KTM 85 SX 17/14 2021

KTM 85 SX ทำให้ระดับมือโปรอยู่เพียงแค่เอื้อม และเสนอรสชาติที่แท้จริงของลีกใหญ่ของ Motocross เพื่อเป็นการเดินตามรอยเท้าของแชมเปี้ยน ทุกองค์ประกอบของจักรยานยนต์คันนี้จึงประยุกต์มาจากการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ เฟรมน้ำหนักเบาที่ออกแบบทางวิศวกรรมโดย WP บรรจุเครื่องยนต์ที่ "แรงดั่งจรวด" ซึ่งให้สมรรถนะและการขับขี่ที่ง่ายดายอย่างไม่มีใครเทียบเคียงได้ นักรบตัวจิ๋วนี้คือสุดยอดอาวุธแห่งสนามแข่ง และพร้อมจะออกไปพิชิตทุกการแข่งขันสู่ยอดสูงสุดของโพเดียม
  • PHO_BIKE_90_RE_85-SX-MY21_#SALL_#AEPI_#V1.png
KTM 85 SX ทำให้ระดับมือโปรอยู่เพียงแค่เอื้อม และเสนอรสชาติที่แท้จริงของลีกใหญ่ของ Motocross เพื่อเป็นการเดินตามรอยเท้าของแชมเปี้ยน ทุกองค์ประกอบของจักรยานยนต์คันนี้จึงประยุกต์มาจากการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ เฟรมน้ำหนักเบาที่ออกแบบทางวิศวกรรมโดย WP บรรจุเครื่องยนต์ที่ "แรงดั่งจรวด" ซึ่งให้สมรรถนะและการขับขี่ที่ง่ายดายอย่างไม่มีใครเทียบเคียงได้ นักรบตัวจิ๋วนี้คือสุดยอดอาวุธแห่งสนามแข่ง และพร้อมจะออกไปพิชิตทุกการแข่งขันสู่ยอดสูงสุดของโพเดียม
  1. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย
  2. โครงตัวถัง
  3. สรีรศาสตร์และความสบาย
  4. ตัวถังและกราฟิก

01. เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย

เครื่องยนต์

ต้องใช้ระดับความชำนาญสูงในการติดตั้งระบบ 2 จังหวะขนาดใหญ่ขึ้นที่ชนะในสนามแข่งของ KTM ลงในเครื่องยนต์ขนาด 85 ซีซี ใช้กระบวนการผลิตพิเศษเพื่อให้การลดน้ำหนักลงอย่างน่าประทับใจโดยไม่ต้องสูญเสียกำลังหรือความทนทาน ขุมพลังขนาดกะทัดรัดอย่างยิ่ง ติดตั้งกล่องเกียร์ 6 สปีด และส่งมอบกำลังและความเชื่อถือได้ระดับผู้นำของคลาสในทุกช่วงความเร็วรอบ วาล์วกำลังมีบทบาทสำคัญในการปรับแต่งการส่งกำลังให้เหมาะกับสภาพทางและความสามารถของนักขี่ ช่วยให้้แน่ใจว่าจะมีเพียงนักขี่เท่านั้นที่ประหลาดใจกับสมรรถนะอันเหลือเชื่อในการแข่งขัน

กระบอกสูบ

กระบอกสูบของรุ่น KTM 85 SX มีขนาดกระบอกสูบและระยะชัก 47/48.95 มม. นำเสนอระบบวาล์วกำลังที่ประณีตซึ่งควบคุมทั้งวาล์วไอเสียและช่องระบายไอเสียเสริม ให้จักรยานยนต์มีแรงบิดและการส่งกำลังที่เป็นเลิศ สิ่งนี้นำมาสู่ประสิทธิภาพช่วงกลางที่มีนัยสำคัญ ลดความจำเป็นของการใช้คลัตช์มากเกินไปในสภาพที่มีดินร่วนหรือทราย เกลียวปรับตั้งช่วยให้สามารถปรับตั้งเวลาเปิดของวาล์วกำลังให้เหมาะกับผู้ขับขี่และสภาพทาง

