RACE-PROVEN CREDENTIALS

KTM 450 EXC-F SIX DAYS

KTM 450 EXC-F SIX DAYS 2021

Nenhuma outra marca faz mais sucesso do que a KTM no mundo do enduro, e isso fica claro na maior competição da categoria, o ISDE (International Six Days Enduro). Desde o seu início modesto, o ISDE se transformou no campeonato mundial da cena Enduro. Essa maratona do Enduro exige tanto das motos quanto dos pilotos e, a cada ano, mais da metade deles aparecem para correr com sua máquina Laranja. O 2020 International Six Days Enduro será realizado nos terrenos exigentes da Itália. Uma corrente é tão forte quanto seu elo mais fraco, portanto, quem pretende ultrapassar a linha de chegada não pode fazer concessões. Mais uma vez, a KTM enfrenta o desafio com a edição limitada mais recente das máquinas Six Days ultrarresistentes. Facilmente identificadas por seu design Six Days especial, estas motocicletas têm componentes de primeira linha, todos especialmente concebidos e refinados pelo departamento de pesquisa e desenvolvimento da KTM. Estas são as motos de Enduro definitivas para proporcionar uma corrida excepcional.
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Nenhuma outra marca faz mais sucesso do que a KTM no mundo do enduro, e isso fica claro na maior competição da categoria, o ISDE (International Six Days Enduro). Desde o seu início modesto, o ISDE se transformou no campeonato mundial da cena Enduro. Essa maratona do Enduro exige tanto das motos quanto dos pilotos e, a cada ano, mais da metade deles aparecem para correr com sua máquina Laranja. O 2020 International Six Days Enduro será realizado nos terrenos exigentes da Itália. Uma corrente é tão forte quanto seu elo mais fraco, portanto, quem pretende ultrapassar a linha de chegada não pode fazer concessões. Mais uma vez, a KTM enfrenta o desafio com a edição limitada mais recente das máquinas Six Days ultrarresistentes. Facilmente identificadas por seu design Six Days especial, estas motocicletas têm componentes de primeira linha, todos especialmente concebidos e refinados pelo departamento de pesquisa e desenvolvimento da KTM. Estas são as motos de Enduro definitivas para proporcionar uma corrida excepcional.
  1. Motor e escapamento
  2. Chassi
  3. Ergonomia e conforto
  4. Corpo e visual gráfico
  5. Software e eletrônica

01. Motor e escapamento

Superioridade de força
Superioridade de força

Motor

Combinando uma dimensão compacta com uma enorme potência, o motor SOHC (Eixo de Comando Suspenso) com injeção de combustível da KTM 450 EXC-F SIX DAYS é o mais potente e refinado 450 cc do mercado. A entrega de potência, líder da categoria, está disponível por todo o regime de rotação e, com o peso reduzido de apenas 29,2 kg, este é o motor mais leve, compacto e competitivo do mercado. Com homologação Euro IV, isso significa que ela é ecológica e supera a concorrência também nesse quesito.

Cabeçote

O motor da KTM 450 EXC-F SIX DAYS é equipado com um cabeçote SOHC (Eixo de Comando Suspenso) compacto para uma centralização de massa ideal e que, ao mesmo tempo, contribui para um manuseio ainda melhor. A configuração do cabeçote promete uma disponibilidade de potência eficiente e um desempenho incomparável, uma vez que o fluxo de gasolina através das portas é controlado por um comando de válvulas simples no cabeçote. Ele dispõe de uma fixação axial do eixo do descompressor resistente e de um sistema integrado de respiro do motor eficiente. Os balancins e os guias de corrente de distribuição de baixo atrito garantem um desempenho consistente por todo o regime de rpm.

Virabrequim

O virabrequim da KTM 450 EXC-F SIX DAYS está localizado em uma posição ideal, próxima ao centro de gravidade, contribuindo para facilitar o manuseio. Ele utiliza uma biela curta, o que resulta em um motor compacto e mais leve como um todo, com uma disponibilidade de potência rápida. O conector do rolamento da haste com duas bronzinas do mancal ajustadas à força atua diretamente no moente do virabrequim. O sistema de lubrificação pressurizada do motor fornece a alimentação de óleo necessária para o rolamento. Esse design apresenta um benefício decisivo com relação aos intervalos de manutenção do virabrequim, que podem ser prolongados devido ao mancal deslizante. Pode confiar o dia todo.

