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KTM 85 SX 19/16

KTM 85 SX 19/16 2022

Prezzo di base: 6'990.00 CHF*

La KTM 85 SX 2022 offre un vero e proprio assaggio delle categorie che contano, dando ai giovani piloti una concreta esperienza con una moto grande, grazie alla sorprendente lista di componenti e alle prestazioni fulminee. Bisogna ringraziare anche il leggero telaio di alta qualità, che ospita quel razzo compatto che è il motore, in grado di offrire una guidabilità senza eguali, per dare agli aspiranti piloti il pacchetto migliore.
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La KTM 85 SX 2022 offre un vero e proprio assaggio delle categorie che contano, dando ai giovani piloti una concreta esperienza con una moto grande, grazie alla sorprendente lista di componenti e alle prestazioni fulminee. Bisogna ringraziare anche il leggero telaio di alta qualità, che ospita quel razzo compatto che è il motore, in grado di offrire una guidabilità senza eguali, per dare agli aspiranti piloti il pacchetto migliore.
  1. Motore e scarico
  2. Telaio
  3. Ergonomia e comfort
  4. Sovrastrutture e grafiche

01. Motore e scarico

Motore

È servita una buona dose di inventiva per integrare la formula vincente dei 2 tempi KTM più grandi in un motore compatto da 85 cm³. Questo propulsore straordinariamente compatto, dotato di una scatola del cambio a 6 velocità, offre una potenza e una guidabilità ai vertici della categoria lungo tutta la gamma di regimi. La valvola parzializzatrice riveste un ruolo fondamentale nell'adattare l'erogazione di potenza alle condizioni della pista e al livello di abilità del pilota, lasciando a bocca aperta i concorrenti davanti a prestazioni davvero incredibili.

Cilindro

Con alesaggio e corsa rispettivamente di 47 mm e 48,95 mm, il cilindro della KTM 85 SX è dotato di una sofisticata valvola parzializzatrice che controlla sia la valvola di scarico sia i canali di scarico di supporto, garantendo alla moto livelli eccellenti di coppia e di potenza erogata. Ciò si traduce in notevoli prestazioni ai medi regimi, riducendo la necessità di usare eccessivamente la frizione su terreni argillosi o sabbiosi. Una vite di regolazione permette di variare il tempo di apertura della valvola parzializzatrice, al fine di adattarlo alle preferenze del pilota e alle condizioni del tracciato.

Carter e coperchi del motore

I carter motore sono realizzati utilizzando un processo di produzione a stampaggio ad alta pressione, che riduce al minimo lo spessore delle pareti senza alterare la resistenza e la durevolezza. Il design dei carter si presenta molto compatto e ha lo scopo di posizionare l'albero motore il più vicino possibile al baricentro, contribuendo a offrire una migliore maneggevolezza.

Trasmissione primaria

La KTM 85 SX è dotata di una leggera scatola del cambio a 6 velocità progettata per sopportare le sollecitazioni. I rapporti di trasmissione sono stati sviluppati per abbinarsi perfettamente alle caratteristiche del motore, con cambi agevoli e precisi che consentono al pilota di innestare la marcia successiva rapidamente e con sicurezza. Nella scatola del cambio è presente un albero di trasmissione che utilizza una vite per fissare il pignone e una molla a diaframma al posto di un fermo dello spinotto, in modo da garantire che il pignone resti saldamente al suo posto. Come in tutti i modelli KTM SX, la scatola del cambio della KTM 85 SX presenta una leva del cambio "No Dirt" che, analogamente al design delle pedane, previene l'accumulo di sporco.

Frizione

Forte di una frizione robusta e affidabile con un design estremamente compatto, la KTM 85 SX permette ai piloti di azionare facilmente la leva della frizione grazie al sistema idraulico FORMULA, che assicura il vantaggio di avere il gioco sempre compensato. Ciò significa che il punto di "presa" della frizione resta costante durante l'intera corsa e in qualunque condizione.

Albero motore

La KTM 85 SX è dotata di un albero motore leggero, con bilanciamento ottimizzato per ridurre le vibrazioni e le masse oscillanti. La leggerezza dell'albero motore non compromette il momento d'inerzia, garantendo i massimi livelli di coppia, giri del motore e guidabilità.

Carburatore

La KTM 85 SX è dotata di un carburatore MIKUNI TMX collaudato in gara con valvola piatta da 38 mm. Si ottiene così una potenza fluida e controllabile fino al limite di regime, mentre l'angolo della flangia di aspirazione riduce la fuoriuscita di carburante. Inoltre, è meno sensibile alle variazioni di altitudine e temperatura, sempre efficiente ovunque e in qualsiasi momento.

Sistema di raffreddamento

Per assicurare un numero di cavalli costante durante l'intera corsa, è fondamentale mantenere la temperatura ottimale del motore. La KTM 85 SX presenta radiatori che sono montati in modo da abbassare il baricentro. Il loro design si abbina alla perfezione alle mascherine, creando un'ergonomia decisamente snella. Sfruttando la tecnologia CFD (fluidodinamica computazionale) insieme a un circuito di raffreddamento intelligente, questo sistema innovativo assicura la temperatura del motore ottimale per prestazioni di altissimo livello in qualunque condizione. I radiatori sono inoltre dotati di speciali protezioni che, oltre a ripararli da pietre e detriti volanti, servono anche a disperdere energia attorno ai radiatori in caso di impatto.

Scarico

L'impianto di scarico è stato progettato per adattarsi alla perfezione alla potenza del motore e contribuisce a garantire prestazioni e guidabilità straordinarie. Il collettore di scarico è stato realizzato usando un processo di stampaggio tridimensionale. Una volta formati, i componenti sono stati saldati con robot per assicurare il massimo livello di qualità, compattezza e durata. Il silenziatore leggero e compatto garantisce il piacevole suono tipico del 2 tempi e rientra entro i limiti di emissione di rumore stabiliti per le gare.

Motore

È servita una buona dose di inventiva per integrare la formula vincente dei 2 tempi KTM più grandi in un motore compatto da 85 cm³. Questo propulsore straordinariamente compatto, dotato di una scatola del cambio a 6 velocità, offre una potenza e una guidabilità ai vertici della categoria lungo tutta la gamma di regimi. La valvola parzializzatrice riveste un ruolo fondamentale nell'adattare l'erogazione di potenza alle condizioni della pista e al livello di abilità del pilota, lasciando a bocca aperta i concorrenti davanti a prestazioni davvero incredibili.

Cilindro

Con alesaggio e corsa rispettivamente di 47 mm e 48,95 mm, il cilindro della KTM 85 SX è dotato di una sofisticata valvola parzializzatrice che controlla sia la valvola di scarico sia i canali di scarico di supporto, garantendo alla moto livelli eccellenti di coppia e di potenza erogata. Ciò si traduce in notevoli prestazioni ai medi regimi, riducendo la necessità di usare eccessivamente la frizione su terreni argillosi o sabbiosi. Una vite di regolazione permette di variare il tempo di apertura della valvola parzializzatrice, al fine di adattarlo alle preferenze del pilota e alle condizioni del tracciato.

Carter e coperchi del motore

I carter motore sono realizzati utilizzando un processo di produzione a stampaggio ad alta pressione, che riduce al minimo lo spessore delle pareti senza alterare la resistenza e la durevolezza. Il design dei carter si presenta molto compatto e ha lo scopo di posizionare l'albero motore il più vicino possibile al baricentro, contribuendo a offrire una migliore maneggevolezza.

Trasmissione primaria

La KTM 85 SX è dotata di una leggera scatola del cambio a 6 velocità progettata per sopportare le sollecitazioni. I rapporti di trasmissione sono stati sviluppati per abbinarsi perfettamente alle caratteristiche del motore, con cambi agevoli e precisi che consentono al pilota di innestare la marcia successiva rapidamente e con sicurezza. Nella scatola del cambio è presente un albero di trasmissione che utilizza una vite per fissare il pignone e una molla a diaframma al posto di un fermo dello spinotto, in modo da garantire che il pignone resti saldamente al suo posto. Come in tutti i modelli KTM SX, la scatola del cambio della KTM 85 SX presenta una leva del cambio "No Dirt" che, analogamente al design delle pedane, previene l'accumulo di sporco.