กล่องข้อเหวี่ยงและฝาครอบเครื่องยนต์

กล่องข้อเหวี่ยงผลิตด้วยกระบวนการผลิตแบบฉีดหล่อด้วยแม่พิมพ์ความดันสูง ช่วยให้ความหนาของผนังน้อยที่สุดขณะที่คงไว้ซึ่งความแข็งแกร่งและทนทาน การออกแบบตัวถังมีขนาดเล็กอย่างมาก และมีเป้าหมายที่จะกำหนดตำแหน่งของเพลาให้ใช้กับจุดศูนย์ถ่วงมากที่สุด เพื่อให้การบังคับควบคุมที่ดีขึ้น

ระบบส่งกำลัง

85 SX นำเสนอระบบส่งกำลัง 6 สปีดที่ทนทาน อัตราทดเกียร์ได้รับการพัฒนาเพื่อให้พอดีกับคุณลักษณะของเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ ซึ่งการเปลี่ยนเกียร์ที่ง่ายและแม่นยำทำให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกเกียร์ถัดไปได้อย่างรวดเร็วและมั่นใจ กล่องเกียร์นำเสนอเพลาสมดุลใหม่ที่ใช้สกรูยึดเฟืองโซ่หน้าและใช้สปริงไดอะแฟรมแทนแหวนล็อกสลัก ให้การยึดเฟืองโซ่หน้าที่มั่นคงมากขึ้น คุณสมบัติที่เด่นอีกประการหนึ่งของระบบส่งกำลังของ 85 SX คือคันเปลี่ยนเกียร์แบบไร้ฝุ่น ซึ่งช่วยกันการสะสมของเศษดินในลักษณะเดียวกับการออกแบบที่พักเท้า และช่วยให้แน่ใจว่าเกียร์ถัดไปพร้อมใช้งานเสมอไม่ว่าจะอยู่ในสภาวะใด

คลัตช์

KTM 85 SX ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ของ MIKUNI TMX คาร์บูเรเตอร์แบบแฟลตสไลด์ขนาด 38 มม. นี้ จะให้กำลังจนถึงขีดจำกัดความเร็วอย่างราบรื่นและควบคุมได้ง่าย องศาของแมนิโฟลด์ฝั่งไอดีแบบใหม่ ช่วยลดปริมาณการไหลส่วนเกินของน้ำมัน และคาร์บูเรเตอร์นี้ยังมีความอ่อนไหวต่อระดับความสูงและอุณหภูมิที่แตกต่างน้อยลง ดังนั้นคุณสามารถใช้งานที่ไหนและเมื่อไหร่ก็ได้

เพลาข้อเหวี่ยง

KTM 85 SX นำเสนอเพลาข้อเหวี่ยงน้ำหนักเบาที่ได้รับการปรับสมดุลให้เหมาะสม เพื่อลดความสั่นสะเทือนและการแกว่งของมวล แม้ว่าเพลาข้อเหวี่ยงจะมีน้ำหนักเบา แต่ความเฉื่อยเชิงหมุนของมันก็ไม่ได้ลดลง ช่วยให้แน่ใจถึงแรงบิดและรอบเครื่องยนต์สูงสุดตลอดจนการขับขี่ได้ง่าย

คาบูเรเตอร์

KTM 85 SX ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ของ MIKUNI TMX คาร์บูเรเตอร์แบบแฟลตสไลด์ขนาด 38 มม. นี้ จะให้กำลังจนถึงขีดจำกัดความเร็วอย่างราบรื่นและควบคุมได้ง่าย องศาของแมนิโฟลด์ฝั่งไอดีแบบใหม่ ช่วยลดปริมาณการไหลส่วนเกินของน้ำมัน และคาร์บูเรเตอร์นี้ยังมีความอ่อนไหวต่อระดับความสูงและอุณหภูมิที่แตกต่างน้อยลง ดังนั้นคุณสามารถใช้งานที่ไหนและเมื่อไหร่ก็ได้

ระบบหล่อเย็น

การรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมนั้นเป็นสิ่งสำคัญต่อการสร้างความมั่นใจว่ามันจะให้กำลังที่สม่ำเสมอตลอดการขับขี่ KTM 85 SX นำเสนอหม้อน้ำซึ่งติดตั้งในตำแหน่งต่ำลงเพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง การออกแบบของมันเข้ากับแผ่นป้่องลมได้อย่างสมบูรณ์ และนำเสนอสัมผัสของความเพรียวบางที่ยอดเยี่ยมในการรองรับสรีระ โดยใช้เทคโนโลยี CFD (computational fluid dynamics) ร่วมกับระบบวงจรสารหล่อเย็นที่ชาญฉลาด ทำให้ระบบที่เป็นนวัตกรรมนี้สามารถรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่เหมาะสมได้อย่างมั่นใจเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดโดยไม่ขึ้นกับสภาวการณ์ หม้อน้ำยังนำเสนออุปกรณ์ป้องกันพิเศษซึ่งไม่ได้เพียงแค่ปกป้องหม้อน้ำจากก้อนหินและเศษสิ่งของที่กระเด็นเข้ามาเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นแผ่นประกบที่กระจายพลังงานรอบหม้อน้ำในกรณีที่มีการกระแทกอีกด้วย

