THE PERFECT START

KTM 50 SX FACTORY EDITION

KTM 50 SX FACTORY EDITION

Cena bazowa: 22 165,00 PLN*

Skonstruowany dla młodych mistrzów, którzy chcą być najlepsi i stylowi. Młodsi kierowcy mogą śmiało wskakiwać na model KTM 50 SX FACTORY EDITION z przekonaniem, że mają do dyspozycji czołowe na świecie osiągi, najnowocześniejsze zawieszenie firmy WP Suspension, hamulce wysokiej klasy i minimalną masę.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY MODELU

  • Specjalna grafika FACTORY EDITION
  • Rura wydechowa FMF
  • Tłumik FMF
  • Pomarańczowe siedzenie o antypoślizgowej powierzchni
  • Mniejsza tylna zębatka
  • Osłona sprzęgła CNC
  • Osłona zapłonu CNC
  • Udoskonalony wtrysk
  • Specjalna konfiguracja sprzęgła
  • Szare uchwyty
  • Prowadnica łańcucha z pomarańczowymi wstawkami
  • Opony Dunlop Geomax MX 53
  • PHO_BIKE_90_RE_SX-50-Factory-MY23-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.png

Skonstruowany dla młodych mistrzów, którzy chcą być najlepsi i stylowi. Młodsi kierowcy mogą śmiało wskakiwać na model KTM 50 SX FACTORY EDITION z przekonaniem, że mają do dyspozycji czołowe na świecie osiągi, najnowocześniejsze zawieszenie firmy WP Suspension, hamulce wysokiej klasy i minimalną masę.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY MODELU

  • Specjalna grafika FACTORY EDITION
  • Rura wydechowa FMF
  • Tłumik FMF
  • Pomarańczowe siedzenie o antypoślizgowej powierzchni
  • Mniejsza tylna zębatka
  • Osłona sprzęgła CNC
  • Osłona zapłonu CNC
  • Udoskonalony wtrysk
  • Specjalna konfiguracja sprzęgła
  • Szare uchwyty
  • Prowadnica łańcucha z pomarańczowymi wstawkami
  • Opony Dunlop Geomax MX 53
  1. Silnik i układ wydechowy
  2. Podwozie
  3. Ergonomia i komfort
  4. Nadwozie i stylistyka
Silnik i układ wydechowy

01. Silnik i układ wydechowy

Silnik

Wyczynowy silnik 2-suwowy przy swych niewielkich rozmiarach rozwija ogromną moc, wyznaczając nowy standard osiągów w bardzo wymagającej klasie 50 cm³. Trzyczęściowy wał korbowy znajduje się bardzo blisko środka ciężkości, co znacznie ułatwia prowadzenie motocykla. Taka konstrukcja poprawia kąt wlotu powietrza w układzie dolotowym, co przekłada się na imponujące osiągi w całym zakresie prędkości obrotowych. Pomarańczowe, anodowane pokrywy sprzęgła i układu zapłonowego wykonane na obrabiarce CNC doskonale rozpraszają ciepło, są trwałe, no i oczywiście podkreślają wyścigowy charakter motocykla. Zmienione nastawy gaźnika w połączeniu z nową konfiguracją silnika i mniejszą tylną zębatką sprawiają, że motocykl jest jeszcze szybszy.

Sprzęgło

Opracowane przez firmę KTM odśrodkowe, wielotarczowe sprzęgło automatyczne zostało specjalnie dopracowane pod kątem modelu KTM 50 SX FACTORY EDITION. Zapewnia ono lepsze przyspieszenie i sprawia, że jazda na tym motocyklu jest najłatwiejszą rzeczą na świecie. Można je ponadto dostosować do specyficznych wymagań toru i kierowcy w ciągu kilku minut, bez specjalnych narzędzi.

Chłodzenie

Podobnie jak duże motocykle KTM, model KTM 50 SX FACTORY EDITION jest wyposażony w układ chłodzenia cieczą, który chłodzi nawet skrzynię korbową. Radiatory o dużych rozmiarach doskonale rozpraszają ciepło, co gwarantuje wysoką niezawodność nawet w ekstremalnie trudnych warunkach.

