WIDE OPEN TRACK ATTACK

KTM 150 SX

KTM 150 SX 2021

Com a agilidade de uma 125 e uma dose saudável de potência extra, a KTM 150 SX é um pequeno foguete pronto para domar o motor de 4 tempos de 250 cc. Dentro de seu dinâmico e leve chassi, o motor compacto produz torque e potência líderes da categoria. Tudo nesta motocicleta grita diversão de alto desempenho e bate de frente como o melhor competidor na pista.
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Com a agilidade de uma 125 e uma dose saudável de potência extra, a KTM 150 SX é um pequeno foguete pronto para domar o motor de 4 tempos de 250 cc. Dentro de seu dinâmico e leve chassi, o motor compacto produz torque e potência líderes da categoria. Tudo nesta motocicleta grita diversão de alto desempenho e bate de frente como o melhor competidor na pista.
  1. Motor e escapamento
  2. Chassi
  3. Ergonomia e conforto
  4. Corpo e visual gráfico

01. Motor e escapamento

Progressão de força
Progressão de força

Motor

A satisfação pura que o motor desta moto oferece garante uma produção contínua. Como ele compartilha muitos dos seus principais componentes com o líder da categoria 125, o cilindro, o cabeçote do cilindro e a unidade de pistão agora também podem ser instalados em uma base de motor de 125 cc, convertendo-a em uma 150 SX sem precisar substituir o virabrequim. Compacto e potente, este inovador motor de 2 tempos é uma fonte de potência leve e ideal.

Cilindro

No coração do motor de 150 cc há um cilindro com diâmetro de 58 mm. Ele possui uma unidade de válvula de potência inovadora, com um mecanismo sofisticado projetado para as portas de escapamento do suporte lateral. O layout da porta de escapamento melhora o desempenho do motor, enquanto a usinagem precisa do contorno superior garante o sincronismo correto da porta. O cabeçote do cilindro tem dois componentes e trabalha em total harmonia com o cilindro, para oferecer uma performance extraordinária por todo o regime de rotação.

Cárteres e tampas de motor

Os cárteres do motor leve são fabricados usando o processo de produção de fundição a alta pressão, conservando a menor espessura da parede possível enquanto mantém a resistência e a durabilidade. O design permite uma posição elevada do virabrequim, que está localizado próximo ao centro de gravidade, resultando na centralização de massa ideal e facilitando a condução. O corpo do motor é extremamente compacto, o que contribui significativamente para o baixo peso do motor.

Transmissão

A KTM 150 SX é equipada com uma robusta transmissão de 6 marchas. As relações de marchas, que apresentam melhorias e reforços, foram herdadas do modelo anterior. A caixa de câmbio conta com um novo eixo de transmissão que, ao invés de um anel de retenção, utiliza um parafuso para fixar a coroa dentada dianteira e a mola do diafragma, garantindo uma fixação ideal da coroa dentada dianteira. Outro destaque da transmissão 150 SX é o câmbio de marchas à prova de sujeira. Semelhante ao design da pedaleira, ele evita o acúmulo de sujeira e garante que a próxima marcha esteja sempre disponível, independentemente das condições.

Carburador

A KTM 150 SX é equipada com um carburador plano MIKUNI TMX de 38 mm que, para 2021, será combinado com um novo conjunto de acelerador com acionamento por rolos. A palheta recém-reformulada do bloco do sistema de admissão tipo reed fornece novas melhorias em termos de função, vedação e confiabilidade, garantindo que todo o sistema sempre forneça uma potência eficaz e controlável por todo o regime de rotação.

Virabrequim

O virabrequim tem um curso de 54,5 mm que produz torque e rotações ideais. Ele foi perfeitamente balanceado com o auxílio do eixo de equilíbrio, resultando em uma vibração mínima. O virabrequim é colocado na posição perfeita para centralizar a massa, contribuindo para uma melhor agilidade e manuseio.