ท่อไอเสีย

ระบบไอเสียได้รับการออกแบบมาให้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับคุณลักษณะด้านกำลังของเครื่องยนต์ และส่งผลให้มีสมรรถนะและประสิทธิภาพในการขับขี่ที่โดดเด่น ท่อเฮดเดอร์ผลิตด้วยกระบวนการปั๊มสามมิติ เมื่อส่วนประกอบได้รับการขึ้นรูป มันจะผ่านการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์เพื่อให้ระดับคุณภาพ ความสม่ำเสมอและความทนทานสูงสุด ท่อเก็บเสียงน้ำหนักเบาและกะทัดรัด ได้รับการออกแบบใหม่พร้อมวัสดุบุด้านในที่ดีขึ้น (เบาลง 40 กรัม) ช่วยรับประกันว่าจะให้เสียงจากเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ไพเราะ และความดังไม่เกินขีดจำกัดเสียงรบกวน FIM

เครื่องยนต์

ต้องใช้ระดับความชำนาญสูงในการติดตั้งระบบ 2 จังหวะขนาดใหญ่ขึ้นที่ชนะในสนามแข่งของ KTM ลงในเครื่องยนต์ขนาด 85 ซีซี ใช้กระบวนการผลิตพิเศษเพื่อให้การลดน้ำหนักลงอย่างน่าประทับใจโดยไม่ต้องสูญเสียกำลังหรือความทนทาน ขุมพลังขนาดกะทัดรัดอย่างยิ่ง ติดตั้งกล่องเกียร์ 6 สปีด และส่งมอบกำลังและความเชื่อถือได้ระดับผู้นำของคลาสในทุกช่วงความเร็วรอบ วาล์วกำลังมีบทบาทสำคัญในการปรับแต่งการส่งกำลังให้เหมาะกับสภาพทางและความสามารถของนักขี่ ช่วยให้้แน่ใจว่าจะมีเพียงนักขี่เท่านั้นที่ประหลาดใจกับสมรรถนะอันเหลือเชื่อในการแข่งขัน

กระบอกสูบ

กระบอกสูบของรุ่น KTM 85 SX มีขนาดกระบอกสูบและระยะชัก 47/48.95 มม. นำเสนอระบบวาล์วกำลังที่ประณีตซึ่งควบคุมทั้งวาล์วไอเสียและช่องระบายไอเสียเสริม ให้จักรยานยนต์มีแรงบิดและการส่งกำลังที่เป็นเลิศ สิ่งนี้นำมาสู่ประสิทธิภาพช่วงกลางที่มีนัยสำคัญ ลดความจำเป็นของการใช้คลัตช์มากเกินไปในสภาพที่มีดินร่วนหรือทราย เกลียวปรับตั้งช่วยให้สามารถปรับตั้งเวลาเปิดของวาล์วกำลังให้เหมาะกับผู้ขับขี่และสภาพทาง

กล่องข้อเหวี่ยงและฝาครอบเครื่องยนต์

กล่องข้อเหวี่ยงผลิตด้วยกระบวนการผลิตแบบฉีดหล่อด้วยแม่พิมพ์ความดันสูง ช่วยให้ความหนาของผนังน้อยที่สุดขณะที่คงไว้ซึ่งความแข็งแกร่งและทนทาน การออกแบบตัวถังมีขนาดเล็กอย่างมาก และมีเป้าหมายที่จะกำหนดตำแหน่งของเพลาให้ใช้กับจุดศูนย์ถ่วงมากที่สุด เพื่อให้การบังคับควบคุมที่ดีขึ้น

