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KTM 50 SX

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KTM 50 SX

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  • prix public conseillé: 4 450,00 EUR*

La KTM 50 SX 2023 revendique fièrement son ADN READY TO RACE. C’est une véritable motocross construite, comme ses grandes sœurs, avec des composants de qualité, sur la base de données réelles issues de la course et d’un processus de développement réfléchi. Elle est assurément la moto idéale pour faire une entrée remarquée dans l’univers du motocross. 
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La KTM 50 SX 2023 revendique fièrement son ADN READY TO RACE. C’est une véritable motocross construite, comme ses grandes sœurs, avec des composants de qualité, sur la base de données réelles issues de la course et d’un processus de développement réfléchi. Elle est assurément la moto idéale pour faire une entrée remarquée dans l’univers du motocross. 
  1. Moteur et silencieux
  2. Châssis
  3. Ergonomie et confort
  4. Habillage et graphisme

01. Moteur et silencieux

Moteur

Ce moteur est doté d’un cylindre hautes performances, d’un collecteur d’échappement et d’une boîte à clapets formant un ensemble parfaitement structuré pour délivrer une puissance inégalée dans la catégorie très concurrentielle des 50 cm³.

Cylindre

Conçu pour répondre aux sollicitations incessantes des pilotes les plus fougueux, ce cylindre haute performance est un allié de choix dans la catégorie très concurrentielle des 50 cm³.

Embrayage

La KTM 50 SX est équipée d’un embrayage automatique multidisque centrifuge qui offre à n’importe quel jeune pilote une accélération tout en maîtrise. Une simple pression de la poignée de gaz permet aux jeunes pilotes de découvrir l’univers READY TO RACE de KTM. De plus, cette moto peut être ajustée en fonction des exigences spécifiques du circuit et du pilote en quelques minutes sans outils spéciaux.

Kit de réduction de puissance

Pour les grands débutants, la puissance du moteur peut être bridée à l’aide d’un kit disponible dans le catalogue d’accessoires KTM PowerParts. Après tout, il y a un début à tout.

Refroidissement

À l’instar des modèles SX de KTM de taille standard, la KTM 50 SX est équipée d’un système de refroidissement liquide qui refroidit même le carter. Le tout est soutenu par de grands radiateurs qui assurent une dissipation thermique exceptionnelle, pour une fiabilité remarquable.

Silencieux

Parfaitement adapté aux caractéristiques du moteur, le système d’échappement garantit une puissance de sortie élevée et progressive sur toute la plage de régimes.

Moteur

Ce moteur est doté d’un cylindre hautes performances, d’un collecteur d’échappement et d’une boîte à clapets formant un ensemble parfaitement structuré pour délivrer une puissance inégalée dans la catégorie très concurrentielle des 50 cm³.

Cylindre

Conçu pour répondre aux sollicitations incessantes des pilotes les plus fougueux, ce cylindre haute performance est un allié de choix dans la catégorie très concurrentielle des 50 cm³.

Embrayage

La KTM 50 SX est équipée d’un embrayage automatique multidisque centrifuge qui offre à n’importe quel jeune pilote une accélération tout en maîtrise. Une simple pression de la poignée de gaz permet aux jeunes pilotes de découvrir l’univers READY TO RACE de KTM. De plus, cette moto peut être ajustée en fonction des exigences spécifiques du circuit et du pilote en quelques minutes sans outils spéciaux.

Kit de réduction de puissance

Pour les grands débutants, la puissance du moteur peut être bridée à l’aide d’un kit disponible dans le catalogue d’accessoires KTM PowerParts. Après tout, il y a un début à tout.

Refroidissement

À l’instar des modèles SX de KTM de taille standard, la KTM 50 SX est équipée d’un système de refroidissement liquide qui refroidit même le carter. Le tout est soutenu par de grands radiateurs qui assurent une dissipation thermique exceptionnelle, pour une fiabilité remarquable.

Silencieux

Parfaitement adapté aux caractéristiques du moteur, le système d’échappement garantit une puissance de sortie élevée et progressive sur toute la plage de régimes.

02. Châssis

Cadre

Parfait compromis entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion, ce cadre moderne est composé de profilés légers en acier au chrome-molybdène à haute résistance. Il fait preuve d’une grande maniabilité et précision dans les virages et d’une incroyable stabilité à grande vitesse.

Roues

Comme sur les motos KTM Factory de taille standard, la KTM 50 SX 2023 arbore des jantes noires ultra-légères en aluminium anodisé garantissant une résistance et une durabilité maximales. Elles sont chaussées des nouveaux pneumatiques MAXXIS MX-ST qui offrent une traction inégalée sur toutes les surfaces.

Suspension avant

La KTM 50 SX est dotée d’une fourche WP XACT moderne à technologie AER, tout comme les grosses cylindrées ! Cette fourche USD (avec 35 mm de diamètre d’axe et 205 mm de débattement) fait sensation, que ce soit du point de vue du confort, de l’amortissement ou de la stabilité directionnelle. Les jeunes pilotes ne manqueront pas d’apprécier le ressort à air présent dans le bras de fourche gauche, car il leur suffit d’utiliser une pompe à air pour ajuster l’amortissement en fonction de leur poids.

