Con una potenza massima di 5 kW, il motore a magnete permanente si presenta con un design molto compatto e snello, perfetto per il telaio di dimensioni ridotte. È raffreddato ad aria e, grazie alla sua impermeabilità alla polvere e all'acqua, il motore non è soggetto a usura e non richiede manutenzione. L'unità di controllo (ECU) integrata garantisce un'erogazione di potenza diretta ma altamente controllabile.

Il moderno telaio, realizzato in leggeri tubi di acciaio al cromo-molibdeno ad elevata resistenza, combina la massima rigidità longitudinale a una rigidità torsionale ottimale. Il telaietto posteriore è costituito da leggeri elementi in plastica estrusa e rinforzata con fibra di vetro. Può essere montato in due posizioni in base alle diverse altezze della sella, garantendo nel complesso una facile maneggevolezza e precisione in curva, così come una stabilità eccezionale.

Come le moto ufficiali full-size KTM, la KTM SX-E 5 è equipaggiata con cerchi ultraleggeri in alluminio anodizzato nero in grado di fornire la massima resistenza e sicurezza. Gli pneumatici tassellati OEM MAXXIS offrono un'aderenza superba su qualsiasi superficie.

La KTM SX-E 5 vanta una moderna forcella ad aria completamente regolabile: la WP XACT, realizzata da WP Suspension. Questa forcella anteriore a steli rovesciati, con un diametro del tubo di 35 mm e 205 mm di escursione, assicura l'eccellenza in termini di comfort, caratteristiche di smorzamento e stabilità direzionale. I giovani piloti possono usufruire di un altro vantaggio: la possibilità di regolare perfettamente in base al loro peso la molla ad aria inserita nella gamba forcella sinistra, utilizzando una semplice pompa dell'aria per la forcella.

L'ammortizzatore di alta qualità WP XACT è collegato direttamente al nuovo forcellone pressofuso, offrendo eccellenti prestazioni di smorzamento. È inoltre completamente regolabile, di conseguenza è possibile impostare il livello di smorzamento ideale in base alle preferenze del pilota e alle condizioni della pista. L'ammortizzatore permette 185 mm di escursione della ruota posteriore.

Forte dello stesso livello tecnologico dei modelli da motocross full-size, la KTM SX-E 5 è dotata di pinze del freno ad azione idraulica e dischi del freno anteriore e posteriore Wave. L'impianto garantisce una sensibilità di frenata e una potenza di arresto di livello avanzato in qualunque condizione.

La KTM SX-E 5 monta un manubrio rastremato NEKEN in pregiata lega di alluminio, che assicura il massimo della stabilità e della sicurezza. Il suo diametro si riduce dai 28 mm della parte centrale fino ai 22 mm nelle pieghe e ai 18 mm nella zona dell'impugnatura. Ciò permette di montare una manopola autobloccante ODI più sottile sul lato sinistro, mentre il lato destro presenta un gruppo acceleratore di nuova concezione con una manopola ODI vulcanizzata, sviluppata appositamente per la trasmissione elettronica. Il diametro più sottile offre una migliore presa ai giovani piloti, che così hanno un maggiore controllo alla guida con meno fatica. Un tampone di protezione sul traversino del manubrio protegge il pilota da urti bruschi.

La sella della KTM SX-E 5 è regolabile a svariati livelli di altezza. Il modello di serie esce con la sella a 665 mm di altezza, che può essere facilmente ridotta a 615 mm con i due passi seguenti: 1) abbassare le sovrastrutture/la sella; e 2) montare l'ammortizzatore in una posizione alternativa e abbassare la forcella nella piastra della forcella. Inoltre, usando un kit di abbassamento delle sospensioni, disponibile nel catalogo degli accessori, è possibile abbassare ulteriormente l'altezza della sella fino a soli 560 mm, per accogliere i piloti più piccoli, di quattro anni o addirittura più giovani.

Ispirata ai modelli da motocross full-size, la KTM SX-E 5 è abbellita da grafiche vivaci e moderne. Le grafiche, inoltre, vengono applicate con un processo in-mold, per garantire una durevolezza e una qualità ottimali.

Attraverso lo strumento multifunzione posto tra il cannotto di sterzo e la sella, il pilota può scegliere uno dei sei diversi riding mode, ognuno dei quali offre differenti caratteristiche di potenza, adatte ai principianti assoluti fino ai piloti esperti. Questo strumento visualizza anche la carica restante della batteria.

La KTM SX-E 5 è dotata di 84 moderne celle agli ioni di litio all'interno di un robusto vano in alluminio pressofuso, che è montato proprio sopra il motore elettrico. L'energia immagazzinata è pari a 907 Wh, sufficienti per oltre due ore di guida per un principiante oppure per circa 25 minuti per i piloti più veloci, a seconda delle condizioni e del tipo di terreno. Il sistema di gestione della batteria (BMS) integrato garantisce la sicurezza e la longevità del pacco batterie.

La KTM SX-E 5 è dotata di un sensore di ribaltamento che interrompe l'erogazione di corrente in caso di caduta. La chiave collegata al polso tramite un cordino (collegamento tra il polso e l'interruttore d'emergenza) spegne il motore nel caso si perda il controllo alla guida. Come ulteriore misura di sicurezza, i riding mode possono essere bloccati e salvati usando una chiavetta posta sotto la sella. In questo modo, si evita che i piloti più giovani e meno esperti possano attivare autonomamente riding mode più potenti.