Cárteres e tampas de motor

Os compactos cárteres do motor são fabricados usando um processo de produção de fundição a alta pressão que ajuda na redução do peso, mantendo a resistência e a durabilidade. O design permite uma configuração de eixo centralizada, o que torna o motor menor e mais compacto, ao mesmo tempo contribuindo para uma centralização de massa eficiente. As tampas do motor apresentam uma estrutura com superfície inteligente, que reduz o desgaste causado pelas botas do motociclista, mantendo-as tão novas quanto no dia em que você comprou a sua moto. Além disso, o robusto protetor do motor protege o motor contra danos, mesmo nos terrenos mais extremos.

Transmissão

A KTM 450 EXC-F SIX DAYS é equipada com uma robusta transmissão de 6 velocidades, fabricada pela PANKL Racing Systems. As marchas são fabricadas com uma matéria-prima forjada resistente, garantindo os mais altos níveis de durabilidade e confiabilidade. As relações de marchas não sofreram alterações, pois elas foram perfeitamente adaptadas às características de potência do motor. Todos os motores de 4 tempos são equipados com um sensor de marcha, fornecendo opções de diferentes características do motor para cada marcha.

Sistema de gerenciamento do motor

O sistema de gestão do motor Keihin de última geração, com injeção eletrônica de combustível, apresenta um corpo do acelerador com 42 mm com sistemas separados para partida a frio e ajuste de marcha lenta. A montagem do cabo do acelerador permite fácil acesso e uma disposição simples dos cabos. A ECU apresenta mapas de motores selecionáveis otimizados para o escapamento, a caixa de ar e a configuração do motor, que regulam o exclusivo controle de tração e são ativados pelo botão seletor de mapas no guidão. Ela também fornece mapas diferentes para cada marcha, de acordo com as informações recebidas do sensor de marcha, garantindo potência máxima durante a troca de marchas.

Cilindro e pistão

Dentro do cilindro curto com 95 mm de diâmetro há um pistão extremamente leve do tipo box-in-box, fabricado pela König. Em combinação com o pino do pistão leve, mas extremamente durável, ele é um dos principais fatores que contribuem para a alta performance, pouca vibração e velocidade do motor. A taxa de compressão de 12,75:1 proporciona um desempenho excepcional do motor e reduz o risco de batidas no motor. Além disso, a parte superior do pistão é otimizada para proporcionar uma combustão altamente eficiente.

Eixo de equilíbrio

O eixo de contrabalanço multifuncional montado lateralmente equilibra perfeitamente todas as forças oscilantes, ao mesmo tempo que aciona a bomba de água. Ele efetivamente mantém as vibrações do motor no mínimo, resultando em uma condução mais suave mesmo nas velocidades mais altas do motor.

Embreagem

A KTM 450 SX está equipada com uma embreagem DDS (Aço Diafragma Amortecido) extremamente durável e desenvolvida pela KTM, com um cesto de aço à prova de desgastes e placas de embreagem resistentes ao calor. Ela usa uma mola de diafragma em vez das molas helicoidais usuais, o que resulta em uma ação consideravelmente mais fácil da embreagem. A mola do diafragma também é compacta o suficiente para permitir que um sistema de amortecimento seja integrado ao cubo da embreagem, contribuindo para melhor tração e durabilidade. Além disso, o sistema hidráulico Brembo oferece modulação de embreagem fácil e precisa por toda a faixa de temperatura operacional.

Motor de partida

A partida elétrica padrão na KTM 450 SX-F SIX DAYS utiliza um acionador de partida testado e aprovado e um motor de partida forte, fabricado pela Mitsuba. Com seu desempenho comprovado, ele fornece partidas rápidas e confiáveis, economizando tempo e energia preciosos quando você mais precisa.

