THE CORNER ROCKET

KTM 390 Duke

KTM 390 Duke 2020

Prezzo di base: 5'990.00 CHF*

** Prezzo di listino al pubblico, 7,7% IVA inclusa, spese addizionali exclusive

La KTM 390 DUKE è l'esempio perfetto dell'essenza che attira così tanti entusiasti a sperimentare il brivido delle moto da strada. Questa Corner Rocket combina il massimo divertimento a un valore ottimale per il pilota, ed è lodevole quando si richiede agilità. Leggera come una piuma, potente e completa di tecnologia all'avanguardia, garantisce un divertimento da urlo sia nelle giungle urbane che in una foresta di curve.
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La KTM 390 DUKE è l'esempio perfetto dell'essenza che attira così tanti entusiasti a sperimentare il brivido delle moto da strada. Questa Corner Rocket combina il massimo divertimento a un valore ottimale per il pilota, ed è lodevole quando si richiede agilità. Leggera come una piuma, potente e completa di tecnologia all'avanguardia, garantisce un divertimento da urlo sia nelle giungle urbane che in una foresta di curve.

** Prezzo di listino al pubblico, 7,7% IVA inclusa, spese addizionali exclusive

  1. Motore e scarico
  2. Telaio
  3. Ergonomia e comfort
  4. Sovrastrutture e grafiche
  5. Software ed elettronica

01. Motore e scarico

Potenza ottimale
Potenza ottimale

Motore

Il motore della KTM 390 DUKE offre non soltanto una coppia lacerante e un'accelerazione da pelle d'oca, ma anche un'ottima docilità nell'uso quotidiano e consumi straordinariamente contenuti. Il motore leggero e compatto fornisce davvero una notevole spinta e, con 32 kW (44 CV), rappresenta l'opzione più potente sul mercato per i piloti con patente A2. Grazie all'ingegnoso design dell'aspirazione e alla meticolosa iniezione elettronica del carburante, la KTM 390 DUKE è pronta, anzi non vede l'ora, di sfrecciare sia per le strade sia sui circuiti.

Potenza e coppia

Una moto compatta e maneggevole come questa si merita di essere esplosiva. Con i suoi 32 kW (44 CV) e un peso a secco di soli 149 kg le abbiamo reso giustizia. Grazie all'innovativo impianto di aspirazione e scarico, il corpo farfallato di 46 mm e il preciso impianto di iniezione del carburante, questa potenza è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Frizione antisaltellamento

Non solo la frizione antisaltellamento si apre quando la coppia di ritorno del motore diventa troppo elevata, ma interviene anche quando apri l'acceleratore. Il primo caso previene i saltellamenti della ruota posteriore in caso di frenate brusche o decelerazioni, e dà alla ruota una frenata a sufficienza per una derapata controllata del posteriore. Nel secondo caso consente di azionare e controllare la frizione con un solo dito, facendo risparmiare energia e assicurando più controllo, proprio come per i professionisti.

Ride-by-wire

È la garanzia della risposta morbida della manopola dell'acceleratore e significa di più della semplice assenza di cavi: il sistema ride by wire della KTM 390 DUKE assicura l'erogazione perfetta della coppia, subito disponibile e da mozzare il fiato. Inoltre, traduce elettronicamente i comandi del pilota sulla manopola dell'acceleratore, adattando al meglio l'apertura della valvola a farfalla alle condizioni di guida e rendendo questa moto la perfetta crossover per guidare sia su strada che nei circuiti.

Testa cilindro

Proprio come sulla KTM 1290 SUPER DUKE R, le quattro valvole nella testa del cilindro della KTM 390 DUKE sono azionate da due OHC e da bilancieri a dito ultra resistenti con rivestimento in carbonio. Il risultato: un motore estremamente affidabile che vive a lungo, producendo una potenza di livello superiore.

