Wyczynowy cylinder w połączeniu z optymalnie skonstruowaną rurą wydechową i sterowanym poprzez kontaktrony układem dolotowym wyznacza nowy standard osiągów w bardzo wymagającej klasie 50 cm³.

Opracowane przez firmę KTM odśrodkowe, wielotarczowe sprzęgło automatyczne ułatwia przyspieszanie i sprawia, że jazda na tym motocyklu jest najłatwiejszą rzeczą na świecie. Można je dostosować do specyficznych wymagań jazdy i kierowcy w ciągu kilku minut, bez specjalnych narzędzi.

Opracowane przez firmę KTM sterowane odśrodkowo, automatyczne sprzęgło wielotarczowe ułatwia kontrolowane przyspieszanie i sprawia, że jazda na motocyklu KTM 50 SX MINI jest najłatwiejszą rzeczą na świecie. Można je też szybko i łatwo dostosować do szczególnych wymogów jazdy i kierowcy, używając systemu zapadek KTM — w ciągu kilku sekund i bez użycia specjalnych narzędzi.

W przypadku zupełnie początkujących kierowców moc silnika można zredukować do umiarkowanej wielkości 5,5 KM, używając specjalnego zestawu z gamy PowerParts.

Podobnie jak pełnowymiarowe motocykle KTM model KTM 50 SX MINI jest wyposażony w układ chłodzenia cieczą, który chłodzi nawet skrzynię korbową. Radiatory o dużych rozmiarach zapewniają doskonałe rozpraszanie ciepła, co gwarantuje zwiększoną niezawodność nawet w ekstremalnie trudnych warunkach.

Układ wydechowy został zaprojektowany tak, aby idealnie pasował do charakterystyki roboczej silnika. Zapewnia dużą moc i jej płynne przekazywanie na koło w całym zakresie obrotów.

Nowoczesna rama jest wykonana z lekkich profili ze stali chromowo-molibdenowej o dużej wytrzymałości i łączy maksymalną sztywność wzdłużną z optymalną sztywnością skrętną. Gwarantuje łatwość prowadzenia i precyzję pokonywania zakrętów, a także wyjątkową stabilność.

Model 50 SX MINI — podobnie jak duże motocykle wyścigowe KTM — ma ultralekkie, anodyzowane na czarno aluminiowe obręcze, które gwarantują najwyższą wytrzymałość. Fabrycznie montowane klockowe opony MAXXIS doskonale trzymają się każdej nawierzchni.

KTM 50 SX MINI ma najnowszy widelec WP XACT produkowany przez firmę WP SUSPENSION. Ten przedni widelec typu upside-down o średnicy goleni 35mm i 100 mm skoku zapewnia wyjątkowy komfort, skuteczność amortyzacji oraz stabilność kierunkową.

Wysokiej jakości amortyzator WP XACT jest połączony bezpośrednio z wahaczem, dzięki czemu wyjątkowo skutecznie tłumi nierówności. Amortyzator oferuje pełną regulację, co pozwala dostosować charakterystykę jego pracy do każdego toru i preferencji każdego kierowcy. Skok tylnego koła wynosi 147 mm.

Zamontowane z przodu i z tyłu ultranowoczesne hamulce tarczowe FORMULA gwarantują najwyższą skuteczność wytracania prędkości. Wyjątkowe, samoczyszczące tarcze hamulcowe typu wave są synonimem bezpieczeństwa i doskonałości technologii rajdowych.

Nowa, wysokiej jakości zwężana kierownica ze stopu aluminium została wyprofilowana tak, aby zapewnić najlepszą ergonomię i najwyższą wytrzymałość. Nowe ochraniacze na kierownicy chronią kierowcę przed urazami. Motocykl jest też standardowo wyposażony w nowe manetki ODI: gumowaną po prawej stronie i „lock-on grip” po lewej, której montaż nie wymaga użycia kleju ani drutu. Średnica manetek jest o 5 mm mniejsza niż wcześniej, dzięki czemu manetki doskonale mieszczą się w dłoniach młodszych kierowców.

Modele KTM SX z rocznika 2021 ozdobiono najnowszymi zintegrowanymi motywami graficznymi, idealnie dopasowanymi do fabrycznie lakierowanej na pomarańczowo ramy i do nadwozia. Ich agresywna, dynamiczna stylistyka wprost krzyczy „READY TO RACE”, nie pozostawiając wątpliwości co do wysokich ambicji tego motocykla.