THE PERFECT START

KTM 50 SX FACTORY EDITION

KTM 50 SX FACTORY EDITION 2022

Cena bazowa: 19 900,00 PLN*

2022 KTM 50 SX FACTORY EDITION został stworzony, aby wprowadzić młodych kierowców w ekscytujący świat motocrossu. Dlatego wyposażono go w liczne elementy inspirowane motocyklami, na których odnoszą sukcesy nasi bohaterowie ze stajni KTM. Młodzi kierowcy i crossowcy wsiadający na KTM 50 SX FACTORY EDITION wiedzą, że mogą liczyć na najlepszą wydajność w swojej klasie dzięki najnowocześniejszemu zawieszeniu WP Suspension, hamulcom o najwyższej skuteczności i minimalnej masie pojazdu.

GŁÓWNE CECHY MODELU

  • Specjalne grafiki FACTORY EDITION
  • Wydech FMF
  • Tłumik FMF
  • Niebieskie, wąsko wyprofilowane siedzenie
  • Mniejsza zębatka z tyłu
  • Osłona sprzęgła CNC
  • Osłona układu zapłonowego CNC
  • Zmodernizowany gaźnik
  • Specjalna konfiguracja sprzęgła
  • Szare manetki
  • Prowadnica łańcucha z pomarańczowymi aplikacjami
  • Opony Dunlop Geomax MX 53
  • PHO_BIKE_90_RE_50sx-factory-21-90re_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_90_LI_50sx-factory-21-90li_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REVO_50sx-factory-21-45re_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
2022 KTM 50 SX FACTORY EDITION został stworzony, aby wprowadzić młodych kierowców w ekscytujący świat motocrossu. Dlatego wyposażono go w liczne elementy inspirowane motocyklami, na których odnoszą sukcesy nasi bohaterowie ze stajni KTM. Młodzi kierowcy i crossowcy wsiadający na KTM 50 SX FACTORY EDITION wiedzą, że mogą liczyć na najlepszą wydajność w swojej klasie dzięki najnowocześniejszemu zawieszeniu WP Suspension, hamulcom o najwyższej skuteczności i minimalnej masie pojazdu.

GŁÓWNE CECHY MODELU

  • Specjalne grafiki FACTORY EDITION
  • Wydech FMF
  • Tłumik FMF
  • Niebieskie, wąsko wyprofilowane siedzenie
  • Mniejsza zębatka z tyłu
  • Osłona sprzęgła CNC
  • Osłona układu zapłonowego CNC
  • Zmodernizowany gaźnik
  • Specjalna konfiguracja sprzęgła
  • Szare manetki
  • Prowadnica łańcucha z pomarańczowymi aplikacjami
  • Opony Dunlop Geomax MX 53
  1. Silnik i układ wydechowy
  2. Podwozie
  3. Ergonomia i komfort
  4. Nadwozie i stylistyka

01. Silnik i układ wydechowy

Silnik

Wyczynowy silnik 2-suwowy przy swych niewielkich rozmiarach rozwija ogromną moc, wyznaczając nowy standard osiągów w bardzo wymagającej klasie 50 cm³. Trzyczęściowy wał korbowy znajduje się bardzo blisko środka ciężkości, co znacznie ułatwia prowadzenie motocykla. Taka konstrukcja poprawia kąt wlotu powietrza w układzie dolotowym, co przekłada się na imponujące osiągi w całym zakresie prędkości obrotowych. Pomarańczowe, anodowane pokrywy sprzęgła i układu zapłonowego wykonane na obrabiarce CNC doskonale rozpraszają ciepło, są trwałe, no i oczywiście podkreślają wyścigowy charakter motocykla. Opracowane przez firmę KTM wielotarczowe sprzęgło automatyczne ułatwia kontrolowane przyspieszanie i sprawia, że jazda na motocyklu jest dziecinnie łatwa. Model KTM 50 SX FACTORY EDITION charakteryzuje się specjalną konfiguracją sprzęgła poprawiającą przenoszenie mocy, czego efektem są maksymalne osiągi i niezwykła zwinność motocykla. Sprzęgło można też łatwo dostosować do potrzeb kierowcy lub specyficznych wymogów każdego toru — w ciągu kilku minut i bez użycia specjalnych narzędzi. Zmienione nastawy gaźnika w połączeniu z nową konfiguracją silnika i mniejszą tylną zębatką sprawiają, że motocykl jest jeszcze szybszy.

Sprzęgło

Opracowane przez firmę KTM odśrodkowe, wielotarczowe sprzęgło automatyczne zostało specjalnie dopracowane pod kątem modelu KTM 50 SX FACTORY EDITION. Zapewnia ono lepsze przyspieszenie i sprawia, że jazda na tym motocyklu jest najłatwiejszą rzeczą na świecie. Można je ponadto dostosować do specyficznych wymagań toru i kierowcy w ciągu kilku minut, bez specjalnych narzędzi.