Iniezione

L'elaborata struttura del motore, l'iniezione elettronica ultramoderna e la trasmissione a 6 marce con rapporti ravvicinati contribuiscono non solo alle fortissime prestazioni della KTM 390 DUKE, ma anche ai consumi estremamente ridotti. Al contempo, grazie al catalizzatore regolato, la moto si fa notare anche per le emissioni decisamente contenute, anche quando si spalanca il gas.

Patente A2

La KTM 390 DUKE rispetta tutti i requisiti per la patente A2 e, grazie all'elevato rapporto potenza/peso, è una tra le opzioni più dinamiche disponibili per i neo piloti.

Lasciala cantare
Lasciala cantare

Scarico

L'impianto di scarico della KTM 390 DUKE, leggero e costruito con precisione, è composto da scarico laterale, tubazione di collegamento e silenziatore. Il silenziatore a tre camere è stato posizionato vicino al baricentro complessivo della moto, migliorando così equilibrio e maneggevolezza, ed erogando una potenza fluida e immediata da vera bestia. Oh, ed è anche cattivissima!

Potenza ottimale
Potenza ottimale

Motore

Il motore della KTM 390 DUKE offre non soltanto una coppia lacerante e un'accelerazione da pelle d'oca, ma anche un'ottima docilità nell'uso quotidiano e consumi straordinariamente contenuti. Il motore leggero e compatto fornisce davvero una notevole spinta e, con 32 kW (44 CV), rappresenta l'opzione più potente sul mercato per i piloti con patente A2. Grazie all'ingegnoso design dell'aspirazione e alla meticolosa iniezione elettronica del carburante, la KTM 390 DUKE è pronta, anzi non vede l'ora, di sfrecciare sia per le strade sia sui circuiti.

Potenza ottimale

Potenza e coppia

Una moto compatta e maneggevole come questa si merita di essere esplosiva. Con i suoi 32 kW (44 CV) e un peso a secco di soli 149 kg le abbiamo reso giustizia. Grazie all'innovativo impianto di aspirazione e scarico, il corpo farfallato di 46 mm e il preciso impianto di iniezione del carburante, questa potenza è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Frizione antisaltellamento

Non solo la frizione antisaltellamento si apre quando la coppia di ritorno del motore diventa troppo elevata, ma interviene anche quando apri l'acceleratore. Il primo caso previene i saltellamenti della ruota posteriore in caso di frenate brusche o decelerazioni, e dà alla ruota una frenata a sufficienza per una derapata controllata del posteriore. Nel secondo caso consente di azionare e controllare la frizione con un solo dito, facendo risparmiare energia e assicurando più controllo, proprio come per i professionisti.

Ride-by-wire

È la garanzia della risposta morbida della manopola dell'acceleratore e significa di più della semplice assenza di cavi: il sistema ride by wire della KTM 390 DUKE assicura l'erogazione perfetta della coppia, subito disponibile e da mozzare il fiato. Inoltre, traduce elettronicamente i comandi del pilota sulla manopola dell'acceleratore, adattando al meglio l'apertura della valvola a farfalla alle condizioni di guida e rendendo questa moto la perfetta crossover per guidare sia su strada che nei circuiti.

Testa cilindro

Proprio come sulla KTM 1290 SUPER DUKE R, le quattro valvole nella testa del cilindro della KTM 390 DUKE sono azionate da due OHC e da bilancieri a dito ultra resistenti con rivestimento in carbonio. Il risultato: un motore estremamente affidabile che vive a lungo, producendo una potenza di livello superiore.

Iniezione

L'elaborata struttura del motore, l'iniezione elettronica ultramoderna e la trasmissione a 6 marce con rapporti ravvicinati contribuiscono non solo alle fortissime prestazioni della KTM 390 DUKE, ma anche ai consumi estremamente ridotti. Al contempo, grazie al catalizzatore regolato, la moto si fa notare anche per le emissioni decisamente contenute, anche quando si spalanca il gas.

