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KTM 450 EXC-F Six Days 2020

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Overview Motor & Escape Parte ciclo Ergonomía & Confort Carrocería & Decoración Software & Electrónica

Parte ciclo

Los ingenieros de KTM se toman muy en serio lo de recortar peso. El resultado de todo ello es que los modelos KTM EXC-F 2020 son las motos de enduro más compactas, ligeras y ágiles disponibles. Y con el arranque eléctrico de serie, el acceso a toda esta potencia estará siempre a tu alcance con solo pulsar un botón.

Chasis

Óptimas características de flexión

…Todos los modelos EXC equipan un nuevo ligero y avanzado chasis en acero al cromo molibdeno. Incluye elementos hidroformados soldados mediante una avanzada tecnología robotizada. Mantienen su geometría probada en competición, pero con el rediseño de ciertas áreas, ahora ofrecen una mayor rigidez lateral, longitudinal y torsional, lo que resulta en unas mejores sensaciones para el piloto, un manejo más divertido y una mayor estabilidad. Los anclajes laterales que conectan la culata y el cilindro con el chasis están ahora fabricados en aluminio, reduciendo las vibraciones y contribuyendo a un comportamiento más preciso en curvas. Las motos también cuentan con unos protectores laterales de chasis de nuevo diseño con una superficie estructurada, que mejora el agarre, a la vez que sirven como protector térmico del silenciador en el lado derecho. El subchasis trasero está fabricado con unos ultraligeros y estables perfiles de aluminio. Con un peso inferior a 900 g y 40 mm más largo que antes, proporciona una mejor estabilidad del guardabarros trasero.

Basculante

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Chasis

Protector de horquilla

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Protector de horquilla

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Juego de adhesivos de protección para chasis

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Ruedas & Suspensiones

Ruedas

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Suspensión delantera

…Todos los modelos EXC están equipados con la última generación de horquilla invertida WP XPLOR de 48 mm de diámetro, dotada de un diseño de tipo separado desarrollado por WP y KTM. Aunque ambas botellas están dotadas de muelle, cada una ejerce funciones separadas. La botella izquierda se encarga de la compresión y la derecha de la extensión. Ambas pueden regularse fácilmente mediante unos mandos con 30 clics de ajuste situados en la parte superior de cada botella. Aunque ya se distinguía por sus excelentes características de respuesta y amortiguación, la horquilla 2020 cuenta con un pistón calibrado de la válvula intermedia para un funcionamiento más constante. También recibe unos nuevos terminales superiores y unos mandos de ajuste más fáciles de accionar, con un nuevo color y diseño gráfico. Los nuevos ajustes elevan el tren delantero, proporcionando unas mayores reservas para evitar hacer tope.

Suspensión trasera

…El amortiguador WP XPLOR es el elemento clave del probado diseño de suspensión trasera PDS (sistema de amortiguación progresiva), en el que el amortiguador está anclado directamente basculante sin bieletas adicionales. Este sistema permite un peso reducido y minimiza el riesgo de quedarse enganchado con las rocas. La progresión óptima de amortiguación para el enduro se logra mediante un segundo pistón, en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera y la ayuda de un muelle de tipo progresivo. En 2020, unas mejoras en el segundo pistón, así como la nueva forma y sellado de la copa, mejoran la resistencia a hacer topes sin sacrificar la comodidad. Los nuevos ajustes en el amortiguador XPLOR PDS proporcionan unas mejores características de amortiguación y se adaptan perfectamente al nuevo chasis y a la nueva configuración del tren delantero. Es completamente regulable, incluyendo la compresión a alta y baja velocidad, para poder ajustarlo a cada tipo de circuito o terreno y a las preferencias de cada piloto.

Ruedas & Suspensiones

Tornillo de ajuste de nivel de compresión

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Pletina de dirección

…Fabricación en aluminio de la más alta calidad Rigidez óptimamente ajustada del eje de dirección Alineación al 100 % de los tubos de la horquilla Flexibilidad perfecta, adaptada con precisión a la horquilla WP Incluye un eje de dirección y un cojinete de dirección ya embutido Artículo necesario para el montaje en los modelos SX a partir del año de modelo 2016: Kit de anclaje de manillar 789.01.939.044/144/244/344/444 o PHDS SXS.07.125.200

Sistema de salida rápida Factory

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Frenos

Avanzada potencia de frenado

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Frenos

Disco de freno Flame

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Disco de freno Flame

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Disco de freno Flame

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Depósito de gasolina

Diseño e inspiración

…Todos los modelos de la gama EXC están equipados con depósitos de gasolina en polietileno ligero de nuevo diseño que mejoran la ergonomía. El tapón de bayoneta de ¼ de vuelta permite un cierre rápido y sencillo. Fabricado en plástico translúcido, siempre podrás ver cuánto combustible te queda de un solo vistazo. Está equipado con un sistema de bomba de combustible integrado y un sensor de nivel. Además, el conducto de gasolina dispone de un conector de 90° con el depósito para una mejor protección contra los daños.

Depósito de gasolina

Tapón del depósito de gasolina Factory

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Conexión de bomba de gasolina

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Filtro de gasolina

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Caja de filtro

Óptimo flujo de aire

…La nueva caja del filtro de aire de la KTM 450 EXC-F SIX DAYS ha sido completamente rediseñada para asegurar el mejor flujo dinámico, con el resultado de una potencia y una respuesta al acelerador óptimas. A pesar de las evidentes mejoras en el rendimiento, el nuevo diseño también ofrece la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad. El gran filtro Twin Air está montado en una robusta jaula, que al mismo tiempo imposibilita un montaje incorrecto. Como en los anteriores modelos, el mantenimiento del filtro es rápido y sencillo y no requiere herramientas, un clásico en KTM.

Caja de filtro

Protección de polvo para filtro de aire

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Protección de agua para filtro de aire

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Protección de arena para filtro de aire

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Piezas mecanizadas

Puntera del pedal de freno

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Puntera de palanca de cambio

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Tapa de depósito de líquido de frenos y de embrague

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Cadenas / Coronas

Cadena

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Corona trasera Supersprox Stealth

…Si quieres las mejores prestaciones y calidad, estas coronas son lo que buscas. Dientes de acero de alta resistencia, para una vida útil extra larga Pieza central de aluminio, reduce las masas no amortiguadas Los remaches de alta resistencia la unen de forma permanente Una vida útil al menos tres veces más larga que otras coronas de aluminio Un 50% más ligera que las coronas convencionales de acero Otra ventaja: vida útil más larga del conjunto completo de la transmisión Fabricado exclusivamente para KTM por Supersprox. Este producto está protegido por las siguientes patentes en la UE y los EE. UU. Patente de la UE # EP1573234. Patente de los EE. UU. # 7.481.729. El propietario de las patentes es Supersprox a.s.

Corona trasera

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Determinadas características de los vehículos que aparecen en las imágenes pueden variar con respecto a los modelos de serie, y algunas imágenes muestran equipamiento opcional, disponible por un coste adicional. Todos los datos relativos al contenido del suministro, aspecto, prestaciones, medidas y pesos de los vehículos se ofrecen de forma no vinculante y sin garantía alguna frente a confusiones o errores de impresión, redacción o escritura; reservándose en todo momento el derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo.