FAST HAS NO AGE LIMIT

KTM 65 SX

KTM 65 SX 2022

Prezzo di base: 5'890.00 CHF*

La KTM 65 SX condivide la stessa strategia di sviluppo delle 2 tempi più grandi. Ha tutto ciò che hanno le moto più grandi, a partire da una frizione e una scatola del cambio adeguate fino alla forcella di ultima generazione WP XACT con la rivoluzionaria tecnologia AER, grafiche moderne e aggressive, e un'erogazione di potenza che rappresenta il punto di riferimento della sua classe. Come le sue omologhe più grandi, la KTM 65 SX è veramente READY TO RACE in ogni centimetro.
  • PHO_BIKE_90_RE_65-SX-MY21_#SALL_#AEPI_#V1.png
La KTM 65 SX condivide la stessa strategia di sviluppo delle 2 tempi più grandi. Ha tutto ciò che hanno le moto più grandi, a partire da una frizione e una scatola del cambio adeguate fino alla forcella di ultima generazione WP XACT con la rivoluzionaria tecnologia AER, grafiche moderne e aggressive, e un'erogazione di potenza che rappresenta il punto di riferimento della sua classe. Come le sue omologhe più grandi, la KTM 65 SX è veramente READY TO RACE in ogni centimetro.
  1. Motore e scarico
  2. Telaio
  3. Ergonomia e comfort
  4. Sovrastrutture e grafiche

01. Motore e scarico

Motore

Come le sue sorelle maggiori, la KTM 65 SX vanta un'avanzata tecnologia a 2 tempi e una scatola del cambio a 6 velocità completamente manuale con frizione idraulica. Grazie a una curva d'accensione collaudata nel tempo, il cilindro, con la sua valvola di scarico a modulazione di pressione, continua a erogare una potenza e una coppia ai vertici della categoria.

Cilindro

Il cilindro ad alte prestazioni è equipaggiato con una valvola di scarico a modulazione di pressione (PCEV) e fornisce un'erogazione senza eguali nella categoria estremamente competitiva delle 65 cm³.

Frizione

Una caratteristica importante della KTM 65 SX è rappresentata dalla frizione idraulica prodotta da Formula, che si aziona in modo semplice, leggero e ben modulato, anche per le mani guantate più piccole.

Raffreddamento

A mantenere una temperatura costante e quindi stabili prestazioni elevate ci pensa un circuito di raffreddamento intelligente con raffreddamento integrato del basamento e due radiatori per una migliore dissipazione del calore.

Motore

Come le sue sorelle maggiori, la KTM 65 SX vanta un'avanzata tecnologia a 2 tempi e una scatola del cambio a 6 velocità completamente manuale con frizione idraulica. Grazie a una curva d'accensione collaudata nel tempo, il cilindro, con la sua valvola di scarico a modulazione di pressione, continua a erogare una potenza e una coppia ai vertici della categoria.

Cilindro

Il cilindro ad alte prestazioni è equipaggiato con una valvola di scarico a modulazione di pressione (PCEV) e fornisce un'erogazione senza eguali nella categoria estremamente competitiva delle 65 cm³.

Frizione

Una caratteristica importante della KTM 65 SX è rappresentata dalla frizione idraulica prodotta da Formula, che si aziona in modo semplice, leggero e ben modulato, anche per le mani guantate più piccole.

Raffreddamento

A mantenere una temperatura costante e quindi stabili prestazioni elevate ci pensa un circuito di raffreddamento intelligente con raffreddamento integrato del basamento e due radiatori per una migliore dissipazione del calore.

02. Telaio

Telaio

Il moderno telaio, realizzato con leggeri tubi di acciaio al cromo-molibdeno ad elevata resistenza, combina la massima rigidità longitudinale a una rigidità torsionale ottimale, garantendo una facile maneggevolezza e una tenuta di strada precisa in curva, così come una stabilità eccezionale in velocità. E, ovviamente, la KTM 65 SX va che è una bellezza quando si spalanca l’acceleratore.

Forcellone

A gestire il posteriore c’è un forcellone leggero in alluminio pressofuso. Concepito utilizzando un software di calcolo e simulazione di ultima generazione, il design è stato pensato per ridurre il peso al minimo, ottimizzare la rigidità e definire con precisione la flessibilità. Inoltre, è presente un robusto guidacatena bicomponente, simile a quello dei modelli full-size.

Ruote

Come le moto Factory KTM full-size, la KTM 65 SX è dotata di cerchi leggeri in alluminio anodizzato nero in grado di fornire la massima resistenza e sicurezza in qualunque circostanza. Ai cerchi sono abbinati gli pneumatici tassellati OEM MAXXIS, per offrire una trazione insuperabile su qualsiasi superficie.

Sospensione anteriore

La KTM 65 SX monta la forcella WP XACT con tecnologia AER. Questa forcella a steli rovesciati, con un diametro del tubo di 35 mm e 215 mm di escursione, assicura l'eccellenza in termini di comfort, caratteristiche di smorzamento e stabilità direzionale. I giovani piloti possono usufruire di un altro vantaggio: la possibilità di regolare perfettamente in base al loro peso la molla ad aria inserita nella gamba forcella sinistra, utilizzando una semplice pompa dell'aria per la forcella.

