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KTM SX-E 3

KTM SX-E 3

Prezzo di base: 5’090.00 CHF*

Perfetta per i piloti in erba e altrettanto verde, la KTM SX-E 3 2023 è una moto all'avanguardia che si presenta come la leader delle mini-cross completamente elettriche. Destinata ai principianti assoluti, la KTM SX-E 3 si inserisce nella gamma appena al di sotto della potente KTM SX-E 5, con un pacchetto ancora più facile da usare. Più piccola quanto a erogazione di potenza, carica della batteria e dimensioni delle ruote, è la scelta ideale per i piloti giovanissimi che muovono i primi passi... e toccano la prima manopola dell'acceleratore.
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Perfetta per i piloti in erba e altrettanto verde, la KTM SX-E 3 2023 è una moto all'avanguardia che si presenta come la leader delle mini-cross completamente elettriche. Destinata ai principianti assoluti, la KTM SX-E 3 si inserisce nella gamma appena al di sotto della potente KTM SX-E 5, con un pacchetto ancora più facile da usare. Più piccola quanto a erogazione di potenza, carica della batteria e dimensioni delle ruote, è la scelta ideale per i piloti giovanissimi che muovono i primi passi... e toccano la prima manopola dell'acceleratore.
  1. elettrica
  2. Telaio
  3. Ergonomia e comfort
  4. Sovrastrutture e grafiche
  5. Software ed elettronica

01. elettrica

Motore

Questo motore completamente elettrico a batteria, a magnete permanente e raffreddato ad aria, produce la bellezza di 3,9 kW e si presenta con un design estremamente compatto e snello, che si adatta perfettamente alla ciclistica di dimensioni ridotte della KTM SX-E 3. Inoltre, grazie all'impermeabilità alla polvere e all'acqua, non è soggetto a usura e non richiede manutenzione, mentre la centralina elettronica (ECU) integrata garantisce un'erogazione di potenza diretta ma altamente controllabile. 

Motore

Questo motore completamente elettrico a batteria, a magnete permanente e raffreddato ad aria, produce la bellezza di 3,9 kW e si presenta con un design estremamente compatto e snello, che si adatta perfettamente alla ciclistica di dimensioni ridotte della KTM SX-E 3. Inoltre, grazie all'impermeabilità alla polvere e all'acqua, non è soggetto a usura e non richiede manutenzione, mentre la centralina elettronica (ECU) integrata garantisce un'erogazione di potenza diretta ma altamente controllabile. 

02. Telaio

Telaio

La KTM SX-E 3 ha un telaio dal design moderno, realizzato in leggeri tubi di acciaio al cromo-molibdeno ad elevata resistenza, e combina la massima rigidità longitudinale a una rigidità torsionale ottimale. Il telaietto posteriore è costituito da leggeri elementi in plastica estrusa e rinforzata con fibra di vetro, che possono essere montati in due posizioni diverse per variare l'altezza della sella.

Ruote

La KTM SX-E 3 2023 è equipaggiata con ruote da 10” all'anteriore e al posteriore e, proprio come nelle moto più grandi, i suoi cerchi leggeri in alluminio anodizzato nero sono in grado di fornire la massima resistenza e durata. Ai cerchi sono abbinati i nuovi pneumatici MAXXIS MX-ST, per offrire una trazione insuperabile su qualsiasi superficie.

Sospensione anteriore

Caratterizzata da sospensioni dalla tecnologia avanzata, la KTM SX-E 3 è dotata di forcella a steli rovesciati non regolabile WP XACT da 35 mm. Le migliori della loro classe, questa forcella offre eccellenti caratteristiche di smorzamento e comfort, che consentono al pilota di spingersi al limite in totale fiducia, mentre l'escursione di 144 mm della ruota significa che il limite è davvero lontano.

Sospensione posteriore

L'ammortizzatore di alta qualità non regolabile di WP Suspension è collegato direttamente al forcellone e si abbina alla perfezione alla sospensione anteriore, offrendo eccellenti prestazioni di smorzamento. L’ammortizzatore permette 133 mm di escursione della ruota posteriore, assicurando alti livelli di comfort su tutti i tipi di terreno.

Freni

Forte dello stesso livello tecnologico dei modelli da motocross full-size, la KTM SX-E 3 è dotata di pinze del freno ad azione idraulica e dischi del freno Wave all'anteriore e al posteriore. L'impianto azionato manualmente garantisce una sensibilità di frenata e una potenza di arresto di livello avanzato in qualunque condizione, offrendo ai giovani piloti un modo più naturale di acquisire familiarità con i freni.