Resfriamento altamente eficaz
Resfriamento altamente eficaz

Arrefecimento

Manter a temperatura ideal do motor é crucial para garantir uma potência consistente durante todo o percurso. A KTM 450 EXC-F SIX DAYS é equipada com radiadores montados em uma posição próxima ao centro de gravidade da moto e que combinam perfeitamente com o design das blindagens, a fim de alcançar uma ergonomia perfeita. Usando a tecnologia CFD (Dinâmica de Fluidos Computacional) e uma disposição inteligente do circuito de arrefecimento, o sistema inovador garante a temperatura ideal do motor para proporcionar o mais alto desempenho, em qualquer condição. Além disso, o distribuidor delta integrado ao triângulo do quadro apresenta um tubo central maior, fazendo com que o líquido de arrefecimento flua do cabeçote do cilindro para os radiadores de forma extremamente eficiente. Ele recebe auxílio adicional do ventilador do radiador, fornecido como padrão de fábrica. Os radiadores possuem protetores especiais que protegem contra pedras e sujeira, ao mesmo tempo agindo como um suporte que dispersa a energia ao redor dos radiadores em caso de impacto.

Magistralmente moldada
Magistralmente moldada

Escapamento

Quando se trata de entrega de potência e desempenho, o escapamento desempenha um papel fundamental e tem uma presença incomparável. Todos os modelos EXC de 4 tempos apresentam tubos de escapamento duplos que podem ser desmontados facilmente, permitindo fácil acesso ao amortecedor. O corpo de alumínio do silenciador tem um perfil curto e compacto, deixando o peso mais próximo do centro de gravidade para melhorar a centralização da massa. O silenciador deste modelo também ostenta o logotipo SIX DAYS, para se destacar ainda mais em meio à multidão.

Superioridade de força
Superioridade de força

Motor

Combinando uma dimensão compacta com uma enorme potência, o motor SOHC (Eixo de Comando Suspenso) com injeção de combustível da KTM 450 EXC-F SIX DAYS é o mais potente e refinado 450 cc do mercado. A entrega de potência, líder da categoria, está disponível por todo o regime de rotação e, com o peso reduzido de apenas 29,2 kg, este é o motor mais leve, compacto e competitivo do mercado. Com homologação Euro IV, isso significa que ela é ecológica e supera a concorrência também nesse quesito.

Superioridade de força

Cabeçote

O motor da KTM 450 EXC-F SIX DAYS é equipado com um cabeçote SOHC (Eixo de Comando Suspenso) compacto para uma centralização de massa ideal e que, ao mesmo tempo, contribui para um manuseio ainda melhor. A configuração do cabeçote promete uma disponibilidade de potência eficiente e um desempenho incomparável, uma vez que o fluxo de gasolina através das portas é controlado por um comando de válvulas simples no cabeçote. Ele dispõe de uma fixação axial do eixo do descompressor resistente e de um sistema integrado de respiro do motor eficiente. Os balancins e os guias de corrente de distribuição de baixo atrito garantem um desempenho consistente por todo o regime de rpm.

Virabrequim

O virabrequim da KTM 450 EXC-F SIX DAYS está localizado em uma posição ideal, próxima ao centro de gravidade, contribuindo para facilitar o manuseio. Ele utiliza uma biela curta, o que resulta em um motor compacto e mais leve como um todo, com uma disponibilidade de potência rápida. O conector do rolamento da haste com duas bronzinas do mancal ajustadas à força atua diretamente no moente do virabrequim. O sistema de lubrificação pressurizada do motor fornece a alimentação de óleo necessária para o rolamento. Esse design apresenta um benefício decisivo com relação aos intervalos de manutenção do virabrequim, que podem ser prolongados devido ao mancal deslizante. Pode confiar o dia todo.

Cárteres e tampas de motor

Os compactos cárteres do motor são fabricados usando um processo de produção de fundição a alta pressão que ajuda na redução do peso, mantendo a resistência e a durabilidade. O design permite uma configuração de eixo centralizada, o que torna o motor menor e mais compacto, ao mesmo tempo contribuindo para uma centralização de massa eficiente. As tampas do motor apresentam uma estrutura com superfície inteligente, que reduz o desgaste causado pelas botas do motociclista, mantendo-as tão novas quanto no dia em que você comprou a sua moto. Além disso, o robusto protetor do motor protege o motor contra danos, mesmo nos terrenos mais extremos.

Transmissão

A KTM 450 EXC-F SIX DAYS é equipada com uma robusta transmissão de 6 velocidades, fabricada pela PANKL Racing Systems. As marchas são fabricadas com uma matéria-prima forjada resistente, garantindo os mais altos níveis de durabilidade e confiabilidade. As relações de marchas não sofreram alterações, pois elas foram perfeitamente adaptadas às características de potência do motor. Todos os motores de 4 tempos são equipados com um sensor de marcha, fornecendo opções de diferentes características do motor para cada marcha.

