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KTM 85 SX 17/14

KTM 85 SX 17/14 2022

La KTM 85 SX 2022 ofrece una verdadera degustación de las grandes cilindradas, proporcionando a los jóvenes pilotos una experiencia de moto grande en el mundo real, con una impresionante lista de componentes y unas prestaciones de vértigo. Esto es gracias también a un ligero chasis de alta calidad que aloja un compacto misil de motor, con un comportamiento sin rival que la convierte en la plataforma de lanzamiento indiscutible para los aspirantes a piloto.
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La KTM 85 SX 2022 ofrece una verdadera degustación de las grandes cilindradas, proporcionando a los jóvenes pilotos una experiencia de moto grande en el mundo real, con una impresionante lista de componentes y unas prestaciones de vértigo. Esto es gracias también a un ligero chasis de alta calidad que aloja un compacto misil de motor, con un comportamiento sin rival que la convierte en la plataforma de lanzamiento indiscutible para los aspirantes a piloto.
  1. Motor & Escape
  2. Parte ciclo
  3. Ergonomía & Confort
  4. Carrocería & Decoración

01. Motor & Escape

Motor

Han hecho falta unos niveles extremos de ingenio para convertir la fórmula ganadora de los motores KTM 2 tiempos de gran cilindrada a un compacto propulsor de 85 cc. Este supercompacto motor equipa un cambio de 6 velocidades y ofrece una potencia líder en su categoría aprovechable en todo el rango de revoluciones. La válvula de escape desempeña un papel clave en la adaptación de la entrega de potencia según las condiciones de la pista y la habilidad del piloto, asegurando que los únicos sorprendidos por estas increíbles prestaciones sean los rivales.

Cilindro

El cilindro de la KTM 85 SX tiene unas medidas de diámetro x carrera de 47 mm x 48,95 mm. Equipa un sofisticado sistema de válvula de escape, que controla tanto la propia válvula como los puertos secundarios de escape, ofreciendo a la moto unas excelentes cifras de potencia y par motor. Esto se traduce en unas importantes prestaciones a medio régimen, reduciendo la necesidad de sobrecargar el embrague en condiciones de arena o barro. Un tornillo de ajuste permite regular el tiempo de apertura de la válvula de escape para adaptarlo a las preferencias del piloto y a las condiciones del terreno.

Cárteres y tapas de motor

Los cárteres están fabricados mediante un proceso de fundición a alta - presión, que permite mantener un mínimo espesor de paredes conservando su resistencia y durabilidad. El diseño de los cárteres es muy compacto y sus ejes internos están posicionados lo más cerca posible del centro de gravedad para un mejor comportamiento.

Transmisión

La KTM 85 SX equipa una ligera caja de cambios de 6 velocidades, diseñada para resistir lo indecible. Las relaciones internas han sido estudiadas para adaptarse perfectamente a las características del motor, mientras que el funcionamiento suave y preciso del cambio permite al piloto subir de marchas rápidamente y con confianza. La caja de cambios cuenta con un eje primario que utiliza un tornillo para fijar el piñón de salida y un resorte de diafragma en lugar de un circlip, garantizando una fijación óptima de aquel. Como todos los modelos KTM SX, la KTM 85 SX cuenta con una palanca de cambios de tipo "sin suciedad" que, al igual que el diseño de las estriberas, evita la acumulación de barro y polvo.

Embrague

Equipada un embrague robusto y fiable y un diseño extremadamente compacto, la KTM 85 SX permite a los pilotos accionar la maneta de embrague con facilidad, gracias al sistema hidráulico FORMULA, asegurando además la continua compensación del juego libre. Esto significa que el punto de mordiente del embrague se mantiene constante durante todo el recorrido y en todas las condiciones.

Cigüeñal

La KTM 85 SX equipa también un ligero cigüeñal con un balance optimizado para minimizar las vibraciones y las masas oscilantes. Con un cigüeñal tan ligero, la inercia rotacional no se ha visto comprometida, garantizando de esta manera el máximo par y revoluciones, así como un comportamiento amable del motor.

