PODIUMS START HERE

KTM 50 SX MINI

Distributeurs
Réserve un essai

KTM 50 SX MINI

Malgré ses dimensions modestes, la KTM 50 SX MINI 2023 a tout d’une grande. C’est une véritable motocross READY TO RACE construite, comme ses grandes sœurs, avec des composants de qualité et sur la base de données réelles issues de la course. Elle est parfaite pour faire ses gammes en motocross et permettre aux plus jeunes pilotes de goûter à la compétition.
  • PHO_BIKE_90_RE_SX-50-Mini-MY23-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_SX-50-Mini-MY23-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
Malgré ses dimensions modestes, la KTM 50 SX MINI 2023 a tout d’une grande. C’est une véritable motocross READY TO RACE construite, comme ses grandes sœurs, avec des composants de qualité et sur la base de données réelles issues de la course. Elle est parfaite pour faire ses gammes en motocross et permettre aux plus jeunes pilotes de goûter à la compétition.
  1. Moteur et silencieux
  2. Châssis
  3. Ergonomie et confort
  4. Habillage et graphisme

01. Moteur et silencieux

Moteur

Ce moteur est doté d’un cylindre hautes performances, d’un collecteur d’échappement et d’une boîte à clapets formant un ensemble parfaitement structuré pour délivrer une puissance inégalée dans la catégorie très concurrentielle des 50 cm³.

Cylindre

Conçu pour répondre aux sollicitations incessantes des pilotes les plus fougueux, ce cylindre haute performance est un allié de choix dans la catégorie très concurrentielle des 50 cm³.

Embrayage

La KTM 50 SX MINI est équipée d’un embrayage automatique multidisque centrifuge qui offre une accélération tout en maîtrise pour n’importe quel jeune pilote. Une simple pression de la poignée de gaz permet aux jeunes pilotes de découvrir l’univers READY TO RACE de KTM. De plus, cette moto peut être ajustée en fonction des exigences spécifiques du circuit et du pilote en quelques minutes sans outils spéciaux.

Boîte de vitesse automatique

Développé par KTM, les transmissions automatiques avec embrayage multidisques centrifuge permet une accélération tout en maîtrise et rend le pilotage de la KTM 50 SX MINI extrêmement simple. Il peut être ajusté rapidement et facilement, au moyen des crans de réglage KTM et sans outils spéciaux, en fonction des exigences spécifiques du circuit et du pilote.

Kit de réduction de puissance

Pour les grands débutants, la puissance du moteur peut être bridée à l’aide d’un kit disponible dans le catalogue d’accessoires KTM PowerParts. Après tout, il y a un début à tout.

Refroidissement

Comme les modèles KTM SX de taille standard, la KTM 50 SX MINI est équipée d’un système de refroidissement liquide qui refroidit même le carter. Les grands radiateurs assurent une dissipation thermique exceptionnelle, pour une fiabilité remarquable. 

Silencieux

Parfaitement adapté aux caractéristiques du moteur, le système d’échappement garantit une puissance de sortie élevée et progressive sur toute la plage de régimes.

Moteur

Ce moteur est doté d’un cylindre hautes performances, d’un collecteur d’échappement et d’une boîte à clapets formant un ensemble parfaitement structuré pour délivrer une puissance inégalée dans la catégorie très concurrentielle des 50 cm³.

Cylindre

Conçu pour répondre aux sollicitations incessantes des pilotes les plus fougueux, ce cylindre haute performance est un allié de choix dans la catégorie très concurrentielle des 50 cm³.

Embrayage

La KTM 50 SX MINI est équipée d’un embrayage automatique multidisque centrifuge qui offre une accélération tout en maîtrise pour n’importe quel jeune pilote. Une simple pression de la poignée de gaz permet aux jeunes pilotes de découvrir l’univers READY TO RACE de KTM. De plus, cette moto peut être ajustée en fonction des exigences spécifiques du circuit et du pilote en quelques minutes sans outils spéciaux.

Boîte de vitesse automatique

Développé par KTM, les transmissions automatiques avec embrayage multidisques centrifuge permet une accélération tout en maîtrise et rend le pilotage de la KTM 50 SX MINI extrêmement simple. Il peut être ajusté rapidement et facilement, au moyen des crans de réglage KTM et sans outils spéciaux, en fonction des exigences spécifiques du circuit et du pilote.

Kit de réduction de puissance

Pour les grands débutants, la puissance du moteur peut être bridée à l’aide d’un kit disponible dans le catalogue d’accessoires KTM PowerParts. Après tout, il y a un début à tout.

Refroidissement

Comme les modèles KTM SX de taille standard, la KTM 50 SX MINI est équipée d’un système de refroidissement liquide qui refroidit même le carter. Les grands radiateurs assurent une dissipation thermique exceptionnelle, pour une fiabilité remarquable. 

Silencieux

Parfaitement adapté aux caractéristiques du moteur, le système d’échappement garantit une puissance de sortie élevée et progressive sur toute la plage de régimes.

02. Châssis

Cadre

Parfait compromis entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion, ce cadre moderne est composé de profilés légers en acier au chrome-molybdène à haute résistance. Il fait preuve d’une grande maniabilité et précision dans les virages et d’une incroyable stabilité à grande vitesse.

Roues

Comme sur les motos KTM Factory de taille standard, la KTM 50 SX MINI 2023 arbore des jantes noires ultra-légères en aluminium anodisé qui garantissent une résistance et une durabilité maximales. Elles sont chaussées des nouveaux pneumatiques MAXXIS MX-ST qui offrent une traction inégalée sur toutes les surfaces.

