COMPACT RACER

KTM RC 125

KTM RC 125 2020

Poziom początkowy dla naprawdę ambitnych. Najnowocześniejszy, chłodzony wodą silnik oferuje 15 KM (11 kW) mocy, 12 Nm momentu obrotowego i sportowe osiągi — do codziennego użytku. KTM RC 125 ma homologację drogową, więc każda przejażdżka zamienia się w przygotowanie do następnego wyścigu.
  • PHO_BIKE_90_RE_RC125-MY20-PHO-BIKE-90-RE_#SALL_#AEPI_#V1.png
Poziom początkowy dla naprawdę ambitnych. Najnowocześniejszy, chłodzony wodą silnik oferuje 15 KM (11 kW) mocy, 12 Nm momentu obrotowego i sportowe osiągi — do codziennego użytku. KTM RC 125 ma homologację drogową, więc każda przejażdżka zamienia się w przygotowanie do następnego wyścigu.
  1. Silnik i układ wydechowy
  2. Podwozie
  3. Ergonomia i komfort
  4. Nadwozie i stylistyka
  5. Oprogramowanie i układy elektroniczne

01. Silnik i układ wydechowy

Geniusz i moc
Geniusz i moc

Silnik

Silnik KTM RC 125 zapewnia nie tylko ogromny moment obrotowy i znakomite przyspieszenie, ale również doskonałe zachowanie motocykla w codziennej eksploatacji i wyjątkową oszczędność paliwa. Ta lekka i zwarta konstrukcja oferuje naprawdę wyjątkową dynamikę, a dzięki mocy 11 kW (15 KM) jest najbardziej sportową opcją dostępną dla kierowców z prawem jazdy kategorii A1. Dzięki zoptymalizowanemu układowi doprowadzania powietrza i precyzyjnemu układowi wtrysku paliwa KTM RC 125 może zostawić wszystkich innych uczestników ruchu za sobą — wystarczy jeden ruch nadgarstkiem.

Moc i moment obrotowy

Motocykl tak kompaktowy i zwrotny jak ten zasługuje na silnik dający mu solidnego „kopa”. Zastosowana w jednostka napędowa ma moc 11 kW (15 KM), co jest górną granicą uprawnień kierowców posiadających prawo jazdy kategorii A1. Dzięki zoptymalizowanym układom dolotu powietrza i wydechu, 33-milimetrowemu korpusowi przepustnicy oraz precyzyjnemu układowi wtrysku paliwa ten wspaniały rumak może zostawić wszystkich innych uczestników ruchu za sobą — wystarczy Twój ruch nadgarstkiem.

Głowica cylindra

Tak samo jak w naszych silnikach LC8 cztery zawory w głowicy cylindrów motocykla KTM RC 125 są wprawiane w ruch przez dwa górne wałki rozrządu oraz bardzo twarde, powlekane włóknem węglowym popychacze, co zapewnia niezawodność i trwałość silnika mimo dużej mocy.

Dźwignia zmiany biegów

Prawo jazdy kategorii A1

Model KTM RC 125 odpowiada wszystkim wymogom prawa jazdy kategorii A1, a dzięki wysokiemu stosunkowi mocy do masy jest jedną z najbardziej dynamicznych opcji dla młodych motocyklistów.

Układ wydechowy najwyższej klasy
Układ wydechowy najwyższej klasy

Układ wydechowy

W skład lekkiego i precyzyjnie wykonanego układu wydechowego modelu KTM RC 125 wchodzi boczna rura wydechowa, rura łącząca i tłumik — wszystko zaprojektowane z uwzględnieniem ograniczeń przewidzianych najnowszą normą emisji Euro 4 i przepisami dotyczącymi poziomu hałasu. Płynne przenoszenie mocy idzie w parze ze stylem.