Carburador

La KTM 85 SX está equipada con un carburador MIKUNI TMX de 38 mm de compuerta plana probado en competición. Esto proporciona una potencia suave y controlable hasta la misma línea roja, mientras que el ángulo de la tobera de admisión reduce cualquier exceso de combustible. Y es también menos sensible a las diferencias de altitud y temperatura, para que puedas girar el puño en cualquier momento y lugar.

Refrigeración

Mantener la temperatura del motor óptima es crucial para asegurar una potencia constante durante toda la marcha. La KTM 85 SX equipa unos radiadores montados de forma específica para bajar el centro de gravedad de la moto. Su diseño se adapta perfectamente a los deflectores, ofreciendo una gran sensación de estrechez a la ergonomía de la moto. Utilizando la tecnología CFD (Dinámica Computacional de Fluidos) junto con un ingenioso recorrido de circuito refrigerante, este innovador sistema asegura la temperatura óptima del motor para obtener el máximo rendimiento, sean cuales sean las condiciones. Los radiadores cuentan también con protectores especiales que no sólo sirven como defensa de las piedras y otros objetos despedidos por otras motos, sino también de estructura que dispersa la energía alrededor de los radiadores en caso de impacto.

Escape

El sistema de escape ha sido diseñado para adaptarse perfectamente a las características de potencia del motor y contribuye al excepcional rendimiento todo terreno y al comportamiento de la moto. El colector está fabricado mediante un proceso de estampado en 3 dimensiones. Una vez que los componentes han tomado forma, son soldados mediante robot para garantizar el máximo nivel de calidad, consistencia y durabilidad. El ligero y compacto silenciador ha sido mejorado con un nuevo relleno de lana aislante (40 g más ligera), lo que garantiza que ese dulce sonido del 2 tiempos se mantenga de forma segura dentro de los límites de ruido admitidos en competición.

Motor

Han hecho falta unos niveles extremos de ingenio para convertir la fórmula ganadora de los motores KTM 2 tiempos de gran cilindrada a un compacto propulsor de 85 cc. Este supercompacto motor equipa un cambio de 6 velocidades y ofrece una potencia líder en su categoría aprovechable en todo el rango de revoluciones. La válvula de escape desempeña un papel clave en la adaptación de la entrega de potencia según las condiciones de la pista y la habilidad del piloto, asegurando que los únicos sorprendidos por estas increíbles prestaciones sean los rivales.

Cilindro

El cilindro de la KTM 85 SX tiene unas medidas de diámetro x carrera de 47 mm x 48,95 mm. Equipa un sofisticado sistema de válvula de escape, que controla tanto la propia válvula como los puertos secundarios de escape, ofreciendo a la moto unas excelentes cifras de potencia y par motor. Esto se traduce en unas importantes prestaciones a medio régimen, reduciendo la necesidad de sobrecargar el embrague en condiciones de arena o barro. Un tornillo de ajuste permite regular el tiempo de apertura de la válvula de escape para adaptarlo a las preferencias del piloto y a las condiciones del terreno.

Cárteres y tapas de motor

Los cárteres están fabricados mediante un proceso de fundición a alta - presión, que permite mantener un mínimo espesor de paredes conservando su resistencia y durabilidad. El diseño de los cárteres es muy compacto y sus ejes internos están posicionados lo más cerca posible del centro de gravedad para un mejor comportamiento.

Transmisión

La KTM 85 SX equipa una ligera caja de cambios de 6 velocidades, diseñada para resistir lo indecible. Las relaciones internas han sido estudiadas para adaptarse perfectamente a las características del motor, mientras que el funcionamiento suave y preciso del cambio permite al piloto subir de marchas rápidamente y con confianza. La caja de cambios cuenta con un eje primario que utiliza un tornillo para fijar el piñón de salida y un resorte de diafragma en lugar de un circlip, garantizando una fijación óptima de aquel. Como todos los modelos KTM SX, la KTM 85 SX cuenta con una palanca de cambios de tipo "sin suciedad" que, al igual que el diseño de las estriberas, evita la acumulación de barro y polvo.

