TEARING AHEAD

KTM 450 SX-F FACTORY EDITION

KTM 450 SX-F FACTORY EDITION

Cena bazowa: 59 675,00 PLN*

KTM 450 SX-F FACTORY EDITION na rok 2023 wnosi do Twojego garażu mnóstwo sportowej złości wprost z torów wyścigowych. Przy ograniczonej liczbie egzemplarzy jest niemal tak ekskluzywny, jak maszyny startujące w barwach Red Bull KTM Factory Racing. Połączenie grafiki Factory Racing i podzespołów z górnej półki sprawia, że KTM 450 SX-F FACTORY EDITION na rok 2023 nie tylko podobnie wygląda — podobnie też jeździ.

Najważniejsze cechy modelu:

  • Pomarańczowa rama
  • Siedzenie Factory Racing
  • Koła Factory Racing
  • Tłumik Akrapovič „slip-on line”
  • Półpływająca przednia tarcza hamulcowa
  • Osłona przedniej tarczy hamulcowej Factory Racing (wzmacniana włóknem węglowym)
  • Osłona silnika (skid plate) Factory Racing (wzmacniana włóknem węglowym)
  • Potrójne półki widelca Factory Racing
  • Blokada startowa Factory Racing (WP)
  • Zestaw manetek ODI typu „lock-on”
  • Pokrywa sprzęgła Hinson
  • Wentylowana pokrywa skrzynki filtra powietrza
  • Pomarańczowa zębatka
  • Złoty łańcuch
  • PHO_BIKE_90_RE_M23-450-SX-F-FactoryEdition-90-Degree-Right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_M23-450-SX-F-FactoryEdition-90-Degree-Left_#SALL_#AEPI_#V1.png
KTM 450 SX-F FACTORY EDITION na rok 2023 wnosi do Twojego garażu mnóstwo sportowej złości wprost z torów wyścigowych. Przy ograniczonej liczbie egzemplarzy jest niemal tak ekskluzywny, jak maszyny startujące w barwach Red Bull KTM Factory Racing. Połączenie grafiki Factory Racing i podzespołów z górnej półki sprawia, że KTM 450 SX-F FACTORY EDITION na rok 2023 nie tylko podobnie wygląda — podobnie też jeździ.

Najważniejsze cechy modelu:

  • Pomarańczowa rama
  • Siedzenie Factory Racing
  • Koła Factory Racing
  • Tłumik Akrapovič „slip-on line”
  • Półpływająca przednia tarcza hamulcowa
  • Osłona przedniej tarczy hamulcowej Factory Racing (wzmacniana włóknem węglowym)
  • Osłona silnika (skid plate) Factory Racing (wzmacniana włóknem węglowym)
  • Potrójne półki widelca Factory Racing
  • Blokada startowa Factory Racing (WP)
  • Zestaw manetek ODI typu „lock-on”
  • Pokrywa sprzęgła Hinson
  • Wentylowana pokrywa skrzynki filtra powietrza
  • Pomarańczowa zębatka
  • Złoty łańcuch
  1. Przed linią startu
  2. Mocny start
  3. Spokój w ogniu rywalizacji
  4. Gra o wysoką stawkę
  5. Utrzymanie tempa
Przed linią startu

01. Przed linią startu

NASTAW SIĘ NA AKCJĘ
NASTAW SIĘ NA AKCJĘ

Łatwa regulacja zawieszenia

Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie nie wymagają użycia narzędzi podczas regulacji. Nowa konstrukcja amortyzatorów z dwuzakresową ręczną regulacją ugięcia umożliwia regulację ustawień osobno dla wysokich i niskich prędkości w ciągu zaledwie kilku sekund. Z przodu możliwa jest również łatwa regulacja ciśnienia powietrza (obciążenia wstępnego) widelca za pomocą pojedynczego zaworu, a także ustawień dobicia i odbicia za pomocą klikających pokręteł. Dorzucamy nawet pompkę do kompletu.