Patente A2

La KTM 390 DUKE rispetta tutti i requisiti per la patente A2 e, grazie all'elevato rapporto potenza/peso, è una tra le opzioni più dinamiche disponibili per i neo piloti.

Lasciala cantare
Lasciala cantare

Scarico

L'impianto di scarico della KTM 390 DUKE, leggero e costruito con precisione, è composto da scarico laterale, tubazione di collegamento e silenziatore. Il silenziatore a tre camere è stato posizionato vicino al baricentro complessivo della moto, migliorando così equilibrio e maneggevolezza, ed erogando una potenza fluida e immediata da vera bestia. Oh, ed è anche cattivissima!

Lasciala cantare

02. Telaio

Prestazioni a tutto tondo
Prestazioni a tutto tondo

Sospensione

La KTM 390 DUKE è dotata di serie di forcelle a steli rovesciati WP Suspension, ultra leggere e dalle elevate prestazioni. Dotate della più recente tecnologia a cartuccia-aperta, non solo queste forcelle offrono prestazioni al di sopra delle aspettative quando vengono spinte al limite, ma la loro manutenzione risulta anche comoda e facile. Ciò le rende perfette per qualunque tipo di guida, dalla rilassata andatura da turismo alle tirate sulle pista chiuse al traffico, inclusi tutti i livelli possibili fra questi due estremi.

Ammortizzatore

Grazie alla sua molla progressiva da 150 mm, la KTM 390 DUKE si fa valere in qualunque scenario potrai provarla. Il precarico della molla è regolabile, quindi puoi fare affidamento su sospensioni ben bilanciate, che tu stia viaggiando da solo o con un passeggero, con o senza bagagli, su strada o in pista. A te la scelta.

Estrema leggerezza
Estrema leggerezza

Ruote

Tanto leggere quanto stabili, le ruote pressofuse in lega da competizione da 17" ti aiutano a sfruttare la potenza con un senso di sicurezza, con sezioni da 110 mm all'anteriore e addirittura 150 mm al posteriore. Rivestiti di gomma di prima qualità, gli pneumatici di livello professionistico terranno la tua KTM 390 DUKE incollata alla strada. Offrono un grip straordinario sia sull'asciutto sia sul bagnato, oltre a un'ottima durata, anche ai piloti che sanno come portare gli pneumatici al limite estremo.

Potenza frenante
Potenza frenante

Freni

Un impianto frenante altamente tecnologico BYBRE lavora in perfetta armonia con l'ABS all'avanguardia, permettendo ai piloti di frenare in maniera stabile e controllata quando ne hanno più bisogno. Con un freno a disco da 320 mm all'anteriore, abbinato a un disco da 230 mm al posteriore, la KTM 390 DUKE garantisce una frenata eccellente di livello professionale; lo sai quel che si dice: ‘frenare più forte per andare più veloce!’.

Contatto perfetto con le ginocchia
Contatto perfetto con le ginocchia

Serbatoio carburante

L'innovativo ed ergonomico serbatoio in acciaio da 13,4 litri non solo permette al pilota di posizionare al meglio le ginocchia per affrontare qualunque curva, ma offre un'autonomia incredibile anche quando guidi tutto il giorno al massimo della velocità.

Prestazioni a tutto tondo
Prestazioni a tutto tondo

Sospensione

La KTM 390 DUKE è dotata di serie di forcelle a steli rovesciati WP Suspension, ultra leggere e dalle elevate prestazioni. Dotate della più recente tecnologia a cartuccia-aperta, non solo queste forcelle offrono prestazioni al di sopra delle aspettative quando vengono spinte al limite, ma la loro manutenzione risulta anche comoda e facile. Ciò le rende perfette per qualunque tipo di guida, dalla rilassata andatura da turismo alle tirate sulle pista chiuse al traffico, inclusi tutti i livelli possibili fra questi due estremi.

