KTM RC 125

2022 KTM RC 125 wykorzystuje sprawdzony, chłodzony cieczą, jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o mocy 15 KM, który zapewnia maksymalną efektywność. Poprawione mapowanie silnika, ulepszone wartości momentu obrotowego i płynniejsze dostarczanie mocy oznaczają, że ta najnowocześniejsza jednostka napędowa zapewnia niezrównane osiągi.

Dzięki większemu airboksowi, zwiększonemu momentowi obrotowemu i ultra gładkiej reakcji przepustnicy, KTM RC 125 startuje natychmiast i szybko wysuwa się na prowadzenie.

Cztery zawory, podwójne krzywki w głowicy i bardzo twarde, pokryte węglem dźwignie krzywkowe oznaczają, że głowica cylindrów w KTM RC 125 wytwarza większą moc i zachowuje legendarną niezawodność. 

Ulepszony przepływ powietrza w całym silniku pozwala KTM RC 125 pracować z niższą temperaturą, zapewniając optymalne osiągi potrzebne do zwycięstwa, okrążenie po okrążeniu lub w ruchu w godzinach szczytu.

Nowa, ultralekka rama pozwala zaoszczędzić 1,5 kg w porównaniu z poprzednią generacją, wykorzystując ramę kratową i przykręcaną ramę pomocniczą, co zapewnia 2022 KTM RC 125 lepszą stabilność przy dużych prędkościach i lepsze wyczucie kierowcy. Efekt? Lepsze czasy okrążeń. 

KTM RC 125 2022 wykorzystuje widelec WP APEX z przodu i nowy amortyzator WP APEX z tyłu, wraz ze zmienionymi ustawieniami fabrycznymi, aby zapewnić bardziej sportową jazdę.

Wyposażony w tłok 43 mm WP APEX, przedni widelec typu upside down ze zmienionymi ustawieniami fabrycznymi sprawia, że KTM RC 125 nie tylko dzieli właściwą technologię sportową z większymi motocyklami, ale także ją wykorzystuje. Nowe zaciski osi i oś drążona zmniejszają również masę. 

Kontrolowane hamowanie w KTM RC 125 to zasługa montowanego promieniowo 4-tłoczkowego stałego zacisku BYBRE z 320-milimetrową tarczą hamulcową z przodu oraz jednotłoczkowego stałego zacisku z tarczą o średnicy 230 mm z tyłu. Zapewnia to nie tylko najlepsze możliwe hamowanie, ale także oszczędza 960 gramów wagi i może być w pełni wykorzystane dzięki najnowocześniejszej technologii ABS.

Całkowicie nowej konstrukcji pięcioramienne koła mają mniej szprych i otwarte piasty, co nie tylko znacznie poprawiło właściwości jezdne, ale pozwoliło także zmniejszyć masę nieresorowaną o 3,4 kg. Oznacza to szybsze składanie się do skrętu na torze i lepszą stabilność na drodze.

Zaprojektowana na tor, aby skrócić czasy okrążeń i zapewnić idealną konfigurację, idealnie wyważona kierownica ma regulację wysokości w zakresie 10 mm, dzięki czemu po zakończeniu wyścigu można ją podnieść, aby uzyskać bardziej zrelaksowane, codzienny styl jazdy.

Całkowicie nowe siedzenie KTM RC 125 ma ulepszony profil zapewniający płynny, nieograniczony ruch kierowcy, a także grubszą, ergonomicznie ukształtowaną piankę dla większego komfortu. Dodano przyczepny, wytrzymały materiał zewnętrzny, aby poprawić przyczepność w każdych warunkach pogodowych. <br />

Nowe, lekkie podnóżki mają optymalną geometrię, która zapewnia mocne i głębokie osadzenie na zakrętach.

Składane dźwignie na nogi zapobiegają niepożądanym pęknięciom w przypadku przewrócenia, ale także sprawiają, że motocykl pozostanie w odpowiedniej pozycji podczas szybkiego pokonywania zakrętów. 