Sistema de gerenciamento do motor

O sistema de gestão do motor Keihin de última geração, com injeção eletrônica de combustível, apresenta um corpo do acelerador com 42 mm com sistemas separados para partida a frio e ajuste de marcha lenta. A montagem do cabo do acelerador permite fácil acesso e uma disposição simples dos cabos. A ECU apresenta mapas de motores selecionáveis otimizados para o escapamento, a caixa de ar e a configuração do motor, que regulam o exclusivo controle de tração e são ativados pelo botão seletor de mapas no guidão. Ela também fornece mapas diferentes para cada marcha, de acordo com as informações recebidas do sensor de marcha, garantindo potência máxima durante a troca de marchas.

Cilindro e pistão

Dentro do cilindro curto com 95 mm de diâmetro há um pistão extremamente leve do tipo box-in-box, fabricado pela König. Em combinação com o pino do pistão leve, mas extremamente durável, ele é um dos principais fatores que contribuem para a alta performance, pouca vibração e velocidade do motor. A taxa de compressão de 12,75:1 proporciona um desempenho excepcional do motor e reduz o risco de batidas no motor. Além disso, a parte superior do pistão é otimizada para proporcionar uma combustão altamente eficiente.

Eixo de equilíbrio

O eixo de contrabalanço multifuncional montado lateralmente equilibra perfeitamente todas as forças oscilantes, ao mesmo tempo que aciona a bomba de água. Ele efetivamente mantém as vibrações do motor no mínimo, resultando em uma condução mais suave mesmo nas velocidades mais altas do motor.

Embreagem

A KTM 450 SX está equipada com uma embreagem DDS (Aço Diafragma Amortecido) extremamente durável e desenvolvida pela KTM, com um cesto de aço à prova de desgastes e placas de embreagem resistentes ao calor. Ela usa uma mola de diafragma em vez das molas helicoidais usuais, o que resulta em uma ação consideravelmente mais fácil da embreagem. A mola do diafragma também é compacta o suficiente para permitir que um sistema de amortecimento seja integrado ao cubo da embreagem, contribuindo para melhor tração e durabilidade. Além disso, o sistema hidráulico Brembo oferece modulação de embreagem fácil e precisa por toda a faixa de temperatura operacional.

Motor de partida

A partida elétrica padrão na KTM 450 SX-F SIX DAYS utiliza um acionador de partida testado e aprovado e um motor de partida forte, fabricado pela Mitsuba. Com seu desempenho comprovado, ele fornece partidas rápidas e confiáveis, economizando tempo e energia preciosos quando você mais precisa.

Resfriamento altamente eficaz
Resfriamento altamente eficaz

Arrefecimento

Manter a temperatura ideal do motor é crucial para garantir uma potência consistente durante todo o percurso. A KTM 450 EXC-F SIX DAYS é equipada com radiadores montados em uma posição próxima ao centro de gravidade da moto e que combinam perfeitamente com o design das blindagens, a fim de alcançar uma ergonomia perfeita. Usando a tecnologia CFD (Dinâmica de Fluidos Computacional) e uma disposição inteligente do circuito de arrefecimento, o sistema inovador garante a temperatura ideal do motor para proporcionar o mais alto desempenho, em qualquer condição. Além disso, o distribuidor delta integrado ao triângulo do quadro apresenta um tubo central maior, fazendo com que o líquido de arrefecimento flua do cabeçote do cilindro para os radiadores de forma extremamente eficiente. Ele recebe auxílio adicional do ventilador do radiador, fornecido como padrão de fábrica. Os radiadores possuem protetores especiais que protegem contra pedras e sujeira, ao mesmo tempo agindo como um suporte que dispersa a energia ao redor dos radiadores em caso de impacto.

Resfriamento altamente eficaz
Magistralmente moldada
Magistralmente moldada

Escapamento

Quando se trata de entrega de potência e desempenho, o escapamento desempenha um papel fundamental e tem uma presença incomparável. Todos os modelos EXC de 4 tempos apresentam tubos de escapamento duplos que podem ser desmontados facilmente, permitindo fácil acesso ao amortecedor. O corpo de alumínio do silenciador tem um perfil curto e compacto, deixando o peso mais próximo do centro de gravidade para melhorar a centralização da massa. O silenciador deste modelo também ostenta o logotipo SIX DAYS, para se destacar ainda mais em meio à multidão.

