THE MOST RADICAL 250-CLASS RACE WEAPON

KTM 250 SX-F

KTM 250 SX-F

2023 KTM 250 SX-Fは競争の激しい250 ccクラスを今後も圧倒し続けます。初心者からプロまで、すべてのライダーを納得させる非常にユーザーフレンドリーなパッケージとなっており、あらゆるレベルで疑いようのないREADY TO RACEのトレンドをリードしています。47馬力という圧倒的なパワー供給、ストレートラインでの安定性、そして高度な電子機器を搭載した2023 KTM 250 SX-Fは、250 ccクラスを支配することでしょう。
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2023 KTM 250 SX-Fは競争の激しい250 ccクラスを今後も圧倒し続けます。初心者からプロまで、すべてのライダーを納得させる非常にユーザーフレンドリーなパッケージとなっており、あらゆるレベルで疑いようのないREADY TO RACEのトレンドをリードしています。47馬力という圧倒的なパワー供給、ストレートラインでの安定性、そして高度な電子機器を搭載した2023 KTM 250 SX-Fは、250 ccクラスを支配することでしょう。
  1. ゲートの前で
  2. 力強くスタートを切る
  3. 闘志の中の落ち着き
  4. 勝利を目指せ
  5. モーメンタムを維持
ゲートの前で

01. ゲートの前で

CLICK INTO ACTION
CLICK INTO ACTION

サスペンションの調整が簡単

集中せよ!2023 KTM SX製品ラインは、サスペンションの両端でツールを使わずセットアップできます。一新されたショックアブゾーバー設計には手動で調節可能なデュアルコンプレッションコントロールが搭載されており、ライダーは数秒で高速または低速設定を調節できます。フロントエンドのフォークも1つの空気圧プリロードバルブにより簡単に調節可能です。また、コンプレッションとリバウンドダンピングは使いやすいクリックアジャスターで簡単に調節可能です。さらに標準でエアポンプも搭載しています。

BREATHE EASY
BREATHE EASY

エアボックス

新しいフィルターボックスは、最大の空気流を提供する設計となっており、正確に配置されたインレットダクトは、空気流の変形を防ぎ、フィルターの保護を維持します。Twin Air製フィルターとエアフィルターサポートは、安全かつ正確なフィルターの取り付けを実現するシンプルなミス防止装着システムとなっています。そのため、エアフィルターは工具を使用せずに簡単にアクセスできます。左側のパネルを外すだけで、簡単かつ迅速に整備できます。すべてのSXおよびSX-Fモデルでは、パック別に通気口のあるエアフィルターボックスも含まれています。

LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK

保守性

2023 KTM SXおよびSX-F製品ラインでは、サービスパーツへのアクセス性を向上し、サスペンションの調整を容易に行えるように設計されています。そのため、トラックに戻る時間を短縮し、オフシーズン中のメンテナンスも容易になるだけでなく、初心者のライダーでもピットクルーなしでモトクロスをより身近に楽しむことができます。

ゲートの前で
CLICK INTO ACTION
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サスペンションの調整が簡単

集中せよ!2023 KTM SX製品ラインは、サスペンションの両端でツールを使わずセットアップできます。一新されたショックアブゾーバー設計には手動で調節可能なデュアルコンプレッションコントロールが搭載されており、ライダーは数秒で高速または低速設定を調節できます。フロントエンドのフォークも1つの空気圧プリロードバルブにより簡単に調節可能です。また、コンプレッションとリバウンドダンピングは使いやすいクリックアジャスターで簡単に調節可能です。さらに標準でエアポンプも搭載しています。

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ゲートの前で
BREATHE EASY
BREATHE EASY

エアボックス

新しいフィルターボックスは、最大の空気流を提供する設計となっており、正確に配置されたインレットダクトは、空気流の変形を防ぎ、フィルターの保護を維持します。Twin Air製フィルターとエアフィルターサポートは、安全かつ正確なフィルターの取り付けを実現するシンプルなミス防止装着システムとなっています。そのため、エアフィルターは工具を使用せずに簡単にアクセスできます。左側のパネルを外すだけで、簡単かつ迅速に整備できます。すべてのSXおよびSX-Fモデルでは、パック別に通気口のあるエアフィルターボックスも含まれています。

BREATHE EASY
ゲートの前で
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK

保守性

2023 KTM SXおよびSX-F製品ラインでは、サービスパーツへのアクセス性を向上し、サスペンションの調整を容易に行えるように設計されています。そのため、トラックに戻る時間を短縮し、オフシーズン中のメンテナンスも容易になるだけでなく、初心者のライダーでもピットクルーなしでモトクロスをより身近に楽しむことができます。

LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
力強くスタートを切る

02. 力強くスタートを切る

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

使用可能なパワーの増加

26.11 kgと軽量のこのミッドウェイトのエンジンは、爆発的な47 hpという卓越したパワーを生み出し、250 cc の4ストローククラスで紛れもないトップレベルのパフォーマンスを発揮します。2023 KTM 250 SX-Fのエンジンもまた、全体的なパッケージのパフォーマンスと操作性にぴったりと合うように注意して設計、調整されており、ミッドレンジおよびトップエンドのパワーを押し上げています。

DROP THE CLUTCH
DROP THE CLUTCH

ローンチコントロール & クイックシフター

ローンチコントロール、オン!ホールショットを奪うために設計された2023 KTM SX-F製品ラインはには標準でローンチコントロールと新しいクイックシフター機能が搭載されており、クラッチを使わずに迅速なアップシフトへの切り替えが可能です。ローンチコントロールはトラクションコントロールとクイックシフターボタンを同時に押すだけで簡単に起動でき、リアホイールへのパワーを制限し、トラクションを向上して、強く加速したときにコントロールが失われることを回避します。一方、クイックシフター機能を使うと、2速から5速まで切り替えられるため、第1コーナーを攻めることだけに集中できます。

TOTAL TRACTION
TOTAL TRACTION

選択可能なマップ + TC

2023 KTM SXモデルのマップ・セレクト・スイッチはシンプルなデザインとなっており、ライダーは2つのエンジンマップから選択することができます。マップ1は、より直線的なパワー曲線を提供する一方、マップ2はアグレッシブなスロットルと爆発的なパワーを生み出します。幸い、トラクションコントロールは同じスイッチでオン・オフ位置をトグル切り替えできるため、濡れた泥の条件下でも最大のトラクションが得られ、際立ったメリットを提供します。

力強くスタートを切る
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

使用可能なパワーの増加

26.11 kgと軽量のこのミッドウェイトのエンジンは、爆発的な47 hpという卓越したパワーを生み出し、250 cc の4ストローククラスで紛れもないトップレベルのパフォーマンスを発揮します。2023 KTM 250 SX-Fのエンジンもまた、全体的なパッケージのパフォーマンスと操作性にぴったりと合うように注意して設計、調整されており、ミッドレンジおよびトップエンドのパワーを押し上げています。

UNMATCHED PERFORMANCE
力強くスタートを切る
DROP THE CLUTCH
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ローンチコントロール & クイックシフター

ローンチコントロール、オン!ホールショットを奪うために設計された2023 KTM SX-F製品ラインはには標準でローンチコントロールと新しいクイックシフター機能が搭載されており、クラッチを使わずに迅速なアップシフトへの切り替えが可能です。ローンチコントロールはトラクションコントロールとクイックシフターボタンを同時に押すだけで簡単に起動でき、リアホイールへのパワーを制限し、トラクションを向上して、強く加速したときにコントロールが失われることを回避します。一方、クイックシフター機能を使うと、2速から5速まで切り替えられるため、第1コーナーを攻めることだけに集中できます。

DROP THE CLUTCH
力強くスタートを切る
TOTAL TRACTION
TOTAL TRACTION

選択可能なマップ + TC

2023 KTM SXモデルのマップ・セレクト・スイッチはシンプルなデザインとなっており、ライダーは2つのエンジンマップから選択することができます。マップ1は、より直線的なパワー曲線を提供する一方、マップ2はアグレッシブなスロットルと爆発的なパワーを生み出します。幸い、トラクションコントロールは同じスイッチでオン・オフ位置をトグル切り替えできるため、濡れた泥の条件下でも最大のトラクションが得られ、際立ったメリットを提供します。

TOTAL TRACTION
闘志の中の落ち着き

03. 闘志の中の落ち着き

SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

絶対的なコントロール

どんなに困難なトラックでも、一新されたフレーム設計により、常に完璧なコントロールを維持できます。このフレーム設計はまだ縦剛性に対応するだけではなく、回転マスを重心にさらに近づけるように再配置しています。また、ショックの取り付け位置が新しくなり、アンチスクワット挙動が改善され、コーナーでのトラクションが向上しました。一方、フットペグ装着位置は内側に移動し、深いわだちで、またはスクラブ時にフックアップするリスクを軽減しました。

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

人間工学

2023 KTM SXおよびSX-F製品ラインは、ライダートライアングルが新しく改良され、膝の接触点が改善されました。特にフットペグに立ったとき、全体的なグリップ面が向上しています。新しいプラスチックは濡れた泥の条件下で泥の堆積を除去します。また、より平坦となったシート形状とグリップ力の高いシートカバーが卓越したライダーの動作とコントロールを可能にします。ポリアミド補強アルミニウム製のサブフレームによりライダーの感覚とフィードバックがさらに強化されています。

