KTM 250 SX-F 2023

01. Przed linią startu

CLICK INTO ACTION

Łatwa regulacja zawieszenia

Podreguluj się! Seria KTM SX na rok 2023 umożliwia regulację przedniego i tylnego zawieszenia bez użycia narzędzi. Dzięki zupełnie nowej konstrukcji amortyzatora z ręczną dwuzakresową regulacją dobicia kierowca może w ciągu kilku sekund wyregulować ustawienia dla wysokich i niskich prędkości. Widelec przedni też można łatwo regulować za pomocą pojedynczego zaworu obciążonego wstępnie ciśnieniem powietrza oraz łatwo dostępnych klikanych regulatorów tłumienia dobicia i odbicia. Na wyposażeniu jest nawet potrzebna do regulacji pompka.

BREATHE EASY

Airbox

Nowa klatka filtra powietrza, zaprojektowana z myślą o maksymalnym przepływie, ma precyzyjnie rozmieszczone kanały wlotowe, które zapobiegają zawirowaniom powietrza i chronią filtr. Konstrukcja filtra Twin Air i jego wspornika obejmuje prosty, odporny na awarie system montażu, który umożliwia bezpieczną i dokładną instalację filtra oraz łatwy dostęp do niego bez użycia narzędzi, przez zdjęcie lewego panelu bocznego, ułatwiając serwis na torze. Do wszystkich modeli SX i SX-F dołączona jest również wentylowana osłona klatki filtra powietrza.

LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK

Łatwość serwisowania

Motocykle KTM SX i SX-F na rok 2023 zostały tak zaprojektowane, aby dawać kierowcom łatwy dostęp do części oraz możliwość regulacji zawieszenia. Umożliwia to szybszą konserwację na torze i poza sezonem, a także sprawia, że motocross jest bardziej przystępny dla początkujących zawodników, którzy nie mają jeszcze własnej ekipy.

CLICK INTO ACTION

Łatwa regulacja zawieszenia

Podreguluj się! Seria KTM SX na rok 2023 umożliwia regulację przedniego i tylnego zawieszenia bez użycia narzędzi. Dzięki zupełnie nowej konstrukcji amortyzatora z ręczną dwuzakresową regulacją dobicia kierowca może w ciągu kilku sekund wyregulować ustawienia dla wysokich i niskich prędkości. Widelec przedni też można łatwo regulować za pomocą pojedynczego zaworu obciążonego wstępnie ciśnieniem powietrza oraz łatwo dostępnych klikanych regulatorów tłumienia dobicia i odbicia. Na wyposażeniu jest nawet potrzebna do regulacji pompka.

BREATHE EASY

Airbox

Nowa klatka filtra powietrza, zaprojektowana z myślą o maksymalnym przepływie, ma precyzyjnie rozmieszczone kanały wlotowe, które zapobiegają zawirowaniom powietrza i chronią filtr. Konstrukcja filtra Twin Air i jego wspornika obejmuje prosty, odporny na awarie system montażu, który umożliwia bezpieczną i dokładną instalację filtra oraz łatwy dostęp do niego bez użycia narzędzi, przez zdjęcie lewego panelu bocznego, ułatwiając serwis na torze. Do wszystkich modeli SX i SX-F dołączona jest również wentylowana osłona klatki filtra powietrza.

LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK

Łatwość serwisowania

Motocykle KTM SX i SX-F na rok 2023 zostały tak zaprojektowane, aby dawać kierowcom łatwy dostęp do części oraz możliwość regulacji zawieszenia. Umożliwia to szybszą konserwację na torze i poza sezonem, a także sprawia, że motocross jest bardziej przystępny dla początkujących zawodników, którzy nie mają jeszcze własnej ekipy.

02. Mocny start

UNMATCHED PERFORMANCE

Większa moc użyteczna

Przy masie zaledwie 26,11 kg ta jednostka napędowa osiąga moc aż 47 KM, co czyni ją niekwestionowanym liderem w klasie silników 4-suwowych o pojemności 250 cm³. Silnik modelu KTM 250 SX-F na rok 2023 został również starannie zaprojektowany, aby jak najlepiej odpowiadał osiągom i właściwościom jezdnym całej maszyny — i zestrojony w taki sposób, aby podbić moc na średnich i najwyższych obrotach.