Embrague

Equipada un embrague robusto y fiable y un diseño extremadamente compacto, la KTM 85 SX permite a los pilotos accionar la maneta de embrague con facilidad, gracias al sistema hidráulico FORMULA, asegurando además la continua compensación del juego libre. Esto significa que el punto de mordiente del embrague se mantiene constante durante todo el recorrido y en todas las condiciones.

Cigüeñal

La KTM 85 SX equipa también un ligero cigüeñal con un balance optimizado para minimizar las vibraciones y las masas oscilantes. Con un cigüeñal tan ligero, la inercia rotacional no se ha visto comprometida, garantizando de esta manera el máximo par y revoluciones, así como un comportamiento amable del motor.

Carburador

La KTM 85 SX está equipada con un carburador MIKUNI TMX de 38 mm de compuerta plana probado en competición. Esto proporciona una potencia suave y controlable hasta la misma línea roja, mientras que el ángulo de la tobera de admisión reduce cualquier exceso de combustible. Y es también menos sensible a las diferencias de altitud y temperatura, para que puedas girar el puño en cualquier momento y lugar.

Refrigeración

Mantener la temperatura del motor óptima es crucial para asegurar una potencia constante durante toda la marcha. La KTM 85 SX equipa unos radiadores montados de forma específica para bajar el centro de gravedad de la moto. Su diseño se adapta perfectamente a los deflectores, ofreciendo una gran sensación de estrechez a la ergonomía de la moto. Utilizando la tecnología CFD (Dinámica Computacional de Fluidos) junto con un ingenioso recorrido de circuito refrigerante, este innovador sistema asegura la temperatura óptima del motor para obtener el máximo rendimiento, sean cuales sean las condiciones. Los radiadores cuentan también con protectores especiales que no sólo sirven como defensa de las piedras y otros objetos despedidos por otras motos, sino también de estructura que dispersa la energía alrededor de los radiadores en caso de impacto.

Escape

El sistema de escape ha sido diseñado para adaptarse perfectamente a las características de potencia del motor y contribuye al excepcional rendimiento todo terreno y al comportamiento de la moto. El colector está fabricado mediante un proceso de estampado en 3 dimensiones. Una vez que los componentes han tomado forma, son soldados mediante robot para garantizar el máximo nivel de calidad, consistencia y durabilidad. El ligero y compacto silenciador ha sido mejorado con un nuevo relleno de lana aislante (40 g más ligera), lo que garantiza que ese dulce sonido del 2 tiempos se mantenga de forma segura dentro de los límites de ruido admitidos en competición.

02. Parte ciclo

Chasis

El chasis de la KTM 85 SX es una versión a escala de los probados bastidores de los pluricampeones modelos de tamaño adulto. Fabricado con tubos de acero al cromo-molibdeno hidroformados y soldados por robot, el chasis está diseñado de forma precisa y milimétrica, garantizando los más altos niveles de calidad y las mejores características de flexión.

Subchasis

Este ligero subchasis de aluminio no sólo proporciona estabilidad al guardabarros trasero y un fuerte soporte, sino que también contribuye a la rigidez general y al manejo de la KTM 85 SX.

Basculante

El basculante en una sola pieza está fabricado mediante un proceso de fundición por gravedad, ofreciendo una resistencia excepcional con el menor peso posible. Ofrece una amplia gama de ajustes de la rueda trasera, permitiendo una distancia entre ejes más corta en circuitos con curvas más cerradas, o más larga para una mayor estabilidad en pistas más rápidas y bacheadas. Las marcas de reglaje de la cadena en el basculante son claramente visibles desde arriba, permitiendo un tensado más sencillo y preciso. 

Ruedas

La KTM 85 SX cuenta con un conjunto de llantas Excel "grandes" pintadas al polvo, de 17 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás, aptas para pilotos ligeramente más bajos. Estas llantas montan unos bujes mecanizados y unos neumáticos MAXXIS, capaces de ofrecer un excepcional estabilidad en línea recta y una excelente tracción en una gran variedad de tipos de terreno.

