CERTAIN OF SUCCESS

KTM RC 125

KTM RC 125 2018

Il primo modello per i piloti davvero ambiziosi. Il motore DOHC all'avanguardia raffreddato a liquido eroga 11 kW (15 CV), 12 Nm di coppia e prestazioni da gara totali per l'utilizzo quotidiano. Ogni viaggio si trasforma nella preparazione alla prossima gara grazie alla KTM RC 125 omologata per la guida su strada.
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Il primo modello per i piloti davvero ambiziosi. Il motore DOHC all'avanguardia raffreddato a liquido eroga 11 kW (15 CV), 12 Nm di coppia e prestazioni da gara totali per l'utilizzo quotidiano. Ogni viaggio si trasforma nella preparazione alla prossima gara grazie alla KTM RC 125 omologata per la guida su strada.
  1. Motore e scarico
  2. Telaio
  3. Ergonomia e comfort
  4. Sovrastrutture e grafiche
  5. Software ed elettronica
  6. Accessori e bagagli

01. Motore e scarico

Motore

Le tecniche di produzione e i materiali più moderni non contribuiscono soltanto alla coppia piena e all'eccellente accelerazione, ma anche all'ottima docilità nell'uso quotidiano e ai consumi straordinariamente contenuti. Una moto compatta e maneggevole come questa si merita di essere esplosiva. Con una potenza di 11 kW (15 CV) rientra perfettamente nei limiti della patente A1, e questo la rende l'opzione più sportiva per i piloti dotati di tale patente. Grazie all'innovativo impianto di aspirazione e scarico, il corpo farfallato di 33 mm e il preciso impianto di iniezione del carburante, questa potenza è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Potenza e coppia

Una moto compatta e maneggevole come questa si merita di essere esplosiva. Con una potenza di 11 kW (15 CV) rientra perfettamente nei limiti della patente A1, e questo la rende l'opzione più sportiva per i piloti dotati di tale patente. Grazie all'innovativo impianto di aspirazione e scarico, il corpo farfallato di 33 mm e il preciso impianto di iniezione del carburante, questa potenza è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Testa cilindro

Proprio come sui nostri motori LC8, le quattro valvole nella testa del cilindro della KTM RC 125 sono azionate da due OHC e bilancieri a dito ultra resistenti con rivestimento in carbonio che garantiscono affidabilità e lunga durata nonostante l'elevata potenza del motore.

Patente A1

La KTM RC 125 rispetta tutti i requisiti per la patente A1 e, grazie al suo rapporto potenza/peso elevato, è una tra le opzioni più dinamiche disponibili per i neo piloti.

Scarico

Per rispettare le ultime restrizioni sulle emissioni e le norme acustiche Euro 4, la KTM RC 125 è dotata di uno scarico laterale, comprensivo di tubazione di collegamento e silenziatore.

Filtro dell'aria

Raffreddamento

Parti lavorate a CNC

Motore

Le tecniche di produzione e i materiali più moderni non contribuiscono soltanto alla coppia piena e all'eccellente accelerazione, ma anche all'ottima docilità nell'uso quotidiano e ai consumi straordinariamente contenuti. Una moto compatta e maneggevole come questa si merita di essere esplosiva. Con una potenza di 11 kW (15 CV) rientra perfettamente nei limiti della patente A1, e questo la rende l'opzione più sportiva per i piloti dotati di tale patente. Grazie all'innovativo impianto di aspirazione e scarico, il corpo farfallato di 33 mm e il preciso impianto di iniezione del carburante, questa potenza è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Potenza e coppia

Una moto compatta e maneggevole come questa si merita di essere esplosiva. Con una potenza di 11 kW (15 CV) rientra perfettamente nei limiti della patente A1, e questo la rende l'opzione più sportiva per i piloti dotati di tale patente. Grazie all'innovativo impianto di aspirazione e scarico, il corpo farfallato di 33 mm e il preciso impianto di iniezione del carburante, questa potenza è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Testa cilindro

Proprio come sui nostri motori LC8, le quattro valvole nella testa del cilindro della KTM RC 125 sono azionate da due OHC e bilancieri a dito ultra resistenti con rivestimento in carbonio che garantiscono affidabilità e lunga durata nonostante l'elevata potenza del motore.

