2022 KTM RC 125 wykorzystuje sprawdzony, chłodzony cieczą, jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o mocy 15 KM, który zapewnia maksymalną efektywność. Poprawione mapowanie silnika, ulepszone wartości momentu obrotowego i płynniejsze dostarczanie mocy oznaczają, że ta najnowocześniejsza jednostka napędowa zapewnia niezrównane osiągi.

Dzięki większemu airboksowi, zwiększonemu momentowi obrotowemu i ultra gładkiej reakcji przepustnicy, KTM RC 125 startuje natychmiast i szybko wysuwa się na prowadzenie.

Cztery zawory, podwójne krzywki w głowicy i bardzo twarde, pokryte węglem dźwignie krzywkowe oznaczają, że głowica cylindrów w KTM RC 125 wytwarza większą moc i zachowuje legendarną niezawodność. 

Ulepszony przepływ powietrza w całym silniku pozwala KTM RC 125 pracować z niższą temperaturą, zapewniając optymalne osiągi potrzebne do zwycięstwa, okrążenie po okrążeniu lub w ruchu w godzinach szczytu.

Nowa, ultralekka rama pozwala zaoszczędzić 1,5 kg w porównaniu z poprzednią generacją, wykorzystując ramę kratową i przykręcaną ramę pomocniczą, co zapewnia 2022 KTM RC 125 lepszą stabilność przy dużych prędkościach i lepsze wyczucie kierowcy. Efekt? Lepsze czasy okrążeń. 

KTM RC 125 2022 wykorzystuje widelec WP APEX z przodu i nowy amortyzator WP APEX z tyłu, wraz ze zmienionymi ustawieniami fabrycznymi, aby zapewnić bardziej sportową jazdę.

Wyposażony w tłok 43 mm WP APEX, przedni widelec typu upside down ze zmienionymi ustawieniami fabrycznymi sprawia, że KTM RC 125 nie tylko dzieli właściwą technologię sportową z większymi motocyklami, ale także ją wykorzystuje. Nowe zaciski osi i oś drążona zmniejszają również masę. 

Hamowanie KTM RC 390 to rezultat montowanego promieniowo 4-tłoczkowego stałego zacisku BYBRE w połączeniu z 320-milimetrową tarczą hamulcową z przodu oraz jednotłokowym stałym zaciskiem z ustawieniem hamulca tarczowego 230 mm na tylnym kole. Zapewnia to nie tylko najlepsze możliwe hamowanie, ale także oszczędza 960 gramów wagi i może być w pełni wykorzystane dzięki najnowocześniejszej technologii ABS.

Całkowicie nowa konstrukcja bionicznego koła ma mniej szprych i otwarte piasty, co nie tylko znacznie poprawia właściwości jezdne, ale co najważniejsze, pozwala zaoszczędzić 3,4 kg masy nieresorowanej. Oznacza to szybsze wchodzenie na tor i większą wytrzymałość na drodze.

Zaprojektowana na tor, aby skrócić czasy okrążeń i zapewnić idealną konfigurację, idealnie wyważona kierownica ma regulację wysokości w zakresie 10 mm, dzięki czemu po zakończeniu wyścigu można ją podnieść, aby uzyskać bardziej zrelaksowane, codzienny styl jazdy.

Całkowicie nowe siedzenie KTM RC 125 ma ulepszony profil zapewniający płynny, nieograniczony ruch kierowcy, a także grubszą, ergonomicznie ukształtowaną piankę dla większego komfortu. Dodano przyczepny, wytrzymały materiał zewnętrzny, aby poprawić przyczepność w każdych warunkach pogodowych. <br />

Nowe, lekkie podnóżki mają optymalną geometrię, która zapewnia mocne i głębokie osadzenie na zakrętach.

Składane dźwignie na nogi zapobiegają niepożądanym pęknięciom w przypadku przewrócenia, ale także sprawiają, że motocykl pozostanie w odpowiedniej pozycji podczas szybkiego pokonywania zakrętów. 

