KTM 85 SX 19/16 2023

01. エンジンとエグゾースト

エンジン

究極的な創意工夫により、レースに勝利実績のあるKTMのより大型の2ストロークモデルの方程式をコンパクトな85 ccエンジンに適用しました。この超軽量エンジンには6速トランスミッションが装着され、全回転域にわたってトップクラスの出力と信頼性を提供します。トラック条件やライダーの能力に合わせてパワー伝達をカスタマイズする上で重要なパワーバルブは、その優れたパフォーマンスにより、レース中にライバルライダーを驚かせることでしょう。

シリンダー

KTM 85 SXのシリンダーのボアとストロークはそれぞれ47 mmと48.95 mmです。エグゾーストバルブとサブエグゾーストポートを制御する洗練されたパワーバルブシステムを装備し、バイクに優れたトルクとパワー伝達を提供します。これにより、ローム質または砂質のロード条件でクラッチを多用する必要が減り、ミッドレンジでのパフォーマンスが大幅に向上します。調節ネジを回して、パワーバルブの開時間をライダーの好みやトラック条件に合わせて調整できます。

クランクケースとエンジンカバー

クランクケースは高圧ダイキャスト製造プロセスで製造されているため、壁厚を最小限に留めつつ、強度と耐久性を維持しています。ケースの設計は非常にコンパクトでありながら、シャフト配置を重心に可能な限り近づけてハンドル操作性を向上します。

トランスミッション

KTM 85 SXは軽量6速トランスミッションを搭載し、勝つために設計されています。ギアレシオはエンジン特性とパーフェクトにマッチするように開発されています。また、シフト切り替えが容易で迅速なため、ライダーは次のギアを迅速に自信を持って入れることができます。トランスミッションはまた、フロントスプロケットを固定するためにネジを使用するドライブシャフトと、フロントスプロケットをしっかりと所定の位置に固定するために、サークリップの代わりにダイヤフラムスプリングを採用しています。すべてのKTM SXモデルと同様、KTM 85 SXトランスミッションにはフットペグデザインと同様に、泥の堆積を防止する「防泥」ギアシフターが採用されています。

クラッチ

2023 KTM 85 SXは、クラッチコンポーネントが変更され、非常に高い耐久性が実現されたため、FORMULA油圧システムにより遊びが常に補正され、ライダーは簡単にクラッチレベルを操作することができます。つまり、クラッチの「噛み合わせ」ポイントが走行中およびすべての条件で一貫していることを意味します。

クランクシャフト

KTM 85 SXには、バランスを最適化することで振動と振動質量を抑えた軽量のクランクシャフトが装備されています。クランクシャフトの軽量化と同様に、回転慣性も妥協せず、最大のトルクと回転数、そして容易な乗車性を実現しました。

キャブレター

KTM 85 SXにはレースで実証された38 mmのフラットスライドを備えたMIKUNI TMXキャブレターが装着されています。このキャブレターは、インテークマニホールドの角度によって燃料のオーバーフローを抑えながら、レブリミッターまで、バターのように滑らかで制御しやすいパワーを伝えます。また、高度や気温の変化に強いため、いつでもどこにでも固定できます。

冷却

運転中に馬力を一定させるには、最適なエンジン温度を維持することが必須です。KTM 85 SXのラジエターは重心を低くする位置に配置されています。この設計はシュラウドと完璧にマッチし、非常にスリムな人間工学的形状となっています。この革新的なシステムは、CFD技術（計算流体力学）とスマートな冷却回路の配線により、条件にかかわらず、最高のパフォーマンスをもたらすエンジン温度を保証します。ラジエターにも特別なプロテクターが装着され、飛来する小石や破片から保護するだけではなく、衝撃時にラジエター周囲にエネルギーを分散するブレースとしての役割も果たします。

エグゾースト

新しいエグゾーストシステムは、エンジンの出力特性にパーフェクトにマッチするように設計されており、際立ったパフォーマンスと乗り心地をあらゆる状況で実現します。ヘッダーパイプは3次元スタンピング処理で製造されています。構成部品は成形後に、最高レベルの品質、整合性、耐久性を確保するためロボット溶接されています。軽量かつコンパクトなサイレンサーは、心地よい2ストロークのサウンドを生み出しながらも、レースでの騒音規制をクリアしています。

エンジン