ระบบส่งกำลัง

85 SX นำเสนอระบบส่งกำลัง 6 สปีดที่ทนทาน อัตราทดเกียร์ได้รับการพัฒนาเพื่อให้พอดีกับคุณลักษณะของเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ ซึ่งการเปลี่ยนเกียร์ที่ง่ายและแม่นยำทำให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกเกียร์ถัดไปได้อย่างรวดเร็วและมั่นใจ กล่องเกียร์นำเสนอเพลาสมดุลใหม่ที่ใช้สกรูยึดเฟืองโซ่หน้าและใช้สปริงไดอะแฟรมแทนแหวนล็อกสลัก ให้การยึดเฟืองโซ่หน้าที่มั่นคงมากขึ้น คุณสมบัติที่เด่นอีกประการหนึ่งของระบบส่งกำลังของ 85 SX คือคันเปลี่ยนเกียร์แบบไร้ฝุ่น ซึ่งช่วยกันการสะสมของเศษดินในลักษณะเดียวกับการออกแบบที่พักเท้า และช่วยให้แน่ใจว่าเกียร์ถัดไปพร้อมใช้งานเสมอไม่ว่าจะอยู่ในสภาวะใด

คลัตช์

KTM 85 SX ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ของ MIKUNI TMX คาร์บูเรเตอร์แบบแฟลตสไลด์ขนาด 38 มม. นี้ จะให้กำลังจนถึงขีดจำกัดความเร็วอย่างราบรื่นและควบคุมได้ง่าย องศาของแมนิโฟลด์ฝั่งไอดีแบบใหม่ ช่วยลดปริมาณการไหลส่วนเกินของน้ำมัน และคาร์บูเรเตอร์นี้ยังมีความอ่อนไหวต่อระดับความสูงและอุณหภูมิที่แตกต่างน้อยลง ดังนั้นคุณสามารถใช้งานที่ไหนและเมื่อไหร่ก็ได้

เพลาข้อเหวี่ยง

KTM 85 SX นำเสนอเพลาข้อเหวี่ยงน้ำหนักเบาที่ได้รับการปรับสมดุลให้เหมาะสม เพื่อลดความสั่นสะเทือนและการแกว่งของมวล แม้ว่าเพลาข้อเหวี่ยงจะมีน้ำหนักเบา แต่ความเฉื่อยเชิงหมุนของมันก็ไม่ได้ลดลง ช่วยให้แน่ใจถึงแรงบิดและรอบเครื่องยนต์สูงสุดตลอดจนการขับขี่ได้ง่าย

คาบูเรเตอร์

KTM 85 SX ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ของ MIKUNI TMX คาร์บูเรเตอร์แบบแฟลตสไลด์ขนาด 38 มม. นี้ จะให้กำลังจนถึงขีดจำกัดความเร็วอย่างราบรื่นและควบคุมได้ง่าย องศาของแมนิโฟลด์ฝั่งไอดีแบบใหม่ ช่วยลดปริมาณการไหลส่วนเกินของน้ำมัน และคาร์บูเรเตอร์นี้ยังมีความอ่อนไหวต่อระดับความสูงและอุณหภูมิที่แตกต่างน้อยลง ดังนั้นคุณสามารถใช้งานที่ไหนและเมื่อไหร่ก็ได้

ระบบหล่อเย็น

การรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมนั้นเป็นสิ่งสำคัญต่อการสร้างความมั่นใจว่ามันจะให้กำลังที่สม่ำเสมอตลอดการขับขี่ KTM 85 SX นำเสนอหม้อน้ำซึ่งติดตั้งในตำแหน่งต่ำลงเพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง การออกแบบของมันเข้ากับแผ่นป้่องลมได้อย่างสมบูรณ์ และนำเสนอสัมผัสของความเพรียวบางที่ยอดเยี่ยมในการรองรับสรีระ โดยใช้เทคโนโลยี CFD (computational fluid dynamics) ร่วมกับระบบวงจรสารหล่อเย็นที่ชาญฉลาด ทำให้ระบบที่เป็นนวัตกรรมนี้สามารถรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่เหมาะสมได้อย่างมั่นใจเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดโดยไม่ขึ้นกับสภาวการณ์ หม้อน้ำยังนำเสนออุปกรณ์ป้องกันพิเศษซึ่งไม่ได้เพียงแค่ปกป้องหม้อน้ำจากก้อนหินและเศษสิ่งของที่กระเด็นเข้ามาเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นแผ่นประกบที่กระจายพลังงานรอบหม้อน้ำในกรณีที่มีการกระแทกอีกด้วย

