NEVER TOO YOUNG TO LEARN

KTM 50 SX

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Book a Testride

KTM 50 SX 2021

Prezzo di base: 4'490.00 CHF*

** Prezzo di listino al pubblico, 7,7% IVA inclusa, spese addizionali exclusive

La KTM 50 SX è una moto KTM a tutti gli effetti pensata per giovani piloti di cross di età compresa tra 4 e 10 anni. È una dirt bike purosangue, realizzata con componenti della migliore qualità come le sorelle più grandi, il che fa della KTM 50 SX la scelta migliore per chi compie i primi passi nel mondo del motocross. Sviluppato tenendo conto della giovane età dei piloti, il motore eroga una potenza omogenea e controllabile, integrando una frizione centrifuga che è l'ideale per i principianti. La moto presenta la forcella di ultima generazione WP XACT con la rivoluzionaria tecnologia AER, una sospensione posteriore completamente regolabile, grafiche straordinarie e la capacità di rendere divertente la velocità.
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La KTM 50 SX è una moto KTM a tutti gli effetti pensata per giovani piloti di cross di età compresa tra 4 e 10 anni. È una dirt bike purosangue, realizzata con componenti della migliore qualità come le sorelle più grandi, il che fa della KTM 50 SX la scelta migliore per chi compie i primi passi nel mondo del motocross. Sviluppato tenendo conto della giovane età dei piloti, il motore eroga una potenza omogenea e controllabile, integrando una frizione centrifuga che è l'ideale per i principianti. La moto presenta la forcella di ultima generazione WP XACT con la rivoluzionaria tecnologia AER, una sospensione posteriore completamente regolabile, grafiche straordinarie e la capacità di rendere divertente la velocità.

** Prezzo di listino al pubblico, 7,7% IVA inclusa, spese addizionali exclusive

  1. Motore e scarico
  2. Telaio
  3. Ergonomia e comfort
  4. Sovrastrutture e grafiche

01. Motore e scarico

Motore

Il cilindro ad alte prestazioni, il collettore di scarico e il sistema di aspirazione a lamelle sono stati studiati alla perfezione per ottenere il massimo delle prestazioni, imponendosi come standard nella categoria altamente competitiva delle 50 cm³.

Frizione

La frizione automatica centrifuga multidisco sviluppata da KTM assicura un'accelerazione facilmente controllabile, rendendo la guida la cosa più facile del mondo. Può essere adattata alle esigenze specifiche del pilota e del tracciato in pochi minuti e senza bisogno di attrezzi speciali.

Kit di riduzione della potenza

Per i principianti assoluti, un kit disponibile nella gamma KTM PowerParts consente di ridurre la potenza del motore a soli 5,5 CV.

Raffreddamento

Come le grandi KTM, la 50 SX è provvista di un sistema di raffreddamento a liquido, che raffredda perfino il basamento. Radiatori di grandi dimensioni assicurano un'ottima dissipazione del calore e quindi un'elevata affidabilità anche in caso di sollecitazioni estreme.

Scarico

Progettato per adattarsi perfettamente alle caratteristiche del motore, l'impianto di scarico garantisce le massime prestazioni e un'erogazione omogenea della potenza a qualsiasi regime.

Motore

Il cilindro ad alte prestazioni, il collettore di scarico e il sistema di aspirazione a lamelle sono stati studiati alla perfezione per ottenere il massimo delle prestazioni, imponendosi come standard nella categoria altamente competitiva delle 50 cm³.

Frizione

La frizione automatica centrifuga multidisco sviluppata da KTM assicura un'accelerazione facilmente controllabile, rendendo la guida la cosa più facile del mondo. Può essere adattata alle esigenze specifiche del pilota e del tracciato in pochi minuti e senza bisogno di attrezzi speciali.

Kit di riduzione della potenza

Per i principianti assoluti, un kit disponibile nella gamma KTM PowerParts consente di ridurre la potenza del motore a soli 5,5 CV.

Raffreddamento

Come le grandi KTM, la 50 SX è provvista di un sistema di raffreddamento a liquido, che raffredda perfino il basamento. Radiatori di grandi dimensioni assicurano un'ottima dissipazione del calore e quindi un'elevata affidabilità anche in caso di sollecitazioni estreme.

Scarico

Progettato per adattarsi perfettamente alle caratteristiche del motore, l'impianto di scarico garantisce le massime prestazioni e un'erogazione omogenea della potenza a qualsiasi regime.

Telaio

02. Telaio

Telaio

Il moderno telaio, realizzato con leggeri tubi di acciaio al cromo-molibdeno ad elevata resistenza, combina la massima rigidità longitudinale a una rigidità torsionale ottimale, garantendo una facile maneggevolezza e una tenuta di strada precisa in curva, così come una stabilità eccezionale.

Ruote

Come le moto ufficiali full-size KTM, la KTM 50 SX è equipaggiata con cerchi ultraleggeri in alluminio anodizzato nero in grado di fornire la massima resistenza. Gli pneumatici tassellati OEM MAXXIS offrono un'aderenza superba su qualsiasi superficie.

Sospensione anteriore

La KTM 50 SX vanta una moderna forcella ad aria completamente regolabile: la WP XACT AER, realizzata da WP Suspension. Questa forcella a steli rovesciati, con un diametro del tubo di 35 mm e 205 mm di escursione, assicura l'eccellenza in termini di comfort, caratteristiche di smorzamento e stabilità direzionale. I giovani piloti possono usufruire di un altro vantaggio: la possibilità di regolare perfettamente in base al loro peso la molla ad aria inserita nella gamba forcella sinistra, utilizzando una semplice pompa dell'aria per la forcella.

