THE MOST RADICAL 250-CLASS RACE WEAPON

KTM 250 SX-F

KTM 250 SX-F

Cena bazowa: 50 615,00 PLN*

Model KTM 250 SX-F na rok 2023 kontynuuje swą ofensywę w jakże konkurencyjnej klasie 250 cm³. Wyposażony w prawdziwie przyjazny dla użytkownika pakiet, który może zadowolić wszystkich kierowców — od nowicjusza po zawodowca — bezsprzecznie utrzymuje trend READY TO RACE na każdym poziomie zaawansowania. Dzięki mocy ponad 47 KM, większej stabilności przy jeździe na wprost i szerszej gamie rozwiązań elektronicznych model KTM 250 SX-F na rok 2023 może z powodzeniem rywalizować w klasie 250 cm³ i ją zdominować.
  • PHO_BIKE_90_RE_250SX-F-MY23-90-right_#SALL_#AEPI_#V2.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_250SX-F-MY23-rear-right_#SALL_#AEPI_#V2.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_250-SX-F-MY23-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_250SX-F-MY23-90-left_#SALL_#AEPI_#V2.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_250SX-F-MY23-front-left_#SALL_#AEPI_#V2.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_250SX-F-MY23-front-right_#SALL_#AEPI_#V2.png
Model KTM 250 SX-F na rok 2023 kontynuuje swą ofensywę w jakże konkurencyjnej klasie 250 cm³. Wyposażony w prawdziwie przyjazny dla użytkownika pakiet, który może zadowolić wszystkich kierowców — od nowicjusza po zawodowca — bezsprzecznie utrzymuje trend READY TO RACE na każdym poziomie zaawansowania. Dzięki mocy ponad 47 KM, większej stabilności przy jeździe na wprost i szerszej gamie rozwiązań elektronicznych model KTM 250 SX-F na rok 2023 może z powodzeniem rywalizować w klasie 250 cm³ i ją zdominować.
  1. Przed linią startu
  2. Mocny start
  3. Spokój w ogniu rywalizacji
  4. Gra o wysoką stawkę
  5. Utrzymanie tempa
Przed linią startu

01. Przed linią startu

CLICK INTO ACTION
CLICK INTO ACTION

Łatwa regulacja zawieszenia

Podreguluj się! Seria KTM SX na rok 2023 umożliwia regulację przedniego i tylnego zawieszenia bez użycia narzędzi. Dzięki zupełnie nowej konstrukcji amortyzatora z ręczną dwuzakresową regulacją dobicia kierowca może w ciągu kilku sekund wyregulować ustawienia dla wysokich i niskich prędkości. Widelec przedni też można łatwo regulować za pomocą pojedynczego zaworu obciążonego wstępnie ciśnieniem powietrza oraz łatwo dostępnych klikanych regulatorów tłumienia dobicia i odbicia. Na wyposażeniu jest nawet potrzebna do regulacji pompka.

BREATHE EASY
BREATHE EASY

Airbox

Nowa klatka filtra powietrza, zaprojektowana z myślą o maksymalnym przepływie, ma precyzyjnie rozmieszczone kanały wlotowe, które zapobiegają zawirowaniom powietrza i chronią filtr. Konstrukcja filtra Twin Air i jego wspornika obejmuje prosty, odporny na awarie system montażu, który umożliwia bezpieczną i dokładną instalację filtra oraz łatwy dostęp do niego bez użycia narzędzi, przez zdjęcie lewego panelu bocznego, ułatwiając serwis na torze. Do wszystkich modeli SX i SX-F dołączona jest również wentylowana osłona klatki filtra powietrza.

LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK

Łatwość serwisowania

Motocykle KTM SX i SX-F na rok 2023 zostały tak zaprojektowane, aby dawać kierowcom łatwy dostęp do części oraz możliwość regulacji zawieszenia. Umożliwia to szybszą konserwację na torze i poza sezonem, a także sprawia, że motocross jest bardziej przystępny dla początkujących zawodników, którzy nie mają jeszcze własnej ekipy.