Telaio

La KTM SX-E 3 ha un telaio dal design moderno, realizzato in leggeri tubi di acciaio al cromo-molibdeno ad elevata resistenza, e combina la massima rigidità longitudinale a una rigidità torsionale ottimale. Il telaietto posteriore è costituito da leggeri elementi in plastica estrusa e rinforzata con fibra di vetro, che possono essere montati in due posizioni diverse per variare l'altezza della sella.

Ruote

La KTM SX-E 3 2023 è equipaggiata con ruote da 10” all'anteriore e al posteriore e, proprio come nelle moto più grandi, i suoi cerchi leggeri in alluminio anodizzato nero sono in grado di fornire la massima resistenza e durata. Ai cerchi sono abbinati i nuovi pneumatici MAXXIS MX-ST, per offrire una trazione insuperabile su qualsiasi superficie.

Sospensione anteriore

Caratterizzata da sospensioni dalla tecnologia avanzata, la KTM SX-E 3 è dotata di forcella a steli rovesciati non regolabile WP XACT da 35 mm. Le migliori della loro classe, questa forcella offre eccellenti caratteristiche di smorzamento e comfort, che consentono al pilota di spingersi al limite in totale fiducia, mentre l'escursione di 144 mm della ruota significa che il limite è davvero lontano.

Sospensione posteriore

L'ammortizzatore di alta qualità non regolabile di WP Suspension è collegato direttamente al forcellone e si abbina alla perfezione alla sospensione anteriore, offrendo eccellenti prestazioni di smorzamento. L’ammortizzatore permette 133 mm di escursione della ruota posteriore, assicurando alti livelli di comfort su tutti i tipi di terreno.

Freni

Forte dello stesso livello tecnologico dei modelli da motocross full-size, la KTM SX-E 3 è dotata di pinze del freno ad azione idraulica e dischi del freno Wave all'anteriore e al posteriore. L'impianto azionato manualmente garantisce una sensibilità di frenata e una potenza di arresto di livello avanzato in qualunque condizione, offrendo ai giovani piloti un modo più naturale di acquisire familiarità con i freni.

03. Ergonomia e comfort

Manubrio

La KTM SX-E 5 monta un manubrio rastremato NEKEN di alta qualità realizzato in lega di alluminio, che assicura il massimo della stabilità e della sicurezza. Il suo diametro si riduce dai 28 mm della parte centrale fino ai 22 mm nelle pieghe e ai 18 mm nella zona dell'impugnatura. Ciò permette di montare una manopola autobloccante ODI più sottile sul lato sinistro, mentre il lato destro presenta un gruppo acceleratore di nuova concezione con una manopola ODI vulcanizzata, sviluppata appositamente per la trasmissione elettronica. Un tampone di protezione aggiuntivo sul traversino del manubrio protegge il pilota da urti bruschi.

Altezza della sella

La sella della KTM SX-E 3 è regolabile a svariati livelli di altezza. La regolazione standard è un'altezza della sella di 698 mm, che può essere facilmente ridotta a 653 mm in due semplici passi, abbassando le sovrastrutture e la sella, e montando l'ammortizzatore in una posizione alternativa. La forcella può anche essere abbassata nella piastra della forcella.

Manubrio

La KTM SX-E 5 monta un manubrio rastremato NEKEN di alta qualità realizzato in lega di alluminio, che assicura il massimo della stabilità e della sicurezza. Il suo diametro si riduce dai 28 mm della parte centrale fino ai 22 mm nelle pieghe e ai 18 mm nella zona dell'impugnatura. Ciò permette di montare una manopola autobloccante ODI più sottile sul lato sinistro, mentre il lato destro presenta un gruppo acceleratore di nuova concezione con una manopola ODI vulcanizzata, sviluppata appositamente per la trasmissione elettronica. Un tampone di protezione aggiuntivo sul traversino del manubrio protegge il pilota da urti bruschi.

Altezza della sella

La sella della KTM SX-E 3 è regolabile a svariati livelli di altezza. La regolazione standard è un'altezza della sella di 698 mm, che può essere facilmente ridotta a 653 mm in due semplici passi, abbassando le sovrastrutture e la sella, e montando l'ammortizzatore in una posizione alternativa. La forcella può anche essere abbassata nella piastra della forcella.

04. Sovrastrutture e grafiche

Pellicole protettive

La KTM SX-E 3 2023 vanta modernissime grafiche in-mold, un telaio arancione dal look Factory e sovrastrutture snelle da corsa, con uno stile fulmineo e aggressivo che grida READY TO RACE. Senz’ombra di dubbio, questo piccolo portento è arrivato per vincere delle gare.