Patente A1

La KTM RC 125 rispetta tutti i requisiti per la patente A1 e, grazie al suo rapporto potenza/peso elevato, è una tra le opzioni più dinamiche disponibili per i neo piloti.

Scarico

Per rispettare le ultime restrizioni sulle emissioni e le norme acustiche Euro 4, la KTM RC 125 è dotata di uno scarico laterale, comprensivo di tubazione di collegamento e silenziatore.

Filtro dell'aria

Raffreddamento

Parti lavorate a CNC

02. Telaio

Piastre della forcella

Le piastre della forcella in alluminio forgiato richiamano l'attenzione e, unite ai manubri clip on, garantiscono una sensazione di gara supersport pura.

Forcella telescopica

La pregiata forcella a steli rovesciati di WP Suspension della KTM RC 125 monta gli stessi foderi da 43 mm della RC8 R, un vero e proprio equipaggiamento racing, che assicura massima stabilità e precisione.

Ruote

Tanto leggere quanto robuste, le ruote pressofuse in lega leggera da 17" verniciate in arancio montano pneumatici Metzeler dall'ottimo grip con sezioni da 110 mm all'anteriore e un impressionante 150 mm al posteriore. Gli pneumatici colpiscono per il grip straordinario sia sull'asciutto sia sul bagnato, nonché per l'ottima durata.

Freni

L'elaborata struttura del motore, l'iniezione elettronica ultramoderna e il cambio a sei marce con rapporti ravvicinati contribuiscono alle impressionanti prestazioni di marcia e ai consumi estremamente ridotti della KTM RC 125. Al contempo, grazie al catalizzatore, la moto si fa notare anche per le emissioni decisamente contenute.

Serbatoio carburante

Per la RC è stato sviluppato un serbatoio di carburante in acciaio da 10 l (inclusa una riserva di 1,5 l) in perfetto stile supersport e ideale per il design del veicolo, oltre che per l'ergonomia del pilota. Grazie al motore economico, la RC raggiunge un regime considerevole anche nella guida più sportiva.

Parti lavorate a CNC

Catene / corona - pignone

Piastre della forcella

Le piastre della forcella in alluminio forgiato richiamano l'attenzione e, unite ai manubri clip on, garantiscono una sensazione di gara supersport pura.

Forcella telescopica

La pregiata forcella a steli rovesciati di WP Suspension della KTM RC 125 monta gli stessi foderi da 43 mm della RC8 R, un vero e proprio equipaggiamento racing, che assicura massima stabilità e precisione.

Ruote

Tanto leggere quanto robuste, le ruote pressofuse in lega leggera da 17" verniciate in arancio montano pneumatici Metzeler dall'ottimo grip con sezioni da 110 mm all'anteriore e un impressionante 150 mm al posteriore. Gli pneumatici colpiscono per il grip straordinario sia sull'asciutto sia sul bagnato, nonché per l'ottima durata.

Freni

L'elaborata struttura del motore, l'iniezione elettronica ultramoderna e il cambio a sei marce con rapporti ravvicinati contribuiscono alle impressionanti prestazioni di marcia e ai consumi estremamente ridotti della KTM RC 125. Al contempo, grazie al catalizzatore, la moto si fa notare anche per le emissioni decisamente contenute.

Serbatoio carburante

Per la RC è stato sviluppato un serbatoio di carburante in acciaio da 10 l (inclusa una riserva di 1,5 l) in perfetto stile supersport e ideale per il design del veicolo, oltre che per l'ergonomia del pilota. Grazie al motore economico, la RC raggiunge un regime considerevole anche nella guida più sportiva.

Parti lavorate a CNC

Catene / corona - pignone

03. Ergonomia e comfort

Manubrio

Semimanubri e comandi contribuiscono a una posizione di guida aggressiva e sportiva combinata con un controllo avanzato.

Pedane

Selle

La sella in due parti offre un'ergonomia da Supersport di prima classe con un supporto perfetto per pilota e passeggero. L'altezza della sella di 820 mm consente al pilota di assumere una posizione sicura, pur essendo sufficientemente alta per un uso sportivo e sensazioni reali da grande moto.

Cupolino

Il cupolino dal design avanzato, combinato con l'anteriore aerodinamico ottimizzato della moto, assicura un'incredibile protezione dal vento per il petto e le braccia del pilota.

