A NEW ERA IN OFFROAD COMPETITION

KTM SX-E 5

KTM SX-E 5 2021

Precio Base: 91,900.00 MXN*

** Precio incl. Powerpack, excl. cargador

Se trata de una minicross eléctrica READY TO RACE adaptable y de alta gama, dirigida tanto a principiantes como a jóvenes pilotos de competición. Con cero emisiones y cero contaminación acústica, la renovada para 2021 KTM SX-E 5 se sitúa a la vanguardia del minicross de competición y es una viable alternativa al motor de gasolina de 50 cc, ofreciendo así una totalmente nueva generación de motos de competición. La KTM SX-E 5 está equipada con un compacto motor eléctrico, alimentado por una potente batería y que emite un sonido casi inaudible. También incorpora componentes de alta calidad que la diferencian significativamente de las muchas minimotos eléctricas disponibles en el mercado. Se trata de una completamente equipada moto de competición muy silenciosa, lo que la hace más accesible a los pilotos más jóvenes para su uso en zonas donde las emisiones de ruido están restringidas.
  • PHO_BIKE_90_RE_SX-E5-MY20_#SALL_#AEPI_#V1.png
Se trata de una minicross eléctrica READY TO RACE adaptable y de alta gama, dirigida tanto a principiantes como a jóvenes pilotos de competición. Con cero emisiones y cero contaminación acústica, la renovada para 2021 KTM SX-E 5 se sitúa a la vanguardia del minicross de competición y es una viable alternativa al motor de gasolina de 50 cc, ofreciendo así una totalmente nueva generación de motos de competición. La KTM SX-E 5 está equipada con un compacto motor eléctrico, alimentado por una potente batería y que emite un sonido casi inaudible. También incorpora componentes de alta calidad que la diferencian significativamente de las muchas minimotos eléctricas disponibles en el mercado. Se trata de una completamente equipada moto de competición muy silenciosa, lo que la hace más accesible a los pilotos más jóvenes para su uso en zonas donde las emisiones de ruido están restringidas.

** Precio incl. Powerpack, excl. cargador

  1. Motor
  2. Parte ciclo
  3. Ergonomía & Confort
  4. Carrocería & Gráficos
  5. Software & Electrónica

01. Motor

Motor

Con una potencia máxima de 5 kW, el motor de imanes permanentes presenta un diseño extremadamente compacto y estrecho, que se adapta perfectamente al pequeño chasis. Esta refrigerado por aire, y gracias a su diseño resistente al polvo y al agua, el motor está prácticamente libre de mantenimiento y de desgaste. La unidad de control (ECU) integrada garantiza una entrega de potencia directa, pero muy controlable.

Motor

Con una potencia máxima de 5 kW, el motor de imanes permanentes presenta un diseño extremadamente compacto y estrecho, que se adapta perfectamente al pequeño chasis. Esta refrigerado por aire, y gracias a su diseño resistente al polvo y al agua, el motor está prácticamente libre de mantenimiento y de desgaste. La unidad de control (ECU) integrada garantiza una entrega de potencia directa, pero muy controlable.

02. Parte ciclo

Chasis

El moderno chasis está formado por ligeros y resistentes perfiles de acero al cromo-molibdeno, y combina la máxima robustez longitudinal con una rigidez torsional óptima. El subchasis trasero está fabricado por ligeros elementos de plástico extruido reforzados con fibra de vidrio. Puede montarse en dos posiciones diferentes, para adaptarse a distintas alturas de asiento. No solo garantiza un pilotaje sencillo y una alta precisión en curvas, sino también una estabilidad excepcional.

Ruedas

Al igual que las KTM oficiales de tamaño adulto, KTM, la SX-E 5 monta unas llantas de aluminio, extremadamente ligeras y anodizadas en color negro, que ofrecen una robustez y una seguridad máximas. Los neumáticos de tacos MAXXIS de serie ofrecen una adherencia excelente sobre cualquier superficie.

Suspensión delantera

La KTM SX-E 5 equipa una moderna horquilla de aire completamente regulable, la WP XACT, firmada por WP Suspension. Esta horquilla delantera invertida con barras de 35 mm de diámetro y 205 mm de recorrido asegura un confort, unas características de amortiguación y una estabilidad direccional excelentes. Otra gran ventaja para los pilotos júnior es que el muelle neumático integrado en la botella izquierda puede adaptarse perfectamente al peso del piloto mediante una simple bomba de aire.

Suspensión trasera

El amortiguador WP XACT de alta calidad está conectado directamente al basculante, ofreciendo unas excelentes características de amortiguación. Es completamente regulable, permitiendo ajustar la amortiguación para adaptarse perfectamente a las preferencias del piloto y a las condiciones del terreno. El amortiguador permite un recorrido de la rueda trasera de 185 mm.

