THE OPEN CLASS IS IN SESSION

KTM 300 SX

KTM 300 SX

Prezzo di base: 10’290.00 CHF*

Massima potenza a fronte del minor peso possibile, insieme a costi di manutenzione contenuti e a un'erogazione di potenza omogenea e lineare, la KTM 300 SX 2023 è destinata a ridefinire la categoria MX Open. Capace di sprigionare più di 57 CV da un motore che pesa appena 23,9 kg, la KTM 300 SX si impone come punto di riferimento per quanto riguarda il rapporto peso-potenza. La KTM 300 SX 2023 potrebbe essere la nuova campionessa della categoria Open?
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Massima potenza a fronte del minor peso possibile, insieme a costi di manutenzione contenuti e a un'erogazione di potenza omogenea e lineare, la KTM 300 SX 2023 è destinata a ridefinire la categoria MX Open. Capace di sprigionare più di 57 CV da un motore che pesa appena 23,9 kg, la KTM 300 SX si impone come punto di riferimento per quanto riguarda il rapporto peso-potenza. La KTM 300 SX 2023 potrebbe essere la nuova campionessa della categoria Open?
  1. Al cancelletto di partenza
  2. Parti con grinta
  3. Mantieni la calma in battaglia
  4. Il colpaccio
  5. Non mollare
Al cancelletto di partenza

01. Al cancelletto di partenza

CLICK INTO ACTION
CLICK INTO ACTION

Sospensioni di facile regolazione

Regola e vai! La gamma KTM SX 2023 vanta sospensioni completamente regolabili senza utensili sia all'anteriore che al posteriore. Grazie al nuovissimo design dell'ammortizzatore con DCC regolabile manualmente, permette ai piloti di mettere a punto le impostazioni per le alte e basse velocità in pochissimi secondi. All'anteriore, anche regolare le forcelle è un gioco da ragazzi, grazie a una singola valvola pneumatica per il precarico e a registri di compressione ed estensione facilmente accessibili. Metteremo di serie anche la pompa pneumatica.

NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS
NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS

Iniezione elettronica

La premiscela viene rivoluzionata in tutta la gamma KTM SX a 2 tempi, con l'iniezione elettronica di serie. Basta passare il pre-gara su noiose regolazioni della carburazione. E, grazie al nuovissimo design dell'iniezione elettronica Keihin e della scatola della valvola lamellare, potrai star certo di disporre della potenza ottimale a qualunque altitudine, sempre.

CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!
CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!

Avviamento elettrico

Prova a immaginare: ti mancano 7 giri per vincere la gara in trionfo. Perdi la traiettoria e finisci in un solco profondo con il motore in stallo. Ma non ti scomponi. Non fai altro che premere il pulsante di avviamento e riprendi a sfrecciare verso la bandiera del traguardo. Questo è un sogno che diventa realtà con la KTM 300 SX 2023. Grazie a una batteria agli ioni di litio da 12,8 V e 2 Ah situata sotto la sella del pilota, a un nuovo statore di alta qualità e al design migliorato e super robusto, l'unico sforzo che farai sarà... per darci dentro.

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CLICK INTO ACTION
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Sospensioni di facile regolazione

Regola e vai! La gamma KTM SX 2023 vanta sospensioni completamente regolabili senza utensili sia all'anteriore che al posteriore. Grazie al nuovissimo design dell'ammortizzatore con DCC regolabile manualmente, permette ai piloti di mettere a punto le impostazioni per le alte e basse velocità in pochissimi secondi. All'anteriore, anche regolare le forcelle è un gioco da ragazzi, grazie a una singola valvola pneumatica per il precarico e a registri di compressione ed estensione facilmente accessibili. Metteremo di serie anche la pompa pneumatica.

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NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS
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Iniezione elettronica

La premiscela viene rivoluzionata in tutta la gamma KTM SX a 2 tempi, con l'iniezione elettronica di serie. Basta passare il pre-gara su noiose regolazioni della carburazione. E, grazie al nuovissimo design dell'iniezione elettronica Keihin e della scatola della valvola lamellare, potrai star certo di disporre della potenza ottimale a qualunque altitudine, sempre.

