NEVER TOO YOUNG TO LEARN

KTM 50 SX MINI

KTM 50 SX MINI 2021

Tarif de base: 3.879,00 EUR*

** Prix incl. 21% TVA

La KTM 50 SX Mini est une vraie KTM pour jeunes pilotes de motocross âgés de 4 à 10 ans. Une véritable moto construite avec des composants de qualité, comme ses grandes sœurs, qui font de la KTM 50 SX Mini l’entrée idéale dans le monde du motocross. Pensée pour les jeunes, elle est facile à contrôler et dotée d’un moteur à déploiement de puissance constant et d’un embrayage automatique idéal pour les pilotes débutants. Ce modèle bénéficie de la toute dernière fourche WP XACT et de sa technologie AER révolutionnaire, d’une suspension arrière entièrement réglable et d’éléments graphiques de bon ton qui font de la pratique de la moto une activité grisante et amusante.
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La KTM 50 SX Mini est une vraie KTM pour jeunes pilotes de motocross âgés de 4 à 10 ans. Une véritable moto construite avec des composants de qualité, comme ses grandes sœurs, qui font de la KTM 50 SX Mini l’entrée idéale dans le monde du motocross. Pensée pour les jeunes, elle est facile à contrôler et dotée d’un moteur à déploiement de puissance constant et d’un embrayage automatique idéal pour les pilotes débutants. Ce modèle bénéficie de la toute dernière fourche WP XACT et de sa technologie AER révolutionnaire, d’une suspension arrière entièrement réglable et d’éléments graphiques de bon ton qui font de la pratique de la moto une activité grisante et amusante.

** Prix incl. 21% TVA

  1. Moteur et silencieux
  2. Châssis
  3. Ergonomie et confort
  4. Habillage et graphisme

01. Moteur et silencieux

Moteur

Le cylindre hautes performances, le collecteur d’échappement et la boîte à clapets forment un ensemble parfaitement structuré pour délivrer une puissance inégalée dans la catégorie très concurrentielle des 50 cm³.

Embrayage

Développé par KTM, l'embrayage automatique multidisque centrifuge offre une accélération gérable et rend le pilotage extrêmement facile. Il peut être ajusté en fonction des exigences spécifiques du circuit et du pilote en quelques minutes sans outils spéciaux.

Boîte de vitesse automatique

Développé par KTM, l’embrayage automatique multidisque centrifuge permet une accélération tout en maîtrise et rend le pilotage de la KTM 50 SX MINI extrêmement facile. Il peut être ajusté rapidement et facilement, au moyen des crans de réglage KTM et sans outils spéciaux, en fonction des exigences spécifiques du circuit et du pilote.

Kit de réduction de puissance

Pour les grands débutants, la puissance du moteur peut être bridée à 5,5 CV à l’aide d’un kit de la gamme KTM PowerParts.

Refroidissement

Comme les modèles KTM de taille standard, la KTM 50 SX MINI est équipée d’un système de refroidissement liquide qui refroidit même le carter. Des radiateurs aux dimensions généreuses assurent une excellente dissipation de la chaleur et garantissent une fiabilité élevée, même dans des conditions d’utilisation extrêmes.

Silencieux

Parfaitement adapté aux caractéristiques du moteur, le système d’échappement garantit une puissance de sortie élevée et progressive sur toute la plage de régimes.

Moteur

Le cylindre hautes performances, le collecteur d’échappement et la boîte à clapets forment un ensemble parfaitement structuré pour délivrer une puissance inégalée dans la catégorie très concurrentielle des 50 cm³.

Embrayage

Développé par KTM, l'embrayage automatique multidisque centrifuge offre une accélération gérable et rend le pilotage extrêmement facile. Il peut être ajusté en fonction des exigences spécifiques du circuit et du pilote en quelques minutes sans outils spéciaux.

Boîte de vitesse automatique

Développé par KTM, l’embrayage automatique multidisque centrifuge permet une accélération tout en maîtrise et rend le pilotage de la KTM 50 SX MINI extrêmement facile. Il peut être ajusté rapidement et facilement, au moyen des crans de réglage KTM et sans outils spéciaux, en fonction des exigences spécifiques du circuit et du pilote.

Kit de réduction de puissance

Pour les grands débutants, la puissance du moteur peut être bridée à 5,5 CV à l’aide d’un kit de la gamme KTM PowerParts.

Refroidissement

Comme les modèles KTM de taille standard, la KTM 50 SX MINI est équipée d’un système de refroidissement liquide qui refroidit même le carter. Des radiateurs aux dimensions généreuses assurent une excellente dissipation de la chaleur et garantissent une fiabilité élevée, même dans des conditions d’utilisation extrêmes.

Silencieux

Parfaitement adapté aux caractéristiques du moteur, le système d’échappement garantit une puissance de sortie élevée et progressive sur toute la plage de régimes.

02. Châssis

Cadre

Parfait compromis entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion, le cadre moderne est composé de profilés légers en acier au chrome-molybdène à haute résistance. Il fait preuve, en plus, d’une excellente stabilité, maniabilité et précision dans les virages.