Przed linią startu
CLICK INTO ACTION
CLICK INTO ACTION

Łatwa regulacja zawieszenia

Podreguluj się! Seria KTM SX na rok 2023 umożliwia regulację przedniego i tylnego zawieszenia bez użycia narzędzi. Dzięki zupełnie nowej konstrukcji amortyzatora z ręczną dwuzakresową regulacją dobicia kierowca może w ciągu kilku sekund wyregulować ustawienia dla wysokich i niskich prędkości. Widelec przedni też można łatwo regulować za pomocą pojedynczego zaworu obciążonego wstępnie ciśnieniem powietrza oraz łatwo dostępnych klikanych regulatorów tłumienia dobicia i odbicia. Na wyposażeniu jest nawet potrzebna do regulacji pompka.
CLICK INTO ACTION
Przed linią startu
BREATHE EASY
BREATHE EASY

Airbox

Nowa klatka filtra powietrza, zaprojektowana z myślą o maksymalnym przepływie, ma precyzyjnie rozmieszczone kanały wlotowe, które zapobiegają zawirowaniom powietrza i chronią filtr. Konstrukcja filtra Twin Air i jego wspornika obejmuje prosty, odporny na awarie system montażu, który umożliwia bezpieczną i dokładną instalację filtra oraz łatwy dostęp do niego bez użycia narzędzi, przez zdjęcie lewego panelu bocznego, ułatwiając serwis na torze. Do wszystkich modeli SX i SX-F dołączona jest również wentylowana osłona klatki filtra powietrza.
BREATHE EASY
Przed linią startu
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK

Łatwość serwisowania

Motocykle KTM SX i SX-F na rok 2023 zostały tak zaprojektowane, aby dawać kierowcom łatwy dostęp do części oraz możliwość regulacji zawieszenia. Umożliwia to szybszą konserwację na torze i poza sezonem, a także sprawia, że motocross jest bardziej przystępny dla początkujących zawodników, którzy nie mają jeszcze własnej ekipy.
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
Mocny start

02. Mocny start

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Większa moc użyteczna

Przy masie zaledwie 26,11 kg ta jednostka napędowa osiąga moc aż 47 KM, co czyni ją niekwestionowanym liderem w klasie silników 4-suwowych o pojemności 250 cm³. Silnik modelu KTM 250 SX-F na rok 2023 został również starannie zaprojektowany, aby jak najlepiej odpowiadał osiągom i właściwościom jezdnym całej maszyny — i zestrojony w taki sposób, aby podbić moc na średnich i najwyższych obrotach.

DROP THE CLUTCH
DROP THE CLUTCH

Launch control i Quickshifter

Launch control, GOTOWY! Modele KTM SX-F na rok 2023, zaprojektowane z myślą o szybkim starcie, są standardowo wyposażone w system launch control oraz nową funkcję Quickshifter, która umożliwia szybką zmianę biegów bez użycia sprzęgła. System launch control łatwo włącza się przez jednoczesne naciśnięcie przycisków kontroli trakcji i funkcji Quickshifter. Jego działanie polega na ograniczeniu mocy przekazywanej na tylne koło, co poprawia trakcję i zapobiega utracie kontroli przy gwałtownym przyspieszaniu. Dzięki funkcji Quickshifter można zmieniać bieg na wyższy w zakresie od 2. do 5. biegu bez użycia sprzęgła, skupiając się wyłącznie na pierwszym zakręcie.

TOTAL TRACTION
TOTAL TRACTION

Wybierane mapy i kontrola trakcji

Przełącznik wyboru mapy w modelach KTM SX na rok 2023 ma prostszą konstrukcję, ułatwiając przełączanie między 2 mapami charakterystyki silnika. Mapa 1 zapewnia bardziej liniową charakterystykę, natomiast mapa 2 pozwala na wykorzystanie pełnej mocy z wysoką dynamiką. Za pomocą tego samego przełącznika można łatwo włączać i wyłączać kontrolę trakcji, uzyskując maksymalną trakcję i wyraźną przewagę w mokrym lub błotnistym terenie.

Mocny start
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Większa moc użyteczna

Przy masie zaledwie 26,11 kg ta jednostka napędowa osiąga moc aż 47 KM, co czyni ją niekwestionowanym liderem w klasie silników 4-suwowych o pojemności 250 cm³. Silnik modelu KTM 250 SX-F na rok 2023 został również starannie zaprojektowany, aby jak najlepiej odpowiadał osiągom i właściwościom jezdnym całej maszyny — i zestrojony w taki sposób, aby podbić moc na średnich i najwyższych obrotach.
UNMATCHED PERFORMANCE
Mocny start
DROP THE CLUTCH
DROP THE CLUTCH

