RELEASE THE RUCKUS

2024 KTM 250 SX

2024 KTM 250 SX

  • Choisir une couleur
  • prix public conseillé: 10 649,00 EUR*

** Tarif TTC public conseillé

Les 2 temps de 250 cm³ représentent l’essence même de la puissance depuis des décennies. Avec leur odeur, leur fumée et leur sonorité caractéristiques, et surtout leur plage d’utilisation plus importante à haut régime, les moteurs 2 temps comptent encore de nombreux adeptes. Légende à part entière, la KTM 250 SX 2024 mise sur une multitude d’évolutions technologiques pour mettre la barre encore plus haut et étendre son avance sur la concurrence.
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Les 2 temps de 250 cm³ représentent l’essence même de la puissance depuis des décennies. Avec leur odeur, leur fumée et leur sonorité caractéristiques, et surtout leur plage d’utilisation plus importante à haut régime, les moteurs 2 temps comptent encore de nombreux adeptes. Légende à part entière, la KTM 250 SX 2024 mise sur une multitude d’évolutions technologiques pour mettre la barre encore plus haut et étendre son avance sur la concurrence.

** Tarif TTC public conseillé

  1. Fourbir ses armes
  2. Démarrer fort
  3. Rester calme dans le feu de l’action
  4. Sortir l’artillerie lourde
  5. Maintenir un bon rythme
Fourbir ses armes

01. Fourbir ses armes

PASSER À L’ACTION
PASSER À L’ACTION

Réglage simplifié des suspensions

Une précision incroyable ! Les suspensions de la gamme de motos KTM SX 2024 peuvent être réglées à ta convenance sans le moindre outil. La commande bi-compression (DCC) est réglable à la main sur l’amortisseur ; tu pourras ajuster le comportement à haute et basse vitesses, en l’espace de quelques secondes seulement. À l’avant, la fourche peut aussi être réglée facilement en précontrainte à l’aide d’une simple soupape pneumatique, ainsi qu’en compression et détente au moyen des crans de réglage faciles d’accès. Nous avons même ajouté une pompe à air de série.

ÊTRE VACCINÉ CONTRE LES PROBLÈMES
ÊTRE VACCINÉ CONTRE LES PROBLÈMES

Système d’injection électronique de carburant

Le système d’injection électronique de carburant, disponible de série sur tous les modèles 2 temps de la gamme KTM SX, signe la fin des pré-mélanges huile-carburant ! Il met fin également aux longues séances de configuration de la carburation avant la course. Et grâce au tout dernier système d'injection électronique de carburant Keihin et à la conception de l’encart de membrane, tu peux compter sur un déploiement de puissance maximal en permanence, quelle que soit l’altitude.

PARTIR COMME UNE FUSÉE
PARTIR COMME UNE FUSÉE

Démarrage électrique

Imagine : il ne te reste plus que 7 tours pour signer une victoire retentissante, mais tu finis par t’embourber dans une ornière profonde. Sans paniquer, tu appuies sur le bouton du démarreur pour t’extirper de ce mauvais pas et filer vers la gloire. C’est aussi simple que ça sur une KTM 250 SX 2024. Grâce à la batterie lithium-ion 12,8 V 2 Ah logée sous la selle du pilote, aux stator et capteur d’allumage de haute qualité et à la conception ultra-robuste du démarreur, plus rien ne pourra t'arrêter.

Fourbir ses armes
PASSER À L’ACTION
PASSER À L’ACTION

Réglage simplifié des suspensions

Une précision incroyable ! Les suspensions de la gamme de motos KTM SX 2024 peuvent être réglées à ta convenance sans le moindre outil. La commande bi-compression (DCC) est réglable à la main sur l’amortisseur ; tu pourras ajuster le comportement à haute et basse vitesses, en l’espace de quelques secondes seulement. À l’avant, la fourche peut aussi être réglée facilement en précontrainte à l’aide d’une simple soupape pneumatique, ainsi qu’en compression et détente au moyen des crans de réglage faciles d’accès. Nous avons même ajouté une pompe à air de série.
PASSER À L’ACTION
Fourbir ses armes
ÊTRE VACCINÉ CONTRE LES PROBLÈMES
ÊTRE VACCINÉ CONTRE LES PROBLÈMES