DROP THE CLUTCH

Launch control i Quickshifter

Launch control, GOTOWY! Modele KTM SX-F na rok 2023, zaprojektowane z myślą o szybkim starcie, są standardowo wyposażone w system launch control oraz nową funkcję Quickshifter, która umożliwia szybką zmianę biegów bez użycia sprzęgła. System launch control łatwo włącza się przez jednoczesne naciśnięcie przycisków kontroli trakcji i funkcji Quickshifter. Jego działanie polega na ograniczeniu mocy przekazywanej na tylne koło, co poprawia trakcję i zapobiega utracie kontroli przy gwałtownym przyspieszaniu. Dzięki funkcji Quickshifter można zmieniać bieg na wyższy w zakresie od 2. do 5. biegu bez użycia sprzęgła, skupiając się wyłącznie na pierwszym zakręcie.

TOTAL TRACTION

Wybierane mapy i kontrola trakcji

Przełącznik wyboru mapy w modelach KTM SX na rok 2023 ma prostszą konstrukcję, ułatwiając przełączanie między 2 mapami charakterystyki silnika. Mapa 1 zapewnia bardziej liniową charakterystykę, natomiast mapa 2 pozwala na wykorzystanie pełnej mocy z wysoką dynamiką. Za pomocą tego samego przełącznika można łatwo włączać i wyłączać kontrolę trakcji, uzyskując maksymalną trakcję i wyraźną przewagę w mokrym lub błotnistym terenie.

UNMATCHED PERFORMANCE

Większa moc użyteczna

Przy masie zaledwie 26,11 kg ta jednostka napędowa osiąga moc aż 47 KM, co czyni ją niekwestionowanym liderem w klasie silników 4-suwowych o pojemności 250 cm³. Silnik modelu KTM 250 SX-F na rok 2023 został również starannie zaprojektowany, aby jak najlepiej odpowiadał osiągom i właściwościom jezdnym całej maszyny — i zestrojony w taki sposób, aby podbić moc na średnich i najwyższych obrotach.

DROP THE CLUTCH

Launch control i Quickshifter

Launch control, GOTOWY! Modele KTM SX-F na rok 2023, zaprojektowane z myślą o szybkim starcie, są standardowo wyposażone w system launch control oraz nową funkcję Quickshifter, która umożliwia szybką zmianę biegów bez użycia sprzęgła. System launch control łatwo włącza się przez jednoczesne naciśnięcie przycisków kontroli trakcji i funkcji Quickshifter. Jego działanie polega na ograniczeniu mocy przekazywanej na tylne koło, co poprawia trakcję i zapobiega utracie kontroli przy gwałtownym przyspieszaniu. Dzięki funkcji Quickshifter można zmieniać bieg na wyższy w zakresie od 2. do 5. biegu bez użycia sprzęgła, skupiając się wyłącznie na pierwszym zakręcie.

TOTAL TRACTION

Wybierane mapy i kontrola trakcji

Przełącznik wyboru mapy w modelach KTM SX na rok 2023 ma prostszą konstrukcję, ułatwiając przełączanie między 2 mapami charakterystyki silnika. Mapa 1 zapewnia bardziej liniową charakterystykę, natomiast mapa 2 pozwala na wykorzystanie pełnej mocy z wysoką dynamiką. Za pomocą tego samego przełącznika można łatwo włączać i wyłączać kontrolę trakcji, uzyskując maksymalną trakcję i wyraźną przewagę w mokrym lub błotnistym terenie.

03. Spokój w ogniu rywalizacji

SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

Pełna kontrola

Bez względu na skalę trudności toru zachowujesz pełną kontrolę dzięki całkowicie od nowa skonstruowanej ramie, w której pomyślano nie tylko o poprawie sztywności wzdłużnej, ale także o umieszczeniu masy pracującego silnika bliżej środka ciężkości. Nowe mocowanie amortyzatora skuteczniej zapobiega przysiadaniu motocykla, co przekłada się na lepszą trakcję na wyjściu z zakrętu, natomiast podnóżki zostały przesunięte do wewnątrz, co zmniejsza ryzyko zahaczenia w głębokich koleinach lub podczas scrubowania skoków.

FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

W modelach KTM SX i SX-F na rok 2023 wprowadzono całkowicie nowe, lepsze stanowisko kierowcy, które zapewnia lepszy kontakt kolan — zwłaszcza w pozycji stojącej na podnóżkach — oraz lepsze właściwości antypoślizgowe. Nowe elementy plastikowe są odporne na zabłocenie w mokrych, błotnistych warunkach, a nowy, bardziej płaski profil i antypoślizgowa tapicerka siedzenia zapewniają kierowcy wyjątkową swobodę ruchów i kontrolę. Aluminiowa rama pomocnicza wzmocniona poliamidem jeszcze bardziej poprawia czucie motocykla przez kierowcę.