Magistralmente moldada

02. Chassi

Características de flexão otimizadas
Características de flexão otimizadas

Quadro

Todos os modelos EXC são equipados com quadros de aço cromo molibdênio leves de alta tecnologia. Eles contam com elementos hidroformados, fabricados com soldagem robótica de última geração. Com suas geometrias comprovadas para corridas e rigidez ideal, o quadro proporciona um excelente feedback para o motociclista, manuseio agradável e uma estabilidade impressionante. Os suportes do cabeçote do motor (a conexão entre o cilindro, o cabeçote e o quadro) fixados lateralmente agora são fabricados em alumínio, reduzindo a vibração e contribuindo para proporcionar curvas ainda mais precisas. As motos também contam com protetores de quadro laterais com uma superfície estruturada que melhora a aderência e também serve como protetor térmico contra o silenciador no lado direito. O subquadro é fabricado com perfis de alumínio estáveis e extraleves, que pesam menos de 900 g e proporcionam uma estabilidade excelente para o para-lama traseiro.

Balança traseira

O braço oscilante monobloco da KTM 450 EXC-F SIX DAYS é fabricado em alumínio, aplicando um processo de produção de fundição por gravidade, e proporciona resistência excepcional com o menor peso possível. O processo de fundição em monobloco proporciona baixo peso e um desempenho de movimentação perfeito, além de permitir diversas soluções de geometria.

Rodas

A KTM utiliza cubos leves, usinados em CNC e aros GIANT de ponta em todos os modelos Enduro, garantindo máxima estabilidade e peso mínimo. As porcas de raios de alumínio apresentam um design inovador, que reduz convenientemente a frequência com que os raios precisam ser apertados.

Suspensão dianteira

Todos os modelos EXC são equipados com os mais modernos garfos invertidos WP XPLOR, que têm 48 mm de diâmetro e presentam um design de garfo bipartido desenvolvido pela WP e pela KTM. Ambos os lados são equipados com molas com funções de amortecimento diferentes. amortecimento de compressão à esquerda e recuperação à direita. Ambos podem ser facilmente ajustados por meio dos botões na parte superior dos tubos do garfo, com 30 incrementos de cada. Embora já conhecido pela excelente resposta e características de amortecimento, o garfo dispõe de um pistão de válvula intermediária calibrado para proporcionar um amortecimento consistente. As configurações mantêm a extremidade dianteira mais elevada no curso, proporcionando uma excelente proteção contra o contato com o solo.

Suspensão traseira

O amortecedor WP XPLOR é o elemento principal do design da suspensão traseira PDS (Sistema de Amortecimento Progressivo), com o amortecedor diretamente conectado ao braço oscilante, sem um sistema de articulação adicional. Isso mantém o peso baixo e reduz as chances de impactos com pedras. A progressão do amortecimento ideal específica para o enduro é obtida utilizando um segundo pistão de amortecimento combinado com um casquilho fechado no fim do curso, apoiado por uma mola de amortecimento progressivo. Os ajustes realizados no amortecedor XPLOR PDS conferem características de amortecimento impressionantes e se adaptam perfeitamente ao quadro e à configuração frontal. Ele é totalmente regulável, incluindo compressão de alta e baixa velocidade, para que seja possível adequar o amortecedor a qualquer pista, trilha e preferência do motociclista.

Coroa

Todos os modelos Six Days são equipados com mesa de suspensão de alta qualidade usinadas em CNC e anodizadas em laranja e com um desvio de 22 mm, garantindo uma aderência sólida do garfo e um manuseio preciso. O guidão é ajustável para frente e para trás, em 4 posições diferentes, para que a moto caia como uma luva em você.

Potência de parada avançada
Potência de parada avançada

Freios

Os freios Brembo de alta tecnologia são combinados aos leves discos de freio Wave (sólido na traseira e flutuante na dianteira). Nenhuma motocicleta off-road tem uma frenagem mais poderosa ou mais confortável. Para proporcionar ainda mais força e confiabilidade, o pedal do freio traseiro é fixado com um cabo de segurança.