Système d’injection électronique de carburant

Le système d’injection électronique de carburant, disponible de série sur tous les modèles 2 temps de la gamme KTM SX, signe la fin des pré-mélanges huile-carburant ! Il met fin également aux longues séances de configuration de la carburation avant la course. Et grâce au tout dernier système d'injection électronique de carburant Keihin et à la conception de l’encart de membrane, tu peux compter sur un déploiement de puissance maximal en permanence, quelle que soit l’altitude.
ÊTRE VACCINÉ CONTRE LES PROBLÈMES
Fourbir ses armes
PARTIR COMME UNE FUSÉE
PARTIR COMME UNE FUSÉE

Démarrage électrique

Imagine : il ne te reste plus que 7 tours pour signer une victoire retentissante, mais tu finis par t’embourber dans une ornière profonde. Sans paniquer, tu appuies sur le bouton du démarreur pour t’extirper de ce mauvais pas et filer vers la gloire. C’est aussi simple que ça sur une KTM 250 SX 2024. Grâce à la batterie lithium-ion 12,8 V 2 Ah logée sous la selle du pilote, aux stator et capteur d’allumage de haute qualité et à la conception ultra-robuste du démarreur, plus rien ne pourra t'arrêter.
PARTIR COMME UNE FUSÉE
Démarrer fort

02. Démarrer fort

ACCÉLÉRER EN DOUCEUR
ACCÉLÉRER EN DOUCEUR

Système d’injection électronique de carburant + commande de valve d’échappement

L’agrément de conduite est indéniablement supérieur avec un système d’injection électronique de carburant. Associé à une commande de valve d’échappement sur la KTM 250 SX, il assure un déploiement de puissance optimal sur toute la plage de régimes. Ça permet de gagner en motricité et de viser le holeshot à tous les coups !

PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE
PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE

Performances

La KTM 250 SX est la référence ultime en matière de légèreté et de puissance. Réputé pour sa simplicité et ses faibles coûts d’entretien, son moteur 2 temps compte de nombreux adeptes dans l’univers du motocross depuis plusieurs générations. Ses 53 cv pour un poids de 23,9 kg risquent de faire des envieux dans la très concurrentielle catégorie des 250 cm³.

CHOISIR SON NIVEAU DE PUISSANCE
CHOISIR SON NIVEAU DE PUISSANCE

Cartographies sélectionnables

La KTM 250 SX 2024 dispose d’un bouton de changement de courbe de puissance qui permet au pilote de commuter entre deux cartographies moteur. Le mode 1 assure un déploiement de puissance linéaire et prévisible tandis que le mode 2 permet de bénéficier d’une plus grande explosivité.

Démarrer fort
ACCÉLÉRER EN DOUCEUR
ACCÉLÉRER EN DOUCEUR

Système d’injection électronique de carburant + commande de valve d’échappement

L’agrément de conduite est indéniablement supérieur avec un système d’injection électronique de carburant. Associé à une commande de valve d’échappement sur la KTM 250 SX, il assure un déploiement de puissance optimal sur toute la plage de régimes. Ça permet de gagner en motricité et de viser le holeshot à tous les coups !
ACCÉLÉRER EN DOUCEUR
Démarrer fort
PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE
PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE

Performances

La KTM 250 SX est la référence ultime en matière de légèreté et de puissance. Réputé pour sa simplicité et ses faibles coûts d’entretien, son moteur 2 temps compte de nombreux adeptes dans l’univers du motocross depuis plusieurs générations. Ses 53 cv pour un poids de 23,9 kg risquent de faire des envieux dans la très concurrentielle catégorie des 250 cm³.
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Démarrer fort
CHOISIR SON NIVEAU DE PUISSANCE
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Cartographies sélectionnables

La KTM 250 SX 2024 dispose d’un bouton de changement de courbe de puissance qui permet au pilote de commuter entre deux cartographies moteur. Le mode 1 assure un déploiement de puissance linéaire et prévisible tandis que le mode 2 permet de bénéficier d’une plus grande explosivité.
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Rester calme dans le feu de l’action

03. Rester calme dans le feu de l’action

ÊTRE PARÉ POUR DES SCRUBS PLUS PROPRES
ÊTRE PARÉ POUR DES SCRUBS PLUS PROPRES

Maîtrise totale

Quelle que soit la difficulté du terrain, tu pourras garder une parfaite maîtrise de ta monture grâce à la conception du cadre. Il a été étudié pour améliorer la rigidité longitudinale et rapprocher les masses en rotation du centre de gravité. Le support d’amortisseur améliore également le comportement anti-squat en sortie de courbe, tandis que la position du repose-pied a été ramenée vers l’intérieur afin de réduire le risque d’accrochage dans les ornières profondes ou lors des réceptions de saut.