Układ wydechowy

Tłumik FMF Powercore 2 i rura wydechowa FMF Fatty, które stanowią standardowe wyposażenie modelu KTM 50 SX FACTORY EDITION, zapewniają optymalną charakterystykę mocy w niskim i średnim zakresie obrotów. Jednocześnie znakomicie poprawiają wygląd dzięki niklowanej, polerowanej powierzchni rury wydechowej wykonanej ze stali nierdzewnej oraz korpusowi tłumika z wysokogatunkowego, tłoczonego, anodowanego aluminium. Pełny układ wydechowy FMF zapewnia soczyste brzmienie 2-suwa i wygląd typowy dla wersji Factory.

Silnik i układ wydechowy

Silnik

Wyczynowy silnik 2-suwowy przy swych niewielkich rozmiarach rozwija ogromną moc, wyznaczając nowy standard osiągów w bardzo wymagającej klasie 50 cm³. Trzyczęściowy wał korbowy znajduje się bardzo blisko środka ciężkości, co znacznie ułatwia prowadzenie motocykla. Taka konstrukcja poprawia kąt wlotu powietrza w układzie dolotowym, co przekłada się na imponujące osiągi w całym zakresie prędkości obrotowych. Pomarańczowe, anodowane pokrywy sprzęgła i układu zapłonowego wykonane na obrabiarce CNC doskonale rozpraszają ciepło, są trwałe, no i oczywiście podkreślają wyścigowy charakter motocykla. Zmienione nastawy gaźnika w połączeniu z nową konfiguracją silnika i mniejszą tylną zębatką sprawiają, że motocykl jest jeszcze szybszy.
Silnik i układ wydechowy

Sprzęgło

Opracowane przez firmę KTM odśrodkowe, wielotarczowe sprzęgło automatyczne zostało specjalnie dopracowane pod kątem modelu KTM 50 SX FACTORY EDITION. Zapewnia ono lepsze przyspieszenie i sprawia, że jazda na tym motocyklu jest najłatwiejszą rzeczą na świecie. Można je ponadto dostosować do specyficznych wymagań toru i kierowcy w ciągu kilku minut, bez specjalnych narzędzi.
Silnik i układ wydechowy

Chłodzenie

Podobnie jak duże motocykle KTM, model KTM 50 SX FACTORY EDITION jest wyposażony w układ chłodzenia cieczą, który chłodzi nawet skrzynię korbową. Radiatory o dużych rozmiarach doskonale rozpraszają ciepło, co gwarantuje wysoką niezawodność nawet w ekstremalnie trudnych warunkach.
Silnik i układ wydechowy

Układ wydechowy

Tłumik FMF Powercore 2 i rura wydechowa FMF Fatty, które stanowią standardowe wyposażenie modelu KTM 50 SX FACTORY EDITION, zapewniają optymalną charakterystykę mocy w niskim i średnim zakresie obrotów. Jednocześnie znakomicie poprawiają wygląd dzięki niklowanej, polerowanej powierzchni rury wydechowej wykonanej ze stali nierdzewnej oraz korpusowi tłumika z wysokogatunkowego, tłoczonego, anodowanego aluminium. Pełny układ wydechowy FMF zapewnia soczyste brzmienie 2-suwa i wygląd typowy dla wersji Factory.
Podwozie

02. Podwozie

Rama

Nowoczesna rama jest wykonana z lekkich i wytrzymałych sekcji ze stali chromowo-molibdenowej. Charakteryzuje się optymalną sztywnością wzdłużną i skrętną. Gwarantuje przy tym znakomitą łatwość prowadzenia i precyzję pokonywania zakrętów, a także wyjątkową stabilność.

Koła

Superlekkie, anodowane na kolor czarny, aluminiowe obręcze w połączeniu z wyczynowymi oponami Dunlop Geomax MX 53 tworzą najlepsze koła wyścigowe dostępne na rynku. Wszechstronne opony MX 53 w technologii BLOCK-IN-A-BLOCK zapewniają optymalną przyczepność i kontrolę.