Design inspirado
Design inspirado

Tanque de combustível

Todos os modelos da série EXC são equipados com tanques de combustível de polietileno leves, o que aprimora a ergonomia. A tampa do tanque, com mecanismo de encaixe do tipo baioneta, tem fechamento rápido e fácil. Fabricada com plástico transparente, é possível ver com facilidade quanto combustível ainda resta. Ela está equipada com um sistema integrado de bomba de combustível e um sensor de nível de combustível. Além disso, a linha de combustível apresenta um conector de 90° ao tanque para melhor proteção contra danos.

Fluxo de ar otimizado
Fluxo de ar otimizado

Caixa de ar

A caixa de ar da KTM 450 EXC-F SIX DAYS garante uma dinâmica de fluxo ideal e, juntamente com as mangueiras de duto de ar, o resultado é uma potência e uma resposta do acelerador ideais. Além das óbvias melhorias relacionadas ao desempenho, o design também oferece proteção máxima contra sujeira no filtro de ar. O filtro de ar Twin Air grande é montado em uma gaiola rígida projetada de forma inteligente que minimiza a chance de instalação incorreta. Assim como nos modelos anteriores, a manutenção do filtro é rápida e fácil e não requer ferramentas, um recurso padrão e original da KTM.

Características de flexão otimizadas
Características de flexão otimizadas

Quadro

Todos os modelos EXC são equipados com quadros de aço cromo molibdênio leves de alta tecnologia. Eles contam com elementos hidroformados, fabricados com soldagem robótica de última geração. Com suas geometrias comprovadas para corridas e rigidez ideal, o quadro proporciona um excelente feedback para o motociclista, manuseio agradável e uma estabilidade impressionante. Os suportes do cabeçote do motor (a conexão entre o cilindro, o cabeçote e o quadro) fixados lateralmente agora são fabricados em alumínio, reduzindo a vibração e contribuindo para proporcionar curvas ainda mais precisas. As motos também contam com protetores de quadro laterais com uma superfície estruturada que melhora a aderência e também serve como protetor térmico contra o silenciador no lado direito. O subquadro é fabricado com perfis de alumínio estáveis e extraleves, que pesam menos de 900 g e proporcionam uma estabilidade excelente para o para-lama traseiro.

Características de flexão otimizadas

Balança traseira

O braço oscilante monobloco da KTM 450 EXC-F SIX DAYS é fabricado em alumínio, aplicando um processo de produção de fundição por gravidade, e proporciona resistência excepcional com o menor peso possível. O processo de fundição em monobloco proporciona baixo peso e um desempenho de movimentação perfeito, além de permitir diversas soluções de geometria.

Rodas

A KTM utiliza cubos leves, usinados em CNC e aros GIANT de ponta em todos os modelos Enduro, garantindo máxima estabilidade e peso mínimo. As porcas de raios de alumínio apresentam um design inovador, que reduz convenientemente a frequência com que os raios precisam ser apertados.

Suspensão dianteira

Todos os modelos EXC são equipados com os mais modernos garfos invertidos WP XPLOR, que têm 48 mm de diâmetro e presentam um design de garfo bipartido desenvolvido pela WP e pela KTM. Ambos os lados são equipados com molas com funções de amortecimento diferentes. amortecimento de compressão à esquerda e recuperação à direita. Ambos podem ser facilmente ajustados por meio dos botões na parte superior dos tubos do garfo, com 30 incrementos de cada. Embora já conhecido pela excelente resposta e características de amortecimento, o garfo dispõe de um pistão de válvula intermediária calibrado para proporcionar um amortecimento consistente. As configurações mantêm a extremidade dianteira mais elevada no curso, proporcionando uma excelente proteção contra o contato com o solo.

Suspensão traseira

O amortecedor WP XPLOR é o elemento principal do design da suspensão traseira PDS (Sistema de Amortecimento Progressivo), com o amortecedor diretamente conectado ao braço oscilante, sem um sistema de articulação adicional. Isso mantém o peso baixo e reduz as chances de impactos com pedras. A progressão do amortecimento ideal específica para o enduro é obtida utilizando um segundo pistão de amortecimento combinado com um casquilho fechado no fim do curso, apoiado por uma mola de amortecimento progressivo. Os ajustes realizados no amortecedor XPLOR PDS conferem características de amortecimento impressionantes e se adaptam perfeitamente ao quadro e à configuração frontal. Ele é totalmente regulável, incluindo compressão de alta e baixa velocidade, para que seja possível adequar o amortecedor a qualquer pista, trilha e preferência do motociclista.