Geniusz i moc
Geniusz i moc

Silnik

Silnik KTM RC 125 zapewnia nie tylko ogromny moment obrotowy i znakomite przyspieszenie, ale również doskonałe zachowanie motocykla w codziennej eksploatacji i wyjątkową oszczędność paliwa. Ta lekka i zwarta konstrukcja oferuje naprawdę wyjątkową dynamikę, a dzięki mocy 11 kW (15 KM) jest najbardziej sportową opcją dostępną dla kierowców z prawem jazdy kategorii A1. Dzięki zoptymalizowanemu układowi doprowadzania powietrza i precyzyjnemu układowi wtrysku paliwa KTM RC 125 może zostawić wszystkich innych uczestników ruchu za sobą — wystarczy jeden ruch nadgarstkiem.

Geniusz i moc

Moc i moment obrotowy

Motocykl tak kompaktowy i zwrotny jak ten zasługuje na silnik dający mu solidnego „kopa”. Zastosowana w jednostka napędowa ma moc 11 kW (15 KM), co jest górną granicą uprawnień kierowców posiadających prawo jazdy kategorii A1. Dzięki zoptymalizowanym układom dolotu powietrza i wydechu, 33-milimetrowemu korpusowi przepustnicy oraz precyzyjnemu układowi wtrysku paliwa ten wspaniały rumak może zostawić wszystkich innych uczestników ruchu za sobą — wystarczy Twój ruch nadgarstkiem.

Głowica cylindra

Tak samo jak w naszych silnikach LC8 cztery zawory w głowicy cylindrów motocykla KTM RC 125 są wprawiane w ruch przez dwa górne wałki rozrządu oraz bardzo twarde, powlekane włóknem węglowym popychacze, co zapewnia niezawodność i trwałość silnika mimo dużej mocy.

Dźwignia zmiany biegów

Prawo jazdy kategorii A1

Model KTM RC 125 odpowiada wszystkim wymogom prawa jazdy kategorii A1, a dzięki wysokiemu stosunkowi mocy do masy jest jedną z najbardziej dynamicznych opcji dla młodych motocyklistów.

Układ wydechowy najwyższej klasy
Układ wydechowy najwyższej klasy

Układ wydechowy

W skład lekkiego i precyzyjnie wykonanego układu wydechowego modelu KTM RC 125 wchodzi boczna rura wydechowa, rura łącząca i tłumik — wszystko zaprojektowane z uwzględnieniem ograniczeń przewidzianych najnowszą normą emisji Euro 4 i przepisami dotyczącymi poziomu hałasu. Płynne przenoszenie mocy idzie w parze ze stylem.

Układ wydechowy najwyższej klasy

02. Podwozie

Wyczynowe zawieszenie
Wyczynowe zawieszenie

Widelec teleskopowy

KTM RC 125 jest wyposażony w widelce WP upside-down o pełnej specyfikacji wyścigowej. Widelce te mają taką samą średnicę rury zewnętrznej (43 mm) jak w modelu KTM RC8 R — innymi słowy, to prawdziwe wyposażenie wyścigowe, gwarantujące zawsze najwyższy poziom stabilności i precyzji.

Potrójne zaciski

Potrójne, kute zaciski wykonane z aluminium przyciągają wzrok, a wraz z uchwytami na kierownicy gwarantują czysto wyścigowe, supersportowe doznania.

Koła o specyfikacji wyścigowej
Koła o specyfikacji wyścigowej

Koła

Przyciągające wzrok, lakierowane na pomarańczowo, 17-calowe obręcze kół odlewane ze stopów lekkich spajają optycznie motocykl i mają szerokość 110 mm z przodu i aż 150 mm z tyłu, a przy tym są równie lekkie co stabilne. Opony z wysokogatunkowej gumy wręcz przyklejają motocykl do nawierzchni, imponując znakomitą przyczepnością zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni oraz niesamowitą trwałością.

Skuteczne hamulce
Skuteczne hamulce

Hamulce

We współpracy z BREMBO firma KTM zaprojektowała zaawansowany technicznie układ hamulcowy, który znakomicie współpracuje z nowoczesnym systemem ABS, umożliwiając stałe utrzymanie pełnej kontroli nad modelem KTM RC 125. Przykręcany promieniowo czterotłoczkowy zacisk i tarcza hamulcowa o średnicy 300 mm z przodu oraz jednotłoczkowy zacisk pływający i tarcza o średnicy 230 mm z tyłu gwarantują motocyklowi KTM RC 125 wyjątkową skuteczność hamowania na profesjonalnym poziomie, niezależnie od tego, jak ostro jeździ dany kierowca.