Przednie zawieszenie

Lekki widelec przedni WP XACT z technologią AER, będący pneumatycznym widelcem typu upside-down o średnicy goleni 48 mm, został opracowany przez firmę WP w ścisłej współpracy z KTM. Jest to widelec dzielony, z oddzielnymi funkcjami każdej goleni. Za tłumienie odpowiada więc prawa goleń, a po lewej stronie znajduje się sprężyna pneumatyczna. Lewa goleń zawiera 2-komorowy system z zamkniętym kartridżem zapobiegającym spadkowi ciśnienia powietrza. Jeśli nawet uszczelnienie zewnętrzne zacznie tracić szczelność, ciśnienie w kartridżu wewnętrznym utrzyma motocykl w odpowiednim położeniu. Sprężynę pneumatyczną można łatwo dopasować do każdej masy kierowcy, używając jednego zaworu pneumatycznego. Nie potrzeba do tego żadnych specjalnych narzędzi: pompa próżniowa jest dostarczana razem z motocyklem. W prawej goleni widelca znajduje się kartridż amortyzujący, który dopasowuje się do wszystkich potrzeb kierowcy. Jednym ruchem pokrętła można wyregulować jego ustawienia tak, aby odpowiadały warunkom jazdy i preferencjom kierowcy (dobicie regulowane od góry, odbicie od dołu — po 30 kliknięć dla każdego ustawienia). Ten widelec prosto z salonu jest wygodniejszy i bardziej czuły niż kiedykolwiek. Nadal jednak możesz nim tłuc ile wlezie.

Tylne zawieszenie

Amortyzator XACT z progresywnym systemem amortyzacji (PDS) firmy WP jest połączony bezpośrednio z wahaczem i ma znakomitą charakterystykę tłumienia drgań. Przy skoku zawieszenia wynoszącym 185 mm można go łatwo dostosować do preferencji kierowcy i warunków terenowych.

Hamulce

Model KTM 50 SX FACTORY EDITION jest wyposażony w przednie i tylne hamulce hydrauliczne marki Formula z lekkimi, falowanymi tarczami hamulcowymi, które są łatwe w obsłudze nawet dla najmłodszych motocyklistów. Zapewniają one najwyższą skuteczność hamowania w każdych warunkach.

Podwozie

Rama

Nowoczesna rama jest wykonana z lekkich i wytrzymałych sekcji ze stali chromowo-molibdenowej. Charakteryzuje się optymalną sztywnością wzdłużną i skrętną. Gwarantuje przy tym znakomitą łatwość prowadzenia i precyzję pokonywania zakrętów, a także wyjątkową stabilność.
Podwozie

Koła

Superlekkie, anodowane na kolor czarny, aluminiowe obręcze w połączeniu z wyczynowymi oponami Dunlop Geomax MX 53 tworzą najlepsze koła wyścigowe dostępne na rynku. Wszechstronne opony MX 53 w technologii BLOCK-IN-A-BLOCK zapewniają optymalną przyczepność i kontrolę.
Podwozie

Przednie zawieszenie

Lekki widelec przedni WP XACT z technologią AER, będący pneumatycznym widelcem typu upside-down o średnicy goleni 48 mm, został opracowany przez firmę WP w ścisłej współpracy z KTM. Jest to widelec dzielony, z oddzielnymi funkcjami każdej goleni. Za tłumienie odpowiada więc prawa goleń, a po lewej stronie znajduje się sprężyna pneumatyczna. Lewa goleń zawiera 2-komorowy system z zamkniętym kartridżem zapobiegającym spadkowi ciśnienia powietrza. Jeśli nawet uszczelnienie zewnętrzne zacznie tracić szczelność, ciśnienie w kartridżu wewnętrznym utrzyma motocykl w odpowiednim położeniu. Sprężynę pneumatyczną można łatwo dopasować do każdej masy kierowcy, używając jednego zaworu pneumatycznego. Nie potrzeba do tego żadnych specjalnych narzędzi: pompa próżniowa jest dostarczana razem z motocyklem. W prawej goleni widelca znajduje się kartridż amortyzujący, który dopasowuje się do wszystkich potrzeb kierowcy. Jednym ruchem pokrętła można wyregulować jego ustawienia tak, aby odpowiadały warunkom jazdy i preferencjom kierowcy (dobicie regulowane od góry, odbicie od dołu — po 30 kliknięć dla każdego ustawienia). Ten widelec prosto z salonu jest wygodniejszy i bardziej czuły niż kiedykolwiek. Nadal jednak możesz nim tłuc ile wlezie.
Podwozie

