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KTM 50 SX

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KTM 50 SX

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  • Prezzo di base: 4.660,00 EUR*

**Prezzo “franco concessionario”, incluso IVA 22%, spese di messa in strada e preparazione escluse

Quando il passo successivo è la classe delle 50 cm³, non esiste scelta migliore del motore da 50 cm³ più potente tra quelli in circolazione. Per il 2024, la KTM 50 SX si sviluppa intorno a un avanzato telaio in acciaio che ospita un potente motore, una forcella WP XACT AER da 35 mm, un ammortizzatore WP XACT e un avanzato sistema di frenaggio idraulico Formula. In poche parole, è la mini-cross da 50 cm³ più avanzata e READY TO RACE a disposizione del tuo piccolo pilota.
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Quando il passo successivo è la classe delle 50 cm³, non esiste scelta migliore del motore da 50 cm³ più potente tra quelli in circolazione. Per il 2024, la KTM 50 SX si sviluppa intorno a un avanzato telaio in acciaio che ospita un potente motore, una forcella WP XACT AER da 35 mm, un ammortizzatore WP XACT e un avanzato sistema di frenaggio idraulico Formula. In poche parole, è la mini-cross da 50 cm³ più avanzata e READY TO RACE a disposizione del tuo piccolo pilota.

**Prezzo “franco concessionario”, incluso IVA 22%, spese di messa in strada e preparazione escluse

  1. Al cancelletto di partenza
  2. Parti con grinta
  3. Mantieni la calma in battaglia
  4. Il colpaccio
  5. Non mollare
Al cancelletto di partenza

01. Al cancelletto di partenza

Possibilità di regolazione

Nella KTM 50 SX 2024 sono state integrate diverse opzioni di regolazione, basate su dati statistici scientifici e dati forniti da giovani piloti. Trovare l'assetto perfetto per il tuo piccolo campione è semplice grazie a sospensione regolabile in altezza, posizione del manubrio, telaietto posteriore e sovrastrutture che portano l'altezza della sella da un'impostazione bassa di 634 mm a una più alta di 682 mm.

Accensione

La KTM 50 SX 2024 è equipaggiata con una nuova accensione digitale dotata di una potenza di elaborazione maggiore e di una curva d'accensione completamente nuova, in grado di garantire una combustione più pulita e un'erogazione di potenza più fluida. I tempi di accensione individuali lungo l'intera gamma di regimi, proprio come nella gamma KTM SX full-size, rappresentano un ulteriore vantaggio chiave dell'accensione digitale. Anche i tempi di accensione sono nuovi, così come il layout rivisto del motore, la corsa più lunga e altri aggiornamenti.

Carburatore

Il collaudato carburatore Dell'Orto PHBG 19 BS è uno dei componenti di spicco della KTM 50 SX 2024, con regolazioni aggiornate che si armonizzano alla perfezione con il nuovo design del motore, dello scarico e della presa d'aria.

Al cancelletto di partenza

Possibilità di regolazione

Nella KTM 50 SX 2024 sono state integrate diverse opzioni di regolazione, basate su dati statistici scientifici e dati forniti da giovani piloti. Trovare l'assetto perfetto per il tuo piccolo campione è semplice grazie a sospensione regolabile in altezza, posizione del manubrio, telaietto posteriore e sovrastrutture che portano l'altezza della sella da un'impostazione bassa di 634 mm a una più alta di 682 mm.
Al cancelletto di partenza

Accensione

La KTM 50 SX 2024 è equipaggiata con una nuova accensione digitale dotata di una potenza di elaborazione maggiore e di una curva d'accensione completamente nuova, in grado di garantire una combustione più pulita e un'erogazione di potenza più fluida. I tempi di accensione individuali lungo l'intera gamma di regimi, proprio come nella gamma KTM SX full-size, rappresentano un ulteriore vantaggio chiave dell'accensione digitale. Anche i tempi di accensione sono nuovi, così come il layout rivisto del motore, la corsa più lunga e altri aggiornamenti.
Al cancelletto di partenza

Carburatore

Il collaudato carburatore Dell'Orto PHBG 19 BS è uno dei componenti di spicco della KTM 50 SX 2024, con regolazioni aggiornate che si armonizzano alla perfezione con il nuovo design del motore, dello scarico e della presa d'aria.
Parti con grinta

02. Parti con grinta

Prestazioni

La KTM 50 SX 2024 è dotata di un motore moderno e compatto che utilizza una tecnologia a 2 tempi all'avanguardia. Grazie a un design a 3 alberi, l'albero motore è posizionato vicino al baricentro, apportando non solo vantaggi alla centralizzazione delle masse, ma creando anche l'angolo di aspirazione ideale nella valvola lamellare, così da fornire prestazioni al top. Il design completamente rivisitato della testa dei cilindri integra un nuovo cilindro indipendente, con una potenza massima di 15 CV.