Resfriamento altamente eficaz
Resfriamento altamente eficaz

Resfriamento

Manter a temperatura ideal do motor é crucial para garantir uma potência consistente durante todo o percurso. A KTM 150 SX conta com radiadores posicionados para proporcionar um centro de gravidade mais baixo. Seu design combina perfeitamente com as blindagens e, quando assunto é ergonomia, a sensação é de extrema leveza. Usando a tecnologia CFD (dinâmica de fluidos computacional) juntamente com uma disposição de circuito de refrigeração inteligente, o sistema inovador garante a temperatura ideal do motor para o mais alto desempenho, independentemente das condições. Os radiadores também contam com protetores especiais que não servem apenas como proteção contra pedras e sujeira, mas também como um suporte que dispersa a potência ao redor dos radiadores em caso de impacto.

Para som de potência
Para som de potência

Escapamento

Quando se trata de disponibilidade de potência e desempenho, o escapamento desenvolvido especificamente para esta motocicleta desempenha um papel fundamental e tem uma presença incomparável. Além disso, seu formato especial proporciona uma ergonomia mais confortável e, ao mesmo tempo, opera com segurança dentro dos limites de ruídos para corridas.

Progressão de força
Progressão de força

Motor

A satisfação pura que o motor desta moto oferece garante uma produção contínua. Como ele compartilha muitos dos seus principais componentes com o líder da categoria 125, o cilindro, o cabeçote do cilindro e a unidade de pistão agora também podem ser instalados em uma base de motor de 125 cc, convertendo-a em uma 150 SX sem precisar substituir o virabrequim. Compacto e potente, este inovador motor de 2 tempos é uma fonte de potência leve e ideal.

Progressão de força

Cilindro

No coração do motor de 150 cc há um cilindro com diâmetro de 58 mm. Ele possui uma unidade de válvula de potência inovadora, com um mecanismo sofisticado projetado para as portas de escapamento do suporte lateral. O layout da porta de escapamento melhora o desempenho do motor, enquanto a usinagem precisa do contorno superior garante o sincronismo correto da porta. O cabeçote do cilindro tem dois componentes e trabalha em total harmonia com o cilindro, para oferecer uma performance extraordinária por todo o regime de rotação.

Cárteres e tampas de motor

Os cárteres do motor leve são fabricados usando o processo de produção de fundição a alta pressão, conservando a menor espessura da parede possível enquanto mantém a resistência e a durabilidade. O design permite uma posição elevada do virabrequim, que está localizado próximo ao centro de gravidade, resultando na centralização de massa ideal e facilitando a condução. O corpo do motor é extremamente compacto, o que contribui significativamente para o baixo peso do motor.

Transmissão

A KTM 150 SX é equipada com uma robusta transmissão de 6 marchas. As relações de marchas, que apresentam melhorias e reforços, foram herdadas do modelo anterior. A caixa de câmbio conta com um novo eixo de transmissão que, ao invés de um anel de retenção, utiliza um parafuso para fixar a coroa dentada dianteira e a mola do diafragma, garantindo uma fixação ideal da coroa dentada dianteira. Outro destaque da transmissão 150 SX é o câmbio de marchas à prova de sujeira. Semelhante ao design da pedaleira, ele evita o acúmulo de sujeira e garante que a próxima marcha esteja sempre disponível, independentemente das condições.

Carburador

A KTM 150 SX é equipada com um carburador plano MIKUNI TMX de 38 mm que, para 2021, será combinado com um novo conjunto de acelerador com acionamento por rolos. A palheta recém-reformulada do bloco do sistema de admissão tipo reed fornece novas melhorias em termos de função, vedação e confiabilidade, garantindo que todo o sistema sempre forneça uma potência eficaz e controlável por todo o regime de rotação.

Virabrequim

O virabrequim tem um curso de 54,5 mm que produz torque e rotações ideais. Ele foi perfeitamente balanceado com o auxílio do eixo de equilíbrio, resultando em uma vibração mínima. O virabrequim é colocado na posição perfeita para centralizar a massa, contribuindo para uma melhor agilidade e manuseio.

Resfriamento altamente eficaz
Resfriamento altamente eficaz

Resfriamento

Manter a temperatura ideal do motor é crucial para garantir uma potência consistente durante todo o percurso. A KTM 150 SX conta com radiadores posicionados para proporcionar um centro de gravidade mais baixo. Seu design combina perfeitamente com as blindagens e, quando assunto é ergonomia, a sensação é de extrema leveza. Usando a tecnologia CFD (dinâmica de fluidos computacional) juntamente com uma disposição de circuito de refrigeração inteligente, o sistema inovador garante a temperatura ideal do motor para o mais alto desempenho, independentemente das condições. Os radiadores também contam com protetores especiais que não servem apenas como proteção contra pedras e sujeira, mas também como um suporte que dispersa a potência ao redor dos radiadores em caso de impacto.

Resfriamento altamente eficaz
Para som de potência
Para som de potência

Escapamento

Quando se trata de disponibilidade de potência e desempenho, o escapamento desenvolvido especificamente para esta motocicleta desempenha um papel fundamental e tem uma presença incomparável. Além disso, seu formato especial proporciona uma ergonomia mais confortável e, ao mesmo tempo, opera com segurança dentro dos limites de ruídos para corridas.

Para som de potência

02. Chassi

Controle no coração
Controle no coração

Quadro

O quadro foi criteriosamente concebido utilizando tubos de aço cromo-molibdênio hidroformados com soldagem robótica, garantindo os mais altos níveis de qualidade e consistência. A rigidez foi precisamente ajustada para proporcionar o manuseio mais dinâmico e trabalha em perfeita harmonia com a suspensão, para oferecer agilidade sem perder a estabilidade em altas velocidades. O quadro também conta com pedaleiras à prova de sujeira, que possuem um sistema de autolimpeza simples, mas eficaz, que garante que as pedaleiras retornem à sua posição original, proporcionando total controle em todas as condições. Os quadros de todas as SX apresentam o mesmo revestimento eletrostático altamente durável das máquinas da KTM Factory e são fornecidos com protetores de fábrica. O subquadro é produzido em alumínio leve, proporcionando estabilidade ao para-lama traseiro e um suporte resistente para o motociclista, com um mínimo de peso adicional.

Balança traseira

O braço oscilante monobloco é fabricado aplicando um processo de produção de fundição por gravidade, para proporcionar resistência excepcional e o menor peso possível. Ele oferece uma grande variedade de ajustes da roda traseira, permitindo reduzir a distância entre eixos em pistas mais sinuosas ou aumentá-la para melhorar a estabilidade em pistas mais longas e irregulares. As marcas de medição da corrente no braço oscilante são claramente visíveis de cima, tornando o ajuste mais simples e preciso.

Rodas

A KTM utiliza cubos leves, usinados em CNC e aros Excel de ponta em todos os modelos SX, garantindo máxima estabilidade e peso mínimo. As porcas de raios de alumínio apresentam um design que reduz convenientemente a frequência com que os raios precisam ser apertados. As rodas são equipadas com os mais modernos pneus Dunlop Geomax-MX33, proporcionando máxima aderência e estabilidade e transferindo com eficácia toda a potência para o solo.

Suspensão dianteira

Todos os modelos KTM SX “full-size” são equipados com o garfo WP XACT superleve com tecnologia AER. Trata-se de um garfo com suspensão pneumática USD de 48 mm e funções diferentes para cada perna do garfo, o que significa que o lado direito é responsável pelas características de amortecimento, e o lado esquerdo pela mola pneumática. A perna esquerda apresenta um sistema de câmaras duplas com um cartucho de ar comprimido, ajudando a evitar a perda de pressão de ar. Essencialmente, isso significa que no raro caso de uma vedação externa com vazamento, a pressão interna do cartucho mantém a moto em uma posição normal. A mola pneumática é excepcionalmente fácil de usar e pode ser ajustada ao peso de qualquer motociclista através de uma única válvula de ar e bomba de ar fornecidas com a moto. A perna direita do garfo integra um cartucho de amortecimento para atender aos requisitos de perna de amortecimento única e pode ser ajustada às condições da pista e às preferências do motociclista. Além disso, as tampas do garfo têm um novo design, para otimizar e facilitar o ajuste (compressão na parte superior, recuperação na parte inferior, 30 incrementos cada).