ท่อไอเสีย

ระบบไอเสียได้รับการออกแบบมาให้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับคุณลักษณะด้านกำลังของเครื่องยนต์ และส่งผลให้มีสมรรถนะและประสิทธิภาพในการขับขี่ที่โดดเด่น ท่อเฮดเดอร์ผลิตด้วยกระบวนการปั๊มสามมิติ เมื่อส่วนประกอบได้รับการขึ้นรูป มันจะผ่านการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์เพื่อให้ระดับคุณภาพ ความสม่ำเสมอและความทนทานสูงสุด ท่อเก็บเสียงน้ำหนักเบาและกะทัดรัด ได้รับการออกแบบใหม่พร้อมวัสดุบุด้านในที่ดีขึ้น (เบาลง 40 กรัม) ช่วยรับประกันว่าจะให้เสียงจากเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ไพเราะ และความดังไม่เกินขีดจำกัดเสียงรบกวน FIM

02. โครงตัวถัง

โครงรถ

เฟรมของ KTM 85 SX เป็นเฟรมขนาดย่อส่วนของเฟรมที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการแข่งขัน ประดิษฐ์อย่างมืออาชีพด้วยท่อเหล็กกล้าโครเมียมโมลิบดีนัมที่ขึ้นรูปด้วยน้ำและเชื่อมโดยใช้หุ่นยนต์ เพื่อให้แน่ใจถึงระดับคุณภาพที่สม่ำเสมอระดับสูงสุด คุณลักษณะความยืดหยุ่นได้รับการปรับแต่งมาโดยเฉพาะเพื่อการจัดการที่ง่ายและความสบายสูงสุด ขณะที่ทำงานอย่างสอดประสานกับระบบรองรับน้ำหนักเพื่อให้แน่ใจถึงความคล่องตัวที่เป็นเลิศและเสถียรภาพที่ความเร็วสูง เฟรมนำเสนอการเคลือบผิวด้วยผงเคลือบความทนทานสูงสีส้มและมาพร้อมกับชิ้นส่วนป้องกันโครงรถมาตรฐาน

ซับเฟรม

ซับเฟรมทำจากอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ให้เสถียรภาพของบังโคลนหลัง และการรองรับที่แข็งแรงสำหรับนักขี่ที่มีน้ำหนักมากขึ้นเล็กน้อย

สวิงอาร์ม

สวิงอาร์มชิ้นเดียวผลิตโดยใช้กระบวนการหล่อในแม่แบบด้วยแรงโน้มถ่วง เพื่อความแข็งแกร่งที่โดดเด่นที่น้ำหนักน้อยที่สุดที่เป็นไปได้ นำเสนอการปรับแต่งได้อย่างกว้างขวางสำหรับล้อหลัง ช่วยให้สามารถใช้ฐานล้อสั้นลงบนสภาพทางที่แคบและคดเคี้ยว หรือใช้ฐานล้อยาวขึ้นสำหรับเสถียรภาพที่ดีขึ้นในเส้นทางที่ยาวขึ้นและขรุขระมากขึ้น เครื่องหมายวัดความยาวโซ่บนสวิงอาร์มสามารถมองเห็นได้จากด้านบน ช่วยให้การปรับตั้งทำได้ง่ายและแม่นยำมากขึ้น 

ล้อ

ขอบล้อจาก Excel สีดำและดุมล้อที่ผลิตด้วยเครื่อง CNC ช่วยให้แน่ใจถึงรากฐานเพื่อโมเมนตัมไปข้างหน้าของ KTM 85 SX ติดตั้งยาง MAXXIS เพื่อมอบเสถียรภาพบนทางตรงที่โดดเด่น และกำลังลากที่เป็นเลิศในสภาพภูมิประเทศที่หลากหลาย ช่วยให้แน่ใจว่ากำลังนั้นจะไปสู่ที่ที่มันควรจะไป นั่นคือที่พื้นทาง

ระบบช่วงล่างด้านหน้า

โช้คหน้าของ KTM 85 SX นำเสนอเทคโนโลยีรองรับน้ำหนักเช่นเดียวกับที่พบได้ในรุ่น Motocross ขนาดเต็ม โช้คของ WP XACT AER ประกอบด้วยการออกแบบโช้คแบบแยกจากกัน ที่มีแคปซูลสปริงอากาศในขาซ้าย และระบบหน่วงด้วยน้ำมันในขาขวา ลดน้ำหนักลง 1.0 กก. เทียบกับโช้คสปริงแบบเดิม ที่สำคัญ การปรับตั้งพรีโหลดนั้นง่ายอย่างยิ่ง และสามารถปรับตั้งได้โดยใช้วาล์วความดันอากาศและปั๊มอากาศที่ให้มา การออกแบบนี้ยังช่วยให้สามารถเข้าถึงคลิกเกอร์ช่วงอัดและช่วงยืดออกได้ง่าย