Kit di riduzione della potenza

Per i principianti assoluti, il catalogo KTM PowerParts permette di scegliere tra due kit di riduzione della potenza. Il primo consente di raggiungere una potenza ridotta, moderata e controllabile di 4 CV, mentre il secondo è un kit di potenza intermedio che eroga 8 CV, per livelli di guida medi.

Frizione

La KTM 50 SX 2024 è dotata di una frizione centrifuga automatica, aggiornata e rivista, che riduce la complessità per i piloti più giovani e contribuisce ad aumentare la fiducia nel mezzo. La frizione multidisco fornisce un'erogazione di potenza precisa e prevedibile lungo l'intera gamma di regimi. Può essere regolata senza utensili speciali per adattarsi alle preferenze del pilota o alle condizioni del tracciato. Inoltre, una campana della frizione rinforzata garantisce una maggiore durata e resistenza all'usura e prestazioni costanti.

Candela di accensione

Grazie alla nuova candela di accensione BRISK con filetto più lungo della KTM 50 SX 2024, non dovrai più preoccuparti di rompere la candela. In più, grazie a questa innovazione firmata BRISK, il codice dell'articolo è stampato e facilmente leggibile sulle candele di accensione.

Parti con grinta

Prestazioni

La KTM 50 SX 2024 è dotata di un motore moderno e compatto che utilizza una tecnologia a 2 tempi all'avanguardia. Grazie a un design a 3 alberi, l'albero motore è posizionato vicino al baricentro, apportando non solo vantaggi alla centralizzazione delle masse, ma creando anche l'angolo di aspirazione ideale nella valvola lamellare, così da fornire prestazioni al top. Il design completamente rivisitato della testa dei cilindri integra un nuovo cilindro indipendente, con una potenza massima di 15 CV.
Parti con grinta

Kit di riduzione della potenza

Per i principianti assoluti, il catalogo KTM PowerParts permette di scegliere tra due kit di riduzione della potenza. Il primo consente di raggiungere una potenza ridotta, moderata e controllabile di 4 CV, mentre il secondo è un kit di potenza intermedio che eroga 8 CV, per livelli di guida medi.
Parti con grinta

Frizione

La KTM 50 SX 2024 è dotata di una frizione centrifuga automatica, aggiornata e rivista, che riduce la complessità per i piloti più giovani e contribuisce ad aumentare la fiducia nel mezzo. La frizione multidisco fornisce un'erogazione di potenza precisa e prevedibile lungo l'intera gamma di regimi. Può essere regolata senza utensili speciali per adattarsi alle preferenze del pilota o alle condizioni del tracciato. Inoltre, una campana della frizione rinforzata garantisce una maggiore durata e resistenza all'usura e prestazioni costanti.
Parti con grinta

Candela di accensione

Grazie alla nuova candela di accensione BRISK con filetto più lungo della KTM 50 SX 2024, non dovrai più preoccuparti di rompere la candela. In più, grazie a questa innovazione firmata BRISK, il codice dell'articolo è stampato e facilmente leggibile sulle candele di accensione.
Mantieni la calma in battaglia

03. Mantieni la calma in battaglia

Serbatoio

La KTM 50 SX è pronta ad alimentare il fuoco nel tuo piccolo campione con un design del serbatoio aggiornato in abbinamento al nuovo telaio e alle nuove sovrastrutture.

Cassa del filtro dell'aria e filtro

La nuovissima cassa del filtro dell'aria è dotata di un manicotto di aspirazione convenzionale in poliammide estremamente resistente, anziché in gomma, e di un sistema di montaggio del filtro Twin Air con tappi a scatto, per un montaggio semplice e intuitivo. Il filtro Twin Air è posizionato sotto la sella ed è facilmente accessibile senza l'ausilio di utensili, semplicemente rimuovendo la sella. Inoltre, offre un maggiore livello di resistenza allo sporco, impedendone l'ingresso nel condotto d'aspirazione durante la sostituzione del filtro.

