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KTM 50 SX

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KTM 50 SX 2021

A KTM 50 SX é uma legítima KTM para jovens pilotos de MX com idades entre 4 e 10 anos. É uma verdadeira motocicleta de terra que, como suas irmãs maiores, é produzida com componentes de alta qualidade. Isso faz da KTM 50 SX a melhor opção para entrar no mundo do MX. Desenvolvida pensado nos pilotos mais jovens, este pacote possui um motor que proporciona uma potência constante e controlável, incorporando uma embreagem automática, ideal para os novatos. Ela também apresenta o garfo frontal WP XACT mais moderno, com a revolucionária tecnologia AER, uma suspensão traseira totalmente regulável, gráficos irados e a capacidade de tornar a velocidade divertida.
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A KTM 50 SX é uma legítima KTM para jovens pilotos de MX com idades entre 4 e 10 anos. É uma verdadeira motocicleta de terra que, como suas irmãs maiores, é produzida com componentes de alta qualidade. Isso faz da KTM 50 SX a melhor opção para entrar no mundo do MX. Desenvolvida pensado nos pilotos mais jovens, este pacote possui um motor que proporciona uma potência constante e controlável, incorporando uma embreagem automática, ideal para os novatos. Ela também apresenta o garfo frontal WP XACT mais moderno, com a revolucionária tecnologia AER, uma suspensão traseira totalmente regulável, gráficos irados e a capacidade de tornar a velocidade divertida.
  1. Motor e escapamento
  2. Chassi
  3. Ergonomia e conforto
  4. Corpo e visual gráfico

01. Motor e escapamento

Motor

O cilindro de alto desempenho, o tubo de escape e o sistema de admissão do tipo reed são perfeitamente dispostos para proporcionar máximo desempenho, definindo o padrão na altamente competitiva categoria de 50 cc.

Embreagem

Desenvolvida pela KTM, a embreagem centrífuga automática multidiscos, fornece aceleração controlada e faz com que pilotar a motocicleta seja a coisa mais fácil do mundo. Pode ser ajustada às exigências especiais da pista e do motociclista em minutos e sem ferramentas especiais.

Kit redutor de potência

Para os pilotos novos, a potência do motor pode ser reduzida para um valor moderado de 5,5 hp com um kit do programa PowerParts.

Arrefecimento

Como as grandes motos KTM, a 50 SX possui um sistema de refrigeração líquida, que resfria até mesmo o cárter. Os radiadores amplamente dimensionados garantem uma excelente dissipação do calor para uma elevada confiabilidade mesmo sob condições extremas.

Escapamento

O sistema de escapamento foi concebido para se adequar perfeitamente às características do motor, garantindo potência máxima e entrega de energia eficiente por todo o regime de rotação.

Motor

O cilindro de alto desempenho, o tubo de escape e o sistema de admissão do tipo reed são perfeitamente dispostos para proporcionar máximo desempenho, definindo o padrão na altamente competitiva categoria de 50 cc.

Embreagem

Desenvolvida pela KTM, a embreagem centrífuga automática multidiscos, fornece aceleração controlada e faz com que pilotar a motocicleta seja a coisa mais fácil do mundo. Pode ser ajustada às exigências especiais da pista e do motociclista em minutos e sem ferramentas especiais.

Kit redutor de potência

Para os pilotos novos, a potência do motor pode ser reduzida para um valor moderado de 5,5 hp com um kit do programa PowerParts.

Arrefecimento

Como as grandes motos KTM, a 50 SX possui um sistema de refrigeração líquida, que resfria até mesmo o cárter. Os radiadores amplamente dimensionados garantem uma excelente dissipação do calor para uma elevada confiabilidade mesmo sob condições extremas.

Escapamento

O sistema de escapamento foi concebido para se adequar perfeitamente às características do motor, garantindo potência máxima e entrega de energia eficiente por todo o regime de rotação.

Chassi

02. Chassi

Quadro

O moderno quadro é fabricado com perfis leves de aço cromo molibdênio, altamente resistentes, e combina maior rigidez longitudinal com ótima rigidez de torção. Isso garante um manuseio fácil, além de excelente estabilidade nas curvas.

Rodas

Como as grandes motos “full-size” da KTM Factory, a 50 SX possui aros superleves de alumínio anodizado, na cor preta, que oferecem máxima resistência. Os pneus nervurados MAXXIS originais têm aderência excepcional, sobre qualquer superfície.

Suspensão dianteira

A KTM 50 SX tem um garfo pneumático moderno e totalmente ajustável: o WP XACT AER, fabricado pela WP SUSPENSION. Esse garfo frontal invertido, com diâmetro de tubo de 35 mm e 205 mm de deslocamento, garante conforto, características de amortecimento e estabilidade direcional excepcionais. Outro importante benefício para os pilotos juniores é que a suspensão pneumática montada na perna esquerda do garfo pode ser ajustada perfeitamente ao peso do motociclista usando apenas uma bomba de ar simples.

Suspensão traseira

O amortecedor WP XACT de alta qualidade é conectado diretamente ao novo braço oscilante fundido com a mesma tecnologia e formato das motocicletas “full-size”. Ele é totalmente ajustável, o que significa que é possível regular o amortecimento para se adequar perfeitamente às preferências do motociclista e às condições da pista. O amortecedor permite um curso de 185 mm da roda traseira, oferecendo um excelente desempenho de amortecimento.