Leve manuali

Manubrio

Semimanubri e comandi contribuiscono a una posizione di guida aggressiva e sportiva combinata con un controllo avanzato.

Pedane

Selle

La sella in due parti offre un'ergonomia da Supersport di prima classe con un supporto perfetto per pilota e passeggero. L'altezza della sella di 820 mm consente al pilota di assumere una posizione sicura, pur essendo sufficientemente alta per un uso sportivo e sensazioni reali da grande moto.

Cupolino

Il cupolino dal design avanzato, combinato con l'anteriore aerodinamico ottimizzato della moto, assicura un'incredibile protezione dal vento per il petto e le braccia del pilota.

Leve manuali

04. Sovrastrutture e grafiche

Carbonio

Fanale

Il doppio faro anteriore rappresenta una novità per lo stile KTM in pieno look supersport da gara della RC.

Indicatori di direzione integrati

Una caratteristica speciale della RC è l'incorporazione delle frecce nella struttura degli specchietti retrovisori che offre non solo un look sportivo ma contribuisce anche a un'aerodinamica perfetta.

Coda sottile

Il portatarga, in perfetto look da gara, completa l'eccellente dotazione della moto.

Strumenti

Il display LCD digitale al 100% ha tutto ciò che ti puoi aspettare da una moto KTM all'avanguardia, incluso il rapporto innestato, l'indicatore del carburante e i promemoria di manutenzione. Proprio come sulle moto Supersport da gara, un avviso del regime indica quando è il momento migliore per cambiare marcia.

Carbonio

Fanale

Il doppio faro anteriore rappresenta una novità per lo stile KTM in pieno look supersport da gara della RC.

Indicatori di direzione integrati

Una caratteristica speciale della RC è l'incorporazione delle frecce nella struttura degli specchietti retrovisori che offre non solo un look sportivo ma contribuisce anche a un'aerodinamica perfetta.

Coda sottile

Il portatarga, in perfetto look da gara, completa l'eccellente dotazione della moto.

Strumenti

Il display LCD digitale al 100% ha tutto ciò che ti puoi aspettare da una moto KTM all'avanguardia, incluso il rapporto innestato, l'indicatore del carburante e i promemoria di manutenzione. Proprio come sulle moto Supersport da gara, un avviso del regime indica quando è il momento migliore per cambiare marcia.

05. Software ed elettronica

ABS

Con l'ABS di serie, ogni RC 125 dimostra l'impegno di KTM nella sicurezza, anche per la classe di piccola cilindrata. Come sempre, la RC 125 è Ready to Race grazie alla possibilità di disattivare il sistema ABS.

Optional

KTM MY RIDE

ABS

Con l'ABS di serie, ogni RC 125 dimostra l'impegno di KTM nella sicurezza, anche per la classe di piccola cilindrata. Come sempre, la RC 125 è Ready to Race grazie alla possibilità di disattivare il sistema ABS.

Optional

KTM MY RIDE

06. Accessori e bagagli

Navigazione

Bagagli

Navigazione

Bagagli

Technical Details

Engine

  • Cambio 6 marce
  • Raffreddamento Raffreddamento liquido
  • Potenza in kW 11 kW
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 47.2 mm
  • Alesaggio 58 mm
  • Frizione multidisco in bagno d’olio, comando meccanico
  • Emissioni CO2 (Moto) 56 g/km
  • Cilindrata 125 cm³
  • EMS Bosch EMS
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 4 tempi
  • Consumo di carburante (bike) 2.42 l/100 km
  • Lubrificazione Carter umido

Chassis

  • Capacità serbatoio (circa) 9.5 l
  • ABS ABS 9MB Bosch a due canali
  • Diametro disco freno anteriore 300 mm
  • Diametro disco freno posteriore 230 mm
  • Freno anteriore pinza fissa a quattro pistoncini con attacco radiale, disco freno
  • Freno posteriore pinza flottante a pistoncino singolo, disco freno
  • Catena X-ring 520
  • Peso a secco 154.2 kg
  • Costruzione telaio A traliccio in acciaio verniciato a polvere
  • Sospensione anteriore WP APEX 43
  • Altezza minima da terra 178.5 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP APEX
  • Altezza sella 820 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 66.5 °
  • Escursione anteriore 120 mm
  • Escursione posteriore 150 mm