Prestazioni a tutto tondo

Ammortizzatore

Grazie alla sua molla progressiva da 150 mm, la KTM 390 DUKE si fa valere in qualunque scenario potrai provarla. Il precarico della molla è regolabile, quindi puoi fare affidamento su sospensioni ben bilanciate, che tu stia viaggiando da solo o con un passeggero, con o senza bagagli, su strada o in pista. A te la scelta.

Estrema leggerezza
Estrema leggerezza

Ruote

Tanto leggere quanto stabili, le ruote pressofuse in lega da competizione da 17" ti aiutano a sfruttare la potenza con un senso di sicurezza, con sezioni da 110 mm all'anteriore e addirittura 150 mm al posteriore. Rivestiti di gomma di prima qualità, gli pneumatici di livello professionistico terranno la tua KTM 390 DUKE incollata alla strada. Offrono un grip straordinario sia sull'asciutto sia sul bagnato, oltre a un'ottima durata, anche ai piloti che sanno come portare gli pneumatici al limite estremo.

Estrema leggerezza
Potenza frenante
Potenza frenante

Freni

Un impianto frenante altamente tecnologico BYBRE lavora in perfetta armonia con l'ABS all'avanguardia, permettendo ai piloti di frenare in maniera stabile e controllata quando ne hanno più bisogno. Con un freno a disco da 320 mm all'anteriore, abbinato a un disco da 230 mm al posteriore, la KTM 390 DUKE garantisce una frenata eccellente di livello professionale; lo sai quel che si dice: ‘frenare più forte per andare più veloce!’.

Potenza frenante
Contatto perfetto con le ginocchia
Contatto perfetto con le ginocchia

Serbatoio carburante

L'innovativo ed ergonomico serbatoio in acciaio da 13,4 litri non solo permette al pilota di posizionare al meglio le ginocchia per affrontare qualunque curva, ma offre un'autonomia incredibile anche quando guidi tutto il giorno al massimo della velocità.

Contatto perfetto con le ginocchia

03. Ergonomia e comfort

Controllo ottimale
Controllo ottimale

Manubrio

Il manubrio dritto altamente tecnologico della KTM 390 DUKE permette di tenere una posizione del corpo controllata ma aggressiva, così potrai dare il massimo in ogni aspetto della guida. Da polverizzare le curve a eseguire lo stoppie perfetto, questo manubrio ti garantisce l'equilibrio e la sicurezza che ti servono per attaccare l'asfalto come mai prima d'ora. Le leve della frizione e del freno sono completamente regolabili, permettendoti di personalizzare il tuo cruscotto in base al tuo stile di guida individuale.

Leve manuali

Le leve della frizione e del freno sono regolabili per adattarsi alla conformazione della mano di ogni pilota.

La sella per correre
La sella per correre

Selle

La sella in due parti offre un'ergonomia sportiva di prima classe con un supporto perfetto per pilota e passeggero. L'altezza della sella di 820 mm consente al pilota di assumere una posizione estremamente sicura, pur essendo sufficientemente alta per il massimo del divertimento in piega. La sella del passeggero è stata integrata nelle sovrastrutture in modo tale da non compromettere il look acrobatico della KTM 390 DUKE, pur assicurando un eccellente livello di comfort per il passeggero.

Controllo ottimale
Controllo ottimale

Manubrio

Il manubrio dritto altamente tecnologico della KTM 390 DUKE permette di tenere una posizione del corpo controllata ma aggressiva, così potrai dare il massimo in ogni aspetto della guida. Da polverizzare le curve a eseguire lo stoppie perfetto, questo manubrio ti garantisce l'equilibrio e la sicurezza che ti servono per attaccare l'asfalto come mai prima d'ora. Le leve della frizione e del freno sono completamente regolabili, permettendoti di personalizzare il tuo cruscotto in base al tuo stile di guida individuale.

Controllo ottimale

Leve manuali

Le leve della frizione e del freno sono regolabili per adattarsi alla conformazione della mano di ogni pilota.