Launch control i Quickshifter

Launch control, GOTOWY! Modele KTM SX-F na rok 2023, zaprojektowane z myślą o szybkim starcie, są standardowo wyposażone w system launch control oraz nową funkcję Quickshifter, która umożliwia szybką zmianę biegów bez użycia sprzęgła. System launch control łatwo włącza się przez jednoczesne naciśnięcie przycisków kontroli trakcji i funkcji Quickshifter. Jego działanie polega na ograniczeniu mocy przekazywanej na tylne koło, co poprawia trakcję i zapobiega utracie kontroli przy gwałtownym przyspieszaniu. Dzięki funkcji Quickshifter można zmieniać bieg na wyższy w zakresie od 2. do 5. biegu bez użycia sprzęgła, skupiając się wyłącznie na pierwszym zakręcie.
DROP THE CLUTCH
Mocny start
TOTAL TRACTION
TOTAL TRACTION

Wybierane mapy i kontrola trakcji

Przełącznik wyboru mapy w modelach KTM SX na rok 2023 ma prostszą konstrukcję, ułatwiając przełączanie między 2 mapami charakterystyki silnika. Mapa 1 zapewnia bardziej liniową charakterystykę, natomiast mapa 2 pozwala na wykorzystanie pełnej mocy z wysoką dynamiką. Za pomocą tego samego przełącznika można łatwo włączać i wyłączać kontrolę trakcji, uzyskując maksymalną trakcję i wyraźną przewagę w mokrym lub błotnistym terenie.
TOTAL TRACTION
Spokój w ogniu rywalizacji

03. Spokój w ogniu rywalizacji

SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

Pełna kontrola

Bez względu na skalę trudności toru zachowujesz pełną kontrolę dzięki całkowicie od nowa skonstruowanej ramie, w której pomyślano nie tylko o poprawie sztywności wzdłużnej, ale także o umieszczeniu masy pracującego silnika bliżej środka ciężkości. Nowe mocowanie amortyzatora skuteczniej zapobiega przysiadaniu motocykla, co przekłada się na lepszą trakcję na wyjściu z zakrętu, natomiast podnóżki zostały przesunięte do wewnątrz, co zmniejsza ryzyko zahaczenia w głębokich koleinach lub podczas scrubowania skoków.

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

W modelach KTM SX i SX-F na rok 2023 wprowadzono całkowicie nowe, lepsze stanowisko kierowcy, które zapewnia lepszy kontakt kolan — zwłaszcza w pozycji stojącej na podnóżkach — oraz lepsze właściwości antypoślizgowe. Nowe elementy plastikowe są odporne na zabłocenie w mokrych, błotnistych warunkach, a nowy, bardziej płaski profil i antypoślizgowa tapicerka siedzenia zapewniają kierowcy wyjątkową swobodę ruchów i kontrolę. Aluminiowa rama pomocnicza wzmocniona poliamidem jeszcze bardziej poprawia czucie motocykla przez kierowcę.

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Wydajność

W modelu KTM 250 SX-F na rok 2023 silnik został pochylony o 2° do tyłu, co spowodowało obniżenie przedniej zębatki o 3 mm. Jednocześnie wysokość silnika obniżyła się o 8 mm. Wszystko to oznacza znacznie lepszą centralizację masy i zmniejszenie masy całkowitej, co korzystnie wpływa na właściwości jezdne i zapobiega przysiadaniu motocykla.

Spokój w ogniu rywalizacji
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

Pełna kontrola

Bez względu na skalę trudności toru zachowujesz pełną kontrolę dzięki całkowicie od nowa skonstruowanej ramie, w której pomyślano nie tylko o poprawie sztywności wzdłużnej, ale także o umieszczeniu masy pracującego silnika bliżej środka ciężkości. Nowe mocowanie amortyzatora skuteczniej zapobiega przysiadaniu motocykla, co przekłada się na lepszą trakcję na wyjściu z zakrętu, natomiast podnóżki zostały przesunięte do wewnątrz, co zmniejsza ryzyko zahaczenia w głębokich koleinach lub podczas scrubowania skoków.
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
Spokój w ogniu rywalizacji
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