Pellicole protettive

La KTM SX-E 3 2023 vanta modernissime grafiche in-mold, un telaio arancione dal look Factory e sovrastrutture snelle da corsa, con uno stile fulmineo e aggressivo che grida READY TO RACE. Senz’ombra di dubbio, questo piccolo portento è arrivato per vincere delle gare.

05. Software ed elettronica

Batteria

La KTM SX-E 3 è dotata di 60 moderne celle agli ioni di litio all'interno di un robusto vano in alluminio pressofuso montato proprio al di sopra del motore, dove vengono immagazzinati 648 Wh di energia. Ciò è sufficiente per oltre due ore di guida per un principiante, mentre anche i giovani piloti più veloci impiegheranno circa 30 minuti per esaurire la batteria. E, se vuoi allungare i tempi tra una ricarica e l'altra, la batteria può essere sostituita con quella della SX-E 5 da 907 Wh.

Charger

The external worldwide charger supplying up to 900 W can be connected to any 110 or 230 volt socket and plugs directly into the battery back for easy charging. 

  • Charging time 0 - 80% = 35 minutes
  • Charging time 0 - 100% = 70 minutes

Riding mode

Tra il cannotto di sterzo e la sella si trova un display multifunzione. Da qui il pilota può scegliere uno dei sei diversi riding mode, ognuno dei quali offre differenti caratteristiche di potenza, adatte ai principianti assoluti fino ai piloti esperti. Questo strumento visualizza anche la carica restante della batteria.

Sicurezza

La KTM SX-E 5 è dotata di un sensore di ribaltamento che interrompe l'erogazione di corrente in caso di caduta, mentre una chiave di arresto collegata al polso con un cordino spegne il motore nel caso si perda il controllo alla guida. Come ulteriore misura di sicurezza, i riding mode possono essere bloccati e salvati usando una chiavetta posta sotto la sella. In questo modo, si evita che i piloti più giovani e meno esperti possano attivare autonomamente riding mode più potenti.

Batteria

La KTM SX-E 3 è dotata di 60 moderne celle agli ioni di litio all'interno di un robusto vano in alluminio pressofuso montato proprio al di sopra del motore, dove vengono immagazzinati 648 Wh di energia. Ciò è sufficiente per oltre due ore di guida per un principiante, mentre anche i giovani piloti più veloci impiegheranno circa 30 minuti per esaurire la batteria. E, se vuoi allungare i tempi tra una ricarica e l'altra, la batteria può essere sostituita con quella della SX-E 5 da 907 Wh.

Charger

The external worldwide charger supplying up to 900 W can be connected to any 110 or 230 volt socket and plugs directly into the battery back for easy charging. 
  • Charging time 0 - 80% = 35 minutes
  • Charging time 0 - 100% = 70 minutes

Riding mode

Tra il cannotto di sterzo e la sella si trova un display multifunzione. Da qui il pilota può scegliere uno dei sei diversi riding mode, ognuno dei quali offre differenti caratteristiche di potenza, adatte ai principianti assoluti fino ai piloti esperti. Questo strumento visualizza anche la carica restante della batteria.

Sicurezza

La KTM SX-E 5 è dotata di un sensore di ribaltamento che interrompe l'erogazione di corrente in caso di caduta, mentre una chiave di arresto collegata al polso con un cordino spegne il motore nel caso si perda il controllo alla guida. Come ulteriore misura di sicurezza, i riding mode possono essere bloccati e salvati usando una chiavetta posta sotto la sella. In questo modo, si evita che i piloti più giovani e meno esperti possano attivare autonomamente riding mode più potenti.

Dettagli tecnici

Motore

  • Potenza nominale 2 kW / 3,200 rpm
  • Coppia 10.5 Nm
  • Batteria di trazione A ioni di litio
  • Charger line voltage 80-240 V/50-60 Hz
  • Charging power 900 W
  • Charging time 100 % 60 min.
  • Raffreddamento Raffreddato ad aria
  • Motore elettrico Motore brushless 48 V con rotore esterno

Ciclistica

  • Diametro disco freno anteriore 160 mm
  • Diametro disco freno posteriore 160 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena 1/2 x 3/16"
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale in acciaio al cromo-molibdeno
  • Sospensione anteriore XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altezza minima da terra 152 mm
  • Sospensione posteriore Monoammortizzatore WP
  • Altezza sella 555 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 66 °
  • Escursione anteriore 144 mm
  • Escursione posteriore 133 mm