ŁATWY DOSTĘP DO FILTRA POWIETRZA
ŁATWY DOSTĘP DO FILTRA POWIETRZA

Klatka filtra powietrza

Skrzynkę filtra powietrza wyposażono w precyzyjnie rozmieszczone kanały wlotowe, których zadaniem jest zapobieganie zawirowaniom i zapewnienie maksymalnego przepływu powietrza oraz ochrony filtra. Filtr powietrza Twin Air i wspornik montażowy filtra zaprojektowano w taki sposób, aby zapobiec błędom montażu i zagwarantować łatwy dostęp bez użycia narzędzi. Wymiana filtra jest możliwa na poboczu, po zdjęciu lewej osłony bocznej. W zestawie znajduje się też wentylowana pokrywa filtra powietrza.

SKUP SIĘ NA TORZE, NIE NA MASZYNIE
SKUP SIĘ NA TORZE, NIE NA MASZYNIE

Łatwość serwisowania

KTM 450 SX-F FACTORY EDITION w wersji na rok 2023 skonstruowano i zaprojektowano w taki sposób, aby ułatwić wymianę części eksploatacyjnych i regulację zawieszenia. Pozwala to usprawnić obsługę motocykla na poboczu i po sezonie, a także umożliwić start w zawodach nowicjuszom bez własnego mechanika.

Przed linią startu
NASTAW SIĘ NA AKCJĘ
NASTAW SIĘ NA AKCJĘ

Łatwa regulacja zawieszenia

Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie nie wymagają użycia narzędzi podczas regulacji. Nowa konstrukcja amortyzatorów z dwuzakresową ręczną regulacją ugięcia umożliwia regulację ustawień osobno dla wysokich i niskich prędkości w ciągu zaledwie kilku sekund. Z przodu możliwa jest również łatwa regulacja ciśnienia powietrza (obciążenia wstępnego) widelca za pomocą pojedynczego zaworu, a także ustawień dobicia i odbicia za pomocą klikających pokręteł. Dorzucamy nawet pompkę do kompletu.
NASTAW SIĘ NA AKCJĘ
Przed linią startu
ŁATWY DOSTĘP DO FILTRA POWIETRZA
ŁATWY DOSTĘP DO FILTRA POWIETRZA

Klatka filtra powietrza

Skrzynkę filtra powietrza wyposażono w precyzyjnie rozmieszczone kanały wlotowe, których zadaniem jest zapobieganie zawirowaniom i zapewnienie maksymalnego przepływu powietrza oraz ochrony filtra. Filtr powietrza Twin Air i wspornik montażowy filtra zaprojektowano w taki sposób, aby zapobiec błędom montażu i zagwarantować łatwy dostęp bez użycia narzędzi. Wymiana filtra jest możliwa na poboczu, po zdjęciu lewej osłony bocznej. W zestawie znajduje się też wentylowana pokrywa filtra powietrza.
ŁATWY DOSTĘP DO FILTRA POWIETRZA
Przed linią startu
SKUP SIĘ NA TORZE, NIE NA MASZYNIE
SKUP SIĘ NA TORZE, NIE NA MASZYNIE

Łatwość serwisowania

KTM 450 SX-F FACTORY EDITION w wersji na rok 2023 skonstruowano i zaprojektowano w taki sposób, aby ułatwić wymianę części eksploatacyjnych i regulację zawieszenia. Pozwala to usprawnić obsługę motocykla na poboczu i po sezonie, a także umożliwić start w zawodach nowicjuszom bez własnego mechanika.
SKUP SIĘ NA TORZE, NIE NA MASZYNIE
Mocny start

02. Mocny start

NIEZRÓWNANE OSIĄGI
NIEZRÓWNANE OSIĄGI

Większa moc użyteczna

KTM 450 SX-F FACTORY EDITION w wersji na rok 2023 zapowiada się na linii startu donośnym brzmieniem. Po części dzięki lekkiemu tłumikowi Akrapovič, a zwłaszcza dzięki odlotowemu brzmieniu 4-suwowego silnika, które robi wrażenie już na biegu jałowym. Przy maksymalnej mocy przekraczającej 63 KM i całkowitej masie silnika zaledwie 26,8 kg pozostawisz resztę stawki z błotem na twarzy.