Ergonomia i styl
Ergonomia i styl

Zbiornik paliwa

KTM RC 125 ma elegancki, stalowy zbiornik paliwa o pojemności 10 litrów (z rezerwą 1,5 litra). Zbiornik znakomicie dopełnia supersportowy styl modelu RC i zapewnia kierowcy wyjątkową ergonomię. Dzięki ekonomicznemu silnikowi taki zbiornik pozwala KTM RC 125 osiągnąć znaczny zasięg jazdy, nawet przy całodziennej jeździe w sportowym stylu.

Wyczynowe zawieszenie
Wyczynowe zawieszenie

Widelec teleskopowy

KTM RC 125 jest wyposażony w widelce WP upside-down o pełnej specyfikacji wyścigowej. Widelce te mają taką samą średnicę rury zewnętrznej (43 mm) jak w modelu KTM RC8 R — innymi słowy, to prawdziwe wyposażenie wyścigowe, gwarantujące zawsze najwyższy poziom stabilności i precyzji.

Wyczynowe zawieszenie

Potrójne zaciski

Potrójne, kute zaciski wykonane z aluminium przyciągają wzrok, a wraz z uchwytami na kierownicy gwarantują czysto wyścigowe, supersportowe doznania.

Koła o specyfikacji wyścigowej
Koła o specyfikacji wyścigowej

Koła

Przyciągające wzrok, lakierowane na pomarańczowo, 17-calowe obręcze kół odlewane ze stopów lekkich spajają optycznie motocykl i mają szerokość 110 mm z przodu i aż 150 mm z tyłu, a przy tym są równie lekkie co stabilne. Opony z wysokogatunkowej gumy wręcz przyklejają motocykl do nawierzchni, imponując znakomitą przyczepnością zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni oraz niesamowitą trwałością.

Koła o specyfikacji wyścigowej
Skuteczne hamulce
Skuteczne hamulce

Hamulce

We współpracy z BREMBO firma KTM zaprojektowała zaawansowany technicznie układ hamulcowy, który znakomicie współpracuje z nowoczesnym systemem ABS, umożliwiając stałe utrzymanie pełnej kontroli nad modelem KTM RC 125. Przykręcany promieniowo czterotłoczkowy zacisk i tarcza hamulcowa o średnicy 300 mm z przodu oraz jednotłoczkowy zacisk pływający i tarcza o średnicy 230 mm z tyłu gwarantują motocyklowi KTM RC 125 wyjątkową skuteczność hamowania na profesjonalnym poziomie, niezależnie od tego, jak ostro jeździ dany kierowca.

Skuteczne hamulce
Ergonomia i styl
Ergonomia i styl

Zbiornik paliwa

KTM RC 125 ma elegancki, stalowy zbiornik paliwa o pojemności 10 litrów (z rezerwą 1,5 litra). Zbiornik znakomicie dopełnia supersportowy styl modelu RC i zapewnia kierowcy wyjątkową ergonomię. Dzięki ekonomicznemu silnikowi taki zbiornik pozwala KTM RC 125 osiągnąć znaczny zasięg jazdy, nawet przy całodziennej jeździe w sportowym stylu.

Ergonomia i styl

03. Ergonomia i komfort

Dominacja na drodze
Dominacja na drodze

Kierownica

Kierownica modelu KTM RC 125 umożliwia przyjęcie idealnej pozycji do jazdy i dominowanie na drodze. Kierownica blokowana zatrzaskowo i strategicznie rozmieszczone przełączniki znacznie przyczyniają się do utrzymywania przez kierowcę sportowej, agresywnej pozycji, a do tego zwiększają poziom kontroli w celu utrzymania idealnego toru jazdy na każdym zakręcie.