Frizione

Forte di una frizione robusta e affidabile con un design estremamente compatto, la KTM 85 SX permette ai piloti di azionare facilmente la leva della frizione grazie al sistema idraulico FORMULA, che assicura il vantaggio di avere il gioco sempre compensato. Ciò significa che il punto di "presa" della frizione resta costante durante l'intera corsa e in qualunque condizione.

Albero motore

La KTM 85 SX è dotata di un albero motore leggero, con bilanciamento ottimizzato per ridurre le vibrazioni e le masse oscillanti. La leggerezza dell'albero motore non compromette il momento d'inerzia, garantendo i massimi livelli di coppia, giri del motore e guidabilità.

Carburatore

La KTM 85 SX è dotata di un carburatore MIKUNI TMX collaudato in gara con valvola piatta da 38 mm. Si ottiene così una potenza fluida e controllabile fino al limite di regime, mentre l'angolo della flangia di aspirazione riduce la fuoriuscita di carburante. Inoltre, è meno sensibile alle variazioni di altitudine e temperatura, sempre efficiente ovunque e in qualsiasi momento.

Sistema di raffreddamento

Per assicurare un numero di cavalli costante durante l'intera corsa, è fondamentale mantenere la temperatura ottimale del motore. La KTM 85 SX presenta radiatori che sono montati in modo da abbassare il baricentro. Il loro design si abbina alla perfezione alle mascherine, creando un'ergonomia decisamente snella. Sfruttando la tecnologia CFD (fluidodinamica computazionale) insieme a un circuito di raffreddamento intelligente, questo sistema innovativo assicura la temperatura del motore ottimale per prestazioni di altissimo livello in qualunque condizione. I radiatori sono inoltre dotati di speciali protezioni che, oltre a ripararli da pietre e detriti volanti, servono anche a disperdere energia attorno ai radiatori in caso di impatto.

Scarico

L'impianto di scarico è stato progettato per adattarsi alla perfezione alla potenza del motore e contribuisce a garantire prestazioni e guidabilità straordinarie. Il collettore di scarico è stato realizzato usando un processo di stampaggio tridimensionale. Una volta formati, i componenti sono stati saldati con robot per assicurare il massimo livello di qualità, compattezza e durata. Il silenziatore leggero e compatto garantisce il piacevole suono tipico del 2 tempi e rientra entro i limiti di emissione di rumore stabiliti per le gare.

02. Telaio

Telaio

Il telaio della KTM 85 SX è una versione in scala ridotta dei telai full-size più volte vincitori dei campionati. Realizzato con tubi idroformati in acciaio al cromo-molibdeno, saldati con robot, il telaio vanta una struttura precisissima, per assicurare i massimi livelli di qualità costante e di caratteristiche di flessibilità.

Forcellone

Il forcellone monopezzo è realizzato mediante un processo di pressofusione a gravità, che lo rende eccezionalmente resistente a fronte del minor peso possibile. Offre una grande varietà di regolazioni della ruota posteriore, consentendo un interasse più corto su tracciati stretti e tortuosi oppure un interasse più lungo per una maggiore stabilità su piste più lunghe e più irregolari. I segni indicanti la misura della catena sul forcellone sono visibili dall'alto, permettendo di regolare la catena in modo più semplice e più preciso.

Telaietto posteriore

Non soltanto questo leggero telaietto posteriore in alluminio assicura la stabilità del posteriore e un notevole sostegno, ma contribuisce complessivamente alla rigidità e alla maneggevolezza della KTM 85 SX.

Ruote

La KTM 85 SX presenta una coppia di cerchi Excel neri per "ruote grandi" verniciati a polvere, con una ruota da 19 pollici all’anteriore e da 16 al posteriore, per piloti leggermente più alti. Questi cerchi sono montati su mozzi fresati CNC e abbinati a pneumatici MAXXIS che offrono una stabilità eccezionale sul rettilineo e una trazione eccellente su una grande varietà di terreni.