Suspensão traseira

Todos os modelos KTM SX contam com um amortecedor monoshock WP XACT, que foi desenvolvido para funcionar como uma unidade completa com toda a arquitetura do quadro e do braço oscilante, bem como o sistema de ligação e o garfo WP XACT. Ele possui componentes usinados e anodizados de alta qualidade, que adicionam um toque de classe e apelo visual que vão além da simples necessidade funcional. É totalmente ajustável, incluindo compressão de alta e baixa velocidade, permitindo que o amortecedor seja precisamente ajustado para adequar-se a qualquer pista e preferências do motociclista.

Coroa

Todos os modelos SX possuem mesas de suspensão usinadas em CNC de alta qualidade, que se tornaram uma marca registrada da KTM. A mesa de suspensão tem rigidez e desvio precisamente calculados (22 mm para todos os modelos), para se adequar às características de flexibilidade do quadro e do garfo. O resultado é uma dianteira que funciona em perfeita harmonia com o quadro, contribuindo para o manuseio e a estabilidade gerais. A fixação do guidão com amortecimento de borracha reduz a vibração e também permite ajustes com duas posições de montagem diferentes. Um horímetro está incluído de fábrica na mesa de suspensão superior em todos os modelos SX, mantendo o motociclista informado sobre quantas horas passou na pista e quando vence a próxima manutenção.

Frenagem altamente eficaz
Frenagem altamente eficaz

Freios

Os freios Brembo S.p.A de alta tecnologia sempre foram equipamentos padrão em todas as motos de motocross da KTM. Combinado com discos de freio Wave leves, este reconhecido sistema fornece os mais altos níveis de eficiência de frenagem, permitindo que você supere os competidores.

Moldada para mobilidade
Moldada para mobilidade

Tanque de combustível

Todos os modelos da série KTM SX são equipados com tanques de combustível leves, de polietileno. O formato do tanque confere uma ergonomia elegante, sem comprometer a capacidade de combustível de 7 litros. A tampa do tanque de combustível tem uma rosca interna que permite o fechamento fácil e seguro.

Máxima respirabilidade
Máxima respirabilidade

Caixa de ar

A nova caixa de ar da KTM 150 SX garante a dinâmica de fluxo ideal e, juntamente com as mangueiras de duto de ar, proporciona potência máxima e respostas rápidas do acelerador. Além das óbvias vantagens para o desempenho, o design também oferece proteção máxima contra sujeira no filtro de ar. O filtro de ar Twin Air grande é montado em uma gaiola rígida projetada de forma inteligente que minimiza a chance de instalação incorreta. Assim como nos modelos anteriores, a manutenção do filtro é rápida e fácil e não requer ferramentas, um recurso padrão e original da KTM.

Controle no coração
Controle no coração

Quadro

O quadro foi criteriosamente concebido utilizando tubos de aço cromo-molibdênio hidroformados com soldagem robótica, garantindo os mais altos níveis de qualidade e consistência. A rigidez foi precisamente ajustada para proporcionar o manuseio mais dinâmico e trabalha em perfeita harmonia com a suspensão, para oferecer agilidade sem perder a estabilidade em altas velocidades. O quadro também conta com pedaleiras à prova de sujeira, que possuem um sistema de autolimpeza simples, mas eficaz, que garante que as pedaleiras retornem à sua posição original, proporcionando total controle em todas as condições. Os quadros de todas as SX apresentam o mesmo revestimento eletrostático altamente durável das máquinas da KTM Factory e são fornecidos com protetores de fábrica. O subquadro é produzido em alumínio leve, proporcionando estabilidade ao para-lama traseiro e um suporte resistente para o motociclista, com um mínimo de peso adicional.

Controle no coração

Balança traseira

O braço oscilante monobloco é fabricado aplicando um processo de produção de fundição por gravidade, para proporcionar resistência excepcional e o menor peso possível. Ele oferece uma grande variedade de ajustes da roda traseira, permitindo reduzir a distância entre eixos em pistas mais sinuosas ou aumentá-la para melhorar a estabilidade em pistas mais longas e irregulares. As marcas de medição da corrente no braço oscilante são claramente visíveis de cima, tornando o ajuste mais simples e preciso.

