Le cylindre hautes performances, le collecteur d’échappement et la boîte à clapets forment un ensemble parfaitement structuré pour délivrer une puissance inégalée dans la catégorie très concurrentielle des 50 cm³.

Développé par KTM, l'embrayage automatique multidisque centrifuge offre une accélération gérable et rend le pilotage extrêmement facile. Il peut être ajusté en fonction des exigences spécifiques du circuit et du pilote en quelques minutes sans outils spéciaux.

Pour les grands débutants, la puissance du moteur peut être bridée à 5,5 CV à l’aide d’un kit de la gamme KTM PowerParts.

Comme les grandes motos KTM, la KTM 50 SX est équipée d'un système de refroidissement liquide qui refroidit même le carter. Des radiateurs aux dimensions généreuses assurent une bonne dissipation de la chaleur et garantissent une fiabilité élevée, même en cas de sollicitation extrême.

Parfaitement adapté aux caractéristiques du moteur, le système d’échappement garantit une puissance de sortie élevée et progressive sur toute la plage de régimes.

La courbure du nouveau guidon profilé en alliage d’aluminium de haute qualité a été étudiée pour garantir une parfaite prise en main et une résistance maximale. Une nouvelle roulette de protection placée sur le guidon protège le pilote lors des contacts. La moto est équipée de série d’une nouvelle poignée lock-on ODI vulcanisée sur le côté droit, et d’une nouvelle poignée lock-on ODI de haute qualité sur le côté gauche ne nécessitant ni colle, ni fil de fer. Le diamètre des poignées (inférieur de 5 mm par rapport aux modèles précédents) est parfaitement adapté aux mains plus petites des jeunes champions en herbe.

Les modèles KTM SX du cru 2021 héritent des tout derniers graphismes surmoulés, parfaitement assortis au cadre orange Factory et au carénage. Leur style résolument agressif ne laisse planer aucun doute sur leurs attitudes READY TO RACE et leurs velléités sportives.