Ergonomia

Ispirandosi alla gamma KTM SX full-size, la KTM 50 SX è dotata degli stessi progressi della gamma KTM SX più grande. Con una forma più snella, più slanciata e più adatta alla guida in piedi sulle pedane, i pannelli laterali si adattano molto meglio agli stivali dei giovani piloti, consentendo una presa ottimale della moto quando si è in piedi. La tabella portanumero anteriore incorpora delle linguette in plastica per proteggere la piastra della forcella inferiore dallo sporco, mentre lo spoiler del serbatoio è dotato di una tecnologia bicomponente con un look specifico KTM nella parte superiore. Le tabelle portanumero laterali rimangono il più vicino possibile al telaio, con la linea generale della sella leggermente più piatta rispetto alla generazione precedente.

Manubri e manopole

Tieniti forte! Il manubrio nero, rastremato e di alta qualità, è realizzato in lega di alluminio leggera e garantisce il massimo in termini di stabilità, smorzamento delle vibrazioni e controllo. La piega e il profilo completamente nuovi sono stati progettati appositamente per soddisfare le esigenze dei giovani piloti, con manopole ODI a sinistra e una manopola ODI vulcanizzata sul gruppo acceleratore a destra che contribuiscono ad accrescere la qualità complessiva. Un tampone di protezione sul manubrio protegge il pilota da urti o impatti violenti.

Telaio

Una gran cosa. Per la prima volta nella classe delle 50 cm³, la KTM 50 SX 2024 vanta un nuovissimo telaio in acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza con componenti di collegamento forgiati. Questi, insieme a parametri di flessibilità longitudinale e rigidità torsionale attentamente calcolati e a componenti in lamiera incorporati che contribuiscono a una rigidità ottimale, consentono di raggiungere un livello di qualità del telaio senza precedenti nella gamma Sportminicycles. Il nuovo layout del telaio presenta un design MX classico senza tubi trasversali dietro il cannotto di sterzo. Come nei nostri modelli full-size, l'attacco dell'ammortizzatore è separato dal tubo superiore del telaio. Il telaio è inoltre dotato di serie di protezioni.

Mantieni la calma in battaglia

Serbatoio

La KTM 50 SX è pronta ad alimentare il fuoco nel tuo piccolo campione con un design del serbatoio aggiornato in abbinamento al nuovo telaio e alle nuove sovrastrutture.
Mantieni la calma in battaglia

Cassa del filtro dell'aria e filtro

La nuovissima cassa del filtro dell'aria è dotata di un manicotto di aspirazione convenzionale in poliammide estremamente resistente, anziché in gomma, e di un sistema di montaggio del filtro Twin Air con tappi a scatto, per un montaggio semplice e intuitivo. Il filtro Twin Air è posizionato sotto la sella ed è facilmente accessibile senza l'ausilio di utensili, semplicemente rimuovendo la sella. Inoltre, offre un maggiore livello di resistenza allo sporco, impedendone l'ingresso nel condotto d'aspirazione durante la sostituzione del filtro.
Mantieni la calma in battaglia

Ergonomia

Ispirandosi alla gamma KTM SX full-size, la KTM 50 SX è dotata degli stessi progressi della gamma KTM SX più grande. Con una forma più snella, più slanciata e più adatta alla guida in piedi sulle pedane, i pannelli laterali si adattano molto meglio agli stivali dei giovani piloti, consentendo una presa ottimale della moto quando si è in piedi. La tabella portanumero anteriore incorpora delle linguette in plastica per proteggere la piastra della forcella inferiore dallo sporco, mentre lo spoiler del serbatoio è dotato di una tecnologia bicomponente con un look specifico KTM nella parte superiore. Le tabelle portanumero laterali rimangono il più vicino possibile al telaio, con la linea generale della sella leggermente più piatta rispetto alla generazione precedente.
Mantieni la calma in battaglia

Manubri e manopole

Tieniti forte! Il manubrio nero, rastremato e di alta qualità, è realizzato in lega di alluminio leggera e garantisce il massimo in termini di stabilità, smorzamento delle vibrazioni e controllo. La piega e il profilo completamente nuovi sono stati progettati appositamente per soddisfare le esigenze dei giovani piloti, con manopole ODI a sinistra e una manopola ODI vulcanizzata sul gruppo acceleratore a destra che contribuiscono ad accrescere la qualità complessiva. Un tampone di protezione sul manubrio protegge il pilota da urti o impatti violenti.
Mantieni la calma in battaglia

