FULLY CHARGED

KTM SX-E 5

KTM SX-E 5 2022

Cena bazowa: 23 300,00 PLN*

*incl. Powerpack excl. Charger

KTM SX-E 5 to miniaturowy motocykl wyposażony w silnik elektryczny, który jest przeznaczony zarówno dla początkujących, jak i dla juniorów już biorących udział w wyścigach. Zeroemisyjny i niezwykle cichy model zajmuje miejsce w czołówce konkurencyjnych miniaturowych motocykli crossowych, stanowiąc realną alternatywę READY TO RACE dla silnika benzynowego o pojemności 50 cm³. Wyposażony w wysokiej jakości podzespoły, które znacząco odróżniają go od wielu dostępnych na rynku miniaturowych motocykli elektrycznych, KTM SX-E 5 jest pełnoprawnym motocyklem wyczynowym, na którym młodsi kierowcy mogą bez przeszkód poruszać się w obszarach ograniczonego hałasu.
  • PHO_BIKE_90_RE_SX-E5-MY20_#SALL_#AEPI_#V1.png
KTM SX-E 5 to miniaturowy motocykl wyposażony w silnik elektryczny, który jest przeznaczony zarówno dla początkujących, jak i dla juniorów już biorących udział w wyścigach. Zeroemisyjny i niezwykle cichy model zajmuje miejsce w czołówce konkurencyjnych miniaturowych motocykli crossowych, stanowiąc realną alternatywę READY TO RACE dla silnika benzynowego o pojemności 50 cm³. Wyposażony w wysokiej jakości podzespoły, które znacząco odróżniają go od wielu dostępnych na rynku miniaturowych motocykli elektrycznych, KTM SX-E 5 jest pełnoprawnym motocyklem wyczynowym, na którym młodsi kierowcy mogą bez przeszkód poruszać się w obszarach ograniczonego hałasu.

*incl. Powerpack excl. Charger

  1. Układ napędowy
  2. Podwozie
  3. Ergonomia i komfort
  4. Nadwozie i stylistyka
  5. Oprogramowanie i układy elektroniczne

01. Układ napędowy

Silnik

Ten całkowicie elektryczny, zasilany akumulatorowo i chłodzony powietrzem silnik z magnesami trwałymi jest nadzwyczaj smukły i kompaktowy, więc doskonale pasuje do mniejszej ramy KTM SX-E 5. Jest także odporny na kurz i wodę, dzięki czemu jest bezobsługowy i nie ulega zużyciu, natomiast zintegrowany moduł sterowania (ECU) zapewnia bezpośrednie, a jednocześnie kontrolowane przekazywanie mocy.

Silnik

Ten całkowicie elektryczny, zasilany akumulatorowo i chłodzony powietrzem silnik z magnesami trwałymi jest nadzwyczaj smukły i kompaktowy, więc doskonale pasuje do mniejszej ramy KTM SX-E 5. Jest także odporny na kurz i wodę, dzięki czemu jest bezobsługowy i nie ulega zużyciu, natomiast zintegrowany moduł sterowania (ECU) zapewnia bezpośrednie, a jednocześnie kontrolowane przekazywanie mocy.

02. Podwozie

Rama

KTM SX-E 5 ma nowoczesną ramę, która jest wykonana z lekkich profili ze stali chromowo-molibdenowej o dużej wytrzymałości i łączy maksymalną sztywność wzdłużną z optymalną sztywnością skrętną. Ramę pomocniczą tworzą lekkie elementy wytłaczane z tworzyw sztucznych i wzmacniane włóknem szklanym, które można zamontować w dwóch różnych pozycjach, w zależności od wysokości siedzenia. Oznacza to, że KTM SX-E 5 „rośnie” wraz z młodym zawodnikiem.

Koła

Model KTM SX-E 5 — podobnie jak duże motocykle fabrycznego zespołu KTM — jest wyposażony w ultralekkie, anodowane na czarno aluminiowe obręcze, które gwarantują najwyższą wytrzymałość i trwałość w każdej sytuacji. Fabrycznie montowane klockowe opony MAXXIS zapewniają niezrównaną trakcję na każdej nawierzchni.

Przednie zawieszenie

Model KTM SX-E 5 może pochwalić się w pełni regulowanym pneumatycznym widelcem typu upside-down WP XACT o średnicy goleni 35 mm i skoku 205 mm. Zapewnia to komfort, wyjątkową charakterystykę tłumienia i stabilność kierunkową. Kolejną ważną zaletą dla młodszych kierowców jest możliwość idealnego dopasowania charakterystyki roboczej sprężyny w lewej goleni widelca do masy ciała motocyklisty za pomocą prostej pompy pneumatycznej.

Tylne zawieszenie

Wysokiej jakości amortyzator WP XACT jest połączony bezpośrednio z nowym odlewanym wahaczem, dzięki czemu wyjątkowo skutecznie tłumi nierówności. Amortyzator jest w pełni regulowany, co pozwala dostosować jego charakterystykę do każdego toru i preferencji każdego kierowcy. Skok tylnego koła wynosi 185 mm.

