FAST HAS NO AGE LIMIT

KTM 65 SX

KTM 65 SX 2022

prix public conseillé: 6 099,00 CAD*

* MSRP: $ 5199 plus $ 335 freight

La KTM 65 SX partage la même stratégie de développement que les grosses motos à deux temps. Elle a tout des grosses cylindrées, d’un embrayage et d’une boîte de vitesse appropriés à la toute dernière fourche WP XACT avec la technologie révolutionnaire AER, en passant par un kit déco agressif moderne et un niveau de puissance qui en font la nouvelle référence de la catégorie. Comme ses grandes sœurs, la KTM 65 SX s’inscrit dans le plus pur style READY TO RACE.
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La KTM 65 SX partage la même stratégie de développement que les grosses motos à deux temps. Elle a tout des grosses cylindrées, d’un embrayage et d’une boîte de vitesse appropriés à la toute dernière fourche WP XACT avec la technologie révolutionnaire AER, en passant par un kit déco agressif moderne et un niveau de puissance qui en font la nouvelle référence de la catégorie. Comme ses grandes sœurs, la KTM 65 SX s’inscrit dans le plus pur style READY TO RACE.

* MSRP: $ 5199 plus $ 335 freight

  1. Moteur et silencieux
  2. Châssis
  3. Ergonomie et confort
  4. Habillage et graphisme

01. Moteur et silencieux

Moteur

À l’instar de sa petite sœur, la KTM 65 SX bénéficie d’une technologie à deux temps d’avant-garde et d’une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports avec un embrayage hydraulique. Grâce à sa courbe d’allumage éprouvée et sa soupape d’échappement commandée par pression (PCEV), le cylindre continue d’impressionner par le niveau de puissance et de couple généré.

Cylindre

Le cylindre hautes performances est équipé d’une soupape d’échappement commandée par pression (PCEV) et délivre une puissance inégalée dans la classe hautement concurrentielle des 65 cm³.

Embrayage

L’embrayage hydraulique, fabriqué par Formula, constitue l’un des points forts de la KTM 65 SX. Il permet un embrayage facile et léger et une modulation définie, même pour les plus petites mains.

Refroidissement

Un circuit de refroidissement intelligent avec refroidissement du carter intégré et deux radiateurs améliore la dissipation de la chaleur et assure un équilibre thermique constant, permettant un fonctionnement performant et fiable.

Moteur

À l’instar de sa petite sœur, la KTM 65 SX bénéficie d’une technologie à deux temps d’avant-garde et d’une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports avec un embrayage hydraulique. Grâce à sa courbe d’allumage éprouvée et sa soupape d’échappement commandée par pression (PCEV), le cylindre continue d’impressionner par le niveau de puissance et de couple généré.

Cylindre

Le cylindre hautes performances est équipé d’une soupape d’échappement commandée par pression (PCEV) et délivre une puissance inégalée dans la classe hautement concurrentielle des 65 cm³.

Embrayage

L’embrayage hydraulique, fabriqué par Formula, constitue l’un des points forts de la KTM 65 SX. Il permet un embrayage facile et léger et une modulation définie, même pour les plus petites mains.

Refroidissement

Un circuit de refroidissement intelligent avec refroidissement du carter intégré et deux radiateurs améliore la dissipation de la chaleur et assure un équilibre thermique constant, permettant un fonctionnement performant et fiable.

02. Châssis

Cadre

Parfait compromis entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion, ce cadre moderne est composé de profilés légers en acier au chrome-molybdène à haute résistance. Il fait preuve d’une grande maniabilité et précision dans les virages et d’une incroyable stabilité à grande vitesse. Eh oui, la KTM 65 SX démarre à la première pression de la poignée de gaz.

Bras oscillant

À l’arrière, on retrouve un bras oscillant léger en aluminium coulé. Développé à l’aide des logiciels de calcul et de simulation les plus récents, le design a été optimisé pour garantir un poids minimum, une rigidité optimale et une souplesse définie avec précision. De plus, la moto dispose d’un guide-chaîne bi-composant similaire aux modèles de taille standard.

Roues

Comme sur les motos KTM Factory de taille standard, la KTM 65 SX arbore des jantes noires ultralégères en aluminium anodisé garantissant une résistance et une sécurité maximales. Elles sont dotées de pneumatiques à crampons OEM MAXXIS qui offrent une traction inégalée sur toutes les surfaces.

Suspension avant

La KTM 65 SX est dotée d’une fourche WP XACT à technologie AER. Cette fourche USD (avec 35 mm de diamètre d’axe et 215 mm de débattement) fait sensation, que ce soit du point de vue du confort, de l’amortissement ou de la stabilité directionnelle. Les jeunes pilotes ne manqueront pas d’apprécier le ressort à air présent dans le bras de fourche gauche, car il leur suffit d’utiliser une pompe à air pour ajuster l’amortissement en fonction de leur poids.