Tylne zawieszenie

Amortyzator XACT z progresywnym systemem amortyzacji (PDS) firmy WP jest połączony bezpośrednio z wahaczem i ma znakomitą charakterystykę tłumienia drgań. Przy skoku zawieszenia wynoszącym 185 mm można go łatwo dostosować do preferencji kierowcy i warunków terenowych.
Podwozie

Hamulce

Model KTM 50 SX FACTORY EDITION jest wyposażony w przednie i tylne hamulce hydrauliczne marki Formula z lekkimi, falowanymi tarczami hamulcowymi, które są łatwe w obsłudze nawet dla najmłodszych motocyklistów. Zapewniają one najwyższą skuteczność hamowania w każdych warunkach.
Ergonomia i komfort

03. Ergonomia i komfort

Kierownica

KTM 50 SX FACTORY EDITION ma idealnie wyprofilowaną, zwężaną na końcach kierownicę z wysokiej jakości stopu aluminium. Daje ona wspaniałe poczucie panowania nad maszyną i komfortu podczas jazdy. Motocykl jest też wyposażony w nowe szare manetki ODI: gumowaną po prawej stronie i „lock-on grip” po lewej, której montaż nie wymaga użycia kleju ani drutu. Średnica manetek wynosi tylko 28 mm, dzięki czemu doskonale mieszczą się one w dłoniach młodszych kierowców.

Ergonomia i komfort

Kierownica

KTM 50 SX FACTORY EDITION ma idealnie wyprofilowaną, zwężaną na końcach kierownicę z wysokiej jakości stopu aluminium. Daje ona wspaniałe poczucie panowania nad maszyną i komfortu podczas jazdy. Motocykl jest też wyposażony w nowe szare manetki ODI: gumowaną po prawej stronie i „lock-on grip” po lewej, której montaż nie wymaga użycia kleju ani drutu. Średnica manetek wynosi tylko 28 mm, dzięki czemu doskonale mieszczą się one w dłoniach młodszych kierowców.
Nadwozie i stylistyka

04. Nadwozie i stylistyka

Elementy naklejane

Model KTM 50 SX FACTORY EDITION na rok 2023 ozdobiono specjalnymi zintegrowanymi motywami graficznymi, które znakomicie imitują pełnowymiarowe maszyny wyścigowe w wersji Factory Race. Ich agresywna, dynamiczna stylistyka wprost krzyczy „READY TO RACE”, nie pozostawiając wątpliwości co do wysokich ambicji tego motocykla. Pomarańczowe siedzenie o antypoślizgowej powierzchni znakomicie dopełnia niebieskie akcenty graficzne i stanowi kolejny element charakterystyczny dla wersji Factory.

Nadwozie i stylistyka

Elementy naklejane

Model KTM 50 SX FACTORY EDITION na rok 2023 ozdobiono specjalnymi zintegrowanymi motywami graficznymi, które znakomicie imitują pełnowymiarowe maszyny wyścigowe w wersji Factory Race. Ich agresywna, dynamiczna stylistyka wprost krzyczy „READY TO RACE”, nie pozostawiając wątpliwości co do wysokich ambicji tego motocykla. Pomarańczowe siedzenie o antypoślizgowej powierzchni znakomicie dopełnia niebieskie akcenty graficzne i stanowi kolejny element charakterystyczny dla wersji Factory.

Dane techniczne

Silnik

  • Skrzynia biegów 1-biegowy tryb automatyki
  • Suw 40 mm
  • Średnica 39.5 mm
  • Sprzęgło Sprzęgło odśrodkowe (regulowane)
  • Pojemność skokowa 49 cm³
  • EMS Seletra 2p D36
  • Design Silnik 1-cylindrowy, 2-suwowy

Podwozie

  • Waga motocykla (bez paliwa) 41.5 kg
  • Pojemność zbiornika (ok.) 2.3 l
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 160 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 160 mm
  • Przedni hamulec Hamulec tarczowy
  • Tylny hamulec Hamulec tarczowy
  • Łańcuch 1/2 x 3/16"
  • Konstrukcja ramy Rama z centralną rurą ze stali chromowo-molibdenowej
  • Przednie zawieszenie XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Prześwit 252 mm
  • Tylne zawieszenie XACT WP PDS mono shock
  • Wysokość siedzenia 665 mm
  • Kąt główki ramy 66 °
  • Skok zawieszenia (przód) 205 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 185 mm