UNMATCHED PERFORMANCE

Wydajność

W modelu KTM 250 SX-F na rok 2023 silnik został pochylony o 2° do tyłu, co spowodowało obniżenie przedniej zębatki o 3 mm. Jednocześnie wysokość silnika obniżyła się o 8 mm. Wszystko to oznacza znacznie lepszą centralizację masy i zmniejszenie masy całkowitej, co korzystnie wpływa na właściwości jezdne i zapobiega przysiadaniu motocykla.

SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

Pełna kontrola

Bez względu na skalę trudności toru zachowujesz pełną kontrolę dzięki całkowicie od nowa skonstruowanej ramie, w której pomyślano nie tylko o poprawie sztywności wzdłużnej, ale także o umieszczeniu masy pracującego silnika bliżej środka ciężkości. Nowe mocowanie amortyzatora skuteczniej zapobiega przysiadaniu motocykla, co przekłada się na lepszą trakcję na wyjściu z zakrętu, natomiast podnóżki zostały przesunięte do wewnątrz, co zmniejsza ryzyko zahaczenia w głębokich koleinach lub podczas scrubowania skoków.

FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

W modelach KTM SX i SX-F na rok 2023 wprowadzono całkowicie nowe, lepsze stanowisko kierowcy, które zapewnia lepszy kontakt kolan — zwłaszcza w pozycji stojącej na podnóżkach — oraz lepsze właściwości antypoślizgowe. Nowe elementy plastikowe są odporne na zabłocenie w mokrych, błotnistych warunkach, a nowy, bardziej płaski profil i antypoślizgowa tapicerka siedzenia zapewniają kierowcy wyjątkową swobodę ruchów i kontrolę. Aluminiowa rama pomocnicza wzmocniona poliamidem jeszcze bardziej poprawia czucie motocykla przez kierowcę.

UNMATCHED PERFORMANCE

Wydajność

W modelu KTM 250 SX-F na rok 2023 silnik został pochylony o 2° do tyłu, co spowodowało obniżenie przedniej zębatki o 3 mm. Jednocześnie wysokość silnika obniżyła się o 8 mm. Wszystko to oznacza znacznie lepszą centralizację masy i zmniejszenie masy całkowitej, co korzystnie wpływa na właściwości jezdne i zapobiega przysiadaniu motocykla.

04. Gra o wysoką stawkę

HARNESSING GRAVITY

Centralizacja masy

Lubisz, gdy motocykl wyrywa do przodu? Wraz z centralizacją masy i odchudzeniem konstrukcji, dzięki zmianie koncepcji stalowej ramy podwozie znacznie lepiej zapobiega przysiadaniu motocykla. Mówiąc prostym językiem, model KTM 250 SX-F na rok 2023 bardzo szybko wychodzi z zakrętu.

UNFLAPPABLE FRONT END

Widelec WP XACT

48-milimetrowy pneumatyczny widelec przedni WP XACT z rozdzieloną funkcją tłumienia daje pewność siebie niezbędną do zaatakowania rywali. Nowe ograniczniki hydrauliczne w goleniach widelca zwiększają odporność na dobicie i dają mniejsze odbicie przy większych skokach, wybojach i nierównościach. Przeprojektowane pierścienie ochronne widelca o wiele lepiej i skuteczniej chronią przed brudem.

RACING ON RAILS

Stabilność

KTM 250 SX-F na rok 2023 jest niewzruszony jak skała przy każdej prędkości dzięki zastosowaniu przesuniętej, kutej główki ramy oraz frezowanym metodą CNC, potrójnym półkom zawieszenia. Wykonane z wysokiej jakości aluminium, charakteryzują się optymalnie dobraną do rury sterowej sztywnością, doskonałym ustawieniem goleni widelca oraz precyzyjną geometrią jego zacisków, czego efektem jest bardzo czuła i płynna praca widelca — nie wspominając o niezachwianej stabilności podczas pokonywania kolein.

HARNESSING GRAVITY

Centralizacja masy

Lubisz, gdy motocykl wyrywa do przodu? Wraz z centralizacją masy i odchudzeniem konstrukcji, dzięki zmianie koncepcji stalowej ramy podwozie znacznie lepiej zapobiega przysiadaniu motocykla. Mówiąc prostym językiem, model KTM 250 SX-F na rok 2023 bardzo szybko wychodzi z zakrętu.

UNFLAPPABLE FRONT END

Widelec WP XACT

48-milimetrowy pneumatyczny widelec przedni WP XACT z rozdzieloną funkcją tłumienia daje pewność siebie niezbędną do zaatakowania rywali. Nowe ograniczniki hydrauliczne w goleniach widelca zwiększają odporność na dobicie i dają mniejsze odbicie przy większych skokach, wybojach i nierównościach. Przeprojektowane pierścienie ochronne widelca o wiele lepiej i skuteczniej chronią przed brudem.