ระบบช่วงล่างด้านหลัง

KTM 85 SX นำเสนอตัวหน่วงการสั่นสะเทือนด้านหลัง WP XACT PDS (ระบบหน่วงแบบโปรเกรสซีฟ) การออกแบบนำเสนออัตราอัตราการคืบหน้าสูงและการตอบสนองที่เป็นเลิศ ให้ระยะเคลื่อนของล้อหลังรวม 305 มม. ที่น่าประทับใจ และสามารถปรับตั้งได้เต็มรูปแบบสำหรับการพรีโหลด ช่วงอัด และช่วงขยาย

เบรค

KTM 85 SX นำเสนอระบบเบรคจาก Formula ที่พัฒนาขึ้นใหม่ พร้อมคาลิปเปอร์แบบลอย ที่มีสองกระบอกสูบด้านหน้าและสองกระบอกสูบที่ด้านหลัง พร้อมดิสก์เบรค Wave น้ำหนักเบาที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางด้านหน้า 240 มม. ด้านหลัง 220 มม. ระบบนี้คือมาตรฐานของการควบคุมที่ดีเลิศและประสิทธิภาพการเบรคที่ยอดเยี่ยม ให้การเบรคที่ทรงพลังและมั่นใจ

แอร์บ็อกซ์

กล่องอากาศของ KTM 85 SX ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานพื้นที่ขนาดเล็กที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เพื่อส่งมอบสมรรถนะที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้ขณะที่รักษาการปกป้องไส้กรองไว้ที่ระดับสูงสุด หม้อกรองอากาศเข้าถึงได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือโดยการนำแผงด้านซ้ายออก KTM รู้ว่าการนำอากาศเข้านั้นคือการนำกำลังเข้าสู่มอเตอร์อย่างแท้จริง จึงทำให้กระบวนการใส่ไส้กรองอากาศใหม่ที่สะอาดเข้าไปนั้นทำได้ง่ายที่สุด การออกแบบหม้อกรองอากาศ Twin Air และที่บรรจุไส้กรองอากาศนั้นนำเสนอระบบการติดแบบง่ายและป้องกันความผิดพลาด ทำให้การบำรุงรักษาหม้อกรองอากาศเป็นเรื่องง่าย รวดเร็ว และแม่นยำ

โครงรถ

เฟรมของ KTM 85 SX เป็นเฟรมขนาดย่อส่วนของเฟรมที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการแข่งขัน ประดิษฐ์อย่างมืออาชีพด้วยท่อเหล็กกล้าโครเมียมโมลิบดีนัมที่ขึ้นรูปด้วยน้ำและเชื่อมโดยใช้หุ่นยนต์ เพื่อให้แน่ใจถึงระดับคุณภาพที่สม่ำเสมอระดับสูงสุด คุณลักษณะความยืดหยุ่นได้รับการปรับแต่งมาโดยเฉพาะเพื่อการจัดการที่ง่ายและความสบายสูงสุด ขณะที่ทำงานอย่างสอดประสานกับระบบรองรับน้ำหนักเพื่อให้แน่ใจถึงความคล่องตัวที่เป็นเลิศและเสถียรภาพที่ความเร็วสูง เฟรมนำเสนอการเคลือบผิวด้วยผงเคลือบความทนทานสูงสีส้มและมาพร้อมกับชิ้นส่วนป้องกันโครงรถมาตรฐาน

ซับเฟรม

ซับเฟรมทำจากอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ให้เสถียรภาพของบังโคลนหลัง และการรองรับที่แข็งแรงสำหรับนักขี่ที่มีน้ำหนักมากขึ้นเล็กน้อย