Chłodzenie

Podobnie jak duże motocykle KTM, model KTM 50 SX FACTORY EDITION jest wyposażony w układ chłodzenia cieczą, który chłodzi nawet skrzynię korbową. Radiatory o dużych rozmiarach doskonale rozpraszają ciepło, co gwarantuje wysoką niezawodność nawet w ekstremalnie trudnych warunkach.

Układ wydechowy

Tłumik FMF Powercore 2 i rura wydechowa FMF Fatty, które stanowią standardowe wyposażenie modelu KTM 50 SX FACTORY EDITION, zapewniają optymalną charakterystykę mocy w niskim i średnim zakresie obrotów. Jednocześnie znakomicie poprawiają wygląd dzięki niklowanej, polerowanej powierzchni rury wydechowej wykonanej ze stali nierdzewnej oraz korpusowi tłumika z wysokogatunkowego, tłoczonego, anodowanego aluminium. Pełny układ wydechowy FMF zapewnia soczyste brzmienie 2-suwa i wygląd typowy dla wersji Factory.

Silnik

Wyczynowy silnik 2-suwowy przy swych niewielkich rozmiarach rozwija ogromną moc, wyznaczając nowy standard osiągów w bardzo wymagającej klasie 50 cm³. Trzyczęściowy wał korbowy znajduje się bardzo blisko środka ciężkości, co znacznie ułatwia prowadzenie motocykla. Taka konstrukcja poprawia kąt wlotu powietrza w układzie dolotowym, co przekłada się na imponujące osiągi w całym zakresie prędkości obrotowych. Pomarańczowe, anodowane pokrywy sprzęgła i układu zapłonowego wykonane na obrabiarce CNC doskonale rozpraszają ciepło, są trwałe, no i oczywiście podkreślają wyścigowy charakter motocykla. Opracowane przez firmę KTM wielotarczowe sprzęgło automatyczne ułatwia kontrolowane przyspieszanie i sprawia, że jazda na motocyklu jest dziecinnie łatwa. Model KTM 50 SX FACTORY EDITION charakteryzuje się specjalną konfiguracją sprzęgła poprawiającą przenoszenie mocy, czego efektem są maksymalne osiągi i niezwykła zwinność motocykla. Sprzęgło można też łatwo dostosować do potrzeb kierowcy lub specyficznych wymogów każdego toru — w ciągu kilku minut i bez użycia specjalnych narzędzi. Zmienione nastawy gaźnika w połączeniu z nową konfiguracją silnika i mniejszą tylną zębatką sprawiają, że motocykl jest jeszcze szybszy.

Sprzęgło

Opracowane przez firmę KTM odśrodkowe, wielotarczowe sprzęgło automatyczne zostało specjalnie dopracowane pod kątem modelu KTM 50 SX FACTORY EDITION. Zapewnia ono lepsze przyspieszenie i sprawia, że jazda na tym motocyklu jest najłatwiejszą rzeczą na świecie. Można je ponadto dostosować do specyficznych wymagań toru i kierowcy w ciągu kilku minut, bez specjalnych narzędzi.

Chłodzenie

Podobnie jak duże motocykle KTM, model KTM 50 SX FACTORY EDITION jest wyposażony w układ chłodzenia cieczą, który chłodzi nawet skrzynię korbową. Radiatory o dużych rozmiarach doskonale rozpraszają ciepło, co gwarantuje wysoką niezawodność nawet w ekstremalnie trudnych warunkach.

Układ wydechowy

Tłumik FMF Powercore 2 i rura wydechowa FMF Fatty, które stanowią standardowe wyposażenie modelu KTM 50 SX FACTORY EDITION, zapewniają optymalną charakterystykę mocy w niskim i średnim zakresie obrotów. Jednocześnie znakomicie poprawiają wygląd dzięki niklowanej, polerowanej powierzchni rury wydechowej wykonanej ze stali nierdzewnej oraz korpusowi tłumika z wysokogatunkowego, tłoczonego, anodowanego aluminium. Pełny układ wydechowy FMF zapewnia soczyste brzmienie 2-suwa i wygląd typowy dla wersji Factory.

02. Podwozie

Rama

Nowoczesna rama jest wykonana z lekkich i wytrzymałych sekcji ze stali chromowo-molibdenowej. Charakteryzuje się optymalną sztywnością wzdłużną i skrętną. Gwarantuje przy tym znakomitą łatwość prowadzenia i precyzję pokonywania zakrętów, a także wyjątkową stabilność.