La sella per correre
La sella per correre

Selle

La sella in due parti offre un'ergonomia sportiva di prima classe con un supporto perfetto per pilota e passeggero. L'altezza della sella di 820 mm consente al pilota di assumere una posizione estremamente sicura, pur essendo sufficientemente alta per il massimo del divertimento in piega. La sella del passeggero è stata integrata nelle sovrastrutture in modo tale da non compromettere il look acrobatico della KTM 390 DUKE, pur assicurando un eccellente livello di comfort per il passeggero.

La sella per correre

04. Sovrastrutture e grafiche

Display multicolore
Display multicolore

Display TFT a colori

Come prima assoluta nella sua classe, la KTM 390 DUKE vanta un innovativo display TFT multicolore, che mostra in modo chiaro e non confuso tutti i dati che ti servono per andare più veloce. All'aumentare dei giri del motore, le tacche sul display cambiano colore o per incitarti o per dirti di andarci piano quando il motore è ancora freddo. Il display, inoltre, adatta automaticamente il colore in base alle condizioni di luce intorno a te. Il meglio dell'innovazione!!!

INTERRUTTORE MENU

Utilizzando un interruttore del menu illuminato sul lato sinistro del manubrio è possibile selezionare le diverse modalità dei vari ausili alla guida integrati. Il tutto in modo molto facile e intuitivo: basta scorrere "su" e "giù" nel menu, selezionare l'impostazione desiderata con il tasto destro o tornare indietro con quello sinistro. Il gioco è fatto. Via alla gara.

Illuminazione formidabile
Illuminazione formidabile

FARO A LED

Il faro a LED dallo stile aggressivo della KTM 390 DUKE è un elemento di spicco nel design della moto e un chiaro riferimento alla sorella maggiore, la KTM 1290 SUPER DUKE R. Pratico e dal look decisamente formidabile, offre un'eccellente visibilità quando si guida al crepuscolo o al buio. La luce di stazionamento, composta da 20 LED, rende la moto ben visibile agli altri utenti della strada, tenendoti al sicuro quando domini la strada.

Display multicolore
Display multicolore

Display TFT a colori

Come prima assoluta nella sua classe, la KTM 390 DUKE vanta un innovativo display TFT multicolore, che mostra in modo chiaro e non confuso tutti i dati che ti servono per andare più veloce. All'aumentare dei giri del motore, le tacche sul display cambiano colore o per incitarti o per dirti di andarci piano quando il motore è ancora freddo. Il display, inoltre, adatta automaticamente il colore in base alle condizioni di luce intorno a te. Il meglio dell'innovazione!!!

Display multicolore

INTERRUTTORE MENU

Utilizzando un interruttore del menu illuminato sul lato sinistro del manubrio è possibile selezionare le diverse modalità dei vari ausili alla guida integrati. Il tutto in modo molto facile e intuitivo: basta scorrere "su" e "giù" nel menu, selezionare l'impostazione desiderata con il tasto destro o tornare indietro con quello sinistro. Il gioco è fatto. Via alla gara.

Illuminazione formidabile
Illuminazione formidabile

FARO A LED

Il faro a LED dallo stile aggressivo della KTM 390 DUKE è un elemento di spicco nel design della moto e un chiaro riferimento alla sorella maggiore, la KTM 1290 SUPER DUKE R. Pratico e dal look decisamente formidabile, offre un'eccellente visibilità quando si guida al crepuscolo o al buio. La luce di stazionamento, composta da 20 LED, rende la moto ben visibile agli altri utenti della strada, tenendoti al sicuro quando domini la strada.

Illuminazione formidabile

05. Software ed elettronica

Prestazioni leader sul mercato
Prestazioni leader sul mercato

Assistenza conducente

La KTM 390 DUKE vanta la migliore tecnologia sul mercato per esaltare il tuo modo di guidare e fornirti tutta l'assistenza che ti serve per trasformare le strade nel tuo personale parco giochi.