Supersportowa ergonomia
Supersportowa ergonomia

Siedzenie

Dwuczęściowe siedzenie cechuje się znakomitą ergonomią typową dla klasy Supersport i zapewnia doskonałe wsparcie kierowcy i pasażerowi. Wysokość siedzenia wynosząca 820 mm pozwala kierowcy przyjąć bezpieczną pozycję, a jednocześnie jest na tyle duża, aby sprawdzała się podczas jazdy po torze. Siodełko pasażera jest wbudowane w nadwozie, aby nie psuć supersportowego wyglądu KTM RC 125, a jednocześnie zapewnić pasażerowi pełen komfort.

Zaawansowana osłona aerodynamiczna
Zaawansowana osłona aerodynamiczna

Szyba przednia

Zaawansowana konstrukcja szyby przedniej modelu KTM RC 125 dopełnia zoptymalizowany aerodynamicznie przód motocykla, zapewniając znakomitą ochronę przed wiatrem kierowcom, którzy lubią dodać gazu na otwartej drodze.

Podnóżki gotowe do wyścigów
Podnóżki gotowe do wyścigów

Podnóżki

Dominacja na drodze
Dominacja na drodze

Kierownica

Kierownica modelu KTM RC 125 umożliwia przyjęcie idealnej pozycji do jazdy i dominowanie na drodze. Kierownica blokowana zatrzaskowo i strategicznie rozmieszczone przełączniki znacznie przyczyniają się do utrzymywania przez kierowcę sportowej, agresywnej pozycji, a do tego zwiększają poziom kontroli w celu utrzymania idealnego toru jazdy na każdym zakręcie.

Dominacja na drodze
Supersportowa ergonomia
Supersportowa ergonomia

Siedzenie

Dwuczęściowe siedzenie cechuje się znakomitą ergonomią typową dla klasy Supersport i zapewnia doskonałe wsparcie kierowcy i pasażerowi. Wysokość siedzenia wynosząca 820 mm pozwala kierowcy przyjąć bezpieczną pozycję, a jednocześnie jest na tyle duża, aby sprawdzała się podczas jazdy po torze. Siodełko pasażera jest wbudowane w nadwozie, aby nie psuć supersportowego wyglądu KTM RC 125, a jednocześnie zapewnić pasażerowi pełen komfort.

Supersportowa ergonomia
Zaawansowana osłona aerodynamiczna
Zaawansowana osłona aerodynamiczna

Szyba przednia

Zaawansowana konstrukcja szyby przedniej modelu KTM RC 125 dopełnia zoptymalizowany aerodynamicznie przód motocykla, zapewniając znakomitą ochronę przed wiatrem kierowcom, którzy lubią dodać gazu na otwartej drodze.

Zaawansowana osłona aerodynamiczna
Podnóżki gotowe do wyścigów
Podnóżki gotowe do wyścigów

Podnóżki

Podnóżki gotowe do wyścigów

04. Nadwozie i stylistyka

Naprawdę supersportowy reflektor
Naprawdę supersportowy reflektor

Reflektor przedni

Silny reflektor podwójny zapewnia znakomitą widoczność o zmierzchu lub nocą i idealnie dopełnia nowoczesny, supersportowy wygląd KTM RC 125.

Zaawansowany wyświetlacz LCD
Zaawansowany wyświetlacz LCD

Panel przyrządów

W 100% cyfrowy wyświetlacz LCD oferuje wszystko, czego można oczekiwać od nowoczesnego motocykla KTM, w tym informację o wybranym biegu, wskaźnik poziomu paliwa i komunikaty serwisowe. Ma także funkcję alertu RPM, która wskazuje optymalny moment na zmianę biegu w górę, jak w supersportowych ścigaczach.

Zintegrowane migacze

Kierunkowskazy subtelnie wkomponowano w konstrukcję lusterek, aby KTM RC 125 miał nie tylko supersportowy wygląd, lecz także doskonałą aerodynamikę, potrzebną do szybszej, bardziej ekonomicznej jazdy.

Wąski tył

Wisienką na torcie jest wąski, aerodynamiczny tył, doskonale zharmonizowany z wyścigowym wyglądem, ze zintegrowanym uchwytem na tablicę rejestracyjną.

