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KTM 65 SX

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KTM 65 SX

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La KTM 65 SX 2023 a bénéficié de la même stratégie de développement que ses grandes sœurs à 2 temps. Conçue avec le même niveau d’exigence que des motocross de taille standard, elle hérite de composants de qualité à l’image de son embrayage, de sa boîte de vitesse et de ses suspensions WP XACT. Ce petit bolide revendique clairement son pedigree READY TO RACE.
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La KTM 65 SX 2023 a bénéficié de la même stratégie de développement que ses grandes sœurs à 2 temps. Conçue avec le même niveau d’exigence que des motocross de taille standard, elle hérite de composants de qualité à l’image de son embrayage, de sa boîte de vitesse et de ses suspensions WP XACT. Ce petit bolide revendique clairement son pedigree READY TO RACE.
  1. Moteur et silencieux
  2. Châssis
  3. Ergonomie et confort
  4. Habillage et graphisme

01. Moteur et silencieux

Moteur

À l’instar de sa petite sœur, la KTM 65 SX bénéficie d’une technologie à deux temps d’avant-garde et d’une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports avec un embrayage hydraulique. Grâce à sa courbe d’allumage éprouvée et sa soupape d’échappement commandée par pression (PCEV), le cylindre continue d’impressionner par le niveau de puissance et de couple généré.

Cylindre

Le cylindre hautes performances est équipé d’une soupape d’échappement commandée par pression (PCEV) et délivre une puissance inégalée dans la classe hautement concurrentielle des 65 cm³.

Embrayage

L’embrayage hydraulique, fabriqué par Formula, constitue l’un des points forts de la KTM 65 SX. Il permet un embrayage facile et léger et une modulation définie, même pour les plus petites mains.

Refroidissement

Un circuit de refroidissement intelligent avec refroidissement du carter intégré et deux radiateurs améliore la dissipation de la chaleur et assure un équilibre thermique constant, permettant un fonctionnement performant et fiable.

Silencieux

Parfaitement adapté aux caractéristiques du moteur, le système d’échappement de la KTM 65 SX contribue à l’excellent comportement général de la moto, tant du point de vue des performances que de l’agrément de conduite.

Moteur

À l’instar de sa petite sœur, la KTM 65 SX bénéficie d’une technologie à deux temps d’avant-garde et d’une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports avec un embrayage hydraulique. Grâce à sa courbe d’allumage éprouvée et sa soupape d’échappement commandée par pression (PCEV), le cylindre continue d’impressionner par le niveau de puissance et de couple généré.

Cylindre

Le cylindre hautes performances est équipé d’une soupape d’échappement commandée par pression (PCEV) et délivre une puissance inégalée dans la classe hautement concurrentielle des 65 cm³.

Embrayage

L’embrayage hydraulique, fabriqué par Formula, constitue l’un des points forts de la KTM 65 SX. Il permet un embrayage facile et léger et une modulation définie, même pour les plus petites mains.

Refroidissement

Un circuit de refroidissement intelligent avec refroidissement du carter intégré et deux radiateurs améliore la dissipation de la chaleur et assure un équilibre thermique constant, permettant un fonctionnement performant et fiable.

Silencieux

Parfaitement adapté aux caractéristiques du moteur, le système d’échappement de la KTM 65 SX contribue à l’excellent comportement général de la moto, tant du point de vue des performances que de l’agrément de conduite.

02. Châssis

Cadre

Parfait compromis entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion, ce cadre moderne est composé de profilés légers en acier au chrome-molybdène à haute résistance. Il fait preuve d’une grande maniabilité et précision dans les virages et d’une incroyable stabilité à grande vitesse. Eh oui, la KTM 65 SX démarre à la première pression de la poignée de gaz.

Bras oscillant

À l’arrière, on retrouve un bras oscillant léger en aluminium coulé. Développé à l’aide des logiciels de calcul et de simulation les plus récents, le design a été optimisé pour garantir un poids minimum, une rigidité optimale et une souplesse définie avec précision. De plus, la moto dispose d’un guide-chaîne bi-composant similaire aux modèles de taille standard.

Roues

Comme sur les motos KTM Factory de taille standard, la KTM 65 SX 2023 arbore des jantes noires ultra-légères en aluminium anodisé garantissant une résistance et une durabilité maximales. Elles sont chaussées des nouveaux pneumatiques MAXXIS MX-ST qui offrent une traction inégalée sur toutes les surfaces.

Suspension avant

La KTM 65 SX est dotée d’une fourche WP XACT à technologie AER. Cette fourche USD (avec 35 mm de diamètre d’axe et 215 mm de débattement) fait sensation, que ce soit du point de vue du confort, de l’amortissement ou de la stabilité directionnelle. Les jeunes pilotes ne manqueront pas d’apprécier le ressort à air présent dans le bras de fourche gauche, car il leur suffit d’utiliser une pompe à air pour ajuster l’amortissement en fonction de leur poids.

Suspension arrière

L’amortisseur WP XACT de haute qualité, d’une efficacité redoutable, est relié directement au bras oscillant. Il est entièrement paramétrable et peut donc être adapté spécifiquement aux conditions de la piste ou au jeune pilote en pleine croissance. L’amortisseur offre un débattement de 270 mm au niveau de la roue arrière empêchant de toucher le sol.