Coroa

Todos os modelos Six Days são equipados com mesa de suspensão de alta qualidade usinadas em CNC e anodizadas em laranja e com um desvio de 22 mm, garantindo uma aderência sólida do garfo e um manuseio preciso. O guidão é ajustável para frente e para trás, em 4 posições diferentes, para que a moto caia como uma luva em você.

Potência de parada avançada
Potência de parada avançada

Freios

Os freios Brembo de alta tecnologia são combinados aos leves discos de freio Wave (sólido na traseira e flutuante na dianteira). Nenhuma motocicleta off-road tem uma frenagem mais poderosa ou mais confortável. Para proporcionar ainda mais força e confiabilidade, o pedal do freio traseiro é fixado com um cabo de segurança.

Potência de parada avançada
Design inspirado
Design inspirado

Tanque de combustível

Todos os modelos da série EXC são equipados com tanques de combustível de polietileno leves, o que aprimora a ergonomia. A tampa do tanque, com mecanismo de encaixe do tipo baioneta, tem fechamento rápido e fácil. Fabricada com plástico transparente, é possível ver com facilidade quanto combustível ainda resta. Ela está equipada com um sistema integrado de bomba de combustível e um sensor de nível de combustível. Além disso, a linha de combustível apresenta um conector de 90° ao tanque para melhor proteção contra danos.

Design inspirado
Fluxo de ar otimizado
Fluxo de ar otimizado

Caixa de ar

A caixa de ar da KTM 450 EXC-F SIX DAYS garante uma dinâmica de fluxo ideal e, juntamente com as mangueiras de duto de ar, o resultado é uma potência e uma resposta do acelerador ideais. Além das óbvias melhorias relacionadas ao desempenho, o design também oferece proteção máxima contra sujeira no filtro de ar. O filtro de ar Twin Air grande é montado em uma gaiola rígida projetada de forma inteligente que minimiza a chance de instalação incorreta. Assim como nos modelos anteriores, a manutenção do filtro é rápida e fácil e não requer ferramentas, um recurso padrão e original da KTM.

Fluxo de ar otimizado

03. Ergonomia e conforto

Moldada para controle
Moldada para controle

Guidão

Todos os modelos SIX DAYS são equipados com o mesmo guidão cônico de alumínio de alta resistência, que pode ser montado em quatro posições diferentes. Os guidões são fornecidos de fábrica com um punho vulcanizado ODI no lado direito e um confortável punho antideslizante ODI no lado esquerdo, que não precisam de cabos ou cola para instalação. E só para lembrá-lo o quanto a sua máquina é especial, os guidões ostentam o logotipo SIX DAYS.

Design inovador
Design inovador

Pedaleiras

As sofisticadas pedaleiras “No-Dirt” previnem o entupimento dos apoios, mesmo quando atoladas. As pedaleiras dos modelos Enduro são 6 mm mais altas do que as usadas nos modelos SX, o que garante maior distância com relação ao solo. Mas você pode trocá-las à vontade.

Moldada para controle
Moldada para controle

Guidão

Todos os modelos SIX DAYS são equipados com o mesmo guidão cônico de alumínio de alta resistência, que pode ser montado em quatro posições diferentes. Os guidões são fornecidos de fábrica com um punho vulcanizado ODI no lado direito e um confortável punho antideslizante ODI no lado esquerdo, que não precisam de cabos ou cola para instalação. E só para lembrá-lo o quanto a sua máquina é especial, os guidões ostentam o logotipo SIX DAYS.

Moldada para controle
Design inovador
Design inovador

Pedaleiras

As sofisticadas pedaleiras “No-Dirt” previnem o entupimento dos apoios, mesmo quando atoladas. As pedaleiras dos modelos Enduro são 6 mm mais altas do que as usadas nos modelos SX, o que garante maior distância com relação ao solo. Mas você pode trocá-las à vontade.