ODPUŚĆ SPRZĘGŁO
ODPUŚĆ SPRZĘGŁO

Launch control i Quickshifter

Całkiem dosłownie — KTM 450 SX-F FACTORY EDITION na rok 2023 jest READY TO RACE tuż po rozpakowaniu, ponieważ jest standardowo wyposażony w blokadę startową (tzw. holeshot device), system wspomagania szybkiego startu (znany jako „launch control”) i Quickshifter. Oznacza to, że standardowo wyróżnia się niesamowicie szybką zmianą biegów, niewzruszonym przyspieszeniem i ekstremalnie wysoką trakcją.

TRAKCJA TOTALNA
TRAKCJA TOTALNA

Wybierane mapy i kontrola trakcji

Przełącznik map silnika w modelach KTM SX na rok 2023 jest bardzo prosty w obsłudze i pozwala z łatwością przełączać pomiędzy 2 mapami. Mapa 1 ma bardziej liniowy wykres mocy, podczas gdy mapa 2 wyciska z silnika wszystkie poty, jest bardziej agresywna i wprost eksploduje mocą. Na szczęście kontrolę trakcji włącza się i wyłącza tym samym przyciskiem, co gwarantuje maksimum trakcji i znaczną przewagę na mokrej nawierzchni i w błocie.

Mocny start
NIEZRÓWNANE OSIĄGI
NIEZRÓWNANE OSIĄGI

Większa moc użyteczna

KTM 450 SX-F FACTORY EDITION w wersji na rok 2023 zapowiada się na linii startu donośnym brzmieniem. Po części dzięki lekkiemu tłumikowi Akrapovič, a zwłaszcza dzięki odlotowemu brzmieniu 4-suwowego silnika, które robi wrażenie już na biegu jałowym. Przy maksymalnej mocy przekraczającej 63 KM i całkowitej masie silnika zaledwie 26,8 kg pozostawisz resztę stawki z błotem na twarzy.
NIEZRÓWNANE OSIĄGI
Mocny start
ODPUŚĆ SPRZĘGŁO
ODPUŚĆ SPRZĘGŁO

Launch control i Quickshifter

Całkiem dosłownie — KTM 450 SX-F FACTORY EDITION na rok 2023 jest READY TO RACE tuż po rozpakowaniu, ponieważ jest standardowo wyposażony w blokadę startową (tzw. holeshot device), system wspomagania szybkiego startu (znany jako „launch control”) i Quickshifter. Oznacza to, że standardowo wyróżnia się niesamowicie szybką zmianą biegów, niewzruszonym przyspieszeniem i ekstremalnie wysoką trakcją.
ODPUŚĆ SPRZĘGŁO
Mocny start
TRAKCJA TOTALNA
TRAKCJA TOTALNA

Wybierane mapy i kontrola trakcji

Przełącznik map silnika w modelach KTM SX na rok 2023 jest bardzo prosty w obsłudze i pozwala z łatwością przełączać pomiędzy 2 mapami. Mapa 1 ma bardziej liniowy wykres mocy, podczas gdy mapa 2 wyciska z silnika wszystkie poty, jest bardziej agresywna i wprost eksploduje mocą. Na szczęście kontrolę trakcji włącza się i wyłącza tym samym przyciskiem, co gwarantuje maksimum trakcji i znaczną przewagę na mokrej nawierzchni i w błocie.
TRAKCJA TOTALNA
Spokój w ogniu rywalizacji

03. Spokój w ogniu rywalizacji

NIE OBAWIAJ SIĘ SCRUBOWAĆ
NIE OBAWIAJ SIĘ SCRUBOWAĆ

Pełna kontrola

Niezależnie od tego, jak trudne przeszkody spotkasz na torze, zachowasz pełną kontrolę dzięki najlepiej w tej klasie zaprojektowanej ramie, którą skonstruowano nie tylko z myślą o sztywności wzdłużnej, ale także o przeniesieniu obracającej się masy bliżej środka ciężkości. Zamocowanie amortyzatorów zapobiega również przysiadaniu motocykla i poprawia trakcję na wyjściu z zakrętu, natomiast podnóżki zostały przesunięte do wewnątrz, aby zmniejszyć ryzyko zahaczenia w głębokich koleinach lub przy scrubowaniu.