Telaio

Una gran cosa. Per la prima volta nella classe delle 50 cm³, la KTM 50 SX 2024 vanta un nuovissimo telaio in acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza con componenti di collegamento forgiati. Questi, insieme a parametri di flessibilità longitudinale e rigidità torsionale attentamente calcolati e a componenti in lamiera incorporati che contribuiscono a una rigidità ottimale, consentono di raggiungere un livello di qualità del telaio senza precedenti nella gamma Sportminicycles. Il nuovo layout del telaio presenta un design MX classico senza tubi trasversali dietro il cannotto di sterzo. Come nei nostri modelli full-size, l'attacco dell'ammortizzatore è separato dal tubo superiore del telaio. Il telaio è inoltre dotato di serie di protezioni.
Il colpaccio

04. Il colpaccio

Ruote e pneumatici

In uscita dall'impianto di gara e nella pit lane, la KTM 50 SX 2024 utilizza cerchi leggeri in alluminio anodizzato nero, proprio come la gamma KTM SX full-size. Questi assicurano i massimi livelli di resistenza e affidabilità, mentre gli pneumatici MAXXIS MX-ST offrono prestazioni straordinarie su qualsiasi terreno, oltre a un'eccezionale stabilità sul dritto.

Pedane

Le nuovissime pedane "no-dirt" offrono una superficie più ampia e un grip maggiore quando si sta in piedi e sono meno esposte al rischio di restare incastrate nei solchi profondi, nei salti quando "scrubbi" o nelle barriere della pista.

Sospensione

Caratterizzata dalla più recente tecnologia della sospensione, la KTM 50 SX è dotata di una forcella WP XACT AER da 35 mm USD, leggera e all'avanguardia. Con un'escursione della ruota di 205 mm, la camera di pressione nella gamba forcella sinistra può essere regolata facilmente con una pompa pneumatica, in base alla preferenza o al peso del pilota o alle condizioni della pista. Al posteriore, un nuovissimo ammortizzatore WP XACT completamente regolabile vanta nuovi punti di montaggio sul telaio, rendendolo più compatto e garantendo caratteristiche di smorzamento ed equilibrio perfette per la forcella.

Freni

Offrendo lo stesso livello tecnologico presente nella gamma KTM SX full-size, la KTM 50 SX 2024 monta pinze del freno idrauliche sensibilmente migliorate e dischi dei freni Wave all'avanguardia all'anteriore e al posteriore. Questo sistema assicura una sensibilità di frenata avanzata e una potenza di arresto senza eguali in tutte le condizioni, in particolare su terreni bagnati o fangosi, oltre a una maggiore durata e longevità delle pastiglie dei freni.

Il colpaccio

Ruote e pneumatici

In uscita dall'impianto di gara e nella pit lane, la KTM 50 SX 2024 utilizza cerchi leggeri in alluminio anodizzato nero, proprio come la gamma KTM SX full-size. Questi assicurano i massimi livelli di resistenza e affidabilità, mentre gli pneumatici MAXXIS MX-ST offrono prestazioni straordinarie su qualsiasi terreno, oltre a un'eccezionale stabilità sul dritto.
Il colpaccio

Pedane

Le nuovissime pedane "no-dirt" offrono una superficie più ampia e un grip maggiore quando si sta in piedi e sono meno esposte al rischio di restare incastrate nei solchi profondi, nei salti quando "scrubbi" o nelle barriere della pista.
Il colpaccio

Sospensione

Caratterizzata dalla più recente tecnologia della sospensione, la KTM 50 SX è dotata di una forcella WP XACT AER da 35 mm USD, leggera e all'avanguardia. Con un'escursione della ruota di 205 mm, la camera di pressione nella gamba forcella sinistra può essere regolata facilmente con una pompa pneumatica, in base alla preferenza o al peso del pilota o alle condizioni della pista. Al posteriore, un nuovissimo ammortizzatore WP XACT completamente regolabile vanta nuovi punti di montaggio sul telaio, rendendolo più compatto e garantendo caratteristiche di smorzamento ed equilibrio perfette per la forcella.
Il colpaccio