Sospensione anteriore

La forcella della KTM 85 SX vanta la stessa tecnologia delle sospensioni della linea da motocross full-size. La forcella WP XACT con tecnologia AER vanta un design con funzioni separate, con una molla ad aria incapsulata nella gamba sinistra e un collaudato sistema di smorzamento a olio in quella destra. La regolazione del precarico è estremamente semplice e può essere effettuata utilizzando una singola valvola pneumatica e una pompa dell'aria in dotazione. Il design consente inoltre di accedere facilmente ai registri per compressione ed estensione.

Sospensione posteriore

La KTM 85 SX è dotata di un ammortizzatore WP XACT con il sofisticato sistema di smorzamento progressivo PDS (Progressive Damping System). Questo design offre un'elevata progressione e una risposta eccellente sui terreni sconnessi, proprio come nelle moto più grandi. Oltre a consentire alla ruota posteriore una sorprendente escursione totale di 305 mm, è completamente regolabile per il precarico, la compressione e l'estensione.

Freni

Il compito di arrestare questo piccolo portento spetta al sistema frenante Formula con pinze ad attacco radiale: quattro pistoncini all'anteriore e due al posteriore, uniti ai leggeri dischi del freno Wave. Questo sistema è un vero punto di riferimento in termini di modulabilità e capacità frenante, garantendo una frenata sicura e potente.

Cassa del filtro dell'aria

La cassa del filtro dell'aria della KTM 85 SX è stata perfezionata nel design, per ottimizzare l'esiguo spazio a disposizione in modo da ottenere le migliori prestazioni possibili e mantenere allo stesso tempo il massimo livello di protezione del filtro. Il filtro dell'aria è facilmente accessibile, senza l'impiego di attrezzi, rimuovendo il pannello sinistro. Il filtro dell'aria Twin Air e il relativo supporto adottano un sistema di montaggio sicuro, che rende la manutenzione semplice e veloce, quindi passerai meno tempo ai box e avrai più tempo per vincere le gare.

Telaio

Il telaio della KTM 85 SX è una versione in scala ridotta dei telai full-size più volte vincitori dei campionati. Realizzato con tubi idroformati in acciaio al cromo-molibdeno, saldati con robot, il telaio vanta una struttura precisissima, per assicurare i massimi livelli di qualità costante e di caratteristiche di flessibilità.

Forcellone

Il forcellone monopezzo è realizzato mediante un processo di pressofusione a gravità, che lo rende eccezionalmente resistente a fronte del minor peso possibile. Offre una grande varietà di regolazioni della ruota posteriore, consentendo un interasse più corto su tracciati stretti e tortuosi oppure un interasse più lungo per una maggiore stabilità su piste più lunghe e più irregolari. I segni indicanti la misura della catena sul forcellone sono visibili dall'alto, permettendo di regolare la catena in modo più semplice e più preciso.

Telaietto posteriore

Non soltanto questo leggero telaietto posteriore in alluminio assicura la stabilità del posteriore e un notevole sostegno, ma contribuisce complessivamente alla rigidità e alla maneggevolezza della KTM 85 SX.

Ruote

La KTM 85 SX presenta una coppia di cerchi Excel neri per "ruote grandi" verniciati a polvere, con una ruota da 19 pollici all’anteriore e da 16 al posteriore, per piloti leggermente più alti. Questi cerchi sono montati su mozzi fresati CNC e abbinati a pneumatici MAXXIS che offrono una stabilità eccezionale sul rettilineo e una trazione eccellente su una grande varietà di terreni.

Sospensione anteriore

La forcella della KTM 85 SX vanta la stessa tecnologia delle sospensioni della linea da motocross full-size. La forcella WP XACT con tecnologia AER vanta un design con funzioni separate, con una molla ad aria incapsulata nella gamba sinistra e un collaudato sistema di smorzamento a olio in quella destra. La regolazione del precarico è estremamente semplice e può essere effettuata utilizzando una singola valvola pneumatica e una pompa dell'aria in dotazione. Il design consente inoltre di accedere facilmente ai registri per compressione ed estensione.