PŁYNNE RUCHY CIAŁA
PŁYNNE RUCHY CIAŁA

Ergonomia

Model KTM 450 SX-F FACTORY EDITION na rok 2023 wyróżnia sprawdzona pozycja za kierownicą, która daje pełną kontrolę nad motocyklem. Duże powierzchnie ułatwiające trzymanie kolanami, plastiki pozbywające się grubej warstwy błota na mokrym i błotnistym torze i płaskie siedzenie — wszystko to pozwala przykleić się do tej maszyny.

NIEZRÓWNANE OSIĄGI
NIEZRÓWNANE OSIĄGI

Wydajność

Silnik modelu KTM 450 SX-F FACTORY EDITION na rok 2023 został pochylony o 2° do tyłu, przez co przednia zębatka obniżyła się o 3 mm. Oznacza to najlepszą w klasie centralizację masy, poprawiającą prowadzenie i zmniejszającą skłonność do przysiadania motocykla.

Spokój w ogniu rywalizacji
NIE OBAWIAJ SIĘ SCRUBOWAĆ
NIE OBAWIAJ SIĘ SCRUBOWAĆ

Pełna kontrola

Niezależnie od tego, jak trudne przeszkody spotkasz na torze, zachowasz pełną kontrolę dzięki najlepiej w tej klasie zaprojektowanej ramie, którą skonstruowano nie tylko z myślą o sztywności wzdłużnej, ale także o przeniesieniu obracającej się masy bliżej środka ciężkości. Zamocowanie amortyzatorów zapobiega również przysiadaniu motocykla i poprawia trakcję na wyjściu z zakrętu, natomiast podnóżki zostały przesunięte do wewnątrz, aby zmniejszyć ryzyko zahaczenia w głębokich koleinach lub przy scrubowaniu.
NIE OBAWIAJ SIĘ SCRUBOWAĆ
Spokój w ogniu rywalizacji
PŁYNNE RUCHY CIAŁA
PŁYNNE RUCHY CIAŁA

Ergonomia

Model KTM 450 SX-F FACTORY EDITION na rok 2023 wyróżnia sprawdzona pozycja za kierownicą, która daje pełną kontrolę nad motocyklem. Duże powierzchnie ułatwiające trzymanie kolanami, plastiki pozbywające się grubej warstwy błota na mokrym i błotnistym torze i płaskie siedzenie — wszystko to pozwala przykleić się do tej maszyny.
PŁYNNE RUCHY CIAŁA
Spokój w ogniu rywalizacji
NIEZRÓWNANE OSIĄGI
NIEZRÓWNANE OSIĄGI

Wydajność

Silnik modelu KTM 450 SX-F FACTORY EDITION na rok 2023 został pochylony o 2° do tyłu, przez co przednia zębatka obniżyła się o 3 mm. Oznacza to najlepszą w klasie centralizację masy, poprawiającą prowadzenie i zmniejszającą skłonność do przysiadania motocykla.
NIEZRÓWNANE OSIĄGI
Gra o wysoką stawkę

04. Gra o wysoką stawkę

OKIEŁZNAĆ GRAWITACJĘ
OKIEŁZNAĆ GRAWITACJĘ

Centralizacja masy

Gotowi na szarpnięcie wyrywające ramiona ze stawów? Zalety centralizacji masy i odchudzenia motocykla przekładają się na pracę zawieszenia, którego podatność na przysiadanie jest najniższa w klasie. Innymi słowy, KTM 450 SX-F FACTORY EDITION w wersji na rok 2023 sprawuje się doskonale na wyjściu z zakrętu, kiedy tylne koło z łatwością przenosi pełną moc na nawierzchnię toru.