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CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!
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Avviamento elettrico

Prova a immaginare: ti mancano 7 giri per vincere la gara in trionfo. Perdi la traiettoria e finisci in un solco profondo con il motore in stallo. Ma non ti scomponi. Non fai altro che premere il pulsante di avviamento e riprendi a sfrecciare verso la bandiera del traguardo. Questo è un sogno che diventa realtà con la KTM 300 SX 2023. Grazie a una batteria agli ioni di litio da 12,8 V e 2 Ah situata sotto la sella del pilota, a un nuovo statore di alta qualità e al design migliorato e super robusto, l'unico sforzo che farai sarà... per darci dentro.

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Parti con grinta

02. Parti con grinta

SMOOTHER POWER DELIVERY
SMOOTHER POWER DELIVERY

Iniezione elettronica + valvola parzializzatrice

L'iniezione elettronica garantisce una guidabilità straordinaria. Oltre all'iniezione elettronica, la KTM 300 SX è stata anche dotata di una nuova valvola parzializzatrice che offre più potenza sfruttabile a qualsiasi regime. Una potenza più omogenea si traduce in una migliore trazione. E una migliore trazione si traduce in uno spunto da missile!

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Prestazioni

Il nuovo propulsore a 2 tempi da 300 cm³ si inserisce come ulteriore scelta per la categoria MX Open, mettendosi a disposizione dei piloti che cercano il massimo della potenza a fronte del minor peso possibile. Oltre ai costi di manutenzione contenuti e a un motore da 57 CV dal peso complessivo di appena 23,9 kg, la KTM 300 SX 2023 offre prestazioni allo stato puro. E molto di più.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Selezione della mappatura

La KTM 300 SX 2023 presenta un commutatore della selezione della mappatura che permette al pilota di selezionare una delle 2 mappature del motore disponibili. Il mapping 1 offre un'erogazione di potenza lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 si fa valere con un'erogazione di potenza briosa ed esplosiva.

Parti con grinta
SMOOTHER POWER DELIVERY
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Iniezione elettronica + valvola parzializzatrice

L'iniezione elettronica garantisce una guidabilità straordinaria. Oltre all'iniezione elettronica, la KTM 300 SX è stata anche dotata di una nuova valvola parzializzatrice che offre più potenza sfruttabile a qualsiasi regime. Una potenza più omogenea si traduce in una migliore trazione. E una migliore trazione si traduce in uno spunto da missile!

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UNMATCHED PERFORMANCE
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Prestazioni

Il nuovo propulsore a 2 tempi da 300 cm³ si inserisce come ulteriore scelta per la categoria MX Open, mettendosi a disposizione dei piloti che cercano il massimo della potenza a fronte del minor peso possibile. Oltre ai costi di manutenzione contenuti e a un motore da 57 CV dal peso complessivo di appena 23,9 kg, la KTM 300 SX 2023 offre prestazioni allo stato puro. E molto di più.

UNMATCHED PERFORMANCE
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PICK YOUR POWER
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Selezione della mappatura

La KTM 300 SX 2023 presenta un commutatore della selezione della mappatura che permette al pilota di selezionare una delle 2 mappature del motore disponibili. Il mapping 1 offre un'erogazione di potenza lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 si fa valere con un'erogazione di potenza briosa ed esplosiva.

PICK YOUR POWER
Mantieni la calma in battaglia

03. Mantieni la calma in battaglia

SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

Controllo assoluto

Non importa quanto la pista sia insidiosa, perché avrai sempre il pieno controllo grazie al nuovissimo design del telaio, che è stato realizzato non solo a beneficio della rigidità longitudinale ma anche spostando le masse rotanti più vicino al baricentro. Un nuovo sostegno dell'ammortizzatore migliora il comportamento “anti-squat” a favore della trazione in uscita di curva, mentre la posizione di montaggio delle pedane è stata spostata verso l'interno per ridurre il rischio di restare incastrati in solchi profondi o quando vuoi "scrubbare" i salti.

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

Le gamme KTM SX e SX-F 2023 vantano un nuovo triangolo del telaio perfezionato, migliorando il contatto con le ginocchia (specialmente quando il pilota è in piedi sulle pedane) con superfici di aderenza tutt'intorno. Le nuove plastiche prevengono l'accumulo di sporco in condizioni di bagnato o fangose, con un nuovo profilo della sella più piatto e una copertina della sella ad alta aderenza che garantiscono al pilota un movimento e un controllo eccezionali. Il telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide migliora ulteriormente la sensibilità e il feedback del pilota.

HARNESSING GRAVITY
HARNESSING GRAVITY

Centralizzazione delle masse

Grazie alla maggiore attenzione verso la centralizzazione delle masse, il motore della KTM 300 SX 2023 vanta un design in grado di centralizzare le masse rotanti per un funzionamento ottimale della ciclistica. Ne consegue una sensazione di maggiore leggerezza e agilità che non teme concorrenti.

Mantieni la calma in battaglia
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

Controllo assoluto

Non importa quanto la pista sia insidiosa, perché avrai sempre il pieno controllo grazie al nuovissimo design del telaio, che è stato realizzato non solo a beneficio della rigidità longitudinale ma anche spostando le masse rotanti più vicino al baricentro. Un nuovo sostegno dell'ammortizzatore migliora il comportamento “anti-squat” a favore della trazione in uscita di curva, mentre la posizione di montaggio delle pedane è stata spostata verso l'interno per ridurre il rischio di restare incastrati in solchi profondi o quando vuoi "scrubbare" i salti.

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Mantieni la calma in battaglia
FLUID RIDER MOTION
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Ergonomia

Le gamme KTM SX e SX-F 2023 vantano un nuovo triangolo del telaio perfezionato, migliorando il contatto con le ginocchia (specialmente quando il pilota è in piedi sulle pedane) con superfici di aderenza tutt'intorno. Le nuove plastiche prevengono l'accumulo di sporco in condizioni di bagnato o fangose, con un nuovo profilo della sella più piatto e una copertina della sella ad alta aderenza che garantiscono al pilota un movimento e un controllo eccezionali. Il telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide migliora ulteriormente la sensibilità e il feedback del pilota.

FLUID RIDER MOTION
Mantieni la calma in battaglia
HARNESSING GRAVITY
HARNESSING GRAVITY

Centralizzazione delle masse

Grazie alla maggiore attenzione verso la centralizzazione delle masse, il motore della KTM 300 SX 2023 vanta un design in grado di centralizzare le masse rotanti per un funzionamento ottimale della ciclistica. Ne consegue una sensazione di maggiore leggerezza e agilità che non teme concorrenti.

HARNESSING GRAVITY
Il colpaccio

04. Il colpaccio

GRIP AND LET RIP
GRIP AND LET RIP

Trazione

Prestazioni da far paura Insieme ai vantaggi derivanti dalla centralizzazione delle masse e dalla riduzione del peso complessivo, il comportamento “anti-squat” della ciclistica risulta notevolmente migliorato in seguito alla modifica della colonna portante del telaio in acciaio. Per dirla in maniera semplice, la KTM 300 SX 2023 trasferisce perfettamente la potenza a terra quando accelera in uscita di curva.

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Forcella WP XACT

La forcella ad aria WP XACT da 48 mm con funzioni di smorzamento separate ti garantisce tutta la fiducia che ti serve per attaccare in pista. I nuovi hydrostop nelle gambe forcella migliorano la resistenza al fine corsa e assicurano una minore intensità di ammortizzazione quando si affrontano salti molto alti, dossi e forti colpi. Inoltre, gli anelli di protezione della forcella di nuova progettazione aumentano la protezione dallo sporco, presentandosi tanto affidabili quanto splendidi.

RACING ON RAILS
RACING ON RAILS

Stabilità

La KTM 300 SX 2023 è solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un giunto del cannotto di sterzo forgiato e riposizionato e alle piastre della forcella fresate CNC. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste ultime offrono una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta del morsetto per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido, per non parlare della stabilità assoluta quando si corre tra i solchi e verso il podio.

Il colpaccio
GRIP AND LET RIP
GRIP AND LET RIP

Trazione

Prestazioni da far paura Insieme ai vantaggi derivanti dalla centralizzazione delle masse e dalla riduzione del peso complessivo, il comportamento “anti-squat” della ciclistica risulta notevolmente migliorato in seguito alla modifica della colonna portante del telaio in acciaio. Per dirla in maniera semplice, la KTM 300 SX 2023 trasferisce perfettamente la potenza a terra quando accelera in uscita di curva.