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

パフォーマンス

2023 KTM 250 SX-Fのエンジンは、2度後方に傾斜し、フロントスポケットの位置が3mm低くなりました。エンジンの高さも8mm低下しました。つまりマスの集中化が大幅に改善され、全体重量が削減されたため、ハンドル操作とアンチスクアット挙動の改善につながりました。

闘志の中の落ち着き
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

絶対的なコントロール

どんなに困難なトラックでも、一新されたフレーム設計により、常に完璧なコントロールを維持できます。このフレーム設計はまだ縦剛性に対応するだけではなく、回転マスを重心にさらに近づけるように再配置しています。また、ショックの取り付け位置が新しくなり、アンチスクワット挙動が改善され、コーナーでのトラクションが向上しました。一方、フットペグ装着位置は内側に移動し、深いわだちで、またはスクラブ時にフックアップするリスクを軽減しました。

SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
闘志の中の落ち着き
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

人間工学

2023 KTM SXおよびSX-F製品ラインは、ライダートライアングルが新しく改良され、膝の接触点が改善されました。特にフットペグに立ったとき、全体的なグリップ面が向上しています。新しいプラスチックは濡れた泥の条件下で泥の堆積を除去します。また、より平坦となったシート形状とグリップ力の高いシートカバーが卓越したライダーの動作とコントロールを可能にします。ポリアミド補強アルミニウム製のサブフレームによりライダーの感覚とフィードバックがさらに強化されています。

FLUID RIDER MOTION
闘志の中の落ち着き
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

パフォーマンス

2023 KTM 250 SX-Fのエンジンは、2度後方に傾斜し、フロントスポケットの位置が3mm低くなりました。エンジンの高さも8mm低下しました。つまりマスの集中化が大幅に改善され、全体重量が削減されたため、ハンドル操作とアンチスクアット挙動の改善につながりました。

UNMATCHED PERFORMANCE
勝利を目指せ

04. 勝利を目指せ

HARNESSING GRAVITY
HARNESSING GRAVITY

マスの集中化

さあ腕を思いっきり広げて走る準備はできましたか?マスの集中化と総重量の削減というメリットに加え、スチールフレームコンセプトのバッグボーンを変更することで、シャシーのアンチスクワット挙動が大幅に改善されました。分かりやすく言うと、2023 KTM 250 SX-Fは、コーナーを攻めるとき、パワーの低下を完璧に制御できます。

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

WP XACTフォーク

48 mmエアタイプのWP XACTフロントフォークにはスプリットダンピング機能が搭載され、自信をもってトラックを攻めることができます。フォークレッグの新たなハイドロストップはボトムアウトレジスタンスを改善し、大きなジャンプや凹凸などを攻めるときのリバウンドが軽減されます。設計が変更されたフォークプロテクションリングもまた泥に対する保護を強化し、素晴らしい信頼性のあるバイクへと貢献しています。

RACING ON RAILS
RACING ON RAILS

安定性

2023 KTM 250 SX-Fは、位置変更された鍛造ステアリングヘッドの接続部とCNC加工トリプルクランプにより、あらゆる速度で完璧な安定性を実現します。高級アルミニウム製のバイクはステアリングステムの剛性に最適に調整されており、アウターチューブとの完璧な位置合わせ、そしてフォーククランプの正確な形状により、高いレスポンスと滑らかなフォーク動作を確実にします。また、わだちを走破し、表彰台へと向かうとき、揺るぎない安定性を発揮するのは言うまでもありません。

勝利を目指せ
HARNESSING GRAVITY
HARNESSING GRAVITY

マスの集中化

さあ腕を思いっきり広げて走る準備はできましたか?マスの集中化と総重量の削減というメリットに加え、スチールフレームコンセプトのバッグボーンを変更することで、シャシーのアンチスクワット挙動が大幅に改善されました。分かりやすく言うと、2023 KTM 250 SX-Fは、コーナーを攻めるとき、パワーの低下を完璧に制御できます。

HARNESSING GRAVITY
勝利を目指せ
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

WP XACTフォーク

48 mmエアタイプのWP XACTフロントフォークにはスプリットダンピング機能が搭載され、自信をもってトラックを攻めることができます。フォークレッグの新たなハイドロストップはボトムアウトレジスタンスを改善し、大きなジャンプや凹凸などを攻めるときのリバウンドが軽減されます。設計が変更されたフォークプロテクションリングもまた泥に対する保護を強化し、素晴らしい信頼性のあるバイクへと貢献しています。