NIEWZRUSZONY PRZÓD
NIEWZRUSZONY PRZÓD

Widelec WP XACT

KTM 450 SX-F FACTORY EDITION w wersji na rok 2023 ma zmienione nastawy zawieszenia, których celem jest poprawa zrównoważenia motocykla i komfortu jazdy. Ale niech Ci nawet nie przyjdzie na myśl, że stały się przez to miękkie. Wystrzał z linii startu jest tak raptowny, jak być powinien, zwiększyła się tylko prędkość przy wchodzeniu w zakręt i zwinność motocykla.

JAK PO SZYNACH
JAK PO SZYNACH

Stabilność

KTM 450 SX-F w wersji na rok 2023 jest niesamowicie stabilny przy każdej prędkości dzięki zmianie położenia kutej główki ramy względem lekkich potrójnych półek widelca Factory Racing. Wykonanie z wysokogatunkowego stopu aluminium zapewnia optymalną sztywność trzonu kierownicy, doskonałe wyrównanie goleni i precyzyjną geometrię półek widelca, co przekłada się na czułość i płynne działanie przedniego zawieszenia — nie wspominając o niezachwianej stabilności przy cięciu przez koleiny aż na szczyt podium.

Gra o wysoką stawkę
OKIEŁZNAĆ GRAWITACJĘ
OKIEŁZNAĆ GRAWITACJĘ

Centralizacja masy

Gotowi na szarpnięcie wyrywające ramiona ze stawów? Zalety centralizacji masy i odchudzenia motocykla przekładają się na pracę zawieszenia, którego podatność na przysiadanie jest najniższa w klasie. Innymi słowy, KTM 450 SX-F FACTORY EDITION w wersji na rok 2023 sprawuje się doskonale na wyjściu z zakrętu, kiedy tylne koło z łatwością przenosi pełną moc na nawierzchnię toru.
OKIEŁZNAĆ GRAWITACJĘ
Gra o wysoką stawkę
NIEWZRUSZONY PRZÓD
NIEWZRUSZONY PRZÓD

Widelec WP XACT

KTM 450 SX-F FACTORY EDITION w wersji na rok 2023 ma zmienione nastawy zawieszenia, których celem jest poprawa zrównoważenia motocykla i komfortu jazdy. Ale niech Ci nawet nie przyjdzie na myśl, że stały się przez to miękkie. Wystrzał z linii startu jest tak raptowny, jak być powinien, zwiększyła się tylko prędkość przy wchodzeniu w zakręt i zwinność motocykla.
NIEWZRUSZONY PRZÓD
Gra o wysoką stawkę
JAK PO SZYNACH
JAK PO SZYNACH

Stabilność

KTM 450 SX-F w wersji na rok 2023 jest niesamowicie stabilny przy każdej prędkości dzięki zmianie położenia kutej główki ramy względem lekkich potrójnych półek widelca Factory Racing. Wykonanie z wysokogatunkowego stopu aluminium zapewnia optymalną sztywność trzonu kierownicy, doskonałe wyrównanie goleni i precyzyjną geometrię półek widelca, co przekłada się na czułość i płynne działanie przedniego zawieszenia — nie wspominając o niezachwianej stabilności przy cięciu przez koleiny aż na szczyt podium.
JAK PO SZYNACH
Utrzymanie tempa

05. Utrzymanie tempa

UDERZAJĄCO NIENATARCZYWA
UDERZAJĄCO NIENATARCZYWA

Pochłanianie energii

Oprócz mistrzowskiego wykonania, hydro-formowania, laserowego cięcia i zrobotyzowanego spawania, na właściwości ramy — jej wyjątkowo czytelny feedback i stabilne utrzymywanie kierunku jazdy — składają się przede wszystkim starannie obliczone parametry sztywności wzdłużnej i sztywności skrętnej. W skrócie oznacza to, że rama jest czymś na podobieństwo amortyzatora, który łagodzi trudy jazdy i wpływa na zmniejszenie zmęczenia po wielu ciężkich okrążeniach.

NIC CIĘ NIE ZATRZYMA
NIC CIĘ NIE ZATRZYMA

Prześwit

Zahaczenie o podłoże nie jest powodem do dumy. Na szczęście, dzięki dopracowanej geometrii ramy i charakterystyce zawieszenia, prześwit okazuje się wystarczający, aby w większości przypadków uniknąć zahaczenia po wysokim skoku. Ponadto dzięki zoptymalizowanemu położeniu odlewanych podnóżków KTM 450 SX-F FACTORY EDITON jest także mniej podatny na zahaczenie w głębokich koleinach czy na wybiciu przy scrubowaniu stromych wzniesień. Chcesz więcej? Karbonowa osłona pod silnikiem zapewni dodatkową ochronę.

PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU
PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU

Przewidywalność

Nowy amortyzator WP XACT z każdym kolejnym okrążeniem potwierdza swoją skuteczność dzięki zastosowanym uszczelniaczom SKF o niskim tarciu i zaawansowanej charakterystyce tłumienia, która zapewnia niedoścignioną trakcję i absorpcję energii. Zmienione nastawy na rok modelowy 2023 oznaczają, że pokonywanie okrążeń przebiega gładko i na większej prędkości.

Utrzymanie tempa
UDERZAJĄCO NIENATARCZYWA
UDERZAJĄCO NIENATARCZYWA

Pochłanianie energii

Oprócz mistrzowskiego wykonania, hydro-formowania, laserowego cięcia i zrobotyzowanego spawania, na właściwości ramy — jej wyjątkowo czytelny feedback i stabilne utrzymywanie kierunku jazdy — składają się przede wszystkim starannie obliczone parametry sztywności wzdłużnej i sztywności skrętnej. W skrócie oznacza to, że rama jest czymś na podobieństwo amortyzatora, który łagodzi trudy jazdy i wpływa na zmniejszenie zmęczenia po wielu ciężkich okrążeniach.
UDERZAJĄCO NIENATARCZYWA
Utrzymanie tempa
NIC CIĘ NIE ZATRZYMA
NIC CIĘ NIE ZATRZYMA

Prześwit

Zahaczenie o podłoże nie jest powodem do dumy. Na szczęście, dzięki dopracowanej geometrii ramy i charakterystyce zawieszenia, prześwit okazuje się wystarczający, aby w większości przypadków uniknąć zahaczenia po wysokim skoku. Ponadto dzięki zoptymalizowanemu położeniu odlewanych podnóżków KTM 450 SX-F FACTORY EDITON jest także mniej podatny na zahaczenie w głębokich koleinach czy na wybiciu przy scrubowaniu stromych wzniesień. Chcesz więcej? Karbonowa osłona pod silnikiem zapewni dodatkową ochronę.
NIC CIĘ NIE ZATRZYMA
Utrzymanie tempa
PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU
PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU

Przewidywalność

Nowy amortyzator WP XACT z każdym kolejnym okrążeniem potwierdza swoją skuteczność dzięki zastosowanym uszczelniaczom SKF o niskim tarciu i zaawansowanej charakterystyce tłumienia, która zapewnia niedoścignioną trakcję i absorpcję energii. Zmienione nastawy na rok modelowy 2023 oznaczają, że pokonywanie okrążeń przebiega gładko i na większej prędkości.
PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU

Dane techniczne

Silnik

  • Skrzynia biegów 5-speed
  • Rozrusznik Rozrusznik elektryczny
  • Suw 63.4 mm
  • Średnica 95 mm
  • Sprzęgło Sprzęgło wielotarczowe mokre DDS, układ hydrauliczny Brembo
  • Pojemność skokowa 449.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Design Silnik 1-cylindrowy, 4-suwowy

Podwozie

  • Waga motocykla (bez paliwa) 103.5 kg
  • Pojemność zbiornika (ok.) 7.2 l
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 260 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 220 mm
  • Przedni hamulec Hamulec tarczowy
  • Tylny hamulec Hamulec tarczowy
  • Łańcuch 520, Non-sealed
  • Konstrukcja ramy Podwójna kratownicowa z centralną poprzeczką, wykonana ze stali 25CrMo4
  • Przednie zawieszenie WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Prześwit 343 mm
  • Tylne zawieszenie WP XACT Monoshock z łącznikami
  • Seat height 958 mm
  • Kąt główki ramy 63.9 °
  • Skok zawieszenia (przód) 310 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 300 mm