สวิงอาร์ม

สวิงอาร์มชิ้นเดียวผลิตโดยใช้กระบวนการหล่อในแม่แบบด้วยแรงโน้มถ่วง เพื่อความแข็งแกร่งที่โดดเด่นที่น้ำหนักน้อยที่สุดที่เป็นไปได้ นำเสนอการปรับแต่งได้อย่างกว้างขวางสำหรับล้อหลัง ช่วยให้สามารถใช้ฐานล้อสั้นลงบนสภาพทางที่แคบและคดเคี้ยว หรือใช้ฐานล้อยาวขึ้นสำหรับเสถียรภาพที่ดีขึ้นในเส้นทางที่ยาวขึ้นและขรุขระมากขึ้น เครื่องหมายวัดความยาวโซ่บนสวิงอาร์มสามารถมองเห็นได้จากด้านบน ช่วยให้การปรับตั้งทำได้ง่ายและแม่นยำมากขึ้น 

ล้อ

ขอบล้อจาก Excel สีดำและดุมล้อที่ผลิตด้วยเครื่อง CNC ช่วยให้แน่ใจถึงรากฐานเพื่อโมเมนตัมไปข้างหน้าของ KTM 85 SX ติดตั้งยาง MAXXIS เพื่อมอบเสถียรภาพบนทางตรงที่โดดเด่น และกำลังลากที่เป็นเลิศในสภาพภูมิประเทศที่หลากหลาย ช่วยให้แน่ใจว่ากำลังนั้นจะไปสู่ที่ที่มันควรจะไป นั่นคือที่พื้นทาง

ระบบช่วงล่างด้านหน้า

โช้คหน้าของ KTM 85 SX นำเสนอเทคโนโลยีรองรับน้ำหนักเช่นเดียวกับที่พบได้ในรุ่น Motocross ขนาดเต็ม โช้คของ WP XACT AER ประกอบด้วยการออกแบบโช้คแบบแยกจากกัน ที่มีแคปซูลสปริงอากาศในขาซ้าย และระบบหน่วงด้วยน้ำมันในขาขวา ลดน้ำหนักลง 1.0 กก. เทียบกับโช้คสปริงแบบเดิม ที่สำคัญ การปรับตั้งพรีโหลดนั้นง่ายอย่างยิ่ง และสามารถปรับตั้งได้โดยใช้วาล์วความดันอากาศและปั๊มอากาศที่ให้มา การออกแบบนี้ยังช่วยให้สามารถเข้าถึงคลิกเกอร์ช่วงอัดและช่วงยืดออกได้ง่าย

ระบบช่วงล่างด้านหลัง

KTM 85 SX นำเสนอตัวหน่วงการสั่นสะเทือนด้านหลัง WP XACT PDS (ระบบหน่วงแบบโปรเกรสซีฟ) การออกแบบนำเสนออัตราอัตราการคืบหน้าสูงและการตอบสนองที่เป็นเลิศ ให้ระยะเคลื่อนของล้อหลังรวม 305 มม. ที่น่าประทับใจ และสามารถปรับตั้งได้เต็มรูปแบบสำหรับการพรีโหลด ช่วงอัด และช่วงขยาย

เบรค

KTM 85 SX นำเสนอระบบเบรคจาก Formula ที่พัฒนาขึ้นใหม่ พร้อมคาลิปเปอร์แบบลอย ที่มีสองกระบอกสูบด้านหน้าและสองกระบอกสูบที่ด้านหลัง พร้อมดิสก์เบรค Wave น้ำหนักเบาที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางด้านหน้า 240 มม. ด้านหลัง 220 มม. ระบบนี้คือมาตรฐานของการควบคุมที่ดีเลิศและประสิทธิภาพการเบรคที่ยอดเยี่ยม ให้การเบรคที่ทรงพลังและมั่นใจ

แอร์บ็อกซ์

กล่องอากาศของ KTM 85 SX ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานพื้นที่ขนาดเล็กที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เพื่อส่งมอบสมรรถนะที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้ขณะที่รักษาการปกป้องไส้กรองไว้ที่ระดับสูงสุด หม้อกรองอากาศเข้าถึงได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือโดยการนำแผงด้านซ้ายออก KTM รู้ว่าการนำอากาศเข้านั้นคือการนำกำลังเข้าสู่มอเตอร์อย่างแท้จริง จึงทำให้กระบวนการใส่ไส้กรองอากาศใหม่ที่สะอาดเข้าไปนั้นทำได้ง่ายที่สุด การออกแบบหม้อกรองอากาศ Twin Air และที่บรรจุไส้กรองอากาศนั้นนำเสนอระบบการติดแบบง่ายและป้องกันความผิดพลาด ทำให้การบำรุงรักษาหม้อกรองอากาศเป็นเรื่องง่าย รวดเร็ว และแม่นยำ

