุณให้เหมาะกับสไตล์การขับขี่ส่วนตัว

คันจับ

คันโยกคลัตช์และเบรกสามารถปรับตั้งได้เพื่อให้พอดีกับความต้องการของมือผู้ขับขี่แบบใดๆ

นั่งลงเพื่อพบความเร็ว
นั่งลงเพื่อพบความเร็ว

เบาะนั่ง

เบาะนั่งสองส่วนมอบความเหมาะสมกับสรีระในแบบสปอร์ต พร้อมการรองรับสรีระที่สมบูรณ์แบบสำหรับทั้งผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้าย ด้วยความสูงของเบาะนั่ง 820 มม. ช่วยให้ผู้ขับขี่อยู่ในท่าทางที่มั่นคงอย่างยิ่ง ขณะที่ยังอยู่สูงพอที่จะสัมผัสความสนุกของการเข้าโค้ง เบาะนั่งสำหรับคนซ้อนท้ายได้ถูกรวมเอาไว้ในงานตัวถังเพื่อไม่ให้กระทบกับรูปลักษณ์ที่พร้อมจะผาดโผนของ KTM 390 DUKE ขณะที่ช่วยให้มั่นใจถึงความสบายที่เป็นเลิศของผู้โดยสาร

สุดยอดของการควบคุม
สุดยอดของการควบคุม

คันบังคับ

คันบังคับแบบเหยียดตรงให้ผู้ขับขี่ของ KTM 390 DUKE มีการควบคุมที่ดีขณะที่ตำแหน่งร่างกายที่ดุดัน ให้คุณมีอำนาจควบคุมในการขับขี่ทุกแง่มุม จากการลุยผ่านโค้งไปจนถึงการหยุดอย่างสมบูรณ์แบบ คานเหล่านี้จะช่วยให้สมดุลและความมั่นใจที่คุณต้องการเพื่อปะทะถนนลาดยางอย่างที่ไม่เคยมาก่อน คันควบคุมคลัตช์และเบรคสามารถปรับตั้งได้เต็มที่ ช่วยให้คุณสามารถปรับแต่งแผงหน้าปัดของคุณให้เหมาะกับสไตล์การขับขี่ส่วนตัว

สุดยอดของการควบคุม

คันจับ

คันโยกคลัตช์และเบรกสามารถปรับตั้งได้เพื่อให้พอดีกับความต้องการของมือผู้ขับขี่แบบใดๆ

นั่งลงเพื่อพบความเร็ว
นั่งลงเพื่อพบความเร็ว

เบาะนั่ง

เบาะนั่งสองส่วนมอบความเหมาะสมกับสรีระในแบบสปอร์ต พร้อมการรองรับสรีระที่สมบูรณ์แบบสำหรับทั้งผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้าย ด้วยความสูงของเบาะนั่ง 820 มม. ช่วยให้ผู้ขับขี่อยู่ในท่าทางที่มั่นคงอย่างยิ่ง ขณะที่ยังอยู่สูงพอที่จะสัมผัสความสนุกของการเข้าโค้ง เบาะนั่งสำหรับคนซ้อนท้ายได้ถูกรวมเอาไว้ในงานตัวถังเพื่อไม่ให้กระทบกับรูปลักษณ์ที่พร้อมจะผาดโผนของ KTM 390 DUKE ขณะที่ช่วยให้มั่นใจถึงความสบายที่เป็นเลิศของผู้โดยสาร

นั่งลงเพื่อพบความเร็ว

04. ตัวถังและกราฟิก

หน้าจอสี
หน้าจอสี

หน้าจอสี TFT

ในฐานะอันดับหนึ่งในคลาสของมันเอง KTM 390 DUKE นำเสนอหน้าจอ TFT สี ที่เป็นนวัตกรรม นำเสนอข้อมูลทั้งหมดที่คุณต้องการเพื่อจะวิ่งไปให้เร็วขึ้น ด้วยความชัดเจนและไม่รกรุงรัง ระหว่างที่เร่งเครื่องยนต์ แถบแสดงยังเปลี่ยนสีสัน อาจจะเชียร์ให้คุณลุย หรือเพื่อบอกให้ใจเย็นลง หากเครื่องยนต์ยังคงเย็นอยู่ หน้าจอยังปรับเปลี่ยนสีโดยอัตโนมัติให้เหมาะกับสภาพแสงรอบตัวคุณ นวัตกรรมที่ดีที่สุด!!!