Rama

KTM SX-E 5 ma nowoczesną ramę, która jest wykonana z lekkich profili ze stali chromowo-molibdenowej o dużej wytrzymałości i łączy maksymalną sztywność wzdłużną z optymalną sztywnością skrętną. Ramę pomocniczą tworzą lekkie elementy wytłaczane z tworzyw sztucznych i wzmacniane włóknem szklanym, które można zamontować w dwóch różnych pozycjach, w zależności od wysokości siedzenia. Oznacza to, że KTM SX-E 5 „rośnie” wraz z młodym zawodnikiem.

Koła

Model KTM SX-E 5 — podobnie jak duże motocykle fabrycznego zespołu KTM — jest wyposażony w ultralekkie, anodowane na czarno aluminiowe obręcze, które gwarantują najwyższą wytrzymałość i trwałość w każdej sytuacji. Fabrycznie montowane klockowe opony MAXXIS zapewniają niezrównaną trakcję na każdej nawierzchni.

Przednie zawieszenie

Model KTM SX-E 5 może pochwalić się w pełni regulowanym pneumatycznym widelcem typu upside-down WP XACT o średnicy goleni 35 mm i skoku 205 mm. Zapewnia to komfort, wyjątkową charakterystykę tłumienia i stabilność kierunkową. Kolejną ważną zaletą dla młodszych kierowców jest możliwość idealnego dopasowania charakterystyki roboczej sprężyny w lewej goleni widelca do masy ciała motocyklisty za pomocą prostej pompy pneumatycznej.

Tylne zawieszenie

Wysokiej jakości amortyzator WP XACT jest połączony bezpośrednio z nowym odlewanym wahaczem, dzięki czemu wyjątkowo skutecznie tłumi nierówności. Amortyzator jest w pełni regulowany, co pozwala dostosować jego charakterystykę do każdego toru i preferencji każdego kierowcy. Skok tylnego koła wynosi 185 mm.

03. Ergonomia i komfort

Kierownica

KTM SX-E 5 ma wysokiej jakości profilowaną kierownicę NEKEN ze stopu aluminium, która zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa i stabilności. Średnica zmniejsza się z 28 mm w części środkowej do 22 mm na zgięciach i 18 mm w obszarze manetek. Umożliwia to zamontowanie nakładek ODI: cieńszej po lewej stronie oraz gumowanej po prawej stronie, współpracującej z przepustnicą opracowaną specjalnie na potrzeby elektronicznego sterowania napędem. Dodatkowy ochraniacz na poprzeczce kierownicy chroni kierowcę przed urazami.

Wysokość siedzenia

W KTM SX-E 5 można zmienić wysokość siedzenia. Wersja standardowa ma siedzenie na wysokości 665 mm, którą można łatwo zmienić na 615 mm, wykonując dwie proste czynności: obniżając nadwozie i siedzenie oraz montując tylny amortyzator w alternatywnym położeniu. Przedni widelec można również obniżyć na półce widelca. Przy użyciu zestawu do obniżania zawieszenia, dostępnego w katalogu KTM PowerParts, można obniżyć zawieszenie jeszcze bardziej, uzyskując wysokość siedzenia zaledwie 560 mm. To wysokość odpowiednia dla najmłodszych motocyklistów — czterolatków albo nawet jeszcze młodszych.

Kierownica

KTM SX-E 5 ma wysokiej jakości profilowaną kierownicę NEKEN ze stopu aluminium, która zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa i stabilności. Średnica zmniejsza się z 28 mm w części środkowej do 22 mm na zgięciach i 18 mm w obszarze manetek. Umożliwia to zamontowanie nakładek ODI: cieńszej po lewej stronie oraz gumowanej po prawej stronie, współpracującej z przepustnicą opracowaną specjalnie na potrzeby elektronicznego sterowania napędem. Dodatkowy ochraniacz na poprzeczce kierownicy chroni kierowcę przed urazami.

Wysokość siedzenia

W KTM SX-E 5 można zmienić wysokość siedzenia. Wersja standardowa ma siedzenie na wysokości 665 mm, którą można łatwo zmienić na 615 mm, wykonując dwie proste czynności: obniżając nadwozie i siedzenie oraz montując tylny amortyzator w alternatywnym położeniu. Przedni widelec można również obniżyć na półce widelca. Przy użyciu zestawu do obniżania zawieszenia, dostępnego w katalogu KTM PowerParts, można obniżyć zawieszenie jeszcze bardziej, uzyskując wysokość siedzenia zaledwie 560 mm. To wysokość odpowiednia dla najmłodszych motocyklistów — czterolatków albo nawet jeszcze młodszych.

04. Nadwozie i stylistyka

Naklejki

KTM SX-E 5 jest zaopatrzony w najnowsze tłoczone grafiki, charakterystyczne pomarańczowe ramy i ostre, wyścigowe linie nadwozia, które sugerują szybkość i agresywny styl, krzyczący: READY TO RACE! Nie ma wątpliwości, że ten mały screamer jest stworzony do wygrywania wyścigów.