Freni

Offrendo lo stesso livello tecnologico presente nella gamma KTM SX full-size, la KTM 50 SX 2024 monta pinze del freno idrauliche sensibilmente migliorate e dischi dei freni Wave all'avanguardia all'anteriore e al posteriore. Questo sistema assicura una sensibilità di frenata avanzata e una potenza di arresto senza eguali in tutte le condizioni, in particolare su terreni bagnati o fangosi, oltre a una maggiore durata e longevità delle pastiglie dei freni.
Non mollare

05. Non mollare

Scarico

L'impianto di scarico completamente nuovo è frutto dello stesso processo di produzione della gamma KTM SX a 2 tempi full-size, con prestazioni e qualità complessiva migliorate. Il risultato sono enormi progressi a livello di termodinamica. Inoltre, una migliore tenuta del fondello del silenziatore e un nuovo gommino tra il collettore di scarico e il silenziatore aggiungono un ulteriore livello di qualità al nuovo impianto di scarico. Anche il silenziatore è stato aggiornato e ora è dotato di una finitura anodizzata nera e di un classico "Braaaaap!".

Radiatore

Caratterizzata da una tecnologia all'avanguardia e da una capacità refrigerante di livello superiore, la KTM 50 SX 2024 utilizza un singolo radiatore di dimensioni e capacità maggiori invece di due più piccoli separati. Si assicura così una migliore integrazione del radiatore nel telaio, con gli spoiler del serbatoio a incanalare l'aria attraverso le alette di raffreddamento.

Contaore

Tieni facilmente traccia delle ore di esercizio del motore grazie a un contaore montato sempre dietro la tabella portanumero anteriore, nella stessa posizione dei modelli KTM SX full-size. In questo modo, si assicura una lettura più semplice e si riduce il rischio di sporco e acqua sul display.

Grafiche

Ispirandosi alle moto da cross full-size, la KTM 50 SX presenta grafiche READY TO RACE classiche applicate con un processo in-mold a prova di tempo, per garantire la massima durata e qualità.

Non mollare

Scarico

L'impianto di scarico completamente nuovo è frutto dello stesso processo di produzione della gamma KTM SX a 2 tempi full-size, con prestazioni e qualità complessiva migliorate. Il risultato sono enormi progressi a livello di termodinamica. Inoltre, una migliore tenuta del fondello del silenziatore e un nuovo gommino tra il collettore di scarico e il silenziatore aggiungono un ulteriore livello di qualità al nuovo impianto di scarico. Anche il silenziatore è stato aggiornato e ora è dotato di una finitura anodizzata nera e di un classico "Braaaaap!".
Non mollare

Radiatore

Caratterizzata da una tecnologia all'avanguardia e da una capacità refrigerante di livello superiore, la KTM 50 SX 2024 utilizza un singolo radiatore di dimensioni e capacità maggiori invece di due più piccoli separati. Si assicura così una migliore integrazione del radiatore nel telaio, con gli spoiler del serbatoio a incanalare l'aria attraverso le alette di raffreddamento.
Non mollare

Contaore

Tieni facilmente traccia delle ore di esercizio del motore grazie a un contaore montato sempre dietro la tabella portanumero anteriore, nella stessa posizione dei modelli KTM SX full-size. In questo modo, si assicura una lettura più semplice e si riduce il rischio di sporco e acqua sul display.
Non mollare

Grafiche

Ispirandosi alle moto da cross full-size, la KTM 50 SX presenta grafiche READY TO RACE classiche applicate con un processo in-mold a prova di tempo, per garantire la massima durata e qualità.

Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio automatico monomarcia
  • Avviamento Pedale di avviamento
  • Corsa 40.7 mm
  • Alesaggio 39.5 mm
  • Frizione frizione centrifuga (regolabile)
  • Cilindrata 49.9 cm³
  • EMS Seletra 2p D36
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 2 tempi

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 42.5 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 2.3 l
  • Diametro disco freno anteriore 160 mm
  • Diametro disco freno posteriore 160 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena 415, Non-sealed
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale in acciaio al cromo-molibdeno
  • Sospensione anteriore XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altezza minima da terra 233 mm
  • Sospensione posteriore XACT WP mono shock
  • Altezza sella 653 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 66 °
  • Escursione anteriore 200 mm
  • Escursione posteriore 190 mm