W modelach KTM SX i SX-F na rok 2023 wprowadzono całkowicie nowe, lepsze stanowisko kierowcy, które zapewnia lepszy kontakt kolan — zwłaszcza w pozycji stojącej na podnóżkach — oraz lepsze właściwości antypoślizgowe. Nowe elementy plastikowe są odporne na zabłocenie w mokrych, błotnistych warunkach, a nowy, bardziej płaski profil i antypoślizgowa tapicerka siedzenia zapewniają kierowcy wyjątkową swobodę ruchów i kontrolę. Aluminiowa rama pomocnicza wzmocniona poliamidem jeszcze bardziej poprawia czucie motocykla przez kierowcę.
FLUID RIDER MOTION
Spokój w ogniu rywalizacji
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Wydajność

W modelu KTM 250 SX-F na rok 2023 silnik został pochylony o 2° do tyłu, co spowodowało obniżenie przedniej zębatki o 3 mm. Jednocześnie wysokość silnika obniżyła się o 8 mm. Wszystko to oznacza znacznie lepszą centralizację masy i zmniejszenie masy całkowitej, co korzystnie wpływa na właściwości jezdne i zapobiega przysiadaniu motocykla.
UNMATCHED PERFORMANCE
Gra o wysoką stawkę

04. Gra o wysoką stawkę

HARNESSING GRAVITY
HARNESSING GRAVITY

Centralizacja masy

Lubisz, gdy motocykl wyrywa do przodu? Wraz z centralizacją masy i odchudzeniem konstrukcji, dzięki zmianie koncepcji stalowej ramy podwozie znacznie lepiej zapobiega przysiadaniu motocykla. Mówiąc prostym językiem, model KTM 250 SX-F na rok 2023 bardzo szybko wychodzi z zakrętu.

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Widelec WP XACT

48-milimetrowy pneumatyczny widelec przedni WP XACT z rozdzieloną funkcją tłumienia daje pewność siebie niezbędną do zaatakowania rywali. Nowe ograniczniki hydrauliczne w goleniach widelca zwiększają odporność na dobicie i dają mniejsze odbicie przy większych skokach, wybojach i nierównościach. Przeprojektowane pierścienie ochronne widelca o wiele lepiej i skuteczniej chronią przed brudem.

RACING ON RAILS
RACING ON RAILS

Stabilność

KTM 250 SX-F na rok 2023 jest niewzruszony jak skała przy każdej prędkości dzięki zastosowaniu przesuniętej, kutej główki ramy oraz frezowanym metodą CNC, potrójnym półkom zawieszenia. Wykonane z wysokiej jakości aluminium, charakteryzują się optymalnie dobraną do rury sterowej sztywnością, doskonałym ustawieniem goleni widelca oraz precyzyjną geometrią jego zacisków, czego efektem jest bardzo czuła i płynna praca widelca — nie wspominając o niezachwianej stabilności podczas pokonywania kolein.

Gra o wysoką stawkę
HARNESSING GRAVITY
HARNESSING GRAVITY

Centralizacja masy

Lubisz, gdy motocykl wyrywa do przodu? Wraz z centralizacją masy i odchudzeniem konstrukcji, dzięki zmianie koncepcji stalowej ramy podwozie znacznie lepiej zapobiega przysiadaniu motocykla. Mówiąc prostym językiem, model KTM 250 SX-F na rok 2023 bardzo szybko wychodzi z zakrętu.
HARNESSING GRAVITY
Gra o wysoką stawkę
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Widelec WP XACT

48-milimetrowy pneumatyczny widelec przedni WP XACT z rozdzieloną funkcją tłumienia daje pewność siebie niezbędną do zaatakowania rywali. Nowe ograniczniki hydrauliczne w goleniach widelca zwiększają odporność na dobicie i dają mniejsze odbicie przy większych skokach, wybojach i nierównościach. Przeprojektowane pierścienie ochronne widelca o wiele lepiej i skuteczniej chronią przed brudem.
UNFLAPPABLE FRONT END
Gra o wysoką stawkę
RACING ON RAILS
RACING ON RAILS

Stabilność

KTM 250 SX-F na rok 2023 jest niewzruszony jak skała przy każdej prędkości dzięki zastosowaniu przesuniętej, kutej główki ramy oraz frezowanym metodą CNC, potrójnym półkom zawieszenia. Wykonane z wysokiej jakości aluminium, charakteryzują się optymalnie dobraną do rury sterowej sztywnością, doskonałym ustawieniem goleni widelca oraz precyzyjną geometrią jego zacisków, czego efektem jest bardzo czuła i płynna praca widelca — nie wspominając o niezachwianej stabilności podczas pokonywania kolein.
RACING ON RAILS
Utrzymanie tempa