Naklejki

KTM SX-E 5 jest zaopatrzony w najnowsze tłoczone grafiki, charakterystyczne pomarańczowe ramy i ostre, wyścigowe linie nadwozia, które sugerują szybkość i agresywny styl, krzyczący: READY TO RACE! Nie ma wątpliwości, że ten mały screamer jest stworzony do wygrywania wyścigów.

05. Oprogramowanie i układy elektroniczne

Tryby jazdy

Między główką ramy a siedzeniem znajduje się wielofunkcyjny zestaw wskaźników. W tym miejscu można wybrać jeden z sześciu różnych trybów jazdy. Poszczególne tryby oferują inną charakterystykę mocy — od odpowiedniej dla początkujących po przeznaczoną dla doświadczonych. Wyświetlana jest także informacja o poziomie naładowania akumulatora.

Akumulator

KTM SX-E 5 korzysta z 84 nowoczesnych ogniw litowo-jonowych zamkniętych w solidnej odlewanej obudowie aluminiowej tuż nad silnikiem elektrycznym. Akumulator ma pojemność 907 Wh, która wystarcza na ponad dwie godziny jazdy dla początkujących i około 25 minut wyścigu na pełnym gazie. Decydujące znaczenie mają warunki i ukształtowanie terenu. Zintegrowany układ zarządzania akumulatorem (BMS) zapewnia bezpieczeństwo i trwałość akumulatora.

Bezpieczeństwo

KTM SX-E 5 zaopatrzono w czujnik wywrotki, który odcina zasilanie w razie upadku, natomiast kluczyk na smyczy przymocowanej do nadgarstka zatrzymuje silnik w przypadku utraty kontroli podczas jazdy. Aby jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo, można zablokować i zapisać określone tryby jazdy za pomocą klucza sprzętowego umieszczonego pod siedzeniem. Uniemożliwi to młodym kierowcom samowolną zmianę trybu jazdy na bardziej dynamiczny.

Tryby jazdy

Między główką ramy a siedzeniem znajduje się wielofunkcyjny zestaw wskaźników. W tym miejscu można wybrać jeden z sześciu różnych trybów jazdy. Poszczególne tryby oferują inną charakterystykę mocy — od odpowiedniej dla początkujących po przeznaczoną dla doświadczonych. Wyświetlana jest także informacja o poziomie naładowania akumulatora.

Akumulator

KTM SX-E 5 korzysta z 84 nowoczesnych ogniw litowo-jonowych zamkniętych w solidnej odlewanej obudowie aluminiowej tuż nad silnikiem elektrycznym. Akumulator ma pojemność 907 Wh, która wystarcza na ponad dwie godziny jazdy dla początkujących i około 25 minut wyścigu na pełnym gazie. Decydujące znaczenie mają warunki i ukształtowanie terenu. Zintegrowany układ zarządzania akumulatorem (BMS) zapewnia bezpieczeństwo i trwałość akumulatora.

Bezpieczeństwo

KTM SX-E 5 zaopatrzono w czujnik wywrotki, który odcina zasilanie w razie upadku, natomiast kluczyk na smyczy przymocowanej do nadgarstka zatrzymuje silnik w przypadku utraty kontroli podczas jazdy. Aby jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo, można zablokować i zapisać określone tryby jazdy za pomocą klucza sprzętowego umieszczonego pod siedzeniem. Uniemożliwi to młodym kierowcom samowolną zmianę trybu jazdy na bardziej dynamiczny.

Dane techniczne

Silnik

  • Znamionowa moc wyjściowa 2 kW / 3,200 rpm
  • Moment obrotowy 13.8 Nm
  • Akumulator trakcyjny Litowo-jonowy zespół PowerPack KTM
  • Pojemność akumulatora 21 Ah
  • Charger line voltage 80-240 V/50-60 Hz
  • Charging input Quick charging 5 A @ 230 V (AC)
  • Charging power 900 W
  • Charging time 100 % 70 min.
  • Charging time 80 % 45 min.
  • Chłodzenie Chłodzony powietrzem
  • Zawartość energii 0.907 kWh
  • Silnik elektryczny 48 V – silnik BLDC z wirnikiem zewnętrznym
  • 6000 rpm
  • Moc maksymalna 5 kW / 3,900 rpm

Podwozie

  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 160 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 160 mm
  • Przedni hamulec Hamulec tarczowy
  • Tylny hamulec Hamulec tarczowy
  • Łańcuch 1/2 x 3/16"
  • Konstrukcja ramy Rama z centralną rurą, podwójnie łożyskowana
  • Przednie zawieszenie XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Prześwit 252 mm
  • Tylne zawieszenie Amortyzator Xplor PDS WP
  • Wysokość siedzenia 665 mm
  • Kąt główki ramy 66 °
  • Skok zawieszenia (przód) 205 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 185 mm