Freins

La KTM 65 SX 2023 hérité de nouveaux systèmes de frein et d’embrayage hydrauliques conçus par FORMULA, mais aussi d’un disque de frein arrière de plus grand diamètre pour freiner encore plus efficacement. Le système de frein hydraulique est facile à doser, assure une décélération optimale et offre les plus hauts niveaux de performance.

Réservoir de carburant

Même si le réservoir de la KTM 65 SX 2023 ne contient que 3,5 litres de carburant, ça suffit très largement pour assouvir sa soif de découverte.

Cadre

Parfait compromis entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion, ce cadre moderne est composé de profilés légers en acier au chrome-molybdène à haute résistance. Il fait preuve d’une grande maniabilité et précision dans les virages et d’une incroyable stabilité à grande vitesse. Eh oui, la KTM 65 SX démarre à la première pression de la poignée de gaz.

Bras oscillant

À l’arrière, on retrouve un bras oscillant léger en aluminium coulé. Développé à l’aide des logiciels de calcul et de simulation les plus récents, le design a été optimisé pour garantir un poids minimum, une rigidité optimale et une souplesse définie avec précision. De plus, la moto dispose d’un guide-chaîne bi-composant similaire aux modèles de taille standard.

Roues

Comme sur les motos KTM Factory de taille standard, la KTM 65 SX 2023 arbore des jantes noires ultra-légères en aluminium anodisé garantissant une résistance et une durabilité maximales. Elles sont chaussées des nouveaux pneumatiques MAXXIS MX-ST qui offrent une traction inégalée sur toutes les surfaces.

Suspension avant

La KTM 65 SX est dotée d’une fourche WP XACT à technologie AER. Cette fourche USD (avec 35 mm de diamètre d’axe et 215 mm de débattement) fait sensation, que ce soit du point de vue du confort, de l’amortissement ou de la stabilité directionnelle. Les jeunes pilotes ne manqueront pas d’apprécier le ressort à air présent dans le bras de fourche gauche, car il leur suffit d’utiliser une pompe à air pour ajuster l’amortissement en fonction de leur poids.

Suspension arrière

L’amortisseur WP XACT de haute qualité, d’une efficacité redoutable, est relié directement au bras oscillant. Il est entièrement paramétrable et peut donc être adapté spécifiquement aux conditions de la piste ou au jeune pilote en pleine croissance. L’amortisseur offre un débattement de 270 mm au niveau de la roue arrière empêchant de toucher le sol.

Freins

La KTM 65 SX 2023 hérité de nouveaux systèmes de frein et d’embrayage hydrauliques conçus par FORMULA, mais aussi d’un disque de frein arrière de plus grand diamètre pour freiner encore plus efficacement. Le système de frein hydraulique est facile à doser, assure une décélération optimale et offre les plus hauts niveaux de performance.

Réservoir de carburant

Même si le réservoir de la KTM 65 SX 2023 ne contient que 3,5 litres de carburant, ça suffit très largement pour assouvir sa soif de découverte.
Ergonomie et confort

03. Ergonomie et confort

Seat

Providing the perfect blend of grip, durability and comfort, the 2023 KTM 65 SX seat does everything you'd expect it to, while showing off it's its undeniable READY TO RACE and 'orange' heritage.

Guidon

Même les jeunes pilotes seront impressionnés par le guidon anodisé de haute qualité en alliage d’aluminium. Il est également doté d’une courbure parfaite qui s’adapte à l’ergonomie de la KTM 65 SX, et est suffisamment solide pour résister aux chutes occasionnelles. Une mousse de guidon est également placée sur la barre centrale pour protéger le pilote lors des contacts.

Ergonomie et confort

Seat

Providing the perfect blend of grip, durability and comfort, the 2023 KTM 65 SX seat does everything you'd expect it to, while showing off it's its undeniable READY TO RACE and 'orange' heritage.
Ergonomie et confort

Guidon

Même les jeunes pilotes seront impressionnés par le guidon anodisé de haute qualité en alliage d’aluminium. Il est également doté d’une courbure parfaite qui s’adapte à l’ergonomie de la KTM 65 SX, et est suffisamment solide pour résister aux chutes occasionnelles. Une mousse de guidon est également placée sur la barre centrale pour protéger le pilote lors des contacts.

04. Habillage et graphisme

Autocollants

La KTM 65 SX 2023 a fière allure avec ses graphiques in-mold orange, noir et violet, parfaitement assortis au cadre orange Factory, à la selle orange et à l’habillage taillé pour la course.

Autocollants

La KTM 65 SX 2023 a fière allure avec ses graphiques in-mold orange, noir et violet, parfaitement assortis au cadre orange Factory, à la selle orange et à l’habillage taillé pour la course.

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Démarreur Démarreur kick
  • Course 40.8 mm
  • Alésage 45 mm
  • Embrayage Embrayage multidisques à bain d’huile, hydraulique Formula
  • Cylindrée 64.9 cm³
  • EMS AET digital
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps

Châssis

  • Poids (sans carburant) 53 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 3.7 l
  • Diamètre disque de frein avant 198 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 180 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 1/2 x 1/4"
  • Modèle cadre Cadre à tube central en acier au chrome-molybdène
  • Suspension avant XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Garde au sol 280 mm
  • Suspension arrière XACT WP PDS Monoshock
  • Hauteur de selle 750 mm
  • Angle de chasse 64.5 °
  • Débattement avant 215 mm
  • Débattement arrière 270 mm