เมนูสวิตช์

โหมดต่างๆ สำหรับการช่วยเหลือผู้ขับขี่ในตัวรถสามารถเลือกได้โดยใช้สวิตช์เมนูเรืองแสงที่ด้านซ้ายของคันบังคับ เรียบง่ายและเข้าใจง่าย เพียงแค่ปัด “ขึ้น" และ "ลง" ผ่านเมนู เลือกการตั้งค่าที่ต้องการด้วยปุ่มขวา หรือย้อนกลับด้วยปุ่มซ้าย งานจบครบสมบูรณ์ Race on

แสงไฟสุดเฉียบ
แสงไฟสุดเฉียบ

ไฟหน้า LED

ไฟหน้าแอลอีดีสไตล์ดุดันบน KTM 390 DUKE นั้นเป็นจุดเด่นสำคัญของการออกแบบจักรยานยนต์คันนี้ และพัฒนาจากรุ่นพี่ของมันคือ KTM 1290 SUPER DUKE R ซึ่งเป็นการออกแบบที่เหมาะกับการใช้งานและยังให้รูปลักษณ์ที่ร้ายกาจ มันให้ทัศนวิสัยที่โดดเด่นเพื่อการขับขี่ในสภาพแสงน้อยหรือมืด ไฟจอดรถประกอบด้วยไฟแอลอีดี 20 ดวง ช่วยให้แน่ใจว่าผู้อื่นบนท้องถนนจะมองเห็นรถจักรยานยนต์ได้ง่ายขึ้น และทำให้คุณมีความปลอดภัยขณะที่คุณพิชิตท้องถนน

หน้าจอสี
หน้าจอสี

หน้าจอสี TFT

ในฐานะอันดับหนึ่งในคลาสของมันเอง KTM 390 DUKE นำเสนอหน้าจอ TFT สี ที่เป็นนวัตกรรม นำเสนอข้อมูลทั้งหมดที่คุณต้องการเพื่อจะวิ่งไปให้เร็วขึ้น ด้วยความชัดเจนและไม่รกรุงรัง ระหว่างที่เร่งเครื่องยนต์ แถบแสดงยังเปลี่ยนสีสัน อาจจะเชียร์ให้คุณลุย หรือเพื่อบอกให้ใจเย็นลง หากเครื่องยนต์ยังคงเย็นอยู่ หน้าจอยังปรับเปลี่ยนสีโดยอัตโนมัติให้เหมาะกับสภาพแสงรอบตัวคุณ นวัตกรรมที่ดีที่สุด!!!

หน้าจอสี

เมนูสวิตช์

โหมดต่างๆ สำหรับการช่วยเหลือผู้ขับขี่ในตัวรถสามารถเลือกได้โดยใช้สวิตช์เมนูเรืองแสงที่ด้านซ้ายของคันบังคับ เรียบง่ายและเข้าใจง่าย เพียงแค่ปัด “ขึ้น" และ "ลง" ผ่านเมนู เลือกการตั้งค่าที่ต้องการด้วยปุ่มขวา หรือย้อนกลับด้วยปุ่มซ้าย งานจบครบสมบูรณ์ Race on

แสงไฟสุดเฉียบ
แสงไฟสุดเฉียบ

ไฟหน้า LED

ไฟหน้าแอลอีดีสไตล์ดุดันบน KTM 390 DUKE นั้นเป็นจุดเด่นสำคัญของการออกแบบจักรยานยนต์คันนี้ และพัฒนาจากรุ่นพี่ของมันคือ KTM 1290 SUPER DUKE R ซึ่งเป็นการออกแบบที่เหมาะกับการใช้งานและยังให้รูปลักษณ์ที่ร้ายกาจ มันให้ทัศนวิสัยที่โดดเด่นเพื่อการขับขี่ในสภาพแสงน้อยหรือมืด ไฟจอดรถประกอบด้วยไฟแอลอีดี 20 ดวง ช่วยให้แน่ใจว่าผู้อื่นบนท้องถนนจะมองเห็นรถจักรยานยนต์ได้ง่ายขึ้น และทำให้คุณมีความปลอดภัยขณะที่คุณพิชิตท้องถนน

แสงไฟสุดเฉียบ

05. ซอฟต์แวร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์

สมรรถนะชั้นนำของตลาด
สมรรถนะชั้นนำของตลาด

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

KTM 390 DUKE ใช้เทคโนโลยีชั้นนำของตลาดเพื่อยกระดับการขับขี่ของคุณ และให้ความช่วยเหลือทุกอย่างที่คุณต้องการเพื่อช่วยเปลี่ยนท้องถนนให้เป็นเหมือนสนามเด็กเล่นของคุณ

ABS

ABS แบบวงจรคู่ของ BOSCH ให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น KTM 390 DUKE ใช้มันเพื่อยกระดับการควบคุมและความปลอดภัย

โหมด Supermoto

นักซิ่งผู้แสวงหาความตื่นเต้นจะหลงรักอุปกรณ์เสริมที่ช่วยเพิ่มความสนุก (และการควบคุมเพิ่มเติมสำหรับการแข่ง) ของโหมด ‘Supermoto’ ขั้นสูงนี้ เปิดใช้งานได้เพียงแค่การกดเพียงปุ่มเดียว เมื่อเปิดใช้งาน ระบบจะควบคุมเบรคหน้าเท่านั้น แรงดันเบรคหลังทั้งหมดควบคุมด้วยเท้าขวาของผู้ขับขี่ ช่วยให้คุณสามารถใช้ทักษะการขับขี่ของคุณได้ถึงขีดจำกัดที่แท้จริง 