Koła

Superlekkie, anodowane na kolor czarny, aluminiowe obręcze w połączeniu z wyczynowymi oponami Dunlop Geomax MX 53 tworzą najlepsze koła wyścigowe dostępne na rynku. Wszechstronne opony MX 53 w technologii BLOCK-IN-A-BLOCK zapewniają optymalną przyczepność i kontrolę.

Przednie zawieszenie

Lekki widelec przedni WP XACT z technologią AER, będący pneumatycznym widelcem typu upside-down o średnicy goleni 48 mm, został opracowany przez firmę WP w ścisłej współpracy z KTM. Jest to widelec dzielony, z oddzielnymi funkcjami każdej goleni. Za tłumienie odpowiada więc prawa goleń, a po lewej stronie znajduje się sprężyna pneumatyczna. Lewa goleń zawiera 2-komorowy system z zamkniętym kartridżem zapobiegającym spadkowi ciśnienia powietrza. Jeśli nawet uszczelnienie zewnętrzne zacznie tracić szczelność, ciśnienie w kartridżu wewnętrznym utrzyma motocykl w odpowiednim położeniu. Sprężynę pneumatyczną można łatwo dopasować do każdej masy kierowcy, używając jednego zaworu pneumatycznego. Nie potrzeba do tego żadnych specjalnych narzędzi: pompa próżniowa jest dostarczana razem z motocyklem. W prawej goleni widelca znajduje się kartridż amortyzujący, który dopasowuje się do wszystkich potrzeb kierowcy. Jednym ruchem pokrętła można wyregulować jego ustawienia tak, aby odpowiadały warunkom jazdy i preferencjom kierowcy (dobicie regulowane od góry, odbicie od dołu — po 30 kliknięć dla każdego ustawienia). Już w standardowej wersji ten widelec (dzięki zmodernizowanym elementom wewnętrznym i poprawionej charakterystyce amortyzacji) jest wygodniejszy i bardziej czuły niż kiedykolwiek wcześniej. Nadal jednak możesz nim tłuc ile wlezie.

Tylne zawieszenie

Amortyzator XACT z progresywnym systemem amortyzacji (PDS) firmy WP jest połączony bezpośrednio z wahaczem i ma znakomitą charakterystykę tłumienia drgań. Przy skoku zawieszenia wynoszącym 185 mm można go łatwo dostosować do preferencji kierowcy i warunków terenowych.

Hamulce

Model KTM 50 SX FACTORY EDITION jest wyposażony w przednie i tylne hamulce hydrauliczne marki Formula z lekkimi, falowanymi tarczami hamulcowymi, które są łatwe w obsłudze nawet dla najmłodszych motocyklistów. Zapewniają one najwyższą skuteczność hamowania w każdych warunkach.

Rama

Nowoczesna rama jest wykonana z lekkich i wytrzymałych sekcji ze stali chromowo-molibdenowej. Charakteryzuje się optymalną sztywnością wzdłużną i skrętną. Gwarantuje przy tym znakomitą łatwość prowadzenia i precyzję pokonywania zakrętów, a także wyjątkową stabilność.

Koła

Superlekkie, anodowane na kolor czarny, aluminiowe obręcze w połączeniu z wyczynowymi oponami Dunlop Geomax MX 53 tworzą najlepsze koła wyścigowe dostępne na rynku. Wszechstronne opony MX 53 w technologii BLOCK-IN-A-BLOCK zapewniają optymalną przyczepność i kontrolę.

Przednie zawieszenie

Lekki widelec przedni WP XACT z technologią AER, będący pneumatycznym widelcem typu upside-down o średnicy goleni 48 mm, został opracowany przez firmę WP w ścisłej współpracy z KTM. Jest to widelec dzielony, z oddzielnymi funkcjami każdej goleni. Za tłumienie odpowiada więc prawa goleń, a po lewej stronie znajduje się sprężyna pneumatyczna. Lewa goleń zawiera 2-komorowy system z zamkniętym kartridżem zapobiegającym spadkowi ciśnienia powietrza. Jeśli nawet uszczelnienie zewnętrzne zacznie tracić szczelność, ciśnienie w kartridżu wewnętrznym utrzyma motocykl w odpowiednim położeniu. Sprężynę pneumatyczną można łatwo dopasować do każdej masy kierowcy, używając jednego zaworu pneumatycznego. Nie potrzeba do tego żadnych specjalnych narzędzi: pompa próżniowa jest dostarczana razem z motocyklem. W prawej goleni widelca znajduje się kartridż amortyzujący, który dopasowuje się do wszystkich potrzeb kierowcy. Jednym ruchem pokrętła można wyregulować jego ustawienia tak, aby odpowiadały warunkom jazdy i preferencjom kierowcy (dobicie regulowane od góry, odbicie od dołu — po 30 kliknięć dla każdego ustawienia). Już w standardowej wersji ten widelec (dzięki zmodernizowanym elementom wewnętrznym i poprawionej charakterystyce amortyzacji) jest wygodniejszy i bardziej czuły niż kiedykolwiek wcześniej. Nadal jednak możesz nim tłuc ile wlezie.