ABS

L'ABS a due canali Bosch è presente di serie sulla KTM 390 DUKE. Usalo se vuoi migliorare il tuo controllo e la tua sicurezza.

Modalità Supermoto

I piloti più temerari ameranno l'ulteriore fattore di divertimento (e il maggiore controllo in pista) di questa avanzata modalità "Supermoto", attivata semplicemente premendo un pulsante. Se innestato, il sistema controlla solo il freno anteriore. Controllerai la pressione del freno posteriore interamente con il piede destro, così potrai spingere le tue abilità di guida fino al limite estremo. 

KTM MY RIDE

La KTM 390 DUKE ti offre la possibilità di collegare direttamente lo smartphone alla moto grazie all'avanzato sistema KTM MY RIDE. Questo sistema aggiuntivo facile da usare ti garantisce il pieno controllo delle chiamate in entrata e vanta un portentoso player audio per ascoltare la tua musica preferita mentre guidi. Tutte le informazioni appaiono sul display della moto, consentendoti di gestire ogni funzione con l'interruttore del menu e di tenere le mani dove devono stare: ben salde sul manubrio.

Prestazioni leader sul mercato
Prestazioni leader sul mercato

Assistenza conducente

La KTM 390 DUKE vanta la migliore tecnologia sul mercato per esaltare il tuo modo di guidare e fornirti tutta l'assistenza che ti serve per trasformare le strade nel tuo personale parco giochi.

Prestazioni leader sul mercato

ABS

L'ABS a due canali Bosch è presente di serie sulla KTM 390 DUKE. Usalo se vuoi migliorare il tuo controllo e la tua sicurezza.

Modalità Supermoto

I piloti più temerari ameranno l'ulteriore fattore di divertimento (e il maggiore controllo in pista) di questa avanzata modalità "Supermoto", attivata semplicemente premendo un pulsante. Se innestato, il sistema controlla solo il freno anteriore. Controllerai la pressione del freno posteriore interamente con il piede destro, così potrai spingere le tue abilità di guida fino al limite estremo. 

KTM MY RIDE

La KTM 390 DUKE ti offre la possibilità di collegare direttamente lo smartphone alla moto grazie all'avanzato sistema KTM MY RIDE. Questo sistema aggiuntivo facile da usare ti garantisce il pieno controllo delle chiamate in entrata e vanta un portentoso player audio per ascoltare la tua musica preferita mentre guidi. Tutte le informazioni appaiono sul display della moto, consentendoti di gestire ogni funzione con l'interruttore del menu e di tenere le mani dove devono stare: ben salde sul manubrio.

Dettagli tecnici

Motore

  • Coppia 37 Nm
  • Cambio 6 marce
  • Raffreddamento Raffreddamento liquido
  • Potenza in kW 32 kW
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 60 mm
  • Alesaggio 89 mm
  • Frizione Frizione antisaltellamento PASC™, a comando meccanico
  • Emissioni CO<sub>2</sub> 80 g/km
  • Cilindrata 373 cm³
  • EMS EMS Bosch con RBW
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 4 tempi
  • Consumo di carburante 3.46 l/100 km
  • Lubrificazione Carter umido

Ciclistica

  • Capacità serbatoio (circa) 13.4 l
  • ABS ABS Robert Bosch AG 9.1 MP a due canali (ABS Supermoto)
  • Diametro disco freno anteriore 320 mm
  • Diametro disco freno posteriore 230 mm
  • Freno anteriore pinza fissa a quattro pistoncini con attacco radiale, disco freno
  • Freno posteriore pinza flottante a pistoncino singolo, disco freno
  • Catena X-ring 520
  • Peso a secco 149 kg
  • Costruzione telaio A traliccio in acciaio verniciato a polvere
  • Sospensione anteriore WP APEX 43
  • Altezza minima da terra 175 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP APEX
  • Altezza sella 830 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 65 °
  • Escursione anteriore 142 mm
  • Escursione posteriore 150 mm