Sospensione posteriore

L'ammortizzatore di alta qualità WP XACT è collegato direttamente al forcellone, offrendo eccellenti prestazioni di smorzamento. È inoltre completamente regolabile, di conseguenza è possibile impostare il livello di smorzamento ideale per qualunque pilota in crescita e in base alle condizioni della pista. L’ammortizzatore permette 270 mm di escursione della ruota posteriore, quindi vi sono meno probabilità di arrivare al fondocorsa.

Freni

I leggeri dischi del freno da 198 mm all’anteriore e 160 mm al posteriore vengono bloccati da robuste pinze a quattro pistoncini, riuscendo ad arrestare la ribelle KTM 65 SX in modo veloce ed efficace. L'impianto frenante idraulico facilmente azionabile assicura una decelerazione ottimale e i massimi livelli di prestazioni.

Telaio

Il moderno telaio, realizzato con leggeri tubi di acciaio al cromo-molibdeno ad elevata resistenza, combina la massima rigidità longitudinale a una rigidità torsionale ottimale, garantendo una facile maneggevolezza e una tenuta di strada precisa in curva, così come una stabilità eccezionale in velocità. E, ovviamente, la KTM 65 SX va che è una bellezza quando si spalanca l’acceleratore.

Forcellone

A gestire il posteriore c’è un forcellone leggero in alluminio pressofuso. Concepito utilizzando un software di calcolo e simulazione di ultima generazione, il design è stato pensato per ridurre il peso al minimo, ottimizzare la rigidità e definire con precisione la flessibilità. Inoltre, è presente un robusto guidacatena bicomponente, simile a quello dei modelli full-size.

Ruote

Come le moto Factory KTM full-size, la KTM 65 SX è dotata di cerchi leggeri in alluminio anodizzato nero in grado di fornire la massima resistenza e sicurezza in qualunque circostanza. Ai cerchi sono abbinati gli pneumatici tassellati OEM MAXXIS, per offrire una trazione insuperabile su qualsiasi superficie.

Sospensione anteriore

La KTM 65 SX monta la forcella WP XACT con tecnologia AER. Questa forcella a steli rovesciati, con un diametro del tubo di 35 mm e 215 mm di escursione, assicura l'eccellenza in termini di comfort, caratteristiche di smorzamento e stabilità direzionale. I giovani piloti possono usufruire di un altro vantaggio: la possibilità di regolare perfettamente in base al loro peso la molla ad aria inserita nella gamba forcella sinistra, utilizzando una semplice pompa dell'aria per la forcella.

Sospensione posteriore

L'ammortizzatore di alta qualità WP XACT è collegato direttamente al forcellone, offrendo eccellenti prestazioni di smorzamento. È inoltre completamente regolabile, di conseguenza è possibile impostare il livello di smorzamento ideale per qualunque pilota in crescita e in base alle condizioni della pista. L’ammortizzatore permette 270 mm di escursione della ruota posteriore, quindi vi sono meno probabilità di arrivare al fondocorsa.

Freni

I leggeri dischi del freno da 198 mm all’anteriore e 160 mm al posteriore vengono bloccati da robuste pinze a quattro pistoncini, riuscendo ad arrestare la ribelle KTM 65 SX in modo veloce ed efficace. L'impianto frenante idraulico facilmente azionabile assicura una decelerazione ottimale e i massimi livelli di prestazioni.

03. Ergonomia e comfort

Manubrio

Anche i piloti giovani saranno colpiti dal manubrio anodizzato di alta qualità realizzato in lega di alluminio, che presenta inoltre la piega perfetta per adattarsi all’ergonomia della KTM 65 SX, ed è abbastanza resistente da sopportare l’eventualità di una caduta. È presente anche un paracolpi in schiuma sul traversino del manubrio, per proteggere il pilota in caso di urti.

Manubrio

Anche i piloti giovani saranno colpiti dal manubrio anodizzato di alta qualità realizzato in lega di alluminio, che presenta inoltre la piega perfetta per adattarsi all’ergonomia della KTM 65 SX, ed è abbastanza resistente da sopportare l’eventualità di una caduta. È presente anche un paracolpi in schiuma sul traversino del manubrio, per proteggere il pilota in caso di urti.

04. Sovrastrutture e grafiche

Pellicola protettiva

La KTM 65 SX vanta modernissime grafiche in-mold, un telaio arancione dal look Factory e sovrastrutture snelle da corsa, con uno stile fulmineo e aggressivo che grida READY TO RACE. Senz’ombra di dubbio, questo piccolo portento è arrivato per vincere delle gare.

Pellicola protettiva

La KTM 65 SX vanta modernissime grafiche in-mold, un telaio arancione dal look Factory e sovrastrutture snelle da corsa, con uno stile fulmineo e aggressivo che grida READY TO RACE. Senz’ombra di dubbio, questo piccolo portento è arrivato per vincere delle gare.

Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio 6 marce
  • Avviamento Pedale di avviamento
  • Corsa 40.8 mm
  • Alesaggio 45 mm
  • Frizione multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Formula
  • Cilindrata 64.9 cm³
  • EMS AET digitale
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 2 tempi

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 53 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 3.5 l
  • Diametro disco freno anteriore 198 mm
  • Diametro disco freno posteriore 160 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena 1/2 x 1/4"
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla
  • Sospensione anteriore XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altezza minima da terra 280 mm
  • Sospensione posteriore XACT WP mono shock
  • Altezza sella 750 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 64.5 °
  • Escursione anteriore 215 mm
  • Escursione posteriore 270 mm