RACING ON RAILS

Stabilność

KTM 250 SX-F na rok 2023 jest niewzruszony jak skała przy każdej prędkości dzięki zastosowaniu przesuniętej, kutej główki ramy oraz frezowanym metodą CNC, potrójnym półkom zawieszenia. Wykonane z wysokiej jakości aluminium, charakteryzują się optymalnie dobraną do rury sterowej sztywnością, doskonałym ustawieniem goleni widelca oraz precyzyjną geometrią jego zacisków, czego efektem jest bardzo czuła i płynna praca widelca — nie wspominając o niezachwianej stabilności podczas pokonywania kolein.

05. Utrzymanie tempa

UNOBTRUSIVE IMPACT

Pochłanianie energii

Oprócz tego, że rama jest doskonale wykonana poprzez hydroformowanie, cięta laserowo i spawana przez roboty, co ma zapewnić doskonałe czucie motocykla i stabilność przy jeździe na wprost, posiada ona specjalnie obliczone parametry giętkości wzdłużnej i skrętnej. Oznacza to, że rama działa jak swego rodzaju „amortyzator”, dzięki czemu jazda jest mniej wyczerpująca, a kierowca mniej zmęczony po pokonaniu wielu trudnych okrążeń.

NOTHING TO HOLD YOU BACK

Prześwit

Nikt nie lubi zahaczania o nierówności terenu. Na szczęście zupełnie nowa geometria ramy i amortyzatorów w modelu KTM 250 SX-F na rok 2023 zwiększa prześwit zawieszenia, a zupełnie nowe odlewane podnóżki o zoptymalizowanym rozmieszczeniu są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach i na wybiciu przy scrubie.

PRECISE, LAP AFTER LAP

Przewidywalność

Nowy amortyzator WP XACT cechuje się przewidywalnym działaniem na każdym okrążeniu — wszystko dzięki tulejom wahacza SKF o niskim współczynniku tarcia i zaawansowanej charakterystyce tłumienia, które zapewniają niezrównaną trakcję i pochłanianie energii.

UNOBTRUSIVE IMPACT

Pochłanianie energii

Oprócz tego, że rama jest doskonale wykonana poprzez hydroformowanie, cięta laserowo i spawana przez roboty, co ma zapewnić doskonałe czucie motocykla i stabilność przy jeździe na wprost, posiada ona specjalnie obliczone parametry giętkości wzdłużnej i skrętnej. Oznacza to, że rama działa jak swego rodzaju „amortyzator”, dzięki czemu jazda jest mniej wyczerpująca, a kierowca mniej zmęczony po pokonaniu wielu trudnych okrążeń.

NOTHING TO HOLD YOU BACK

Prześwit

Nikt nie lubi zahaczania o nierówności terenu. Na szczęście zupełnie nowa geometria ramy i amortyzatorów w modelu KTM 250 SX-F na rok 2023 zwiększa prześwit zawieszenia, a zupełnie nowe odlewane podnóżki o zoptymalizowanym rozmieszczeniu są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach i na wybiciu przy scrubie.

PRECISE, LAP AFTER LAP

Przewidywalność

Nowy amortyzator WP XACT cechuje się przewidywalnym działaniem na każdym okrążeniu — wszystko dzięki tulejom wahacza SKF o niskim współczynniku tarcia i zaawansowanej charakterystyce tłumienia, które zapewniają niezrównaną trakcję i pochłanianie energii.

4-suwowe

2-suwowe

Elektryczne

4-suwowe

2-suwowe

ELECTRIC BALANCE BIKES

MX

FREERIDE

KTM 250 SX-F

01. Przed linią startu

Łatwa regulacja zawieszenia

Airbox

Łatwość serwisowania

Łatwa regulacja zawieszenia

Airbox

Łatwość serwisowania

02. Mocny start

Większa moc użyteczna

Launch control i Quickshifter

Wybierane mapy i kontrola trakcji

Większa moc użyteczna

Launch control i Quickshifter

Wybierane mapy i kontrola trakcji

03. Spokój w ogniu rywalizacji

Pełna kontrola

Ergonomia

Wydajność

Pełna kontrola

Ergonomia

Wydajność

04. Gra o wysoką stawkę

Centralizacja masy

Widelec WP XACT

Stabilność

Centralizacja masy

Widelec WP XACT

Stabilność

05. Utrzymanie tempa

Pochłanianie energii

Prześwit

Przewidywalność

Pochłanianie energii

Prześwit

Przewidywalność

Dane techniczne

Silnik

Podwozie