Design inovador

04. Corpo e visual gráfico

O pacote de corrida definitivo
O pacote de corrida definitivo

Equipamento Six Days

Assento SIX DAYS para maior conforto em longas distâncias, elementos gráficos exclusivos SIX DAYS com design marcante, botão seletor de mapas no guidão, guidão com logotipo SIX DAYS, silenciador SIX DAYS (anodizado e com logotipo SIX DAYS), mesas de suspensão usinadas anodizadas em laranja para uma fixação do garfo extremamente precisa e um excelente funcionamento do garfo, ventilador do radiador em todos os modelos de 4 tempos para otimizar o controle de temperatura em condições extremas, disco de freio dianteiro flutuante para um desempenho de frenagem consistente em condições extremas, disco de freio traseiro maciço (sem ranhuras/furos) para maior resistência ao calor e redução do desgaste das pastilhas de freio, coroa dentada traseira Supersprox Stealth com dois componentes, anel interno em alumínio e anel externo em aço para máxima durabilidade, puxador de eixo dianteiro para facilitar a remoção da roda dianteira, quadro laranja, protetor do motor para uma proteção eficaz do motor, guia da corrente laranja.

Estilo campeão
Estilo campeão

Decalques

Gráficos duráveis incorporados durante a fabricação transmitem o caráter READY TO RACE da linha de modelos KTM EXC-F.

O pacote de corrida definitivo
O pacote de corrida definitivo

Equipamento Six Days

Assento SIX DAYS para maior conforto em longas distâncias, elementos gráficos exclusivos SIX DAYS com design marcante, botão seletor de mapas no guidão, guidão com logotipo SIX DAYS, silenciador SIX DAYS (anodizado e com logotipo SIX DAYS), mesas de suspensão usinadas anodizadas em laranja para uma fixação do garfo extremamente precisa e um excelente funcionamento do garfo, ventilador do radiador em todos os modelos de 4 tempos para otimizar o controle de temperatura em condições extremas, disco de freio dianteiro flutuante para um desempenho de frenagem consistente em condições extremas, disco de freio traseiro maciço (sem ranhuras/furos) para maior resistência ao calor e redução do desgaste das pastilhas de freio, coroa dentada traseira Supersprox Stealth com dois componentes, anel interno em alumínio e anel externo em aço para máxima durabilidade, puxador de eixo dianteiro para facilitar a remoção da roda dianteira, quadro laranja, protetor do motor para uma proteção eficaz do motor, guia da corrente laranja.

O pacote de corrida definitivo
Estilo campeão
Estilo campeão

Decalques

Gráficos duráveis incorporados durante a fabricação transmitem o caráter READY TO RACE da linha de modelos KTM EXC-F.

Estilo campeão

05. Software e eletrônica

Bateria e chicote de fiação

Todos os motores são equipados com partida elétrica, um ótimo benefício comprovado para qualquer atividade off-road. Ela é alimentada por uma bateria de íons de lítio de 2 Ah superleve, oferecendo uma partida segura e confiável. A maioria dos componentes elétricos da cablagem é cuidadosamente posicionada em um único espaço sob o assento, tornando-os facilmente acessíveis e confiáveis.

Bateria e chicote de fiação

Todos os motores são equipados com partida elétrica, um ótimo benefício comprovado para qualquer atividade off-road. Ela é alimentada por uma bateria de íons de lítio de 2 Ah superleve, oferecendo uma partida segura e confiável. A maioria dos componentes elétricos da cablagem é cuidadosamente posicionada em um único espaço sob o assento, tornando-os facilmente acessíveis e confiáveis.

Detalhes técnicos

Motor

  • Transmissão 6 velocidades
  • Motor de partida Motor de partida elétrico
  • Elevação 63.4 mm
  • Orifício 95 mm
  • Embreagem Embreagem com vários discos DDS em banho de óleo, com acionamento hidráulico Brembo
  • CO2 emissions 85.6 g/km
  • Cilindrada 449.9 cm³
  • EMS EMS Keihin
  • Tipo 1 cilindro, motor 4 tempos
  • Consumo de combustível 3.68 l/100 km

Chassi

  • Peso (sem combustível) 106 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.) 9.2 l
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 260 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 220 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente Anel X 5/8 x 1/4"
  • Tipo de estrutura Estrutura tubular central 25CrMo4 em aço
  • Suspensão dianteira WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Distância do solo 355 mm
  • Suspensão traseira Amortecedor WP Xplor PDS
  • Altura do assento 960 mm
  • Ângulo da caixa de direção 63.5 °
  • Curso de suspensão dianteira 300 mm
  • Curso de suspensão traseira 310 mm