Sospensione posteriore

L'ammortizzatore di alta qualità WP XACT è collegato direttamente al nuovo forcellone leggero pressofuso che la stessa tecnologia e forma delle moto full-size. L'ammortizzatore è completamente regolabile, di conseguenza è possibile impostare il livello di smorzamento ideale in base alle preferenze del pilota e alle condizioni della pista. Permette 185 mm di escursione della ruota posteriore, offrendo eccellenti prestazioni di smorzamento.

Freni

All'anteriore e al posteriore la KTM 50 SX monta freni idraulici Formula abbinati a leggeri dischi Wave, facili da controllare persino dal più giovane dei piloti. Si ottiene così la migliore decelerazione in tutte le condizioni.

Telaio

Telaio

Il moderno telaio, realizzato con leggeri tubi di acciaio al cromo-molibdeno ad elevata resistenza, combina la massima rigidità longitudinale a una rigidità torsionale ottimale, garantendo una facile maneggevolezza e una tenuta di strada precisa in curva, così come una stabilità eccezionale.

Telaio

Ruote

Come le moto ufficiali full-size KTM, la KTM 50 SX è equipaggiata con cerchi ultraleggeri in alluminio anodizzato nero in grado di fornire la massima resistenza. Gli pneumatici tassellati OEM MAXXIS offrono un'aderenza superba su qualsiasi superficie.

Telaio

Sospensione anteriore

La KTM 50 SX vanta una moderna forcella ad aria completamente regolabile: la WP XACT AER, realizzata da WP Suspension. Questa forcella a steli rovesciati, con un diametro del tubo di 35 mm e 205 mm di escursione, assicura l'eccellenza in termini di comfort, caratteristiche di smorzamento e stabilità direzionale. I giovani piloti possono usufruire di un altro vantaggio: la possibilità di regolare perfettamente in base al loro peso la molla ad aria inserita nella gamba forcella sinistra, utilizzando una semplice pompa dell'aria per la forcella.

Telaio

Sospensione posteriore

L'ammortizzatore di alta qualità WP XACT è collegato direttamente al nuovo forcellone leggero pressofuso che la stessa tecnologia e forma delle moto full-size. L'ammortizzatore è completamente regolabile, di conseguenza è possibile impostare il livello di smorzamento ideale in base alle preferenze del pilota e alle condizioni della pista. Permette 185 mm di escursione della ruota posteriore, offrendo eccellenti prestazioni di smorzamento.

Telaio

Freni

All'anteriore e al posteriore la KTM 50 SX monta freni idraulici Formula abbinati a leggeri dischi Wave, facili da controllare persino dal più giovane dei piloti. Si ottiene così la migliore decelerazione in tutte le condizioni.

03. Ergonomia e comfort

Manubrio

Il nuovo manubrio rastremato di alta qualità realizzato in lega di alluminio vanta la massima resistenza e una piega perfetta per adattarsi all'ergonomia. Un nuovo tampone di protezione sul manubrio protegge il pilota in caso di urti. Inoltre, la moto è dotata di serie di nuove manopole lock-on ODI, con una manopola vulcanizzata sul lato destro e una manopola di tipo lock-on a sinistra, il cui montaggio non richiede cavi né colla. Il diametro delle manopole è stato ridotto di 5 mm rispetto alle versioni precedenti, perché si adatti perfettamente alle piccole mani dei giovani piloti.

Manubrio

Il nuovo manubrio rastremato di alta qualità realizzato in lega di alluminio vanta la massima resistenza e una piega perfetta per adattarsi all'ergonomia. Un nuovo tampone di protezione sul manubrio protegge il pilota in caso di urti. Inoltre, la moto è dotata di serie di nuove manopole lock-on ODI, con una manopola vulcanizzata sul lato destro e una manopola di tipo lock-on a sinistra, il cui montaggio non richiede cavi né colla. Il diametro delle manopole è stato ridotto di 5 mm rispetto alle versioni precedenti, perché si adatti perfettamente alle piccole mani dei giovani piloti.

04. Sovrastrutture e grafiche

Pellicola protettiva

I modelli KTM SX 2021 presentano grafiche in-mold all'avanguardia che si abbinano perfettamente ai telai arancioni dal look Factory e alle nuove sovrastrutture. Lo stile fulmineo e aggressivo grida READY TO RACE, senza lasciare alcun dubbio sulle intenzioni ad alte prestazioni di queste moto.

Pellicola protettiva

I modelli KTM SX 2021 presentano grafiche in-mold all'avanguardia che si abbinano perfettamente ai telai arancioni dal look Factory e alle nuove sovrastrutture. Lo stile fulmineo e aggressivo grida READY TO RACE, senza lasciare alcun dubbio sulle intenzioni ad alte prestazioni di queste moto.

Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio automatico monomarcia
  • Avviamento Pedale di avviamento
  • Corsa 40 mm
  • Alesaggio 39.5 mm
  • Frizione frizione centrifuga (regolabile)
  • Cilindrata 49 cm³
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 2 tempi

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 41.5 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 2.3 l
  • Diametro disco freno anteriore 160 mm
  • Diametro disco freno posteriore 160 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena 1/2 x 3/16"
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale in acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altezza minima da terra 252 mm
  • Sospensione posteriore XACT WP mono shock
  • Altezza sella 684 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 66 °
  • Escursione anteriore 205 mm
  • Escursione posteriore 185 mm