03. สรีรศาสตร์และความสบาย

คันบังคับ

KTM 85 SX นำเสนอคันบังคับอลูมิเนียมแบบสอบน้ำหนักเบาและแข็งแรง ซึ่งทำมาให้มีรูปทรงโค้งงอเพื่อให้เหมาะสำหรับสรีรศาสตร์โดยรวม นอกจากนี้รถจักรยานยนต์ยังมีอุปกรณ์มาตรฐานเป็นกริป ODI แบบล็อคออน ซึ่งรวมถึงกริปยางวัลคาไนซ์ที่ด้านขวา และมียางจับแบบล็อกออนที่ด้านซ้าย ที่ไม่ต้องใช้สายหรือกาวใดๆ ในการยึดติด

ที่พักเท้า

KTM 85 SX มีที่พักเท้าแบบ "ไร้ฝุ่น” ที่มีระบบทำความสะอาดตัวเองที่เรียบง่ายแต่ให้ผลยอดเยี่ยม ช่วยให้ที่พักเท้าคืนตำแหน่งเดิมได้แน่นอน ให้การควบคุมที่สมบูรณ์ในทุกสภาวะ

คันบังคับ

KTM 85 SX นำเสนอคันบังคับอลูมิเนียมแบบสอบน้ำหนักเบาและแข็งแรง ซึ่งทำมาให้มีรูปทรงโค้งงอเพื่อให้เหมาะสำหรับสรีรศาสตร์โดยรวม นอกจากนี้รถจักรยานยนต์ยังมีอุปกรณ์มาตรฐานเป็นกริป ODI แบบล็อคออน ซึ่งรวมถึงกริปยางวัลคาไนซ์ที่ด้านขวา และมียางจับแบบล็อกออนที่ด้านซ้าย ที่ไม่ต้องใช้สายหรือกาวใดๆ ในการยึดติด

ที่พักเท้า

KTM 85 SX มีที่พักเท้าแบบ "ไร้ฝุ่น” ที่มีระบบทำความสะอาดตัวเองที่เรียบง่ายแต่ให้ผลยอดเยี่ยม ช่วยให้ที่พักเท้าคืนตำแหน่งเดิมได้แน่นอน ให้การควบคุมที่สมบูรณ์ในทุกสภาวะ

04. ตัวถังและกราฟิก

รูปลอกติดรถ

ตัวถังปิดด้วยกราฟิกสไตล์โมเดิร์นที่ดุดัน ให้คู่แข่งหมดข้อสงสัยในเจตนาสู่ชัยชนะในการแข่งขันของผู้ขับขี่

รูปลอกติดรถ

ตัวถังปิดด้วยกราฟิกสไตล์โมเดิร์นที่ดุดัน ให้คู่แข่งหมดข้อสงสัยในเจตนาสู่ชัยชนะในการแข่งขันของผู้ขับขี่

Technical Details

Engine

  • ระบบส่งกำลัง เกียร์ 6 ระดับ
  • สตาร์ตเตอร์ คันถีบสตาร์ต
  • ระยะชัก 48.95 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 47 mm
  • คลัตช์ คลัตช์มัลติดิสก์แบบเปียก Formula ไฮดรอลิก
  • ความจุเครื่องยนต์ 84.9 cm³
  • EMS MEDJ digital
  • การออกแบบ เครื่องยนต์ 1 กระบอกสูบ 2 จังหวะ

Chassis

  • น้ำหนัก (ไม่มีเชื้อเพลิง) 67 kg
  • ความจุถังน้ำมัน (โดยประมาณ) 5.2 l
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรคหน้า 240 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกหลัง 220 mm
  • เบรคหน้า จานเบรค
  • เบรคหลัง จานเบรค
  • โซ่ 1/2 x 5/16"
  • ดีไซน์โครงรถ ประเภทแท่นวางคู่แบบกลาง 25CrMo4 ทำจากเหล็ก
  • ระบบรองรับน้ำหนักหน้า XACT 43 WP Upside-Down fork, Ø 43 mm
  • ความสูงจากพื้น 352 mm
  • ระบบรองรับน้ำหนักหลัง ตัวหน่วงการสั่นสะเทือน WP Xplor PDS
  • ความสูงเบาะ 850 mm
  • ค่าองศามุมเลี้ยวของรถ 66 °
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หน้า) 278 mm
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หลัง) 305 mm