Sospensione posteriore

La KTM 85 SX è dotata di un ammortizzatore WP XACT con il sofisticato sistema di smorzamento progressivo PDS (Progressive Damping System). Questo design offre un'elevata progressione e una risposta eccellente sui terreni sconnessi, proprio come nelle moto più grandi. Oltre a consentire alla ruota posteriore una sorprendente escursione totale di 305 mm, è completamente regolabile per il precarico, la compressione e l'estensione.

Freni

Il compito di arrestare questo piccolo portento spetta al sistema frenante Formula con pinze ad attacco radiale: quattro pistoncini all'anteriore e due al posteriore, uniti ai leggeri dischi del freno Wave. Questo sistema è un vero punto di riferimento in termini di modulabilità e capacità frenante, garantendo una frenata sicura e potente.

Cassa del filtro dell'aria

La cassa del filtro dell'aria della KTM 85 SX è stata perfezionata nel design, per ottimizzare l'esiguo spazio a disposizione in modo da ottenere le migliori prestazioni possibili e mantenere allo stesso tempo il massimo livello di protezione del filtro. Il filtro dell'aria è facilmente accessibile, senza l'impiego di attrezzi, rimuovendo il pannello sinistro. Il filtro dell'aria Twin Air e il relativo supporto adottano un sistema di montaggio sicuro, che rende la manutenzione semplice e veloce, quindi passerai meno tempo ai box e avrai più tempo per vincere le gare.

03. Ergonomia e comfort

Manubrio

Tieniti forte: la KTM 85 SX è dotata di un manubrio rastremato in alluminio resistente e leggero, con una piega plasmata appositamente per adattarsi all'ergonomia generale della moto. Inoltre, la moto è dotata di serie di manopole lock-on ODI, con una manopola vulcanizzata sul lato destro e una manopola di tipo lock-on a sinistra, il cui montaggio non richiede cavi né colla.

Pedane

La KTM 85 SX presenta pedane "no dirt" con un semplice ma efficace sistema autopulente ad assicurare che le pedane tornino nella loro posizione originale, garantendo un controllo totale in qualunque condizione.

Manubrio

Tieniti forte: la KTM 85 SX è dotata di un manubrio rastremato in alluminio resistente e leggero, con una piega plasmata appositamente per adattarsi all'ergonomia generale della moto. Inoltre, la moto è dotata di serie di manopole lock-on ODI, con una manopola vulcanizzata sul lato destro e una manopola di tipo lock-on a sinistra, il cui montaggio non richiede cavi né colla.

Pedane

La KTM 85 SX presenta pedane "no dirt" con un semplice ma efficace sistema autopulente ad assicurare che le pedane tornino nella loro posizione originale, garantendo un controllo totale in qualunque condizione.

04. Sovrastrutture e grafiche

Decalcomanie

Sarai scusato se confonderai la KTM 85 SX per una moto più grande. Grazie alle grafiche moderne e aggressive, sembra più grande di quanto sia in realtà, il che è un vantaggio quando vuoi dimostrare agli altri concorrenti chi comanda.

Decalcomanie

Sarai scusato se confonderai la KTM 85 SX per una moto più grande. Grazie alle grafiche moderne e aggressive, sembra più grande di quanto sia in realtà, il che è un vantaggio quando vuoi dimostrare agli altri concorrenti chi comanda.

Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio 6 marce
  • Avviamento Pedale di avviamento
  • Corsa 48.95 mm
  • Alesaggio 47 mm
  • Frizione multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Formula
  • Cilindrata 84.9 cm³
  • EMS MEDJ digital
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 2 tempi

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 68 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 5.2 l
  • Diametro disco freno anteriore 240 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena 1/2 x 5/16"
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla
  • Sospensione anteriore XACT 43 WP Upside-Down fork, Ø 43 mm
  • Altezza minima da terra 362 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP XACT con leveraggio
  • Altezza sella 890 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 66 °
  • Escursione anteriore 278 mm
  • Escursione posteriore 305 mm