Tylne zawieszenie

Amortyzator XACT z progresywnym systemem amortyzacji (PDS) firmy WP jest połączony bezpośrednio z wahaczem i ma znakomitą charakterystykę tłumienia drgań. Przy skoku zawieszenia wynoszącym 185 mm można go łatwo dostosować do preferencji kierowcy i warunków terenowych.

Hamulce

Model KTM 50 SX FACTORY EDITION jest wyposażony w przednie i tylne hamulce hydrauliczne marki Formula z lekkimi, falowanymi tarczami hamulcowymi, które są łatwe w obsłudze nawet dla najmłodszych motocyklistów. Zapewniają one najwyższą skuteczność hamowania w każdych warunkach.

03. Ergonomia i komfort

Kierownica

KTM 50 SX FACTORY EDITION ma idealnie wyprofilowaną, zwężaną na końcach kierownicę z wysokiej jakości stopu aluminium. Daje ona wspaniałe poczucie panowania nad maszyną i komfortu podczas jazdy. Motocykl jest też wyposażony w nowe szare manetki ODI: gumowaną po prawej stronie i „lock-on grip” po lewej, której montaż nie wymaga użycia kleju ani drutu. Średnica manetek wynosi tylko 28 mm, dzięki czemu doskonale mieszczą się one w dłoniach młodszych kierowców.

Kierownica

KTM 50 SX FACTORY EDITION ma idealnie wyprofilowaną, zwężaną na końcach kierownicę z wysokiej jakości stopu aluminium. Daje ona wspaniałe poczucie panowania nad maszyną i komfortu podczas jazdy. Motocykl jest też wyposażony w nowe szare manetki ODI: gumowaną po prawej stronie i „lock-on grip” po lewej, której montaż nie wymaga użycia kleju ani drutu. Średnica manetek wynosi tylko 28 mm, dzięki czemu doskonale mieszczą się one w dłoniach młodszych kierowców.

04. Nadwozie i stylistyka

Elementy naklejane

Model KTM 50 SX FACTORY EDITION na rok 2022 ozdobiono specjalnymi zintegrowanymi motywami graficznymi, które znakomicie imitują pełnowymiarowe maszyny wyścigowe w wersji Factory. Ich agresywna, dynamiczna stylistyka wprost krzyczy „READY TO RACE”, nie pozostawiając wątpliwości co do wysokich ambicji tego motocykla. Niebieskie siedzenie o antypoślizgowej powierzchni znakomicie dopełnia niebieskie akcenty graficzne i stanowi kolejny element charakterystyczny dla wersji Factory.

Elementy naklejane

Model KTM 50 SX FACTORY EDITION na rok 2022 ozdobiono specjalnymi zintegrowanymi motywami graficznymi, które znakomicie imitują pełnowymiarowe maszyny wyścigowe w wersji Factory. Ich agresywna, dynamiczna stylistyka wprost krzyczy „READY TO RACE”, nie pozostawiając wątpliwości co do wysokich ambicji tego motocykla. Niebieskie siedzenie o antypoślizgowej powierzchni znakomicie dopełnia niebieskie akcenty graficzne i stanowi kolejny element charakterystyczny dla wersji Factory.

Dane techniczne

Silnik

  • Skrzynia biegów 1-biegowy tryb automatyki
  • Rozrusznik Rozrusznik nożny
  • Suw 40 mm
  • Średnica 39.5 mm
  • Sprzęgło Sprzęgło odśrodkowe (regulowane)
  • Pojemność skokowa 49 cm³
  • EMS Seletra 2p D36
  • Design Silnik 1-cylindrowy, 2-suwowy

Podwozie

  • Waga motocykla (bez paliwa) 41.5 kg
  • Pojemność zbiornika (ok.) 2.3 l
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 160 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 160 mm
  • Przedni hamulec Hamulec tarczowy
  • Tylny hamulec Hamulec tarczowy
  • Łańcuch 1/2 x 3/16"
  • Konstrukcja ramy Rama z centralną rurą, podwójnie łożyskowana
  • Przednie zawieszenie XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Prześwit 252 mm
  • Tylne zawieszenie XACT WP mono shock
  • Wysokość siedzenia 665 mm
  • Kąt główki ramy 66 °
  • Skok zawieszenia (przód) 205 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 185 mm