Rodas

A KTM utiliza cubos leves, usinados em CNC e aros Excel de ponta em todos os modelos SX, garantindo máxima estabilidade e peso mínimo. As porcas de raios de alumínio apresentam um design que reduz convenientemente a frequência com que os raios precisam ser apertados. As rodas são equipadas com os mais modernos pneus Dunlop Geomax-MX33, proporcionando máxima aderência e estabilidade e transferindo com eficácia toda a potência para o solo.

Suspensão dianteira

Todos os modelos KTM SX “full-size” são equipados com o garfo WP XACT superleve com tecnologia AER. Trata-se de um garfo com suspensão pneumática USD de 48 mm e funções diferentes para cada perna do garfo, o que significa que o lado direito é responsável pelas características de amortecimento, e o lado esquerdo pela mola pneumática. A perna esquerda apresenta um sistema de câmaras duplas com um cartucho de ar comprimido, ajudando a evitar a perda de pressão de ar. Essencialmente, isso significa que no raro caso de uma vedação externa com vazamento, a pressão interna do cartucho mantém a moto em uma posição normal. A mola pneumática é excepcionalmente fácil de usar e pode ser ajustada ao peso de qualquer motociclista através de uma única válvula de ar e bomba de ar fornecidas com a moto. A perna direita do garfo integra um cartucho de amortecimento para atender aos requisitos de perna de amortecimento única e pode ser ajustada às condições da pista e às preferências do motociclista. Além disso, as tampas do garfo têm um novo design, para otimizar e facilitar o ajuste (compressão na parte superior, recuperação na parte inferior, 30 incrementos cada).

Suspensão traseira

Todos os modelos KTM SX contam com um amortecedor monoshock WP XACT, que foi desenvolvido para funcionar como uma unidade completa com toda a arquitetura do quadro e do braço oscilante, bem como o sistema de ligação e o garfo WP XACT. Ele possui componentes usinados e anodizados de alta qualidade, que adicionam um toque de classe e apelo visual que vão além da simples necessidade funcional. É totalmente ajustável, incluindo compressão de alta e baixa velocidade, permitindo que o amortecedor seja precisamente ajustado para adequar-se a qualquer pista e preferências do motociclista.

Coroa

Todos os modelos SX possuem mesas de suspensão usinadas em CNC de alta qualidade, que se tornaram uma marca registrada da KTM. A mesa de suspensão tem rigidez e desvio precisamente calculados (22 mm para todos os modelos), para se adequar às características de flexibilidade do quadro e do garfo. O resultado é uma dianteira que funciona em perfeita harmonia com o quadro, contribuindo para o manuseio e a estabilidade gerais. A fixação do guidão com amortecimento de borracha reduz a vibração e também permite ajustes com duas posições de montagem diferentes. Um horímetro está incluído de fábrica na mesa de suspensão superior em todos os modelos SX, mantendo o motociclista informado sobre quantas horas passou na pista e quando vence a próxima manutenção.

Frenagem altamente eficaz
Frenagem altamente eficaz

Freios

Os freios Brembo S.p.A de alta tecnologia sempre foram equipamentos padrão em todas as motos de motocross da KTM. Combinado com discos de freio Wave leves, este reconhecido sistema fornece os mais altos níveis de eficiência de frenagem, permitindo que você supere os competidores.

Frenagem altamente eficaz
Moldada para mobilidade
Moldada para mobilidade

Tanque de combustível

Todos os modelos da série KTM SX são equipados com tanques de combustível leves, de polietileno. O formato do tanque confere uma ergonomia elegante, sem comprometer a capacidade de combustível de 7 litros. A tampa do tanque de combustível tem uma rosca interna que permite o fechamento fácil e seguro.

Moldada para mobilidade
Máxima respirabilidade
Máxima respirabilidade

Caixa de ar

A nova caixa de ar da KTM 150 SX garante a dinâmica de fluxo ideal e, juntamente com as mangueiras de duto de ar, proporciona potência máxima e respostas rápidas do acelerador. Além das óbvias vantagens para o desempenho, o design também oferece proteção máxima contra sujeira no filtro de ar. O filtro de ar Twin Air grande é montado em uma gaiola rígida projetada de forma inteligente que minimiza a chance de instalação incorreta. Assim como nos modelos anteriores, a manutenção do filtro é rápida e fácil e não requer ferramentas, um recurso padrão e original da KTM.