Freios

A 50 SX apresenta freios hidráulicos dianteiros e traseiros da marca Formula combinados com discos de freio Wave leves que são fáceis de controlar mesmo para pilotos iniciantes. Isso garante a melhor desaceleração em todas as condições.

Chassi

Quadro

O moderno quadro é fabricado com perfis leves de aço cromo molibdênio, altamente resistentes, e combina maior rigidez longitudinal com ótima rigidez de torção. Isso garante um manuseio fácil, além de excelente estabilidade nas curvas.

Chassi

Rodas

Como as grandes motos “full-size” da KTM Factory, a 50 SX possui aros superleves de alumínio anodizado, na cor preta, que oferecem máxima resistência. Os pneus nervurados MAXXIS originais têm aderência excepcional, sobre qualquer superfície.

Chassi

Suspensão dianteira

A KTM 50 SX tem um garfo pneumático moderno e totalmente ajustável: o WP XACT AER, fabricado pela WP SUSPENSION. Esse garfo frontal invertido, com diâmetro de tubo de 35 mm e 205 mm de deslocamento, garante conforto, características de amortecimento e estabilidade direcional excepcionais. Outro importante benefício para os pilotos juniores é que a suspensão pneumática montada na perna esquerda do garfo pode ser ajustada perfeitamente ao peso do motociclista usando apenas uma bomba de ar simples.

Chassi

Suspensão traseira

O amortecedor WP XACT de alta qualidade é conectado diretamente ao novo braço oscilante fundido com a mesma tecnologia e formato das motocicletas “full-size”. Ele é totalmente ajustável, o que significa que é possível regular o amortecimento para se adequar perfeitamente às preferências do motociclista e às condições da pista. O amortecedor permite um curso de 185 mm da roda traseira, oferecendo um excelente desempenho de amortecimento.

Chassi

Freios

A 50 SX apresenta freios hidráulicos dianteiros e traseiros da marca Formula combinados com discos de freio Wave leves que são fáceis de controlar mesmo para pilotos iniciantes. Isso garante a melhor desaceleração em todas as condições.

03. Ergonomia e conforto

Guidão

Um novo guidão afunilado de alta qualidade, fabricado com liga de alumínio, tem a curvatura perfeita para se adequar à ergonomia e oferece os mais elevados níveis de resistência. Um novo protetor lateral no guidão protege o motociclista em caso de contato. Além disso, a motocicleta é fornecida de fábrica com novas manoplas acopladas ODI, que incluem um punho vulcanizado no lado direito e um punho antiderrapante no lado esquerdo, que não precisam de cola ou cabos para serem instalados. O diâmetro das manoplas é 5 mm menor do que no modelo anterior, cabendo perfeitamente nas mãos menores dos pilotos mais jovens.

Guidão

Um novo guidão afunilado de alta qualidade, fabricado com liga de alumínio, tem a curvatura perfeita para se adequar à ergonomia e oferece os mais elevados níveis de resistência. Um novo protetor lateral no guidão protege o motociclista em caso de contato. Além disso, a motocicleta é fornecida de fábrica com novas manoplas acopladas ODI, que incluem um punho vulcanizado no lado direito e um punho antiderrapante no lado esquerdo, que não precisam de cola ou cabos para serem instalados. O diâmetro das manoplas é 5 mm menor do que no modelo anterior, cabendo perfeitamente nas mãos menores dos pilotos mais jovens.

04. Corpo e visual gráfico

Decalques

Os modelos KTM SX 2021 apresentam gráficos mais modernos, cuidadosamente incorporados durante a fabricação, combinando perfeitamente com o quadro laranja padrão de fábrica e com a nova carroceria. Eles têm um estilo ágil e agressivo, compatível com o conceito READY TO RACE, não deixando dúvidas quanto às intenções de alto desempenho das motos.

Decalques

Os modelos KTM SX 2021 apresentam gráficos mais modernos, cuidadosamente incorporados durante a fabricação, combinando perfeitamente com o quadro laranja padrão de fábrica e com a nova carroceria. Eles têm um estilo ágil e agressivo, compatível com o conceito READY TO RACE, não deixando dúvidas quanto às intenções de alto desempenho das motos.

Detalhes técnicos

Motor

  • Transmissão Entrada automática
  • Motor de partida Pedal de partida
  • Elevação 40 mm
  • Orifício 39.5 mm
  • Embreagem Embreagem centrífuga (ajustável)
  • Cilindrada 49 cm³
  • Tipo 1 cilindro, motor 2 tempos

Chassi

  • Peso (sem combustível) 41.5 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.) 2.3 l
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 160 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 160 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente 1/2 x 3/16"
  • Tipo de estrutura Estrutura tubular central 25CrMo4 em aço
  • Suspensão dianteira XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Distância do solo 252 mm
  • Suspensão traseira XACT WP mono shock
  • Altura do assento 684 mm
  • Ângulo da caixa de direção 66 °
  • Curso de suspensão dianteira 205 mm
  • Curso de suspensão traseira 185 mm