PROFITER D’UNE PARFAITE MOBILITÉ
PROFITER D’UNE PARFAITE MOBILITÉ

Ergonomie

Les gammes KTM SX et SX-F 2024 disposent d’un triangle de cadre assurant non seulement un meilleur contact des genoux tout spécialement en position debout sur les repose-pieds, mais également une amélioration de toutes les surfaces de prise. Les habillages en plastique ont été prévus pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle au profil plus plat et la housse de selle plus adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide confère également un meilleur ressenti.

DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ
DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ

Centralisation des masses

Pour optimiser le comportement avec le châssis, la centralisation des masses en rotation a fait l’objet d’une attention particulière sur le moteur de la KTM 250 SX 2024. Cette configuration renforce la sensation d’agilité de la moto et lui permet de jouer les premiers rôles en compétition.

Rester calme dans le feu de l’action
ÊTRE PARÉ POUR DES SCRUBS PLUS PROPRES
ÊTRE PARÉ POUR DES SCRUBS PLUS PROPRES

Maîtrise totale

Quelle que soit la difficulté du terrain, tu pourras garder une parfaite maîtrise de ta monture grâce à la conception du cadre. Il a été étudié pour améliorer la rigidité longitudinale et rapprocher les masses en rotation du centre de gravité. Le support d’amortisseur améliore également le comportement anti-squat en sortie de courbe, tandis que la position du repose-pied a été ramenée vers l’intérieur afin de réduire le risque d’accrochage dans les ornières profondes ou lors des réceptions de saut.
ÊTRE PARÉ POUR DES SCRUBS PLUS PROPRES
Rester calme dans le feu de l’action
PROFITER D’UNE PARFAITE MOBILITÉ
PROFITER D’UNE PARFAITE MOBILITÉ

Ergonomie

Les gammes KTM SX et SX-F 2024 disposent d’un triangle de cadre assurant non seulement un meilleur contact des genoux tout spécialement en position debout sur les repose-pieds, mais également une amélioration de toutes les surfaces de prise. Les habillages en plastique ont été prévus pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle au profil plus plat et la housse de selle plus adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide confère également un meilleur ressenti.
PROFITER D’UNE PARFAITE MOBILITÉ
Rester calme dans le feu de l’action
DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ
DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ

Centralisation des masses

Pour optimiser le comportement avec le châssis, la centralisation des masses en rotation a fait l’objet d’une attention particulière sur le moteur de la KTM 250 SX 2024. Cette configuration renforce la sensation d’agilité de la moto et lui permet de jouer les premiers rôles en compétition.
DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ
Sortir l’artillerie lourde

04. Sortir l’artillerie lourde

LAISSER PARLER SA FOUGUE
LAISSER PARLER SA FOUGUE

Traction

Prêt à faire feu de tout bois ? L’amélioration de la centralisation des masses, l’allègement général de la moto, tout comme la modification de l’ossature du cadre en acier, ont eu un effet bénéfique sur le comportement anti-squat du châssis. En d’autres termes, la KTM 250 SX 2024 permet de transférer un maximum de puissance au sol en sortie de virage.

ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE
ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE

Fourche WP XACT

Pour aborder une piste avec un maximum de confiance, rien de tel qu’une fourche à air WP XACT de 48 mm à circuits d’amortissement séparés. Le kit hydrostop dans les bras de fourche renforce la résistance au talonnage et limite la détente à la réception d’un saut ou au passage d’une bosse. Les bagues de protection de la fourche ont été revues pour éviter l’intrusion de saleté et préserver sa fiabilité et son éclat.

GLISSER COMME SUR DES RAILS
GLISSER COMME SUR DES RAILS

Stabilité

Le repositionnement de l’écrou forgé de la colonne de direction et l’utilisation de T de fourche usinés CNC assurent une stabilité hors pair à la KTM 250 SX 2024. Fabriqués en aluminium de haute qualité, ces derniers garantissent une rigidité optimale de la broche de direction, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise. Outre une entrée en action plus rapide et une plus grande souplesse de la fourche, cela permet de maintenir un excellent équilibre à la moto lors du franchissement d’ornières.

