01. Motore e scarico

Motore
Il motore della KTM RC 390 offre non soltanto una coppia piena e un'eccellente accelerazione, ma anche un'ottima docilità nell'uso quotidiano e consumi straordinariamente contenuti. Il motore leggero e compatto fornisce davvero una notevole spinta e, con 32 kW (44 CV), rappresenta l'opzione più sportiva sul mercato per i piloti con patente A2. Grazie all'ingegnoso design dell'aspirazione e alla meticolosa iniezione elettronica del carburante, la KTM RC 390 è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.


Testa cilindro
Proprio come accadeva sulla RC8 R, le quattro valvole nella testa del cilindro della KTM RC 390 sono azionate da due OHC e bilancieri a dito ultra resistenti con rivestimento in carbonio, che garantiscono affidabilità e lunga durata nonostante l'elevata erogazione di potenza del motore.


Frizione antisaltellamento
Non solo la frizione antisaltellamento si apre quando la coppia di ritorno del motore diventa troppo elevata, ma interviene anche quando apri l'acceleratore. Il primo caso previene i saltellamenti della ruota posteriore in caso di frenate brusche o decelerazioni, e dà alla ruota una frenata a sufficienza per una derapata controllata del posteriore. Nel secondo caso consente di azionare e controllare la frizione con un solo dito, facendo risparmiare energia e assicurando più controllo, proprio come per i professionisti.


Ride-by-wire
È la garanzia della risposta morbida della manopola dell'acceleratore e significa di più della semplice assenza di cavi: il sistema ride by wire della KTM RC 390 assicura un'erogazione perfetta della coppia, subito disponibile e abbondante. Inoltre, traduce elettronicamente i comandi del pilota sulla manopola dell'acceleratore, adattando al meglio l'apertura della valvola a farfalla alle condizioni di guida e rendendo questa moto la perfetta crossover per guidare sia in pista sia su strada.


Potenza e coppia
Una moto compatta e maneggevole come questa si merita di essere esplosiva. Con i suoi 32 kW (44 CV) e un peso a secco di soli 149 kg le abbiamo reso giustizia. Grazie all'innovativo impianto di aspirazione e scarico, il corpo farfallato di 46 mm e il preciso impianto di iniezione del carburante, questa potenza è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.


Patente A2
La KTM RC 390 rispetta tutti i requisiti per la patente A2 e, grazie al suo rapporto potenza/peso elevato, è una tra le opzioni più dinamiche disponibili per i neo piloti.


Iniezione
L'elaborata struttura del motore, l'iniezione elettronica ultramoderna e il cambio a sei marce con rapporti ravvicinati contribuiscono alle impressionanti prestazioni di marcia e ai consumi estremamente ridotti della KTM RC 390. Al contempo, grazie al catalizzatore, la moto si fa notare anche per le emissioni decisamente contenute.


Scarico
Il silenziatore compatto a tre camere è posizionato vicino al baricentro complessivo della moto. Ciò aiuta a mantenere centrata la moto, rendendola facile da manovrare nelle strette e tortuose strade urbane.