Suspension arrière

L’amortisseur WP XACT de haute qualité, d’une efficacité redoutable, est relié directement au bras oscillant. Il est entièrement paramétrable et peut donc être adapté spécifiquement aux conditions de la piste ou au jeune pilote en pleine croissance. L’amortisseur offre un débattement de 185 mm au niveau de la roue arrière empêchant de toucher le sol.

Freins

La KTM 50 SX est équipée de freins hydrauliques avant et arrière FORMULA combinés à des disques de frein Wave ultralégers faciles à contrôler, même pour les pilotes les plus jeunes, les aidant à prendre confiance en eux et leur apprenant à maîtriser les freins.

Réservoir de carburant

Même si le réservoir de la KTM 50 SX 2023 ne contient que 2,3 litres de carburant, ça suffit très largement pour assouvir sa soif de découverte.

Cadre

Parfait compromis entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion, ce cadre moderne est composé de profilés légers en acier au chrome-molybdène à haute résistance. Il fait preuve d’une grande maniabilité et précision dans les virages et d’une incroyable stabilité à grande vitesse.

Roues

Comme sur les motos KTM Factory de taille standard, la KTM 50 SX 2023 arbore des jantes noires ultra-légères en aluminium anodisé garantissant une résistance et une durabilité maximales. Elles sont chaussées des nouveaux pneumatiques MAXXIS MX-ST qui offrent une traction inégalée sur toutes les surfaces.

Suspension avant

La KTM 50 SX est dotée d’une fourche WP XACT moderne à technologie AER, tout comme les grosses cylindrées ! Cette fourche USD (avec 35 mm de diamètre d’axe et 205 mm de débattement) fait sensation, que ce soit du point de vue du confort, de l’amortissement ou de la stabilité directionnelle. Les jeunes pilotes ne manqueront pas d’apprécier le ressort à air présent dans le bras de fourche gauche, car il leur suffit d’utiliser une pompe à air pour ajuster l’amortissement en fonction de leur poids.

Suspension arrière

L’amortisseur WP XACT de haute qualité, d’une efficacité redoutable, est relié directement au bras oscillant. Il est entièrement paramétrable et peut donc être adapté spécifiquement aux conditions de la piste ou au jeune pilote en pleine croissance. L’amortisseur offre un débattement de 185 mm au niveau de la roue arrière empêchant de toucher le sol.

Freins

La KTM 50 SX est équipée de freins hydrauliques avant et arrière FORMULA combinés à des disques de frein Wave ultralégers faciles à contrôler, même pour les pilotes les plus jeunes, les aidant à prendre confiance en eux et leur apprenant à maîtriser les freins.

Réservoir de carburant

Même si le réservoir de la KTM 50 SX 2023 ne contient que 2,3 litres de carburant, ça suffit très largement pour assouvir sa soif de découverte.

03. Ergonomie et confort

Guidon

Le guidon de la KTM 50 SX, parfaitement dessiné, est fabriqué en alliage d’aluminium de haute qualité. Il contribue à l’excellente stabilité et maîtrise du train avant. Une roulette de protection placée sur la barre centrale protège le pilote des contacts trop rudes.

Repose-pieds

Avec les repose-pieds « zéro saleté » de la KTM 50 SX MINI, tu restes entièrement maître de la situation, quelles que soient les conditions. Le système auto-nettoyant simple et efficace empêche l’accumulation de boue et de poussière et le ressort permet de les ramener en position initiale.

Guidon

Le guidon de la KTM 50 SX, parfaitement dessiné, est fabriqué en alliage d’aluminium de haute qualité. Il contribue à l’excellente stabilité et maîtrise du train avant. Une roulette de protection placée sur la barre centrale protège le pilote des contacts trop rudes.

Repose-pieds

Avec les repose-pieds « zéro saleté » de la KTM 50 SX MINI, tu restes entièrement maître de la situation, quelles que soient les conditions. Le système auto-nettoyant simple et efficace empêche l’accumulation de boue et de poussière et le ressort permet de les ramener en position initiale.

04. Habillage et graphisme

Autocollants

La KTM 50 SX 2023 a fière allure avec ses graphiques in-mold orange, noir et violet, parfaitement assortis au cadre orange Factory, à la selle orange et à l’habillage taillé pour la course.

Autocollants

La KTM 50 SX 2023 a fière allure avec ses graphiques in-mold orange, noir et violet, parfaitement assortis au cadre orange Factory, à la selle orange et à l’habillage taillé pour la course.

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses Automatique à une vitesse
  • Course 40 mm
  • Alésage 39.5 mm
  • Embrayage Embrayage centrifuge (réglable)
  • Cylindrée 49 cm³
  • EMS Seletra 2p D36
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps

Châssis

  • Poids (sans carburant) 41.5 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 2.3 l
  • Diamètre disque de frein avant 160 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 160 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 1/2 x 3/16"
  • Modèle cadre Cadre à tube central en acier au chrome-molybdène
  • Suspension avant XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Garde au sol 252 mm
  • Suspension arrière XACT WP PDS Monoshock
  • Hauteur de selle 665 mm
  • Angle de chasse 66 °
  • Débattement avant 205 mm
  • Débattement arrière 185 mm