UNFLAPPABLE FRONT END
勝利を目指せ
RACING ON RAILS
RACING ON RAILS

安定性

2023 KTM 250 SX-Fは、位置変更された鍛造ステアリングヘッドの接続部とCNC加工トリプルクランプにより、あらゆる速度で完璧な安定性を実現します。高級アルミニウム製のバイクはステアリングステムの剛性に最適に調整されており、アウターチューブとの完璧な位置合わせ、そしてフォーククランプの正確な形状により、高いレスポンスと滑らかなフォーク動作を確実にします。また、わだちを走破し、表彰台へと向かうとき、揺るぎない安定性を発揮するのは言うまでもありません。

RACING ON RAILS
モーメンタムを維持

05. モーメンタムを維持

UNOBTRUSIVE IMPACT
UNOBTRUSIVE IMPACT

エネルギー吸収

専門家によりハイドロフォーム成形、レーザー切削、ロボット溶接を駆使して精巧に作られたフレームは、卓越したライダーへのフィードバックとストレートラインの安定性を提供します。さらに縦方向およびねじれの屈曲について特別に計算されたパラメーターを有します。つまり、フレームが一種の「ショックアブソーバー」として機能することで、過酷な乗車条件が軽減され、ラップ数を重ねてもライダーの疲労が蓄積されにくくなります。

NOTHING TO HOLD YOU BACK
NOTHING TO HOLD YOU BACK

地上高

フックアップが悪いと楽しくありません。幸い、2023 KTM 250 SX-Fでは、フレームとショックアブゾーバーが一新されたことで、リンケージシステムの地上高が改善されました。また新しいトポロジーが最適化された鋳造フットペグは、深いわだちで、またはスクラブ時のテイクオフでフックアップしにくくなっています。

PRECISE, LAP AFTER LAP
PRECISE, LAP AFTER LAP

一貫性

新しいWP XACTのショックアブソーバーは、低摩擦SKFリンケージシールと高度なダンピング特性により、優れたトラクションとエネルギー吸収を実現するため、レース全体を通して比類ない一貫性を提供します。

モーメンタムを維持
UNOBTRUSIVE IMPACT
UNOBTRUSIVE IMPACT

エネルギー吸収

専門家によりハイドロフォーム成形、レーザー切削、ロボット溶接を駆使して精巧に作られたフレームは、卓越したライダーへのフィードバックとストレートラインの安定性を提供します。さらに縦方向およびねじれの屈曲について特別に計算されたパラメーターを有します。つまり、フレームが一種の「ショックアブソーバー」として機能することで、過酷な乗車条件が軽減され、ラップ数を重ねてもライダーの疲労が蓄積されにくくなります。

UNOBTRUSIVE IMPACT
モーメンタムを維持
NOTHING TO HOLD YOU BACK
NOTHING TO HOLD YOU BACK

地上高

フックアップが悪いと楽しくありません。幸い、2023 KTM 250 SX-Fでは、フレームとショックアブゾーバーが一新されたことで、リンケージシステムの地上高が改善されました。また新しいトポロジーが最適化された鋳造フットペグは、深いわだちで、またはスクラブ時のテイクオフでフックアップしにくくなっています。

NOTHING TO HOLD YOU BACK
モーメンタムを維持
PRECISE, LAP AFTER LAP
PRECISE, LAP AFTER LAP

一貫性

新しいWP XACTのショックアブソーバーは、低摩擦SKFリンケージシールと高度なダンピング特性により、優れたトラクションとエネルギー吸収を実現するため、レース全体を通して比類ない一貫性を提供します。

PRECISE, LAP AFTER LAP

技術仕様

エンジン

  • トランスミッション 5速
  • スターター セルスターター
  • ストローク 48.5 mm
  • ボア 81 mm
  • クラッチ Wet multi-disc DS clutch, Brembo hydraulics
  • 排気量 249.9 cm³
  • EMS Keihin製 EMS
  • デザイン 単気筒、4ストロークエンジン

シャシー

  • 重量 (燃料なし) 101 kg
  • 燃料タンク容量 (約) 7.2 l
  • フロントブレーキディスク径 260 mm
  • リアブレーキディスク径 220 mm
  • フロントブレーキ ディスクブレーキ
  • リアブレーキ ディスクブレーキ
  • チェーン X-Ring 5/8 x 1/4"
  • フレームデザイン セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
  • フロントサスペンション WP XACT-USD、Ø 48 mm
  • 最低地上高 343 mm
  • リアサスペンション WP XACT リンケージを伴うモノショック
  • シート高 958 mm
  • キャスター角 63.9 °
  • サスペンションストローク (フロント) 310 mm
  • サスペンションストローク (リア) 300 mm