FULLY CHARGED

KTM SX-E 5

KTM SX-E 5

A KTM SX-E 5 é uma moto de motocross em miniatura totalmente elétrica, voltada para pilotos principiantes e juniores competitivos. Com zero emissões e poluição sonora mínima, ela lidera as competições de minicross e é uma alternativa viável READY TO RACE ao motor de 50 cc a gasolina. Com componentes de alta qualidade que a tornam consideravelmente diferente das numerosas minimotos elétricas disponíveis no mercado, a KTM SX-E 5 é uma motocicleta para competições completa, acessível para uso pelos jovens motociclistas em áreas onde há restrição do nível de ruído.
  • PHO_BIKE_90_RE_SX-E5-MY20_#SALL_#AEPI_#V1.png
A KTM SX-E 5 é uma moto de motocross em miniatura totalmente elétrica, voltada para pilotos principiantes e juniores competitivos. Com zero emissões e poluição sonora mínima, ela lidera as competições de minicross e é uma alternativa viável READY TO RACE ao motor de 50 cc a gasolina. Com componentes de alta qualidade que a tornam consideravelmente diferente das numerosas minimotos elétricas disponíveis no mercado, a KTM SX-E 5 é uma motocicleta para competições completa, acessível para uso pelos jovens motociclistas em áreas onde há restrição do nível de ruído.
  1. elétrico
  2. Chassi
  3. Ergonomia e conforto
  4. Corpo e visual gráfico
  5. Software e componentes eletrônicos

01. elétrico

Motor

Este motor com ímã permanente, totalmente elétrico, alimentado a bateria e refrigerado a ar, apresenta um design extremamente compacto e elegante, perfeitamente adaptado ao chassi menor da KTM SX-E 5. Ele é também à prova de poeira e água, portanto não sofre desgaste e não precisa de manutenção, e a unidade de controle eletrônico (ECU) integrada garante uma disponibilidade de potência direta, porém extremamente controlável.

Motor

Este motor com ímã permanente, totalmente elétrico, alimentado a bateria e refrigerado a ar, apresenta um design extremamente compacto e elegante, perfeitamente adaptado ao chassi menor da KTM SX-E 5. Ele é também à prova de poeira e água, portanto não sofre desgaste e não precisa de manutenção, e a unidade de controle eletrônico (ECU) integrada garante uma disponibilidade de potência direta, porém extremamente controlável.

02. Chassi

Quadro

A KTM SX-E 5 tem um quadro com design moderno, fabricado com perfis leves de aço cromo molibdênio altamente resistentes, e combina a máxima rigidez longitudinal com rigidez de torção otimizada. O subquadro é fabricado com elementos plásticos leves extrusados reforçados com fibra de vidro, e pode ser montado em duas posições, para oferecer diferentes opções de altura do assento. Isso significa que a KTM SX-E 5 pode “crescer” juntamente com o jovem piloto.

Rodas

Assim como as motos KTM Factory de tamanho normal, a KTM SX-E 5 é equipada com aros leves de alumínio anodizado, na cor preta, que oferecem alta resistência e durabilidade para qualquer eventualidade. Estes são equipados com pneus nervurados MAXXIS originais, para proporcionar uma tração sem igual sobre qualquer superfície.

Suspensão dianteira

A KTM SX-E 5 ostenta um garfo pneumático invertido totalmente ajustável WP XACT, com diâmetro de tubo de 35 mm e 205 mm de curso. Isso garante conforto, características de amortecimento e estabilidade direcional excepcionais. Outro importante benefício para os pilotos juniores é que a suspensão pneumática montada na perna esquerda do garfo pode ser ajustada perfeitamente ao peso do piloto usando apenas uma bomba de ar simples.

Suspensão traseira

O amortecedor WP XACT de alta qualidade é conectado diretamente ao novo braço oscilante de metal fundido, proporcionando excelente desempenho de amortecimento. Ele é totalmente ajustável, o que significa que é possível regular o amortecimento para se adequar perfeitamente às preferências do motociclista e às condições da pista. O amortecedor permite um curso de 185 mm da roda traseira.

Quadro

A KTM SX-E 5 tem um quadro com design moderno, fabricado com perfis leves de aço cromo molibdênio altamente resistentes, e combina a máxima rigidez longitudinal com rigidez de torção otimizada. O subquadro é fabricado com elementos plásticos leves extrusados reforçados com fibra de vidro, e pode ser montado em duas posições, para oferecer diferentes opções de altura do assento. Isso significa que a KTM SX-E 5 pode “crescer” juntamente com o jovem piloto.

Rodas

Assim como as motos KTM Factory de tamanho normal, a KTM SX-E 5 é equipada com aros leves de alumínio anodizado, na cor preta, que oferecem alta resistência e durabilidade para qualquer eventualidade. Estes são equipados com pneus nervurados MAXXIS originais, para proporcionar uma tração sem igual sobre qualquer superfície.

Suspensão dianteira

A KTM SX-E 5 ostenta um garfo pneumático invertido totalmente ajustável WP XACT, com diâmetro de tubo de 35 mm e 205 mm de curso. Isso garante conforto, características de amortecimento e estabilidade direcional excepcionais. Outro importante benefício para os pilotos juniores é que a suspensão pneumática montada na perna esquerda do garfo pode ser ajustada perfeitamente ao peso do piloto usando apenas uma bomba de ar simples.

Suspensão traseira

O amortecedor WP XACT de alta qualidade é conectado diretamente ao novo braço oscilante de metal fundido, proporcionando excelente desempenho de amortecimento. Ele é totalmente ajustável, o que significa que é possível regular o amortecimento para se adequar perfeitamente às preferências do motociclista e às condições da pista. O amortecedor permite um curso de 185 mm da roda traseira.

03. Ergonomia e conforto

Guidão

A KTM SX-E 5 conta com guidões NEKEN afunilados de alta qualidade, fabricados em liga de alumínio, que garantem segurança e estabilidade superiores. O diâmetro varia entre 28 mm na área central, 22 mm nas partes curvas e 18 mm na área do punho. Isso permite a instalação de um punho acoplado ODI mais fino no lado esquerdo, enquanto o lado direito apresenta o novo conjunto do acelerador com punho ODI vulcanizado, especificamente desenvolvido para acionamento eletrônico. Um acolchoado adicional contra colisão no protetor do guidão protege o piloto contra contatos bruscos.

Altura do assento

A altura do assento da KTM SX-E 5 pode ser ajustada em vários níveis. O modelo padrão é fornecido com altura do assento de 665 mm, que pode ser facilmente reduzida para 615 mm em duas etapas: abaixando a carroceria e o assento e montando o amortecedor traseiro em uma posição alternativa. O garfo dianteiro também pode ser abaixado nas mesas de suspensão. Além disso, usando um Kit de abaixamento da suspensão do catálogo KTM PowerParts, a suspensão pode ser abaixada ainda mais até a altura mínima do assento de apenas 560 mm, que acomoda os pilotos menores, de quatro anos ou até menos.

Guidão

A KTM SX-E 5 conta com guidões NEKEN afunilados de alta qualidade, fabricados em liga de alumínio, que garantem segurança e estabilidade superiores. O diâmetro varia entre 28 mm na área central, 22 mm nas partes curvas e 18 mm na área do punho. Isso permite a instalação de um punho acoplado ODI mais fino no lado esquerdo, enquanto o lado direito apresenta o novo conjunto do acelerador com punho ODI vulcanizado, especificamente desenvolvido para acionamento eletrônico. Um acolchoado adicional contra colisão no protetor do guidão protege o piloto contra contatos bruscos.

Altura do assento

A altura do assento da KTM SX-E 5 pode ser ajustada em vários níveis. O modelo padrão é fornecido com altura do assento de 665 mm, que pode ser facilmente reduzida para 615 mm em duas etapas: abaixando a carroceria e o assento e montando o amortecedor traseiro em uma posição alternativa. O garfo dianteiro também pode ser abaixado nas mesas de suspensão. Além disso, usando um Kit de abaixamento da suspensão do catálogo KTM PowerParts, a suspensão pode ser abaixada ainda mais até a altura mínima do assento de apenas 560 mm, que acomoda os pilotos menores, de quatro anos ou até menos.