Grubsze, wygodniejsze siedzenie tylnego pasażera sprawia, że pasażer cieszy się jazdą tak samo jak Ty, a nowe pokrycie siedzenia z materiału odpornego na wilgoć oznacza, że przyczepność siedzenia jest utrzymana przez cały czas — nawet podczas deszczu. Całość uzupełniają nowe, ergonomiczne aluminiowe uchwyty. 

KTM RC 125 szczyci się układem skoncentrowanym na kierowcy, zaprojektowanym tak, aby zapewnić mu maksymalny kontakt z maszyną, bez ograniczania ruchu. Okolica kolan jest ergonomicznie zaprojektowana tak, aby była jak najwęższa z możliwie największą powierzchnią styku, co zapewnia optymalną kontrolę. 

Przejmując prowadzenie z najlepszych modeli wyścigowych, KTM RC 125 nawiązuje do projektu KTM RC16 zarówno pod względem stylistyki, ergonomii, jak i dwóch opcji kolorystycznych. 

Całkowicie przeprojektowane, inspirowane wyścigami nadwozie zapewnia wiodącą w swojej klasie ochronę przed wiatrem i wyższą prędkość maksymalną dzięki zoptymalizowanej aerodynamice stworzonej przy użyciu symulacji CFD (Computational Flow Dynamics). 

Niepowtarzalny przód motocykla KTM w klasie Supersport: KTM RC 125 ma aerodynamiczną owiewkę zapewniającą doskonałą ochronę przed wiatrem, zgrabnie komponującą się z całkowicie nowym reflektorem LED ze światłem do jazdy dziennej (DRL) i zintegrowanymi kierunkowskazami. 

Nowy, większy zbiornik paliwa o pojemności 13,7 litra jest inspirowany motocyklem wyścigowym KTM Moto3 i zapewnia najwyższą w swojej klasie pojemność. To w połączeniu z niskim zużyciem paliwa oznacza, że możesz jechać dalej, szybciej i dłużej.

Nowe składane lusterka są szersze, aby poprawić widoczność do tyłu, ale są także ostrzejsze i zapewniają lepszą aerodynamikę. Są również bardziej praktyczne — składają się, aby łatwiej było manewrować w ciasnych przestrzeniach i podczas parkowania.

Całkowicie nowy panel TFT pozwala szybko dostrzec wszystkie ważne informacje lub dostosować wyświetlane elementy przy użyciu intuicyjnego przełącznika. Czujnik jasności otoczenia sprawia, że wyświetlacz automatycznie dostosowuje się do zmieniających się warunków oświetleniowych, dzięki czemu ma doskonałą widoczność w dzień i w nocy.

Kierowca KTM RC 125 może też zrezygnować z tych wszystkich funkcji dzięki SUPERMOTO ABS. Ten tryb zapewnia kierowcy większą swobodę, jeśli chodzi o gwałtowne hamowanie, bez uszczerbku dla bezpieczeństwa. Odbywa się to poprzez dezaktywację funkcji ABS na tylnym kole, która pozwala kierowcy odpowiednio „wsunąć” tył motocykla w zakręt. Jednocześnie wykrywanie uniesienia tylnego koła jest również wyłączone, umożliwiając podniesienie tylnego koła, ale utrzymując ciśnienie hamowania z przodu, aż do wykrycia nadmiernego poślizgu przedniego koła, w którym to momencie interweniuje ABS. Oznacza to również, że kierowca może zastosować większe ciśnienie hamowania podczas pokonywania zakrętów lub hamowania tylnego koła.

Drogę przed KTM RC 390 rozświetla zupełnie nowy reflektor LED. Rzuca bardzo szeroką wiązkę światła, a ze światłem do jazdy dziennej gwarantuje optymalną widoczność i wyjątkowy wygląd, który świetnie pasuje do stylu pozostałych modeli KTM. Całości dopełniają ostre tylne światła LED.