Sortir l’artillerie lourde
LAISSER PARLER SA FOUGUE
LAISSER PARLER SA FOUGUE

Traction

Prêt à faire feu de tout bois ? L’amélioration de la centralisation des masses, l’allègement général de la moto, tout comme la modification de l’ossature du cadre en acier, ont eu un effet bénéfique sur le comportement anti-squat du châssis. En d’autres termes, la KTM 250 SX 2024 permet de transférer un maximum de puissance au sol en sortie de virage.
LAISSER PARLER SA FOUGUE
Sortir l’artillerie lourde
ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE
ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE

Fourche WP XACT

Pour aborder une piste avec un maximum de confiance, rien de tel qu’une fourche à air WP XACT de 48 mm à circuits d’amortissement séparés. Le kit hydrostop dans les bras de fourche renforce la résistance au talonnage et limite la détente à la réception d’un saut ou au passage d’une bosse. Les bagues de protection de la fourche ont été revues pour éviter l’intrusion de saleté et préserver sa fiabilité et son éclat.
ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE
Sortir l’artillerie lourde
GLISSER COMME SUR DES RAILS
GLISSER COMME SUR DES RAILS

Stabilité

Le repositionnement de l’écrou forgé de la colonne de direction et l’utilisation de T de fourche usinés CNC assurent une stabilité hors pair à la KTM 250 SX 2024. Fabriqués en aluminium de haute qualité, ces derniers garantissent une rigidité optimale de la broche de direction, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise. Outre une entrée en action plus rapide et une plus grande souplesse de la fourche, cela permet de maintenir un excellent équilibre à la moto lors du franchissement d’ornières.
GLISSER COMME SUR DES RAILS
Maintenir un bon rythme

05. Maintenir un bon rythme

ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER
ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER

Absorption d’énergie

En plus de son cadre hydroformé, découpé au laser et assemblé par soudure automatisée, parfaitement conçu pour offrir au pilote une réponse exceptionnelle et une grande stabilité en ligne droite, les paramètres de flexibilité longitudinale et en torsion ont été spécialement calculés. Le cadre fait ainsi office d’amortisseur, pour un pilotage moins violent et moins de fatigue au fil des tours.

SE LIVRER SANS RETENUE
SE LIVRER SANS RETENUE

Garde au sol

Personne n’aime les mauvais coups. Entièrement revue sur la KTM 250 SX 2024, la géométrie du cadre et de l’amortisseur a permis d’accroître la garde au sol du système à biellettes. La topologie des repose-pieds moulés sous pression limite les risques d’accrochage lors du franchissement d’ornières profondes et les risques de décollage lors d’un scrub.

ENCHAÎNER LES TOURS AVEC RÉGULARITÉ
ENCHAÎNER LES TOURS AVEC RÉGULARITÉ

Comportement plus homogène

Les joints de biellettes SKF à faible coefficient de frottement et les caractéristiques d’amortissement avancées de l’amortisseur WP XACT garantissent d’excellentes capacités d’absorption d’énergie, un comportement plus homogène et une traction inégalée.

Maintenir un bon rythme
ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER
ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER

Absorption d’énergie

En plus de son cadre hydroformé, découpé au laser et assemblé par soudure automatisée, parfaitement conçu pour offrir au pilote une réponse exceptionnelle et une grande stabilité en ligne droite, les paramètres de flexibilité longitudinale et en torsion ont été spécialement calculés. Le cadre fait ainsi office d’amortisseur, pour un pilotage moins violent et moins de fatigue au fil des tours.
ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER
Maintenir un bon rythme
SE LIVRER SANS RETENUE
SE LIVRER SANS RETENUE

Garde au sol

Personne n’aime les mauvais coups. Entièrement revue sur la KTM 250 SX 2024, la géométrie du cadre et de l’amortisseur a permis d’accroître la garde au sol du système à biellettes. La topologie des repose-pieds moulés sous pression limite les risques d’accrochage lors du franchissement d’ornières profondes et les risques de décollage lors d’un scrub.
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Maintenir un bon rythme
ENCHAÎNER LES TOURS AVEC RÉGULARITÉ
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Comportement plus homogène

Les joints de biellettes SKF à faible coefficient de frottement et les caractéristiques d’amortissement avancées de l’amortisseur WP XACT garantissent d’excellentes capacités d’absorption d’énergie, un comportement plus homogène et une traction inégalée.
ENCHAÎNER LES TOURS AVEC RÉGULARITÉ

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses 5 vitesses
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 72 mm
  • Alésage 66.4 mm
  • Embrayage Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo
  • Cylindrée 249 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps

Châssis

  • Poids (sans carburant) 99.4 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 7.2 l
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 520, Non-sealed
  • Modèle cadre Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
  • Suspension avant Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm
  • Garde au sol 359 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP XACT avec tringlerie
  • Hauteur de selle 958 mm
  • Angle de chasse 63.9 °
  • Débattement avant 310 mm
  • Débattement arrière 300 mm