Frenos

Equipada con el mismo nivel de tecnología que la gama de motocross de tamaño completo, la SX-E 5 monta pinzas de freno accionadas hidráulicamente y discos de freno de perfil ondulado en ambas ruedas. Este sistema garantiza un avanzado tacto y un gran rendimiento de frenado en todas las condiciones.

Chasis

El moderno chasis está formado por ligeros y resistentes perfiles de acero al cromo-molibdeno, y combina la máxima robustez longitudinal con una rigidez torsional óptima. El subchasis trasero está fabricado por ligeros elementos de plástico extruido reforzados con fibra de vidrio. Puede montarse en dos posiciones diferentes, para adaptarse a distintas alturas de asiento. No solo garantiza un pilotaje sencillo y una alta precisión en curvas, sino también una estabilidad excepcional.

Ruedas

Al igual que las KTM oficiales de tamaño adulto, KTM, la SX-E 5 monta unas llantas de aluminio, extremadamente ligeras y anodizadas en color negro, que ofrecen una robustez y una seguridad máximas. Los neumáticos de tacos MAXXIS de serie ofrecen una adherencia excelente sobre cualquier superficie.

Suspensión delantera

La KTM SX-E 5 equipa una moderna horquilla de aire completamente regulable, la WP XACT, firmada por WP Suspension. Esta horquilla delantera invertida con barras de 35 mm de diámetro y 205 mm de recorrido asegura un confort, unas características de amortiguación y una estabilidad direccional excelentes. Otra gran ventaja para los pilotos júnior es que el muelle neumático integrado en la botella izquierda puede adaptarse perfectamente al peso del piloto mediante una simple bomba de aire.

Suspensión trasera

El amortiguador WP XACT de alta calidad está conectado directamente al basculante, ofreciendo unas excelentes características de amortiguación. Es completamente regulable, permitiendo ajustar la amortiguación para adaptarse perfectamente a las preferencias del piloto y a las condiciones del terreno. El amortiguador permite un recorrido de la rueda trasera de 185 mm.

Frenos

Equipada con el mismo nivel de tecnología que la gama de motocross de tamaño completo, la SX-E 5 monta pinzas de freno accionadas hidráulicamente y discos de freno de perfil ondulado en ambas ruedas. Este sistema garantiza un avanzado tacto y un gran rendimiento de frenado en todas las condiciones.

03. Ergonomía & Confort

Manillar

La KTM SX-E 5 está equipada con un manillar conificado NEKEN, fabricado con una aleación de aluminio de alta calidad que garantiza la máxima estabilidad y seguridad. Su diámetro disminuye de 28 mm en la zona central, a 22 mm en las curvaturas y a 18 mm en la zona de los puños. Esto permite montar en el lado izquierdo un puño ODI más fino y en el lado derecho un nuevo conjunto de acelerador con un puño ODI vulcanizado, desarrollado específicamente para el accionamiento electrónico del motor. El menor diámetro proporciona un mejor agarre a los pilotos jóvenes, al tiempo que aumenta el control y reduce drásticamente la fatiga. Un protector anticaídas en el refuerzo central del manillar protege al piloto contra los contactos más duros.

Altura del asiento

La altura de asiento de la KTM SX-E 5 es regulable en múltiples niveles. El modelo estándar viene con una altura de asiento de 665 mm, que puede reducirse fácilmente a 615 mm en dos pasos: 1) bajando la carrocería/asiento y: 2) montando el amortiguador en una posición alternativa, así como bajando la horquilla delantera mediante las pletinas de dirección. Además, mediante el uso de un Kit de Suspensiones Rebajadas del catálogo de accesorios, las suspensiones se pueden bajar aún más hasta una altura mínima del asiento de sólo 560 mm, lo que permite acomodar a los más pequeños pilotos de cuatro años de edad o incluso más jóvenes.

Manillar

La KTM SX-E 5 está equipada con un manillar conificado NEKEN, fabricado con una aleación de aluminio de alta calidad que garantiza la máxima estabilidad y seguridad. Su diámetro disminuye de 28 mm en la zona central, a 22 mm en las curvaturas y a 18 mm en la zona de los puños. Esto permite montar en el lado izquierdo un puño ODI más fino y en el lado derecho un nuevo conjunto de acelerador con un puño ODI vulcanizado, desarrollado específicamente para el accionamiento electrónico del motor. El menor diámetro proporciona un mejor agarre a los pilotos jóvenes, al tiempo que aumenta el control y reduce drásticamente la fatiga. Un protector anticaídas en el refuerzo central del manillar protege al piloto contra los contactos más duros.