Grubsze, wygodniejsze siedzenie tylnego pasażera sprawia, że pasażer cieszy się jazdą tak samo jak Ty, a nowe pokrycie siedzenia z materiału odpornego na wilgoć oznacza, że przyczepność siedzenia jest utrzymana przez cały czas — nawet podczas deszczu. Całość uzupełniają nowe, ergonomiczne aluminiowe uchwyty. 

KTM RC 125 szczyci się układem skoncentrowanym na kierowcy, zaprojektowanym tak, aby zapewnić mu maksymalny kontakt z maszyną, bez ograniczania ruchu. Okolica kolan jest ergonomicznie zaprojektowana tak, aby była jak najwęższa z możliwie największą powierzchnią styku, co zapewnia optymalną kontrolę. 

Przejmując prowadzenie z najlepszych modeli wyścigowych, KTM RC 125 nawiązuje do projektu KTM RC16 zarówno pod względem stylistyki, ergonomii, jak i dwóch opcji kolorystycznych. 

Całkowicie przeprojektowane, inspirowane wyścigami nadwozie zapewnia wiodącą w swojej klasie ochronę przed wiatrem i wyższą prędkość maksymalną dzięki zoptymalizowanej aerodynamice stworzonej przy użyciu symulacji CFD (Computational Flow Dynamics). 

Niepowtarzalny przód KTM Supersports. KTM RC 125 ma aerodynamiczny ekran zapewniający doskonałą ochronę przed wiatrem, zgrabnie wkomponowany w całkowicie nowy reflektor LED ze światłami do jazdy dziennej LED (DRL) i zintegrowanymi wskaźnikami zapewniającymi optymalną widoczność. 

Nowy, większy zbiornik paliwa o pojemności 13,7 litra jest inspirowany motocyklem wyścigowym KTM Moto3 i zapewnia najwyższą w swojej klasie pojemność. To w połączeniu z niskim zużyciem paliwa oznacza, że możesz jechać dalej, szybciej i dłużej.

Nowe składane lusterka są szersze, aby zapewnić bardziej efektywny i szerszy zakres widzenia, ale są także ostrzejsze i zapewniają lepszą aerodynamikę. Są również bardziej praktyczne, składają się, aby uzyskać węższy profil podczas manewrowania w ciasnych miejscach i podczas parkowania.

Całkowicie nowy pulpit nawigacyjny TFT pozwala szybko zobaczyć wszystkie ważne informacje lub dostosować wyświetlane elementy za pomocą intuicyjnego przełącznika. Czujnik adaptujący się do światła otoczenia oznacza również, że wyświetlacz automatycznie dostosowuje się do zmieniających się warunków oświetleniowych, dzięki czemu zachowujesz doskonałą widoczność w dzień i w nocy.

Kierowca KTM RC 125 może też zrezygnować z tych wszystkich funkcji dzięki SUPERMOTO ABS. Ten tryb zapewnia kierowcy większą swobodę, jeśli chodzi o gwałtowne hamowanie, bez uszczerbku dla bezpieczeństwa. Odbywa się to poprzez dezaktywację funkcji ABS na tylnym kole, która pozwala kierowcy odpowiednio „wsunąć” tył motocykla w zakręt. Jednocześnie wykrywanie uniesienia tylnego koła jest również wyłączone, umożliwiając podniesienie tylnego koła, ale utrzymując ciśnienie hamowania z przodu, aż do wykrycia nadmiernego poślizgu przedniego koła, w którym to momencie interweniuje ABS. Oznacza to również, że kierowca może zastosować większe ciśnienie hamowania podczas pokonywania zakrętów lub hamowania tylnego koła.

Dzięki zupełnie nowemu wyświetlaczowi TFT, KTM RC 125 może łączyć się z KTM MY RIDE, co pozwala motocyklistom na podłączenie smartfona poprzez aplikację KTM MY RIDE, dając im dostęp do biblioteki muzycznej i połączeń przychodzących bez odrywania rąk od kierownicy.

Do standardowego wyposażenia modelu KTM RC 125 należy układ LED. Bardzo szeroka wiązka, wraz ze światłami do jazdy dziennej, gwarantuje optymalną widoczność i charakterystyczny wygląd, który pasuje do reszty gamy modeli KTM. Ostre tylne światło LED stanowi idealne dopełnienie.