Suspension avant

La KTM 50 SX MINI hérite d’une fourche WP 35 XACT moderne. Cette fourche USD (35 mm de diamètre d’axe et 100 mm de débattement) fait des merveilles, que ce soit du point de vue du confort, de l’amortissement ou de la stabilité directionnelle.

Suspension arrière

L’amortisseur WP XACT de haute qualité, d’une efficacité redoutable, est relié directement au bras oscillant. Il est entièrement paramétrable et peut donc être adapté spécifiquement aux conditions de la piste ou préférences du pilote. L’amortisseur offre un débattement de 147 mm au niveau de la roue arrière.

Freins

La KTM 50 SX MINI est équipée de freins hydrauliques avant et arrière FORMULA combinés à des disques de frein Wave ultra-légers faciles à contrôler, même pour les pilotes les plus jeunes. Ils pourront prendre confiance en eux et apprendre à mieux doser le freinage.

Réservoir de carburant

Même si le réservoir de la KTM 50 SX MINI 2023 ne contient que 2,1 litres de carburant, ça suffit très largement pour assouvir sa soif de découverte.

Cadre

Parfait compromis entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion, ce cadre moderne est composé de profilés légers en acier au chrome-molybdène à haute résistance. Il fait preuve d’une grande maniabilité et précision dans les virages et d’une incroyable stabilité à grande vitesse.

Roues

Comme sur les motos KTM Factory de taille standard, la KTM 50 SX MINI 2023 arbore des jantes noires ultra-légères en aluminium anodisé qui garantissent une résistance et une durabilité maximales. Elles sont chaussées des nouveaux pneumatiques MAXXIS MX-ST qui offrent une traction inégalée sur toutes les surfaces.

Suspension avant

La KTM 50 SX MINI hérite d’une fourche WP 35 XACT moderne. Cette fourche USD (35 mm de diamètre d’axe et 100 mm de débattement) fait des merveilles, que ce soit du point de vue du confort, de l’amortissement ou de la stabilité directionnelle.

Suspension arrière

L’amortisseur WP XACT de haute qualité, d’une efficacité redoutable, est relié directement au bras oscillant. Il est entièrement paramétrable et peut donc être adapté spécifiquement aux conditions de la piste ou préférences du pilote. L’amortisseur offre un débattement de 147 mm au niveau de la roue arrière.

Freins

La KTM 50 SX MINI est équipée de freins hydrauliques avant et arrière FORMULA combinés à des disques de frein Wave ultra-légers faciles à contrôler, même pour les pilotes les plus jeunes. Ils pourront prendre confiance en eux et apprendre à mieux doser le freinage.

Réservoir de carburant

Même si le réservoir de la KTM 50 SX MINI 2023 ne contient que 2,1 litres de carburant, ça suffit très largement pour assouvir sa soif de découverte.

03. Ergonomie et confort

Selle

Fidèle à l’esprit READY TO RACE et à l’ADN de la marque orange, la selle de la KTM 50 SX MINI 2023 offre le compromis idéal entre adhérence, durabilité et confort.

Guidon

Le guidon de la KTM 50 SX MINI, parfaitement dessiné, est fabriqué en alliage d’aluminium de haute qualité. Il contribue à l’excellente stabilité et maîtrise du train avant. Une roulette de protection placée sur la barre centrale protège le pilote des contacts trop rudes.

Repose-pieds

Avec les repose-pieds « zéro saleté » de la KTM 50 SX MINI, tu restes entièrement maître de la situation, quelles que soient les conditions. Le système auto-nettoyant simple et efficace empêche l’accumulation de boue et de poussière et le ressort permet de les ramener en position initiale.

Selle

Fidèle à l’esprit READY TO RACE et à l’ADN de la marque orange, la selle de la KTM 50 SX MINI 2023 offre le compromis idéal entre adhérence, durabilité et confort.

Guidon

Le guidon de la KTM 50 SX MINI, parfaitement dessiné, est fabriqué en alliage d’aluminium de haute qualité. Il contribue à l’excellente stabilité et maîtrise du train avant. Une roulette de protection placée sur la barre centrale protège le pilote des contacts trop rudes.

Repose-pieds

Avec les repose-pieds « zéro saleté » de la KTM 50 SX MINI, tu restes entièrement maître de la situation, quelles que soient les conditions. Le système auto-nettoyant simple et efficace empêche l’accumulation de boue et de poussière et le ressort permet de les ramener en position initiale.

04. Habillage et graphisme

Autocollants

La KTM 50 SX 2023 a fière allure avec ses graphiques in-mold orange, noir et violet, parfaitement assortis au cadre orange Factory, à la selle orange et à l’habillage taillé pour la course.

Autocollants

La KTM 50 SX 2023 a fière allure avec ses graphiques in-mold orange, noir et violet, parfaitement assortis au cadre orange Factory, à la selle orange et à l’habillage taillé pour la course.

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses Automatique à une vitesse
  • Démarreur Démarreur kick
  • Course 40 mm
  • Alésage 39.5 mm
  • Embrayage Embrayage centrifuge (réglable)
  • Cylindrée 49 cm³
  • EMS Seletra 2p D36
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps

Châssis

  • Poids (sans carburant) 40 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 2.3 l
  • Diamètre disque de frein avant 160 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 160 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 1/2 x 3/16"
  • Modèle cadre Cadre à tube central en acier au chrome-molybdène
  • Suspension avant XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Garde au sol 184 mm
  • Suspension arrière XACT WP PDS Monoshock
  • Hauteur de selle 558 mm
  • Angle de chasse 67.4 °
  • Débattement avant 100 mm
  • Débattement arrière 147 mm