Suspensión delantera

La horquilla delantera de la KTM 85 SX cuenta con la misma tecnología de suspensión que encontramos en sus hermanas de gran cilindrada. La horquilla WP XACT con tecnología AER ofrece un diseño de tipo dividido, con un muelle neumático encapsulado en la botella izquierda y el fiable sistema hidráulico mediante aceite en la derecha. El ajuste de la precarga es extremadamente simple y puede ser realizado mediante una única válvula de presión de aire y la bomba de aire suministrada de serie. Su diseño permite también un fácil acceso a los diales de regulación de compresión y extensión.

Suspensión trasera

La KTM 85 SX equipa un amortiguador trasero WP XACT dotado del sofisticado sistema PDS (Progressive Damping System). Este diseño ofrece un alto grado de progresividad y una excelente respuesta en terrenos exigentes, exactamente igual que en los modelos de mayor cilindrada. También permite un impresionante recorrido de 305 mm en la rueda trasera y es totalmente ajustable en precarga, compresión y extensión.

Frenos

Un sistema de frenos Formula, con pinzas radiales -de cuatro pistones delante y dos detrás- y ligeros discos de freno Wave, es el encargado de detener a esta pequeña aulladora. Este sistema es toda una referencia en términos de control y prestaciones, asegurando una frenada potente y segura.

Airbox

La caja del filtro de aire de la KTM 85 SX es toda una obra maestra de diseño, optimizando el pequeño espacio disponible para ofrecer el mejor rendimiento posible, manteniendo el más alto nivel de protección del filtro. El filtro de aire es fácilmente accesible sin necesidad de herramientas, quitando la tapa lateral izquierda. El filtro Twin Air y su emplazamiento cuentan con un sencillo sistema de montaje a prueba de fallos, permitiendo realizar el mantenimiento del filtro de forma fácil y rápida, eso significa menos tiempo en el box y más tiempo ganando carreras.

Chasis

El chasis de la KTM 85 SX es una versión a escala de los probados bastidores de los pluricampeones modelos de tamaño adulto. Fabricado con tubos de acero al cromo-molibdeno hidroformados y soldados por robot, el chasis está diseñado de forma precisa y milimétrica, garantizando los más altos niveles de calidad y las mejores características de flexión.

Subchasis

Este ligero subchasis de aluminio no sólo proporciona estabilidad al guardabarros trasero y un fuerte soporte, sino que también contribuye a la rigidez general y al manejo de la KTM 85 SX.

Basculante

El basculante en una sola pieza está fabricado mediante un proceso de fundición por gravedad, ofreciendo una resistencia excepcional con el menor peso posible. Ofrece una amplia gama de ajustes de la rueda trasera, permitiendo una distancia entre ejes más corta en circuitos con curvas más cerradas, o más larga para una mayor estabilidad en pistas más rápidas y bacheadas. Las marcas de reglaje de la cadena en el basculante son claramente visibles desde arriba, permitiendo un tensado más sencillo y preciso. 

Ruedas

La KTM 85 SX cuenta con un conjunto de llantas Excel "grandes" pintadas al polvo, de 17 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás, aptas para pilotos ligeramente más bajos. Estas llantas montan unos bujes mecanizados y unos neumáticos MAXXIS, capaces de ofrecer un excepcional estabilidad en línea recta y una excelente tracción en una gran variedad de tipos de terreno.

Suspensión delantera

La horquilla delantera de la KTM 85 SX cuenta con la misma tecnología de suspensión que encontramos en sus hermanas de gran cilindrada. La horquilla WP XACT con tecnología AER ofrece un diseño de tipo dividido, con un muelle neumático encapsulado en la botella izquierda y el fiable sistema hidráulico mediante aceite en la derecha. El ajuste de la precarga es extremadamente simple y puede ser realizado mediante una única válvula de presión de aire y la bomba de aire suministrada de serie. Su diseño permite también un fácil acceso a los diales de regulación de compresión y extensión.