KTM MY RIDE

KTM 390 DUKE ให้ทางเลือกที่สะดวกที่คุณจะเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนของคุณเข้ากับจักรยานยนต์ของคุณโดยตรง ผ่านระบบ KTM MY RIDE ที่ก้าวหน้า ระบบอัปเกรดที่ใช้ง่ายนี้ให้คุณสามารถควบคุมสายเรียกเข้าได้เต็มที่ และนำเสนอเครื่องเสียงสำหรับเพลงโปรดของคุณขณะขับขี่ ข้อมูลทั้งหมดแสดงบนหน้าจอของจักรยานยนต์ ให้คุณจัดการทุกสิ่งได้จากสวิตช์เมนูขณะที่ให้มือของคุณอยู่ตรงที่ที่มันควรอยู่ นั่นคือบนคันบังคับ

สมรรถนะชั้นนำของตลาด
สมรรถนะชั้นนำของตลาด

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

KTM 390 DUKE ใช้เทคโนโลยีชั้นนำของตลาดเพื่อยกระดับการขับขี่ของคุณ และให้ความช่วยเหลือทุกอย่างที่คุณต้องการเพื่อช่วยเปลี่ยนท้องถนนให้เป็นเหมือนสนามเด็กเล่นของคุณ

สมรรถนะชั้นนำของตลาด

ABS

ABS แบบวงจรคู่ของ BOSCH ให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น KTM 390 DUKE ใช้มันเพื่อยกระดับการควบคุมและความปลอดภัย

โหมด Supermoto

นักซิ่งผู้แสวงหาความตื่นเต้นจะหลงรักอุปกรณ์เสริมที่ช่วยเพิ่มความสนุก (และการควบคุมเพิ่มเติมสำหรับการแข่ง) ของโหมด ‘Supermoto’ ขั้นสูงนี้ เปิดใช้งานได้เพียงแค่การกดเพียงปุ่มเดียว เมื่อเปิดใช้งาน ระบบจะควบคุมเบรคหน้าเท่านั้น แรงดันเบรคหลังทั้งหมดควบคุมด้วยเท้าขวาของผู้ขับขี่ ช่วยให้คุณสามารถใช้ทักษะการขับขี่ของคุณได้ถึงขีดจำกัดที่แท้จริง 

KTM MY RIDE

KTM 390 DUKE ให้ทางเลือกที่สะดวกที่คุณจะเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนของคุณเข้ากับจักรยานยนต์ของคุณโดยตรง ผ่านระบบ KTM MY RIDE ที่ก้าวหน้า ระบบอัปเกรดที่ใช้ง่ายนี้ให้คุณสามารถควบคุมสายเรียกเข้าได้เต็มที่ และนำเสนอเครื่องเสียงสำหรับเพลงโปรดของคุณขณะขับขี่ ข้อมูลทั้งหมดแสดงบนหน้าจอของจักรยานยนต์ ให้คุณจัดการทุกสิ่งได้จากสวิตช์เมนูขณะที่ให้มือของคุณอยู่ตรงที่ที่มันควรอยู่ นั่นคือบนคันบังคับ

รายละเอียดทางเทคนิค

เครื่องยนต์

  • แรงบิด 37 Nm
  • ระบบส่งกำลัง เกียร์ 6 ระดับ
  • หล่อเย็น หล่อเย็นด้วยน้ำยา
  • กำลังในหน่วย KW 32 kW
  • สตาร์ตเตอร์ ระบบสตาร์ทไฟฟ้า
  • ระยะชัก 60 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 89 mm
  • คลัตช์ สลิปเปอร์คลัตช์ PASC™ ทำงานด้วยกลไก
  • CO<sub>2</sub> emissions 81 g/km
  • ความจุเครื่องยนต์ 373 cm³
  • EMS Bosch EMS กับ RBW
  • การออกแบบ เครื่องยนต์ 1 กระบอกสูบ 4 จังหวะ
  • ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 3.46 l/100 km
  • การหล่อลื่น อ่างเปียก

โครงตัวถัง

  • ความจุถังน้ำมัน (โดยประมาณ) 13.4 l
  • ABS Bosch 9.1MP Two Channel ABS (Supermoto ABS)
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรคหน้า 320 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกหลัง 230 mm
  • เบรคหน้า จานเบรคคาลิปเปอร์เรเดียลฟิกซ์สี่ลูกสูบ
  • เบรคหลัง จานเบรคคาลิปเปอร์ลอยลูกสูบเดี่ยว
  • โซ่ 520 X-Ring
  • น้ำหนักเครื่อง 149 kg
  • ดีไซน์โครงรถ โครงรถถักเหล็กเคลือบสี
  • ระบบรองรับน้ำหนักหน้า WP APEX 43
  • ความสูงจากพื้น 175 mm
  • ระบบรองรับน้ำหนักหลัง WP APEX - Monoshock
  • ความสูงเบาะ 830 mm
  • ค่าองศามุมเลี้ยวของรถ 65 °
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หน้า) 142 mm
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หลัง) 150 mm