Máxima respirabilidade

03. Ergonomia e conforto

O conforto se encontra com o desempenho
O conforto se encontra com o desempenho

Assento

Todos os modelos da KTM SX dispõem de um assento perfeitamente adaptado à ergonomia dinâmica, voltada para a performance, da série. A cobertura do assento tem tiras de silicone que proporcionam melhor sensação e aderência para o motociclista. O assento é convenientemente fixado à moto por um parafuso lateral longo, tornando-o fácil de manusear.

Controle definitivo do motorista
Controle definitivo do motorista

Guidão

Todos os modelos “full-size” da KTM SX são equipados com o mesmo guidão cônico de alumínio de alta resistência, fabricado pela NEKEN. O guidão é fixado em montagens amortecidas de borracha, que permitem duas posições diferentes. Os guidões são fornecidos de fábrica com um punho vulcanizado ODI no lado direito e um confortável punho antideslizante ODI no lado esquerdo, que não precisam de cabos ou cola para instalação. Eles também contam com uma barra de proteção com capa, que pode ser instalada e removida com facilidade.

Ficar conectado
Ficar conectado

Pedaleiras

As sofisticadas pedaleiras “à prova de sujeira” evitam manchas nos apoios, mesmo quando atoladas. Procurando uma posição de condução mais alta? Então basta instalar as pedaleiras dos modelos KTM EXC 2018, que são 6 mm mais altas do que as versões SX.

O conforto se encontra com o desempenho
O conforto se encontra com o desempenho

Assento

Todos os modelos da KTM SX dispõem de um assento perfeitamente adaptado à ergonomia dinâmica, voltada para a performance, da série. A cobertura do assento tem tiras de silicone que proporcionam melhor sensação e aderência para o motociclista. O assento é convenientemente fixado à moto por um parafuso lateral longo, tornando-o fácil de manusear.

O conforto se encontra com o desempenho
Controle definitivo do motorista
Controle definitivo do motorista

Guidão

Todos os modelos “full-size” da KTM SX são equipados com o mesmo guidão cônico de alumínio de alta resistência, fabricado pela NEKEN. O guidão é fixado em montagens amortecidas de borracha, que permitem duas posições diferentes. Os guidões são fornecidos de fábrica com um punho vulcanizado ODI no lado direito e um confortável punho antideslizante ODI no lado esquerdo, que não precisam de cabos ou cola para instalação. Eles também contam com uma barra de proteção com capa, que pode ser instalada e removida com facilidade.

Controle definitivo do motorista
Ficar conectado
Ficar conectado

Pedaleiras

As sofisticadas pedaleiras “à prova de sujeira” evitam manchas nos apoios, mesmo quando atoladas. Procurando uma posição de condução mais alta? Então basta instalar as pedaleiras dos modelos KTM EXC 2018, que são 6 mm mais altas do que as versões SX.

Ficar conectado

04. Corpo e visual gráfico

Olhar a parte
Olhar a parte

Decalques

Os novos gráficos se adequam à natureza agressiva da moto e complementam o visual de alta performance da carroceria.

Olhar a parte
Olhar a parte

Decalques

Os novos gráficos se adequam à natureza agressiva da moto e complementam o visual de alta performance da carroceria.

Olhar a parte

Detalhes técnicos

Motor

  • Transmissão 6 velocidades
  • Motor de partida Pedal de partida
  • Elevação 54.5 mm
  • Orifício 58 mm
  • Embreagem Embreagem multidisco, sistema hidráulico Brembo
  • Cilindrada 143.99 cm³
  • EMS Kokusan
  • Tipo 1 cilindro, motor 2 tempos

Chassi

  • Peso (sem combustível) 87.5 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.) 7.5 l
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 260 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 220 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente 5/8 x 1/4"
  • Tipo de estrutura Central tipo suporte duplo, em aço 25CrMo4
  • Suspensão dianteira WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Distância do solo 375 mm
  • Suspensão traseira Monoamortecedor com sistema de integração WP XACT
  • Altura do assento 950 mm
  • Ângulo da caixa de direção 63.9 °
  • Curso de suspensão dianteira 310 mm
  • Curso de suspensão traseira 300 mm