Suspensión trasera

La KTM 85 SX equipa un amortiguador trasero WP XACT dotado del sofisticado sistema PDS (Progressive Damping System). Este diseño ofrece un alto grado de progresividad y una excelente respuesta en terrenos exigentes, exactamente igual que en los modelos de mayor cilindrada. También permite un impresionante recorrido de 305 mm en la rueda trasera y es totalmente ajustable en precarga, compresión y extensión.

Frenos

Un sistema de frenos Formula, con pinzas radiales -de cuatro pistones delante y dos detrás- y ligeros discos de freno Wave, es el encargado de detener a esta pequeña aulladora. Este sistema es toda una referencia en términos de control y prestaciones, asegurando una frenada potente y segura.

Airbox

La caja del filtro de aire de la KTM 85 SX es toda una obra maestra de diseño, optimizando el pequeño espacio disponible para ofrecer el mejor rendimiento posible, manteniendo el más alto nivel de protección del filtro. El filtro de aire es fácilmente accesible sin necesidad de herramientas, quitando la tapa lateral izquierda. El filtro Twin Air y su emplazamiento cuentan con un sencillo sistema de montaje a prueba de fallos, permitiendo realizar el mantenimiento del filtro de forma fácil y rápida, eso significa menos tiempo en el box y más tiempo ganando carreras.

03. Ergonomía & Confort

Manillar

Agárrate fuerte. La KTM 85 SX equipa un robusto y ligero manillar en aluminio conificado, con una forma específicamente diseñada para acomodarse a diferentes ergonomías. Además, la moto viene equipada de serie con puños ODI-lock-on, de tipo vulcanizado en el lado derecho y autoblocante en el izquierdo, que no requiere pegamento o cables para su montaje.

Estriberas

La KTM 85 SX equipa unas estriberas "antisuciedad", con un simple pero eficaz sistema autolimpiante que asegura que estas regresen siempre a su posición original, proporcionando un control total en todas las condiciones.

Manillar

Agárrate fuerte. La KTM 85 SX equipa un robusto y ligero manillar en aluminio conificado, con una forma específicamente diseñada para acomodarse a diferentes ergonomías. Además, la moto viene equipada de serie con puños ODI-lock-on, de tipo vulcanizado en el lado derecho y autoblocante en el izquierdo, que no requiere pegamento o cables para su montaje.

Estriberas

La KTM 85 SX equipa unas estriberas "antisuciedad", con un simple pero eficaz sistema autolimpiante que asegura que estas regresen siempre a su posición original, proporcionando un control total en todas las condiciones.

04. Carrocería & Decoración

Adhesivos

Te perdonaremos si confundes la KTM 85 SX con una moto de mayor cilindrada. Gracias a unos gráficos modernos y agresivos, parece más grande de lo que es, algo bueno cuando hay que enseñarles a los rivales quien es el que manda.

Adhesivos

Te perdonaremos si confundes la KTM 85 SX con una moto de mayor cilindrada. Gracias a unos gráficos modernos y agresivos, parece más grande de lo que es, algo bueno cuando hay que enseñarles a los rivales quien es el que manda.

Detalles Técnicos

Motor

  • Cambio 6 marchas
  • Arranque Pedal de arranque
  • Carrera 48.95 mm
  • Diámetro 47 mm
  • Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico Formula
  • Cilindrada 84.9 cm³
  • EMS MEDJ digital
  • Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 67 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 5.2 l
  • Diámetro del disco de freno delantero 240 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 1/2 x 5/16"
  • Estructura del chasis Chasis tubular central con doble cuna
  • Suspensión delantera XACT 43 WP Upside-Down fork, Ø 43 mm
  • Altura libre al suelo 336 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador trasero WP XACT con varillas
  • Altura del asiento 865 mm
  • Ángulo de dirección 66 °
  • Recorrido de suspensión delantera 278 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 305 mm