Naprawdę supersportowy reflektor
Naprawdę supersportowy reflektor

Reflektor przedni

Silny reflektor podwójny zapewnia znakomitą widoczność o zmierzchu lub nocą i idealnie dopełnia nowoczesny, supersportowy wygląd KTM RC 125.

Naprawdę supersportowy reflektor
Zaawansowany wyświetlacz LCD
Zaawansowany wyświetlacz LCD

Panel przyrządów

W 100% cyfrowy wyświetlacz LCD oferuje wszystko, czego można oczekiwać od nowoczesnego motocykla KTM, w tym informację o wybranym biegu, wskaźnik poziomu paliwa i komunikaty serwisowe. Ma także funkcję alertu RPM, która wskazuje optymalny moment na zmianę biegu w górę, jak w supersportowych ścigaczach.

Zaawansowany wyświetlacz LCD

Zintegrowane migacze

Kierunkowskazy subtelnie wkomponowano w konstrukcję lusterek, aby KTM RC 125 miał nie tylko supersportowy wygląd, lecz także doskonałą aerodynamikę, potrzebną do szybszej, bardziej ekonomicznej jazdy.

Wąski tył

Wisienką na torcie jest wąski, aerodynamiczny tył, doskonale zharmonizowany z wyścigowym wyglądem, ze zintegrowanym uchwytem na tablicę rejestracyjną.

05. Oprogramowanie i układy elektroniczne

ABS

Do standardowego wyposażenia modelu KTM RC 125 należy układ ABS. Po włączeniu poprawia bezpieczeństwo, ale można go też wyłączyć, aby ścigać się zgodnie z filozofią READY TO RACE.

KTM MY RIDE

System KTM MY RIDE umożliwia podłączenie smartfona do motocykla i odbieranie połączeń, słuchanie muzyki oraz korzystanie z opcjonalnej aplikacji nawigacyjnej (dodatkowe informacje na stronie www.ktm.com/my-ride).

ABS

Do standardowego wyposażenia modelu KTM RC 125 należy układ ABS. Po włączeniu poprawia bezpieczeństwo, ale można go też wyłączyć, aby ścigać się zgodnie z filozofią READY TO RACE.

KTM MY RIDE

System KTM MY RIDE umożliwia podłączenie smartfona do motocykla i odbieranie połączeń, słuchanie muzyki oraz korzystanie z opcjonalnej aplikacji nawigacyjnej (dodatkowe informacje na stronie www.ktm.com/my-ride).

Technical Details

Engine

  • Skrzynia biegów 6-biegowa
  • Chłodzenie Chłodzenie cieczą
  • Moc w KW 11 kW
  • Rozrusznik Rozrusznik elektryczny
  • Suw 47.2 mm
  • Średnica 58 mm
  • Sprzęgło Sprzęgło wielotarczowe mokre, uruchamiane mechanicznie
  • CO2 emissions (bike) 56 g/km
  • Pojemność skokowa 125 cm³
  • EMS Bosch EMS
  • Design Silnik 1-cylindrowy, 4-suwowy
  • Fuel consumption (bike) 2.42 l/100 km
  • Smarowanie Mokra miska olejowa

Chassis

  • Pojemność zbiornika (ok.) 9.5 l
  • ABS Dwukanałowy ABS Bosch 9MB
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 300 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 230 mm
  • Przedni hamulec Tarcza hamulcowa z 4-tłokowym, montowanym osiowo stałym zaciskiem
  • Tylny hamulec Pływająca tarcza hamulcowa z 1-tłokowym zaciskiem
  • Łańcuch 520 Pierścień X
  • Masa własna 139 kg
  • Konstrukcja ramy Rama kratowa ze stali, malowana proszkowo
  • Przednie zawieszenie WP APEX 43
  • Prześwit 178.5 mm
  • Tylne zawieszenie WP APEX - Monoshock
  • Wysokość siedzenia 820 mm
  • Kąt główki ramy 66.5 °
  • Skok zawieszenia (przód) 120 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 150 mm