05. Utrzymanie tempa

UNOBTRUSIVE IMPACT
UNOBTRUSIVE IMPACT

Pochłanianie energii

Oprócz tego, że rama jest doskonale wykonana poprzez hydroformowanie, cięta laserowo i spawana przez roboty, co ma zapewnić doskonałe czucie motocykla i stabilność przy jeździe na wprost, posiada ona specjalnie obliczone parametry giętkości wzdłużnej i skrętnej. Oznacza to, że rama działa jak swego rodzaju „amortyzator”, dzięki czemu jazda jest mniej wyczerpująca, a kierowca mniej zmęczony po pokonaniu wielu trudnych okrążeń.

NOTHING TO HOLD YOU BACK
NOTHING TO HOLD YOU BACK

Prześwit

Nikt nie lubi zahaczania o nierówności terenu. Na szczęście zupełnie nowa geometria ramy i amortyzatorów w modelu KTM 250 SX-F na rok 2023 zwiększa prześwit zawieszenia, a zupełnie nowe odlewane podnóżki o zoptymalizowanym rozmieszczeniu są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach i na wybiciu przy scrubie.

PRECISE, LAP AFTER LAP
PRECISE, LAP AFTER LAP

Przewidywalność

Nowy amortyzator WP XACT cechuje się przewidywalnym działaniem na każdym okrążeniu — wszystko dzięki tulejom wahacza SKF o niskim współczynniku tarcia i zaawansowanej charakterystyce tłumienia, które zapewniają niezrównaną trakcję i pochłanianie energii.

Utrzymanie tempa
UNOBTRUSIVE IMPACT
UNOBTRUSIVE IMPACT

Pochłanianie energii

Oprócz tego, że rama jest doskonale wykonana poprzez hydroformowanie, cięta laserowo i spawana przez roboty, co ma zapewnić doskonałe czucie motocykla i stabilność przy jeździe na wprost, posiada ona specjalnie obliczone parametry giętkości wzdłużnej i skrętnej. Oznacza to, że rama działa jak swego rodzaju „amortyzator”, dzięki czemu jazda jest mniej wyczerpująca, a kierowca mniej zmęczony po pokonaniu wielu trudnych okrążeń.
UNOBTRUSIVE IMPACT
Utrzymanie tempa
NOTHING TO HOLD YOU BACK
NOTHING TO HOLD YOU BACK

Prześwit

Nikt nie lubi zahaczania o nierówności terenu. Na szczęście zupełnie nowa geometria ramy i amortyzatorów w modelu KTM 250 SX-F na rok 2023 zwiększa prześwit zawieszenia, a zupełnie nowe odlewane podnóżki o zoptymalizowanym rozmieszczeniu są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach i na wybiciu przy scrubie.
NOTHING TO HOLD YOU BACK
Utrzymanie tempa
PRECISE, LAP AFTER LAP
PRECISE, LAP AFTER LAP

Przewidywalność

Nowy amortyzator WP XACT cechuje się przewidywalnym działaniem na każdym okrążeniu — wszystko dzięki tulejom wahacza SKF o niskim współczynniku tarcia i zaawansowanej charakterystyce tłumienia, które zapewniają niezrównaną trakcję i pochłanianie energii.
PRECISE, LAP AFTER LAP

Dane techniczne

Silnik

  • Skrzynia biegów 5-speed
  • Rozrusznik Rozrusznik elektryczny
  • Suw 48.5 mm
  • Średnica 81 mm
  • Sprzęgło Wet multi-disc DS clutch, Brembo hydraulics
  • Pojemność skokowa 249.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Design Silnik 1-cylindrowy, 4-suwowy

Podwozie

  • Waga motocykla (bez paliwa) 101 kg
  • Pojemność zbiornika (ok.) 7.2 l
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 260 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 220 mm
  • Przedni hamulec Hamulec tarczowy
  • Tylny hamulec Hamulec tarczowy
  • Łańcuch Pierścień X 5/8 x 1/4"
  • Konstrukcja ramy Podwójna kratownicowa z centralną poprzeczką, wykonana ze stali 25CrMo4
  • Przednie zawieszenie WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Prześwit 343 mm
  • Tylne zawieszenie WP XACT Monoshock z łącznikami
  • Wysokość siedzenia 958 mm
  • Kąt główki ramy 63.9 °
  • Skok zawieszenia (przód) 310 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 300 mm