GRIP AND LET RIP
Il colpaccio
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Forcella WP XACT

La forcella ad aria WP XACT da 48 mm con funzioni di smorzamento separate ti garantisce tutta la fiducia che ti serve per attaccare in pista. I nuovi hydrostop nelle gambe forcella migliorano la resistenza al fine corsa e assicurano una minore intensità di ammortizzazione quando si affrontano salti molto alti, dossi e forti colpi. Inoltre, gli anelli di protezione della forcella di nuova progettazione aumentano la protezione dallo sporco, presentandosi tanto affidabili quanto splendidi.

UNFLAPPABLE FRONT END
Il colpaccio
RACING ON RAILS
RACING ON RAILS

Stabilità

La KTM 300 SX 2023 è solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un giunto del cannotto di sterzo forgiato e riposizionato e alle piastre della forcella fresate CNC. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste ultime offrono una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta del morsetto per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido, per non parlare della stabilità assoluta quando si corre tra i solchi e verso il podio.

RACING ON RAILS
Non mollare

05. Non mollare

UNOBTRUSIVE IMPACT
UNOBTRUSIVE IMPACT

Assorbimento dell'energia

Oltre a essere stato progettato per offrire al pilota un feedback e una stabilità nel rettilineo eccezionali, il telaio idroformato, tagliato al laser, saldato con robot e abilmente realizzato si basa su parametri appositamente calcolati di flessione longitudinale e torsionale. Ciò significa che il telaio opera come una specie di "ammortizzatore", rendendo meno disagevole la guida e quindi facendo stancare meno il pilota nel corso di ripetuti giri impegnativi.

NOTHING TO HOLD YOU BACK
NOTHING TO HOLD YOU BACK

Altezza libera dal suolo

A nessuno piace restare incastrato da qualche parte. Fortunatamente, la nuovissima geometria del telaio e dell'ammortizzatore applicata alla KTM 300 SX 2023 migliora l'altezza libera dal suolo del leveraggio, con rinnovate pedane pressofuse dalla topologia ottimizzata che rischiano meno di restare incastrate in solchi profondi o quando vuoi "scrubbare" i salti.

PRECISE, LAP AFTER LAP
PRECISE, LAP AFTER LAP

Costanza

Un nuovo ammortizzatore WP XACT offre una costanza impareggiabile un giro dopo l'altro, grazie a guarnizioni del leveraggio a basso attrito SKF e a caratteristiche di smorzamento di livello avanzato per livelli impareggiabili di trazione e assorbimento dell'energia.

Non mollare
UNOBTRUSIVE IMPACT
UNOBTRUSIVE IMPACT

Assorbimento dell'energia

Oltre a essere stato progettato per offrire al pilota un feedback e una stabilità nel rettilineo eccezionali, il telaio idroformato, tagliato al laser, saldato con robot e abilmente realizzato si basa su parametri appositamente calcolati di flessione longitudinale e torsionale. Ciò significa che il telaio opera come una specie di "ammortizzatore", rendendo meno disagevole la guida e quindi facendo stancare meno il pilota nel corso di ripetuti giri impegnativi.

UNOBTRUSIVE IMPACT
Non mollare
NOTHING TO HOLD YOU BACK
NOTHING TO HOLD YOU BACK

Altezza libera dal suolo

A nessuno piace restare incastrato da qualche parte. Fortunatamente, la nuovissima geometria del telaio e dell'ammortizzatore applicata alla KTM 300 SX 2023 migliora l'altezza libera dal suolo del leveraggio, con rinnovate pedane pressofuse dalla topologia ottimizzata che rischiano meno di restare incastrate in solchi profondi o quando vuoi "scrubbare" i salti.

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PRECISE, LAP AFTER LAP
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Costanza

Un nuovo ammortizzatore WP XACT offre una costanza impareggiabile un giro dopo l'altro, grazie a guarnizioni del leveraggio a basso attrito SKF e a caratteristiche di smorzamento di livello avanzato per livelli impareggiabili di trazione e assorbimento dell'energia.

PRECISE, LAP AFTER LAP

Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio 5 marce
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 72 mm
  • Alesaggio 72 mm
  • Frizione DDS multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Brembo
  • Cilindrata 293.2 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 2 tempi

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 99.4 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 7.2 l
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati WP XACT, Ø 48 mm
  • Altezza minima da terra 354 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP XACT con leveraggio
  • Altezza sella 958 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Escursione anteriore 310 mm
  • Escursione posteriore 300 mm