04. Corpo e visual gráfico

Decalques

A KTM SX-E 5 apresenta os gráficos incorporados durante a fabricação mais atuais, quadros laranja padrão de fábrica e uma carroceria com aerodinâmica para corridas, com estilo ágil e agressivo compatível com o conceito READY TO RACE. Não há dúvidas de que essa pequena do barulho veio para vencer corridas.

Decalques

A KTM SX-E 5 apresenta os gráficos incorporados durante a fabricação mais atuais, quadros laranja padrão de fábrica e uma carroceria com aerodinâmica para corridas, com estilo ágil e agressivo compatível com o conceito READY TO RACE. Não há dúvidas de que essa pequena do barulho veio para vencer corridas.

05. Software e componentes eletrônicos

Modos de condução

Há um visor multifuncional entre o cabeçote de direção e o assento. Nele, o usuário pode selecionar entre os seis diferentes modos de condução. Cada modo oferece características de potência diferentes, adequadas a todas as categorias, de principiantes a pilotos experientes. O instrumento também mostra a carga restante da bateria.

Bateria

A KTM SX-E 5 é equipada com uma moderna bateria com 84 células de íons de lítio, em uma resistente carcaça de alumínio fundido instalada logo acima do motor elétrico. Isso significa que a energia armazenada é de 907 Wh, suficiente para mais de duas horas de diversão para os novatos e aproximadamente 25 min de corrida com aceleração total, dependendo das condições e do terreno. O sistema de gestão da bateria (BMS) integrado garante a segurança e a durabilidade da bateria.

Segurança

A KTM SX-E 5 é equipada com um sensor de capotagem que corta a energia em caso de queda, e uma chave com cordão de segurança em formato de pulseira para o motor em situações de condução fora de controle. Como medida de segurança adicional, os modos de condução podem ser bloqueados e salvos usando um dispositivo dongle localizado sob o assento. Isso impede que condutores mais jovens e menos experientes alternem sozinhos para modos de condução mais potentes.

Modos de condução

Há um visor multifuncional entre o cabeçote de direção e o assento. Nele, o usuário pode selecionar entre os seis diferentes modos de condução. Cada modo oferece características de potência diferentes, adequadas a todas as categorias, de principiantes a pilotos experientes. O instrumento também mostra a carga restante da bateria.

Bateria

A KTM SX-E 5 é equipada com uma moderna bateria com 84 células de íons de lítio, em uma resistente carcaça de alumínio fundido instalada logo acima do motor elétrico. Isso significa que a energia armazenada é de 907 Wh, suficiente para mais de duas horas de diversão para os novatos e aproximadamente 25 min de corrida com aceleração total, dependendo das condições e do terreno. O sistema de gestão da bateria (BMS) integrado garante a segurança e a durabilidade da bateria.

Segurança

A KTM SX-E 5 é equipada com um sensor de capotagem que corta a energia em caso de queda, e uma chave com cordão de segurança em formato de pulseira para o motor em situações de condução fora de controle. Como medida de segurança adicional, os modos de condução podem ser bloqueados e salvos usando um dispositivo dongle localizado sob o assento. Isso impede que condutores mais jovens e menos experientes alternem sozinhos para modos de condução mais potentes.

Detalhes técnicos

Motor

  • Potência nominal 2 kW / 3,200 rpm
  • Torque 13.8 Nm
  • Bateria de tração KTM PowerPack Íon-Lítio
  • Capacidade da bateria 21 Ah
  • Charger line voltage 80-240 V/50-60 Hz
  • Charging input Quick charging 5 A @ 230 V (AC)
  • Charging power 900 W
  • Charging time 100 % 70 min.
  • Charging time 80 % 45 min.
  • Arrefecimento Refrigerado a ar
  • Conteúdo energético 0.907 kWh
  • Motor elétrico Motor BLDC 48 V com rotor externo
  • 6000 rpm
  • Desempenho excepcional 5 kW / 3,900 rpm

Chassi

  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 160 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 160 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente 1/2 x 3/16"
  • Tipo de estrutura Estrutura tubular central com barras bilaterais
  • Suspensão dianteira XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Distância do solo 252 mm
  • Suspensão traseira Amortecedor WP Xplor PDS
  • Altura do assento 665 mm
  • Ângulo da caixa de direção 66 °
  • Curso de suspensão dianteira 205 mm
  • Curso de suspensão traseira 185 mm