Suspension arrière

L’amortisseur WP XACT de haute qualité, d’une efficacité redoutable, est relié directement au bras oscillant. Il est entièrement paramétrable et peut donc être adapté spécifiquement aux conditions de la piste ou au jeune pilote en pleine croissance. L’amortisseur offre un débattement de 270 mm au niveau de la roue arrière empêchant de toucher le sol.

Freins

Les disques de frein légers de 198 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière sont arrêtés par des étriers massifs à 4 pistons, permettant de stopper rapidement et efficacement ta KTM 65 SX capricieuse. Le système de frein hydraulique est facile à doser, assure une décélération optimale et offre les plus hauts niveaux de performance.

Cadre

Parfait compromis entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion, ce cadre moderne est composé de profilés légers en acier au chrome-molybdène à haute résistance. Il fait preuve d’une grande maniabilité et précision dans les virages et d’une incroyable stabilité à grande vitesse. Eh oui, la KTM 65 SX démarre à la première pression de la poignée de gaz.

Bras oscillant

À l’arrière, on retrouve un bras oscillant léger en aluminium coulé. Développé à l’aide des logiciels de calcul et de simulation les plus récents, le design a été optimisé pour garantir un poids minimum, une rigidité optimale et une souplesse définie avec précision. De plus, la moto dispose d’un guide-chaîne bi-composant similaire aux modèles de taille standard.

Roues

Comme sur les motos KTM Factory de taille standard, la KTM 65 SX arbore des jantes noires ultralégères en aluminium anodisé garantissant une résistance et une sécurité maximales. Elles sont dotées de pneumatiques à crampons OEM MAXXIS qui offrent une traction inégalée sur toutes les surfaces.

Suspension avant

La KTM 65 SX est dotée d’une fourche WP XACT à technologie AER. Cette fourche USD (avec 35 mm de diamètre d’axe et 215 mm de débattement) fait sensation, que ce soit du point de vue du confort, de l’amortissement ou de la stabilité directionnelle. Les jeunes pilotes ne manqueront pas d’apprécier le ressort à air présent dans le bras de fourche gauche, car il leur suffit d’utiliser une pompe à air pour ajuster l’amortissement en fonction de leur poids.

Suspension arrière

L’amortisseur WP XACT de haute qualité, d’une efficacité redoutable, est relié directement au bras oscillant. Il est entièrement paramétrable et peut donc être adapté spécifiquement aux conditions de la piste ou au jeune pilote en pleine croissance. L’amortisseur offre un débattement de 270 mm au niveau de la roue arrière empêchant de toucher le sol.

Freins

Les disques de frein légers de 198 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière sont arrêtés par des étriers massifs à 4 pistons, permettant de stopper rapidement et efficacement ta KTM 65 SX capricieuse. Le système de frein hydraulique est facile à doser, assure une décélération optimale et offre les plus hauts niveaux de performance.

03. Ergonomie et confort

Guidon

Même les jeunes pilotes seront impressionnés par le guidon anodisé de haute qualité en alliage d’aluminium. Il est également doté d’une courbure parfaite qui s’adapte à l’ergonomie de la KTM 65 SX, et est suffisamment solide pour résister aux chutes occasionnelles. Une mousse de guidon est également placée sur la barre centrale pour protéger le pilote lors des contacts.

Guidon

Même les jeunes pilotes seront impressionnés par le guidon anodisé de haute qualité en alliage d’aluminium. Il est également doté d’une courbure parfaite qui s’adapte à l’ergonomie de la KTM 65 SX, et est suffisamment solide pour résister aux chutes occasionnelles. Une mousse de guidon est également placée sur la barre centrale pour protéger le pilote lors des contacts.

04. Habillage et graphisme

Autocollants

La KTM 65 SX présente les derniers graphismes moulés, des cadres orange Factory et une carrosserie affûtée pour la course, dans le plus pur style agressif READY TO RACE. Il ne fait aucun doute que ce petit bolide est là pour gagner.

Autocollants

La KTM 65 SX présente les derniers graphismes moulés, des cadres orange Factory et une carrosserie affûtée pour la course, dans le plus pur style agressif READY TO RACE. Il ne fait aucun doute que ce petit bolide est là pour gagner.

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Démarreur Démarreur kick
  • Course 40.8 mm
  • Alésage 45 mm
  • Embrayage Embrayage multidisques à bain d’huile, hydraulique Formula
  • Cylindrée 64.9 cm³
  • EMS AET digital
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps

Châssis

  • Poids (sans carburant) 53 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 3.5 l
  • Diamètre disque de frein avant 198 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 160 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 1/2 x 1/4"
  • Modèle cadre Cadre à tube central à double berceau
  • Suspension avant XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Garde au sol 280 mm
  • Suspension arrière XACT WP mono shock
  • Hauteur de selle 750 mm
  • Angle de chasse 64.5 °
  • Débattement avant 215 mm
  • Débattement arrière 270 mm