Roues

Comme sur les motos officielles KTM Factory, la KTM 50 SX MINI arbore des jantes noires ultra-légères en aluminium anodisé garantissant une résistance maximale. Les pneumatiques à crampons OEM MAXXIS offrent une excellente adhérence sur toutes les surfaces.

Suspension avant

La KTM 50 SX MINI hérite de la toute dernière fourche WP XACT fabriquée par WP Suspension. Cette fourche USD (avec 35mm de diamètre de tube et 100 mm de débattement) fait sensation, que ce soit du point de vue du confort, de l’amortissement ou de la stabilité directionnelle.

Suspension arrière

L’amortisseur WP XACT de haute qualité, d’une efficacité redoutable, est relié directement au bras oscillant. Il est entièrement paramétrable et peut donc être adapté spécifiquement aux conditions de la piste ou préférences du pilote. L’amortisseur offre un débattement de 147 mm au niveau de la roue arrière.

Freins

La moto est dotée de freins hydrauliques avant et arrière FORMULA à la pointe de la technologie qui assurent une puissance de freinage optimale. Les disques de frein Wave autonettoyants exclusifs font merveille en course, tant du point de vue de l’efficacité que de la sécurité.

Cadre

Parfait compromis entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion, le cadre moderne est composé de profilés légers en acier au chrome-molybdène à haute résistance. Il fait preuve, en plus, d’une excellente stabilité, maniabilité et précision dans les virages.

Roues

Comme sur les motos officielles KTM Factory, la KTM 50 SX MINI arbore des jantes noires ultra-légères en aluminium anodisé garantissant une résistance maximale. Les pneumatiques à crampons OEM MAXXIS offrent une excellente adhérence sur toutes les surfaces.

Suspension avant

La KTM 50 SX MINI hérite de la toute dernière fourche WP XACT fabriquée par WP Suspension. Cette fourche USD (avec 35mm de diamètre de tube et 100 mm de débattement) fait sensation, que ce soit du point de vue du confort, de l’amortissement ou de la stabilité directionnelle.

Suspension arrière

L’amortisseur WP XACT de haute qualité, d’une efficacité redoutable, est relié directement au bras oscillant. Il est entièrement paramétrable et peut donc être adapté spécifiquement aux conditions de la piste ou préférences du pilote. L’amortisseur offre un débattement de 147 mm au niveau de la roue arrière.

Freins

La moto est dotée de freins hydrauliques avant et arrière FORMULA à la pointe de la technologie qui assurent une puissance de freinage optimale. Les disques de frein Wave autonettoyants exclusifs font merveille en course, tant du point de vue de l’efficacité que de la sécurité.

03. Ergonomie et confort

Guidon

La courbure du nouveau guidon profilé en alliage d’aluminium de haute qualité a été étudiée pour garantir une parfaite prise en main et une résistance maximale. Une nouvelle roulette de protection placée sur le guidon protège le pilote lors des contacts. La moto est équipée de série d’une nouvelle poignée lock-on ODI vulcanisée sur le côté droit, et d’une nouvelle poignée lock-on ODI de haute qualité sur le côté gauche ne nécessitant ni colle, ni fil de fer. Le diamètre des poignées (inférieur de 5 mm par rapport aux modèles précédents) est parfaitement adapté aux mains plus petites des jeunes champions en herbe.

Guidon

La courbure du nouveau guidon profilé en alliage d’aluminium de haute qualité a été étudiée pour garantir une parfaite prise en main et une résistance maximale. Une nouvelle roulette de protection placée sur le guidon protège le pilote lors des contacts. La moto est équipée de série d’une nouvelle poignée lock-on ODI vulcanisée sur le côté droit, et d’une nouvelle poignée lock-on ODI de haute qualité sur le côté gauche ne nécessitant ni colle, ni fil de fer. Le diamètre des poignées (inférieur de 5 mm par rapport aux modèles précédents) est parfaitement adapté aux mains plus petites des jeunes champions en herbe.

04. Habillage et graphisme

Autocollants

Les modèles KTM SX du cru 2021 héritent des tout derniers graphismes surmoulés, parfaitement assortis au cadre orange Factory et au carénage. Leur style résolument agressif ne laisse planer aucun doute sur leurs attitudes READY TO RACE et leurs velléités sportives.

Autocollants

Les modèles KTM SX du cru 2021 héritent des tout derniers graphismes surmoulés, parfaitement assortis au cadre orange Factory et au carénage. Leur style résolument agressif ne laisse planer aucun doute sur leurs attitudes READY TO RACE et leurs velléités sportives.

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses Automatique à une vitesse
  • Démarreur Démarreur kick
  • Course 40 mm
  • Alésage 39.5 mm
  • Embrayage Embrayage centrifuge (réglable)
  • Cylindrée 49 cm³
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps

Châssis

  • Poids (sans carburant) 40 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 2.1 l
  • Diamètre disque de frein avant 160 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 160 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 1/2 x 3/16"
  • Modèle cadre Cadre à tube central acier 25CrMo4
  • Suspension avant XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Garde au sol 184 mm
  • Suspension arrière XACT WP mono shock
  • Hauteur de selle 558 mm
  • Angle de chasse 67.4 °
  • Débattement avant 100 mm
  • Débattement arrière 147 mm