Altura del asiento

La altura de asiento de la KTM SX-E 5 es regulable en múltiples niveles. El modelo estándar viene con una altura de asiento de 665 mm, que puede reducirse fácilmente a 615 mm en dos pasos: 1) bajando la carrocería/asiento y: 2) montando el amortiguador en una posición alternativa, así como bajando la horquilla delantera mediante las pletinas de dirección. Además, mediante el uso de un Kit de Suspensiones Rebajadas del catálogo de accesorios, las suspensiones se pueden bajar aún más hasta una altura mínima del asiento de sólo 560 mm, lo que permite acomodar a los más pequeños pilotos de cuatro años de edad o incluso más jóvenes.

04. Carrocería & Gráficos

Adhesivos

Inspirada en los modelos de motocross de tamaño adulto, la KTM SX-E 5 se caracteriza por sus llamativos y modernos gráficos. Además, estos gráficos se aplican utilizando un proceso en molde para asegurar la mejor durabilidad y calidad.

Adhesivos

Inspirada en los modelos de motocross de tamaño adulto, la KTM SX-E 5 se caracteriza por sus llamativos y modernos gráficos. Además, estos gráficos se aplican utilizando un proceso en molde para asegurar la mejor durabilidad y calidad.

05. Software & Electrónica

Modos de pilotaje

La instrumentación multifunción situada entre la columna de dirección y el asiento permite al piloto seleccionar uno de los seis diferentes modos de entrega de potencia. Cada modo ofrece unas diferentes características de potencia, adecuadas desde principiantes puros hasta pilotos experimentados. La instrumentación también muestra la carga restante de batería.

Batería

La KTM SX-E 5 está equipada con una batería formada por 84 modernas celdas de iones de litio en una robusta carcasa de aluminio fundido a presión, montada justo encima del motor eléctrico. La energía almacenada es de 907 Wh, suficiente para más de 2 horas de pilotaje para un principiante y aproximadamente 25 minutos de acción para los pilotos más rápidos, dependiendo de las condiciones y el terreno. El sistema de gestión integrado de la batería (BMS) garantiza la seguridad y la longevidad de la batería.

Seguridad

La KTM SX-E 5 está equipada con un sensor de vuelco que corta la corriente en caso de caída. Una llave de muñeca (una conexión entre la muñeca del piloto y el interruptor de corte de encendido) detiene el motor en caso de una situación de conducción incontrolable. Como medidas adicionales de seguridad, los modos de pilotaje pueden bloquearse y guardarse mediante un conmutador situado debajo del asiento. Esto evita que los pilotos más jóvenes y menos experimentados cambien a modos de pilotaje más potentes por su cuenta.

Modos de pilotaje

La instrumentación multifunción situada entre la columna de dirección y el asiento permite al piloto seleccionar uno de los seis diferentes modos de entrega de potencia. Cada modo ofrece unas diferentes características de potencia, adecuadas desde principiantes puros hasta pilotos experimentados. La instrumentación también muestra la carga restante de batería.

Batería

La KTM SX-E 5 está equipada con una batería formada por 84 modernas celdas de iones de litio en una robusta carcasa de aluminio fundido a presión, montada justo encima del motor eléctrico. La energía almacenada es de 907 Wh, suficiente para más de 2 horas de pilotaje para un principiante y aproximadamente 25 minutos de acción para los pilotos más rápidos, dependiendo de las condiciones y el terreno. El sistema de gestión integrado de la batería (BMS) garantiza la seguridad y la longevidad de la batería.

Seguridad

La KTM SX-E 5 está equipada con un sensor de vuelco que corta la corriente en caso de caída. Una llave de muñeca (una conexión entre la muñeca del piloto y el interruptor de corte de encendido) detiene el motor en caso de una situación de conducción incontrolable. Como medidas adicionales de seguridad, los modos de pilotaje pueden bloquearse y guardarse mediante un conmutador situado debajo del asiento. Esto evita que los pilotos más jóvenes y menos experimentados cambien a modos de pilotaje más potentes por su cuenta.

Detalles Técnicos

Motor

  • Potencia nominal 2 kW / 3,200 rpm
  • Capacidad de la batería 21 Ah
  • Charger line voltage 80-240 V/50-60 Hz
  • Charging input Quick charging 5 A @ 230 V (AC)
  • Charging power 900 W
  • Charging time 100 % 70 min.
  • Charging time 80 % 45 min.
  • Refrigeración Refrigerado por aire
  • Motor eléctrico Motor eléctrico sin escobillas de 48 V con rotor exterior
  • Potencia máxima 5 kW / 3,900 rpm

Parte Ciclo

  • Diámetro del disco de freno delantero 160 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 160 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 1/2 x 3/16"
  • Estructura del chasis Chasis tubular central en acero al cromo-molibdeno
  • Suspensión delantera XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altura libre al suelo 252 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador PDS de WP Xplor
  • Altura del asiento 665 mm
  • Ángulo de dirección 66 °
  • Recorrido de suspensión delantera 205 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 185 mm